CN208267678U - 防恐系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及设于单向通道的防恐设备技术领域，尤其涉及一种防恐系统。防恐系统包括单向通行装置、人脸识别摄像机、人脸识别分析处理系统和计算机；在单向通行装置中，旋转门设置有主轴和至少三扇均匀分布在主轴周侧的旋转门扇，且旋转门扇为矩形板状结构；伸缩门设置在旋转门的阻挡侧，且旋转门扇由出口向阻挡侧单向转动，伸缩门与旋转门配合以阻挡从出口进入车站的旅客；人脸识别摄像机用于采集通过单向通行装置的人脸图像，且人脸识别摄像机与人脸识别分析处理系统电连接，人脸识别分析处理系统还分别与公安系统和计算机电连接。本实用新型提供的防恐系统，反恐级数较高，提高了车站内的安全系数，减小了客运车站内空调的能量消耗。

Description

防恐系统

技术领域

本实用新型涉及设于单向通道的防恐设备技术领域，尤其涉及一种防恐系统。

背景技术

客运车站人员流动较大，为了提高安全性，客运车站必须实现全封闭，避免闲杂人员进入，因此大部分车站会在出口处设置单向门，以便于站内旅客出站。

现有的单向门基本都为梳状单向门，这种单向门在使用时，内外两人配合可传递物品，如若传递的物品为危险品则会给公共安全带来很大的威胁；其次，单向门并非全封闭，不能阻止车站内外空气流通，在夏季和冬季车站空调开启期间，大大降低了空调效率，按理论计算候车室4个将近4平方米的门洞，一年多消耗的空调费用大约在40万元；面对新形式下反恐防暴、节能减排要求，现有的梳状不锈钢单向门已不能满足需求。

综上，如何克服现有的客运车站出站口处的单向门的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防恐系统，以缓解现有技术中的客运车站出站口处的单向门存在的安全性差及能量耗费大的技术问题。

本实用新型提供的防恐系统，包括单向通行装置、人脸识别摄像机、人脸识别分析处理系统和计算机。

其中，所述单向通行装置包括旋转门和伸缩门，所述旋转门设置有主轴和至少三扇均匀分布在主轴周侧的旋转门扇，且所述旋转门扇为矩形板状结构；所述伸缩门设置在所述旋转门的阻挡侧，且所述旋转门扇由出口向所述阻挡侧单向转动，所述伸缩门能够由所述旋转门的环形边缘伸展到所述主轴处并能复位，且所述伸缩门与所述旋转门配合用于阻挡由出口进入车站的旅客。

所述人脸识别摄像机用于采集通过所述单向通行装置的人脸图像，且所述人脸识别摄像机与所述人脸识别分析处理系统电连接，所述人脸识别分析处理系统还分别与公安系统和所述计算机电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述防恐系统还包括录像存储设备，所述录像存储设备与所述人脸识别摄像机电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述录像存储设备与所述人脸识别分析处理系统电连接。

优选的，作为一种可实施方式，所述人脸识别摄像机为两个，且两个所述人脸识别摄像机分别安装在所述单向通行装置的出口和入口。

优选的，作为一种可实施方式，所述旋转门扇为三扇，且所述旋转门扇均为玻璃门扇。

优选的，作为一种可实施方式，所述伸缩门包括至少两扇伸缩门扇，所述单向通行装置的底部安装有与所述伸缩门扇一一对应的第一水平导轨，所述第一水平导轨相互平行且均由所述主轴处向周侧延伸设置；且所述伸缩门扇均能沿对应的所述第一水平导轨移动，且靠近出口的所述伸缩门扇的移动速度小于远离出口的所述伸缩门扇的移动速度。

优选的，作为一种可实施方式，所述单向通行装置的顶部安装有与所述第一水平导轨一一对应的第二水平导轨，且所述第二水平导轨与对应的所述第一水平导轨位于同一竖直面上，且所述伸缩门扇的上下两端能分别沿对应的所述第一水平导轨和所述第二水平导轨移动。

优选的，作为一种可实施方式，所述单向通行装置的顶部设置有主动齿轮、从动齿轮、单向齿轮、连接板和与所述伸缩门扇一一对应的连接杆，所述主动齿轮与所述主轴共轴线设置并相互固定连接，所述从动齿轮和所述单向齿轮均与所述主动齿轮啮合，所述连接板的一端与所述从动齿轮的中心位置固定连接，另一端悬空设置，所述连接杆的两端分别与所述连接板和对应的所述伸缩门扇铰接，所述连接杆用于带动所述伸缩门扇沿对应的所述水平导轨移动。

优选的，作为一种可实施方式，所述连接板上设置有与所述连接杆一一对应的铰接部，所述铰接部由所述连接板的一端向另一端沿直线依次排布，每扇所述伸缩门扇的顶部中间位置处均连接有滑块；所述连接杆的一端与所述连接板上的对应的铰接部铰接，另一端与对应的所述伸缩门扇上的滑块铰接。

优选的，作为一种可实施方式，所述单向通行装置上还设置有控制手柄，所述控制手柄用于驱动所述单向齿轮脱离或靠近所述主动齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型提供的防恐系统，主要由单向通行装置、人脸识别摄像机、人脸识别分析处理系统和计算机组成，其中，单向通行装置还包括旋转门和伸缩门，旋转门设置有主轴和至少三扇均匀分布在主轴周侧的旋转门扇，每相邻两扇旋转门扇之间的夹角均不大于120度，从而使得总有旋转门扇能够很好地实现阻隔功能；旋转门扇只能单向转动，而且伸缩门设置在旋转门由出口转入的一侧，即有人想逆向通行时只能跟随旋转门向安装有伸缩门的一侧行进，此时，伸缩门由旋转门的边缘伸出的部分会配合旋转门将其阻挡住，以防止不法分子由出口进入客运车站；可将旋转门扇设置为矩形板状结构，以使得旋转门扇能够将客运车站与外界几乎完全隔离，有效防止了内外两人配合传递物品的情况，提高了安全性，而且还能在一定程度上阻隔客运车站内外的空气流动，减小客运车站内空调的能量消耗，符合节能减排要求。

利用人脸识别摄像机采集通过单向通行装置的人员的人脸图像，并将采集到的人脸图像发送给人脸识别分析处理系统，以利用人脸识别分析处理系统将收到的信息与公安系统中的不法分子信息进行实时对比；如若人脸识别分析处理系统获得在单向通行装置处存在不法分子的信息，会向计算机发送报警指令，计算机收到报警指令后会弹出报警窗口，提醒工作人员及时进行处理，以防止不法分子在客运车站内进行蓄意破坏或组织恐怖行为，进一步提高了公共安全，并能辅助公安抓获不法分子，以更好地响应反恐防暴的社会形式要求。

很显然，本实用新型提供的防恐系统，反恐级数较高，提高了车站内的安全系数，能够很好地响应反恐防爆的社会形式要求，而且能够减小客运车站内空调的能量消耗，符合节能减排要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的单向通行装置在伸缩门处于完全收缩时的俯视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的单向通行装置在伸缩门伸出一部分时的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的单向通行装置在完全伸出时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的单向通行装置的原理结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的防恐系统的原理示意图。

图标：1－单向通行装置；2－人脸识别摄像机；3－人脸识别分析处理系统；4－计算机；5－公安系统；6－录像存储设备；

11－旋转门；12－伸缩门；13－第二水平导轨；14－主动齿轮；15－从动齿轮；16－连接板；17－连接杆；

111－主轴；112－旋转门扇；

121－伸缩门扇；122－滑块；

161－铰接部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参见图1－图5，在一种实施例中提供了一种防恐系统，其包括单向通行装置1、人脸识别摄像机2、人脸识别分析处理系统3和计算机4。

其中，所述单向通行装置1包括旋转门11和伸缩门12，所述旋转门11设置有主轴111和至少三扇均匀分布在主轴111周侧的旋转门扇112，且所述旋转门扇112为矩形板状结构；所述伸缩门12设置在所述旋转门11的阻挡侧，且所述旋转门扇112由出口向所述阻挡侧单向转动，所述伸缩门12能够由所述旋转门11的环形边缘延伸到所述主轴111处并能复位，且所述伸缩门12与所述旋转门11配合用于阻挡由出口进入车站的旅客。

所述人脸识别摄像机2用于采集通过所述单向通行装置1的人脸图像，且所述人脸识别摄像机2与所述人脸识别分析处理系统3电连接，所述人脸识别分析处理系统3还分别与公安系统5和所述计算机4电连接。

在上述防恐系统的单向通行装置1中，每相邻两扇旋转门扇112之间的夹角均不大于120度，从而使得总有旋转门扇112能够很好地实现阻隔功能；旋转门扇112只能单向转动，而且伸缩门12设置在旋转门11由出口转入的一侧，即有人想逆向通行时只能跟随旋转门11向安装有伸缩门12的一侧行进，此时，伸缩门12由旋转门11的边缘伸出的部分会配合旋转门11将其阻挡住，以防止不法分子由出口进入客运车站；可将旋转门扇112设置为矩形板状结构，以使得旋转门扇112能够将客运车站与外界几乎完全隔离，有效防止了内外两人配合传递物品的情况，提高了安全性，而且还能在一定程度上阻隔客运车站内外的空气流动，减小客运车站内空调的能量消耗，符合节能减排要求。

此外，利用人脸识别摄像机2采集通过单向通行装置1的人员的人脸图像，并将采集到的人脸图像发送给人脸识别分析处理系统3，以利用人脸识别分析处理系统3将收到的信息与公安系统中的不法分子信息进行实时对比；如若人脸识别分析处理系统3获得在单向通行装置1处存在不法分子的信息，会向计算机4发送报警指令，计算机4收到报警指令后会弹出报警窗口，提醒工作人员及时进行处理，以防止不法分子在客运车站内进行蓄意破坏或组织恐怖行为，进一步提高了公共安全，并能辅助公安抓获不法分子，以更好地响应反恐防暴的社会形式要求。

很显然，本实施例提供的防恐系统，反恐级数较高，提高了车站内的安全系数，能够很好地响应反恐防爆的社会形式要求，而且能够减小客运车站内空调的能量消耗，符合节能减排要求。

在上述技术方案的基础上，还提供了如下增添了具体结构的方案，并说明了每个技术方案相应的技术效果：

具体地，人脸识别摄像机是通过网络通道与人脸识别分析处理系统电连接的，人脸识别分析处理系统将数据通过安全通道与公安系统中掌握的重点人(不法分子)系统进行实时比对，及时有效发现违法犯罪人员和各类重点人员。

优选的，参见图5，可在本实施例提供的防恐系统中增设录像存储设备6，并将录像存储设备6与人脸设备摄像机电连接，以使得人脸设备录像机摄录的影像信息能够存储到录像存储设备6中，以备在需要时进行查看。

进一步的，将录像存储设备6与人脸识别分析处理系统3电连接，以在需要时进行查看时，利用人脸识别分析处理系统3将录像存储设备6中的影像信息在计算机4上进行播放，以查看单向通行装置1处的人员流动情况。

特别的，可在单向通行装置1的出口和入口处分别安装一个人脸识别摄像机2，以利用人脸识别摄像机2分别对单向通行装置1的出口和入口处的人员流动情况进行摄录，以对单向通行装置1附近的人员流动信息进行全方位监控。

具体的，参见图1，可将旋转门11上的旋转门扇112设置为三扇，以在保证每相邻两扇旋转门扇112之间夹角不大于120度的前提下，减少了旋转门扇112的扇数，进而降低了成本；此外，可将旋转门扇112设置为玻璃门扇，以使得人们通行时在单向通行装置1中不会出现内外光线强度的强烈转换，提高通行人员的体验度，且较美观。

参见图1－图4，在伸缩门12的具体结构中设置有至少两扇伸缩门扇121，并在单向通行装置1的底部安装与伸缩门扇121一一对应的第一水平导轨，将第一水平导轨相互平行设置并使其均由主轴111处向周侧延伸设置，以使得伸缩门扇121均能够沿对应的第一水平导轨移动，从而，提高伸缩门扇121移动时的稳定性；在此基础上，将靠近出口的伸缩门扇121的移动速度设置为小于远离出口的伸缩门扇121的移动速度，以使得靠近出口的伸缩门扇121位移始终小于远离出口的伸缩门扇121的位移，从而伸缩门12能够呈梯级形式缓慢展开并缓慢收回。

可在单向通行装置1的顶部安装与第一水平导轨一一对应的第二水平导轨13，将第二水平导轨13与对应的第一水平导轨设置在同一竖直面上，并使得伸缩门扇121的上下两端能分别沿对应的第一水平导轨和第二水平导轨13移动，以进一步的提高伸缩门扇121移动时的稳定性。

具体地，在单向通行装置1的顶部设置主动齿轮14、从动齿轮15、单向齿轮(图中未示出)、连接板16和与伸缩门扇121一一对应的连接杆17，其中，主动齿轮14与主轴111共轴线设置并相互固定连接，以使得旋转门11转动时，主轴111能够带动主动齿轮14同步转动，将从动齿轮15和单向齿轮均与主动齿轮14啮合，利用单向齿轮限定主动齿轮14的转动方向，从而间接限定主轴111的转动方向，同时，使得从动齿轮15在主动齿轮14的啮合作用下转动；将连接板16的一端与从动齿轮15的中心位置固定连接，另一端悬空设置，以使得连接板16能够在从动齿轮15转动的过程中绕从动齿轮15的中心轴线与所述从动齿轮15同步转动；在此基础上，将连接杆17的两端分别与连接板16和对应的伸缩门扇121铰接，从而在连接杆17绕从动齿轮15的中心轴线转动时能够通过连接杆17带动伸缩门扇121沿对应的第一水平导轨和对应的第二水平导轨13移动；如此，在旋转门11转动时能够自然带动伸缩门12做伸缩运动，从而使得旋转门11和伸缩门12的配合非常默契，而且，无需其他动力协助，节省了能源。

具体结构中，可在连接板16上设置与连接杆17一一对应的铰接部161，且铰接部161由连接板16的一端向另一端沿直线依次排布，同时，在每扇伸缩门扇121的顶部中间位置处均连接滑块122；将连接杆17的一端与连接板16上对应的铰接部161铰接，另一端与对应的伸缩门扇121上的滑块122铰接，将连接杆17与伸缩门扇121铰接的铰接部161设置在伸缩门扇121的中间位置，提高了连接杆17与伸缩门扇121之间连接的稳定性。

进一步的，可在单向通行装置1上设置能够驱动单向齿轮脱离或靠近主动齿轮14的控制手柄(图中未示出)，以在需要旋转门11逆向转动时(如有人卡在单向通行装置1中需要单向通行装置1逆向转动才能脱离时，或衣服或行李不小心加在门缝中时)，操作控制手柄使得单向齿轮脱离主动齿轮14，从而使得主动齿轮14能够逆向转动，即旋转门11能够逆向转动，提高了本实施例提供的防恐系统的可实施性。

综上所述，本实用新型实施例公开了一种防恐系统，其克服了传统的客运车站出站口处的单向门的诸多技术缺陷。本实用新型实施例提供的防恐系统，反恐级数较高，提高了车站内的安全系数，能够很好地响应反恐防爆的社会形式要求，而且能够减小客运车站内空调的能量消耗，符合节能减排要求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种防恐系统，其特征在于，包括单向通行装置、人脸识别摄像机、人脸识别分析处理系统和计算机；

其中，所述单向通行装置包括旋转门和伸缩门，所述旋转门设置有主轴和至少三扇均匀分布在主轴周侧的旋转门扇，且所述旋转门扇为矩形板状结构；所述伸缩门设置在所述旋转门的阻挡侧，且所述旋转门扇由出口向所述阻挡侧单向转动，所述伸缩门能够由所述旋转门的环形边缘伸展到所述主轴处并能复位，且所述伸缩门与所述旋转门配合用于阻挡由出口进入车站的旅客；

所述人脸识别摄像机用于采集通过所述单向通行装置的人脸图像，且所述人脸识别摄像机与所述人脸识别分析处理系统电连接，所述人脸识别分析处理系统还分别与公安系统和所述计算机电连接。

2.根据权利要求1所述的防恐系统，其特征在于，还包括录像存储设备，所述录像存储设备与所述人脸识别摄像机电连接。

3.根据权利要求2所述的防恐系统，其特征在于，所述录像存储设备与所述人脸识别分析处理系统电连接。

4.根据权利要求1－3任一项所述的防恐系统，其特征在于，所述人脸识别摄像机为两个，且两个所述人脸识别摄像机分别安装在所述单向通行装置的出口和入口。

5.根据权利要求1－3任一项所述的防恐系统，其特征在于，所述旋转门扇为三扇，且所述旋转门扇均为玻璃门扇。

6.根据权利要求1所述的防恐系统，其特征在于，所述伸缩门包括至少两扇伸缩门扇，所述单向通行装置的底部安装有与所述伸缩门扇一一对应的第一水平导轨，所述第一水平导轨相互平行且均由所述主轴处向周侧延伸设置；且所述伸缩门扇均能沿对应的所述第一水平导轨移动，且靠近出口的所述伸缩门扇的移动速度小于远离出口的所述伸缩门扇的移动速度。

7.根据权利要求6所述的防恐系统，其特征在于，所述单向通行装置的顶部安装有与所述第一水平导轨一一对应的第二水平导轨，且所述第二水平导轨与对应的所述第一水平导轨位于同一竖直面上，且所述伸缩门扇的上下两端能分别沿对应的所述第一水平导轨和所述第二水平导轨移动。

8.根据权利要求7所述的防恐系统，其特征在于，所述单向通行装置的顶部设置有主动齿轮、从动齿轮、单向齿轮、连接板和与所述伸缩门扇一一对应的连接杆，所述主动齿轮与所述主轴共轴线设置并相互固定连接，所述从动齿轮和所述单向齿轮均与所述主动齿轮啮合，所述连接板的一端与所述从动齿轮的中心位置固定连接，另一端悬空设置，所述连接杆的两端分别与所述连接板和对应的所述伸缩门扇铰接，所述连接杆用于带动所述伸缩门扇沿对应的所述水平导轨移动。

9.根据权利要求8所述的防恐系统，其特征在于，所述连接板上设置有与所述连接杆一一对应的铰接部，所述铰接部由所述连接板的一端向另一端沿直线依次排布，每扇所述伸缩门扇的顶部中间位置处均连接有滑块；所述连接杆的一端与所述连接板上的对应的铰接部铰接，另一端与对应的所述伸缩门扇上的滑块铰接。

10.根据权利要求8所述的防恐系统，其特征在于，所述单向通行装置上还设置有控制手柄，所述控制手柄用于驱动所述单向齿轮脱离或靠近所述主动齿轮。