CN208267436U - 一种环保公交站候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保公交站候车亭，涉及候车亭技术领域。该环保公交站候车亭，包括底板，所述底板的顶部固定连接有广告板，且广告板的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚顶部的中部内嵌有太阳能板，且顶棚内穿插有分流管，所述分流管的正面固定连接有喷雾管，且喷雾管的内腔与分流管的内腔连通，所述喷雾管远离分流管的一端贯穿顶棚的正面并与顶棚的外部连通。该环保公交站候车亭，通过在箱体内设置水箱和进水管，从而便于打开箱门向水箱内注水，同时通过水泵运作能够将水箱内的水体经由导水管和输送管抽至雾化器内，通过在顶棚上设置太阳能板，以及蓄电池的配合设置，从而能够有效对水泵与雾化器供电。

Description

一种环保公交站候车亭

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，具体为一种环保公交站候车亭。

背景技术

候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳和防雨，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。

汽车在行经公交站候车亭时易产生较大的灰尘，而灰尘随空气飞扬极易弄脏候车亭内候车乘客的衣物或暴露在衣物外的皮肤，同时对候车亭周围的空气质量也造成了影响。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保公交站候车亭，解决了汽车行经公交站候车亭时产生灰尘影响到候车亭内乘客衣物整洁以及周边空气质量的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种环保公交站候车亭，包括底板，所述底板的顶部固定连接有广告板，且广告板的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚顶部的中部内嵌有太阳能板，且顶棚内穿插有分流管，所述分流管的正面固定连接有喷雾管，且喷雾管的内腔与分流管的内腔连通，所述喷雾管远离分流管的一端贯穿顶棚的正面并与顶棚的外部连通，且分流管的右端与导雾管的一端连通，所述导雾管远离分流管的一端贯穿广告板的右侧并延伸至箱体内。

所述箱体固定安装在底板顶部的右侧，且箱体的内底部与水箱的底部固定连接，所述水箱的右侧设置有箱门，且箱门设置在箱体的右壁内，所述箱门的左右两侧分别贯穿箱体右壁的内外两侧，所述水箱右侧的顶部插接有进水管的一端，且进水管的内腔与水箱的内腔连通，所述水箱的右壁内嵌有玻璃板，且玻璃板的左右两侧分别贯穿水箱右壁的内外两侧，所述水箱的顶部穿插有导水管，且导水管的内腔与水箱的内腔连通，所述导水管的顶端与水泵的进水口连通，且水泵固定安装在水箱的顶部，所述水泵的出水口与输送管的一端连通，且输送管远离水泵的一端与雾化器的进液口连通，所述雾化器固定安装在箱体的内顶部，且雾化器的出雾口与导雾管连通，所述水箱顶部的一侧设置有蓄电池，且蓄电池的输入端与太阳能板电性连接，所述蓄电池的输出端与水泵和雾化器电性连接。

优选的，所述喷雾管的数量至少为二十个，且喷雾管等距分布在分流管上。

优选的，所述箱门通过铰链固定安装在箱体的右壁内，且箱门的右侧固定连接有拉手。

优选的，所述导水管的底端靠近水箱的内底部，且导水管与水泵的连接处套接有密封环。

优选的，所述输送管与水泵通过法兰盘固定连接，且输送管与雾化器的连接处套接有固定环。

优选的，所述底板顶部的中部固定安装有座椅，且座椅的右侧设置有垃圾桶。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种环保公交站候车亭。具备以下有益效果：

（1）、该环保公交站候车亭，通过在箱体内设置水箱和进水管，从而便于打开箱门向水箱内注水，同时通过水泵运作能够将水箱内的水体经由导水管和输送管抽至雾化器内，从而通过雾化器运作将水体雾化并经由导雾管、分流管和喷雾管排出，有效铺盖了该候车亭周边空气中的灰尘，有效解决了汽车行经候车亭时产生灰尘影响到乘客衣物整洁以及周边空气质量的问题。

（2）、该环保公交站候车亭，通过在顶棚上设置太阳能板，以及蓄电池的配合设置，从而能够有效对水泵与雾化器供电，极大地降低了该候车亭使用除尘功能时的能源损耗，有效提高了该公交站候车亭的环保性能，同时能够将多余的电能储存在蓄电池内以便于在多云或阴天条件下保证环保功能的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型图1中的A处结构放大图。

图中：1底板、2广告板、3顶棚、4太阳能板、5分流管、6喷雾管、7导雾管、8箱体、9水箱、10箱门、11进水管、12玻璃板、13导水管、14水泵、15输送管、16雾化器、17蓄电池、18垃圾桶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种环保公交站候车亭，包括底板1，底板1的顶部固定连接有广告板2，且广告板2的顶部固定安装有顶棚3，顶棚3顶部的中部内嵌有太阳能板4，且顶棚3内穿插有分流管5，分流管5的正面固定连接有喷雾管6，且喷雾管6的内腔与分流管5的内腔连通，喷雾管6的数量至少为二十个，且喷雾管6等距分布在分流管5上，通过这样的结构设计能够有效提高喷雾管6喷出水雾的分散均匀性，从而有效提高了该候车亭的灰尘处理效果，喷雾管6远离分流管5的一端贯穿顶棚3的正面并与顶棚3的外部连通，且分流管5的右端与导雾管7的一端连通，导雾管7远离分流管5的一端贯穿广告板2的右侧并延伸至箱体8内。

箱体8固定安装在底板1顶部的右侧，且箱体8的内底部与水箱9的底部固定连接，水箱9的右侧设置有箱门10，且箱门10设置在箱体8的右壁内，箱门10的左右两侧分别贯穿箱体8右壁的内外两侧，箱门10通过铰链固定安装在箱体8的右壁内，且箱门10的右侧固定连接有拉手，通过这样的结构设计能够便于使用者通过拉手将箱门10拉开，从而进行向水箱9内注水的工作，有效提高了箱体8的使用便捷性，水箱9右侧的顶部插接有进水管11的一端，且进水管11的内腔与水箱9的内腔连通，水箱9的右壁内嵌有玻璃板12，且玻璃板12的左右两侧分别贯穿水箱9右壁的内外两侧，通过设置玻璃板12能够便于使用者观察水箱9内的水量，从而有效提高了水箱9的使用便捷性，同时能够有效避免水资源浪费的情况出现，水箱9的顶部穿插有导水管13，且导水管13的内腔与水箱9的内腔连通，导水管13的顶端与水泵14的进水口连通，且水泵14固定安装在水箱9的顶部，导水管13的底端靠近水箱9的内底部，且导水管13与水泵14的连接处套接有密封环，通过这样的结构设计能够有效保证导水管13导水工作的正常进行，同时能够有效避免导水管13与水泵14的连接处出现漏水的情况，水泵14的出水口与输送管15的一端连通，且输送管15远离水泵14的一端与雾化器16的进液口连通，雾化器16固定安装在箱体8的内顶部，且雾化器16的出雾口与导雾管7连通，通过在箱体8内设置水箱9和进水管11，从而便于打开箱门10向水箱9内注水，同时通过水泵14运作能够将水箱9内的水体经由导水管13和输送管15抽至雾化器16内，从而通过雾化器16运作将水体雾化并经由导雾管7、分流管5和喷雾管6排出，有效铺盖了该候车亭周边空气中的灰尘，有效解决了汽车行经候车亭时产生灰尘影响到乘客衣物整洁以及周边空气质量的问题，输送管15与水泵14通过法兰盘固定连接，且输送管15与雾化器16的连接处套接有固定环，水箱9顶部的一侧设置有蓄电池17，且蓄电池17的输入端与太阳能板4电性连接，蓄电池17的输出端与水泵14和雾化器16电性连接，通过在顶棚3上设置太阳能板4，以及蓄电池17的配合设置，从而能够有效对水泵14与雾化器16供电，极大地降低了该候车亭使用除尘功能时的能源损耗，有效提高了该公交站候车亭的环保性能，同时能够将多余的电能储存在蓄电池17内以便于在多云或阴天条件下保证环保功能的使用，底板1顶部的中部固定安装有座椅，且座椅的右侧设置有垃圾桶18，通过设置垃圾桶18能够便于收集乘客在候车过程中产生的垃圾，有效保障了该候车亭的整洁。

该环保公交站候车亭使用时，通过打开箱门10并经由进水管11向水箱9内注水，通过玻璃板12观察水箱9内的水量，通过顶棚3上的太阳能板4吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池17内，从而使蓄电池17对水泵14和雾化器16供电，从而使水泵14运作将水箱9内的水体经由导水管13和输送管15抽入雾化器16内，从而使雾化器16运作将水转化为雾状并经由导雾管7排入分流管15内，从而使水雾经由喷雾管6从顶棚3内排出，达到了该公交站候车亭环保的效果。

综上可得，该环保公交站候车亭，通过在箱体8内设置水箱9和进水管11，便于打开箱门10向水箱9内注水，同时通过水泵14运作将水箱9内的水体经由导水管13和输送管15抽至雾化器16内，从而通过雾化器16运作将水体雾化并经由导雾管7、分流管5和喷雾管6排出，有效铺盖了该候车亭周边空气中的灰尘，有效解决了汽车行经候车亭时产生灰尘影响到乘客衣物整洁以及周边空气质量的问题。

同时，通过在顶棚3上设置太阳能板4，以及蓄电池17的配合设置，有效对水泵14与雾化器16供电，极大地降低了该候车亭使用除尘功能时的能源损耗，有效提高了该公交站候车亭的环保性能，同时将多余的电能储存在蓄电池17内便于在多云或阴天条件下保证环保功能的使用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种环保公交站候车亭，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有广告板（2），且广告板（2）的顶部固定安装有顶棚（3），所述顶棚（3）顶部的中部内嵌有太阳能板（4），且顶棚（3）内穿插有分流管（5），所述分流管（5）的正面固定连接有喷雾管（6），且喷雾管（6）的内腔与分流管（5）的内腔连通，所述喷雾管（6）远离分流管（5）的一端贯穿顶棚（3）的正面并与顶棚（3）的外部连通，且分流管（5）的右端与导雾管（7）的一端连通，所述导雾管（7）远离分流管（5）的一端贯穿广告板（2）的右侧并延伸至箱体（8）内；

所述箱体（8）固定安装在底板（1）顶部的右侧，且箱体（8）的内底部与水箱（9）的底部固定连接，所述水箱（9）的右侧设置有箱门（10），且箱门（10）设置在箱体（8）的右壁内，所述箱门（10）的左右两侧分别贯穿箱体（8）右壁的内外两侧，所述水箱（9）右侧的顶部插接有进水管（11）的一端，且进水管（11）的内腔与水箱（9）的内腔连通，所述水箱（9）的右壁内嵌有玻璃板（12），且玻璃板（12）的左右两侧分别贯穿水箱（9）右壁的内外两侧，所述水箱（9）的顶部穿插有导水管（13），且导水管（13）的内腔与水箱（9）的内腔连通，所述导水管（13）的顶端与水泵（14）的进水口连通，且水泵（14）固定安装在水箱（9）的顶部，所述水泵（14）的出水口与输送管（15）的一端连通，且输送管（15）远离水泵（14）的一端与雾化器（16）的进液口连通，所述雾化器（16）固定安装在箱体（8）的内顶部，且雾化器（16）的出雾口与导雾管（7）连通，所述水箱（9）顶部的一侧设置有蓄电池（17），且蓄电池（17）的输入端与太阳能板（4）电性连接，所述蓄电池（17）的输出端与水泵（14）和雾化器（16）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保公交站候车亭，其特征在于：所述喷雾管（6）的数量至少为二十个，且喷雾管（6）等距分布在分流管（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种环保公交站候车亭，其特征在于：所述箱门（10）通过铰链固定安装在箱体（8）的右壁内，且箱门（10）的右侧固定连接有拉手。

4.根据权利要求1所述的一种环保公交站候车亭，其特征在于：所述导水管（13）的底端靠近水箱（9）的内底部，且导水管（13）与水泵（14）的连接处套接有密封环。

5.根据权利要求1所述的一种环保公交站候车亭，其特征在于：所述输送管（15）与水泵（14）通过法兰盘固定连接，且输送管（15）与雾化器（16）的连接处套接有固定环。

6.根据权利要求1所述的一种环保公交站候车亭，其特征在于：所述底板（1）顶部的中部固定安装有座椅，且座椅的右侧设置有垃圾桶（18）。