CN208266647U - 一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程施工技术领域，尤其是一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置，包括桩头和桩杆，且所述桩杆安装于桩头的内腔，所述桩杆的内腔上端中部连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上端连接有拉杆，所述第一滑块的下端连接有移动杆，所述桩杆的内腔下部水平设置有横板，所述桩杆的下部两侧均插接有第二滑块，两个所述第二滑块相对的一侧固定连接有弹簧，所述第二滑块靠近弹簧的一端通过轴体转动连接有转动杆，所述转动杆的上端通过转轴与移动杆转动连接，本实用新型结构简单、使用方便、设计合理，不仅方便定位桩的拆装，还可以调节定位桩整体的高度，这样更加方便人们的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程施工技术领域，尤其涉及一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置。
背景技术
随着我国经济的不断发展，市政道路、公路工程等基础设施建设也随之迅速发展。施工测量是工程施工的首要环节，而作为施工测量放样的定位桩，无论是对道路线型，还是对道路纵断高程、横坡都起着至关重要的作用。传统的定位桩大都采用木桩或其他一体成型的金属桩体，这些定位桩全都不方便拆装，不使用时占用较大空间，且定位桩的高度一般都是固定的，无法根据实际情况进行调节，使用起来很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置,包括桩头和桩杆，所述桩头和桩杆均为空腔结构，且所述桩杆安装于桩头的内腔，所述桩头的内壁两侧对称开设有多个卡槽，所述桩杆的外侧上部连接有挂线架，所述桩杆的内腔上端中部连接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上端连接有拉杆，且所述拉杆的上端贯穿桩杆，并延伸至桩杆的外侧，所述第一滑块的下端连接有移动杆，所述桩杆的内腔下部水平设置有横板，所述桩杆的下部两侧均插接有与卡槽相配合使用的第二滑块，所述第二滑块的下端与横板的上端相贴合，两个所述第二滑块相对的一侧固定连接有弹簧，所述第二滑块靠近弹簧的一端通过轴体转动连接有转动杆，所述转动杆的上端通过转轴与移动杆转动连接。
优选的，所述卡槽分布均匀，两个相邻的卡槽之间间距为2.5 cm。
优选的，所述桩头的内腔一侧开设有导向槽，所述桩杆的外侧设有与导向槽相匹配的限位滑块。
优选的, 所述横板的上端开设有T型滑槽，所述第二滑块的下端通过一体成型的连接块连接有与T型滑槽相匹配的T型滑块。
本实用新型提出的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置，有益效果在于：本实用新型将传统的定位桩拆分为桩头和桩杆两个部分，通过在桩头的内壁均匀开设有卡槽，在桩杆的内腔设有与卡槽相配合使用的第二滑块，通过拉杆拉动第一滑块移动，第一滑块通过转动杆带动第二滑块移动，控制第二滑块与卡槽的卡接情况，从而完成桩头和桩杆安装与拆卸，还可以通过调节第二滑块与卡槽的卡接位置控制定位桩整体的高度。本实用新型结构简单、使用方便、设计合理，不仅方便定位桩的拆装，还可以调节定位桩整体的高度，这样更加方便人们的使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置俯视示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置部分结构示意图。
图中：桩头1、桩杆2、卡槽3、横板4、挂线架5、拉杆6、第一滑块7、滑轨8、移动杆9、转动杆10、第二滑块11、弹簧12、T型滑块13、T型滑槽14、导向滑槽15、限位滑块16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置,包括桩头1和桩杆2，桩头1和桩杆2均为空腔结构，且桩杆2安装于桩头1的内腔，桩头1的内腔一侧开设有导向滑槽15，桩杆2的外侧设有与导向滑槽15相匹配的限位滑块16，便于桩头1和桩杆2的安装与调节，可以维持桩杆2在桩头1内腔滑动时的稳定性，且在桩杆2滑动时起到导向作用。
桩头1的内壁两侧对称开设有多个卡槽3，卡槽3分布均匀，两个相邻的卡槽3之间间距为2.5 cm，便于精确控制定位桩整体的高度，更加方便使用者的使用。
桩杆2的外侧上部连接有挂线架5，桩杆2的内腔上端中部连接有滑轨8，滑轨8的内壁滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的上端连接有拉杆6，且拉杆6的上端贯穿桩杆2，并延伸至桩杆2的外侧，第一滑块7的下端连接有移动杆9，桩杆2的内腔下部水平设置有横板4，桩杆2的下部两侧均插接有与卡槽3相配合使用的第二滑块11，第二滑块11的下端与横板4的上端相贴合，两个第二滑块11相对的一侧固定连接有弹簧12，第二滑块11靠近弹簧12的一端通过轴体转动连接有转动杆10，转动杆10的上端通过转轴与移动杆9转动连接，横板4的上端开设有T型滑槽14，第二滑块11的下端通过一体成型的连接块连接有与T型滑槽14相匹配的T型滑块13，可以维持第二滑块11滑动时的稳定性，且可以起到导向作用，更加方便使用。
工作原理：使用时，通过向上拉动拉杆6，拉杆6带动第一滑块7沿着滑轨8内壁向上移动，从而带动移动杆9向上移动，移动杆9带动转动杆10转动，通过转动杆10带动两个第二滑块11相互靠近，从而从卡槽3中退出，从而使得桩杆2可以在桩头1的内腔上下滑动，以便于拆装和调节高度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置,包括桩头（1）和桩杆（2），其特征在于，所述桩头（1）和桩杆（2）均为空腔结构，且所述桩杆（2）安装于桩头（1）的内腔，所述桩头（1）的内壁两侧对称开设有多个卡槽（3），所述桩杆（2）的外侧上部连接有挂线架（5），所述桩杆（2）的内腔上端中部连接有滑轨（8），所述滑轨（8）的内壁滑动连接有第一滑块（7），所述第一滑块（7）的上端连接有拉杆（6），且所述拉杆（6）的上端贯穿桩杆（2），并延伸至桩杆（2）的外侧，所述第一滑块（7）的下端连接有移动杆（9），所述桩杆（2）的内腔下部水平设置有横板（4），所述桩杆（2）的下部两侧均插接有与卡槽（3）相配合使用的第二滑块（11），所述第二滑块（11）的下端与横板（4）的上端相贴合，两个所述第二滑块（11）相对的一侧固定连接有弹簧（12），所述第二滑块（11）靠近弹簧（12）的一端通过轴体转动连接有转动杆（10），所述转动杆（10）的上端通过转轴与移动杆（9）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置，其特征在于，所述卡槽（3）分布均匀，两个相邻的卡槽（3）之间间距为2.5 cm。
3.根据权利要求1所述的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置，其特征在于，所述桩头（1）的内腔一侧开设有导向槽（15），所述桩杆（2）的外侧设有与导向槽（15）相匹配的限位滑块（16）。
4.根据权利要求1所述的一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置,其特征在于，所述横板（4）的上端开设有T型滑槽（14），所述第二滑块（11）的下端通过一体成型的连接块连接有与T型滑槽（14）相匹配的T型滑块（13）。
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| CN201820112477.2U CN208266647U (zh) | 2018-01-23 | 2018-01-23 | 一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113250027A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-08-13 | 广东华星建设集团有限公司 | 一种市政道路软基智能施工工艺 |
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2018
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