CN208266077U - 一种窑车支柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种窑车支柱，包括中立柱、上端头和下端头，所述的中立柱为报废的陶瓷辊子，所述的上端头和下端头为饼状莫来石板，所述的上端头和下端头上分别设置有与中立柱两端适配的凹坑，中立柱的上下两端通过凹坑内的高温粘结剂与上端头和下端头紧固连接；本实用新型用报废的陶瓷辊子截短后取代莫来石窑车支柱中的中立柱制作出一种组合式节能窑车支柱，通过废物利用大大节省材料和成本。

Description

一种窑车支柱

技术领域

本实用新型涉及陶瓷窑炉报废易损件的回收再利用技术领域，尤其涉及利用报废陶瓷辊子制作的窑车支柱。

背景技术

辊子是组成辊道窑的基本部分，承受着高温与荷载的双重作用，具有较高的高温机械强度、高温抗蠕变性能、耐热震性及高温抗疲劳的性能。

每条辊道窑有数百甚至数千条辊子，一般根据不同部位选用不同材质，而在占全窑70%以上的炉内温度较高的区域都是采用陶瓷材质，目前犹以高铝陶瓷为主，造价不菲。

但是，陶瓷辊子是易损件，因为它需要不停地在转动，持续地与放在它上面的制品或垫板不断摩擦，而这种摩擦并不是均匀的，总是会先在一处或几处薄弱的地方出现破损或断裂的缺陷，此时整条陶瓷辊子都需要报废。

陶瓷辊子的长度长达3000～3500mm，仅仅因为有几处破损就彻底废弃非常可惜，如果能找到什么途径将报废的陶瓷辊子回收利用起来，将给陶瓷窑炉工业带来降低成本、节约资源、提高效益、环境友好等多方面的实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用报废陶瓷辊子制作的窑车支柱，以充分利用报废陶瓷辊子尚存的使用价值，发挥其自重轻、耐高温、承载力大等优良特性，达到实现废物利用同时可提供一种优质窑车支柱产品的一举两得的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种窑车支柱，包括中立柱、上端头和下端头，所述的中立柱为报废的陶瓷辊子，所述的上端头和下端头为饼状莫来石板，所述的上端头和下端头上分别设置有与中立柱两端适配的凹坑，中立柱的上下两端通过凹坑内的高温粘结剂与上端头和下端头紧固连接。

所述的一种窑车支柱，其陶瓷辊子材质为Φ50-39×112mm的高铝陶瓷。

所述的一种窑车支柱，其上端头和下端头为中间开有Φ53×4mm沉孔的Φ80×13mm规格莫来石。

本实用新型的有益效果是：

（1）节省成本。以本实用新型提供的一种较佳实例进行测算，按本实用新型每制作一个窑车支柱节省的成本可以如此估计，因为其中立柱以陶瓷辊子废材制作，成本极低，相当于节省了一个采用莫来石的中立柱的成本。换算成每条窑炉节省的成本，由于一条日用瓷隧道窑通常需用165辆窑车，每车需要6×12个支柱，所以节省费用极为可观，占整个隧道窑的总成本的比率大大降低。

（2）减轻重量。由于本实用新型以空心的截短了的陶瓷辊子取代了实心的中立柱，因此整个支柱的重量得到了减轻。仍以本实用新型提供的一种较佳实例进行测算，单个利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的重量为0.512Kg，对应的常规立柱的重量为0.65Kg，减轻了0.138T，或21.2%。

（3）生产周期缩短。由于按照本实用新型制作的窑车支柱中的中立柱直接从报废的陶瓷辊子用陶瓷切割器截短而得，加工需要的时间极短，而对应的普通的窑车支柱中的中立柱采用实心的莫来石制作，其工艺流程同上下端头的工艺流程，为原料精磨→粉料干燥→配料→混料→造粒→成型→烘干→烧结，所以生产周期大为缩短。

（4）节省材料消耗、资源消耗、能源消耗，有利于更好地落实国家鼓励资源节约、环境友好和循环经济的可持续发展战略。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本实用新型窑车支柱的结构示意图；

图2是本实用新型窑车支柱的中立柱和下端头连接示意图；

图3是本实用新型提供的窑车支柱的工艺流程。

各附图标记为：1—中立柱，2—上端头，3—下端头，4—凹坑。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1、图2所示，是本实用新型提供的利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的结构示意图。所述的组合式节能窑车支柱由中立柱1、上端头2和下端头3组成，中立柱1与上端头2之间及中立柱1与下端头3之间采用高温粘结剂4粘牢。

本实用新型公开了避开破损或断裂的地方，将报废的陶瓷辊子截短到可以作为工字形窑车支柱中的中立柱的长度如实施例中的112mm；用常规的莫来石制品生产工艺制作工字形窑车支柱中的上端头2和下端头3；把中立柱1的一端与下端头3的凹坑4对接并用高温粘结剂粘牢；把中立柱1的另一端与上端头2的凹坑4对接并用高温粘结剂粘牢。这样一种组合式的节能窑车支柱就制作成功。

在本实用新型提供的利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的一种较佳实施例中，所述的支柱中的中立柱的材质为高铝陶瓷，规格是Φ50-39×112mm，采用陶瓷切割机从较长的报废的陶瓷辊子截短而得，多余的废料彻底废弃。

在本实用新型提供的利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的一种较佳实施例中，所述的支柱中的上下端头的材质为莫来石，规格是Φ80×13mm，饼状，中间开有Φ53×4mm沉孔以便中立柱的插入并粘牢。

所述的上下端头的制作工艺流程为：原料精磨→粉料干燥→配料→混料→造粒→成型→烘干→烧结。

参照图3所示，是本实用新型提供的利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的工艺流程，包括以下主要步骤：

步骤5是从报废的高铝陶瓷辊子中取出一根，经过步骤6避开其中破损或断裂的地方，用陶瓷切割器将其截短，得到多根112mm长的中立柱1，多余的废料彻底废弃。

步骤7是用常规的莫来石制品生产工艺制作上端头2和下端头3，经过步骤8取出下端头3后在步骤9中把中立柱1的一端与下端头3的凹坑对接并用高温粘结剂4粘牢。

类似地，经过步骤10取出上端头2后在步骤11中把中立柱1的另一端与上端头2的凹坑对接并用高温粘结剂4粘牢，进而在步骤12中自然晾干得到所述的组合式的节能窑车支柱成品后包装入库。

按照本实用新型提供的利用报废陶瓷辊子制作的组合式的节能窑车支柱的工艺和方法，可以用报废的陶瓷辊子截短后取代莫来石窑车支柱中的中立柱制作出一种组合式节能窑车支柱，通过废物利用大大节省材料和成本。

由于中空的陶瓷辊子比实心的莫来石中立柱轻，因此组合式的节能窑车支柱重量也要比莫来石窑车支柱轻，平均每个支柱减轻0.138KKg，或21.2%。重量的减轻，意味着窑车在隧道窑窑体中历经升温和降温循环需要消耗的能源也大大减少，因而报废的陶瓷辊子的回收利用，从各方面契合了目前正在大力提倡的资源节约型和环境友好型可持续发展模式，有利于陶瓷企业的长远发展。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，以及部分运用的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种窑车支柱，其特征在于：包括中立柱（1）、上端头（2）和下端头（3），所述的中立柱（1）为报废的陶瓷辊子，所述的上端头（2）和下端头（3）为饼状莫来石板，所述的上端头（2）和下端头（3）上分别设置有与中立柱（1）两端适配的凹坑（4），中立柱（1）的上下两端通过凹坑（4）内的高温粘结剂与上端头（2）和下端头（3）紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种窑车支柱，其特征在于，所述的陶瓷辊子材质为Φ50-39×112mm的高铝陶瓷。

3.根据权利要求1所述的一种窑车支柱，其特征在于，所述的上端头（2）和下端头（3）为中间开有Φ53×4mm沉孔的Φ80×13mm规格莫来石。