CN208264021U - 一种电动汽车的升降式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车的升降式充电桩，包括底盘，所述底盘的四角均开设有第一通孔，每个第一通孔内均滑动连接有立柱，位于底盘前部的两个立柱的顶端之间一体成型有倒U形的顶梁，位于底盘后部的两个立柱的顶端之间亦一体成型有倒U形的顶梁，所述底盘的底面安装有橡胶气囊，底盘的上表面安装有充电桩机体。该电动汽车的升降式充电桩，在具体使用时，将四个立柱的底端分别焊接在停车位的后部，在停车位因多雨或市政排水系统排水不及时而淹没时，由于橡胶气囊内充有的空气，使橡胶气囊在水的浮力作用下浮起，从而避免充电桩机体长期浸泡在雨水中使雨水大量渗透，造成充电桩机体内电器元件发生故障的问题。

Description

一种电动汽车的升降式充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车的升降式充电桩。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，目前，电动汽车因其节能、环保、经济的特点得到越来越的人的使用，电动汽车产业也迎来了快速的发展，相应的电动汽车相关产业的发展也越来越得到社会的重视。

当下电动汽车的发展得到了国家的大力支持，电动汽车因其经济、环保的特点也越来越得到人们青睐，电动汽车在未来必将成为更多人的出行工具，电动汽车的缺点就是时常需要充电，如何给电动汽车充电是一个重要的课题。

电动汽车一般需要采用充电桩进行充电，而充电桩大多固定安装在停车位上，对于一些多雨城市以及一些排水系统不发达的城市来讲，时常会出现地下或地上的停车位被淹没的问题，此时充电桩的下半部由于长期浸泡在雨水中，容易导致充电桩内的电器元件因雨水的大量渗透而发生短路等故障。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车的升降式充电桩，解决了充电桩大多固定安装在停车位上，对于一些多雨城市以及一些排水系统不发达的城市来讲，时常会出现地下或地上的停车位被淹没的问题，此时充电桩的下半部由于长期浸泡在雨水中，容易导致充电桩内的电器元件因雨水的大量渗透而发生短路等故障的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车的升降式充电桩，包括底盘，所述底盘的四角均开设有第一通孔，每个第一通孔内均滑动连接有立柱，位于底盘前部的两个立柱的顶端之间一体成型有倒U形的顶梁，位于底盘后部的两个立柱的顶端之间亦一体成型有倒U形的顶梁。

所述底盘的底面安装有橡胶气囊，底盘的上表面安装有充电桩机体，并且充电桩机体位于四个立柱的内侧，所述充电桩机体左侧面和右侧面均焊接有套箍，所述套箍与立柱套接。

优选的，每个立柱上套箍的数量均为两个，套箍的内径大于立柱的外径。

优选的，所述底盘上表面的前部和后部均开设有矩形的通槽，每个通槽内均穿接有绑绳。

优选的，所述橡胶气囊为矩形环状气囊，该橡胶气囊通过通槽内的绑绳与底盘连接。

优选的，所述底盘的上表面开设有凹槽，凹槽的四角均开设有第二通孔，充电桩机体的底面一体成型有安装座，所述安装座与凹槽卡接，安装座底面四角焊接的螺杆分别穿过凹槽内的四个第二通孔与螺母连接。

优选的，所述凹槽的中部开设有过线槽。

优选的，两个顶梁的顶部之间通过铆钉铆接有拱形的顶棚。

（三）有益效果

本实用新型具备以下有益效果：该电动汽车的升降式充电桩，在具体使用时，将四个立柱的底端分别焊接在停车位的后部，在停车位因多雨或市政排水系统排水不及时而淹没时，由于橡胶气囊内充有的空气，使橡胶气囊在水的浮力作用下浮起，从而避免充电桩机体长期浸泡在雨水中使雨水大量渗透，造成充电桩机体内电器元件发生故障的问题，套箍与立柱的套接作用，能够在充电桩机体浮起的过程中对充电桩机体起到限位的作用，防止充电桩机体倾倒或晃动，同时由于立柱位于充电桩机体的外侧，也能够利用立柱对充电桩机体起到保护的作用，防止充电桩机体受到车辆的直接撞击，稳定性较好，由于橡胶气囊与底盘之间采用绑绳进行绑接，能够在橡胶气囊发生老化时进行更换。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型充电桩机体结构示意图；

图4为本实用新型底盘结构俯视图。

图中：1橡胶气囊、2绑绳、3底盘、4立柱、5套箍、6充电桩机体、7顶棚、8顶梁、9安装座、10螺杆、11第一通孔、12通槽、13凹槽、14第二通孔、15过线槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车的升降式充电桩，包括底盘3，底盘3的上表面开设有凹槽13，凹槽13的四角均开设有第二通孔14，充电桩机体6的底面一体成型有安装座9，安装座9与凹槽13卡接，安装座9底面四角焊接的螺杆10分别穿过凹槽13内的四个第二通孔14与螺母连接，利用四个螺杆10对安装座9与底盘3之间进行固定，固定较为均匀牢固，凹槽13的中部开设有过线槽15，充电桩机体6的输入导线能够从过线槽15穿出。

底盘3的四角均开设有第一通孔11，每个第一通孔11内均滑动连接有立柱4，每个立柱4上套箍5的数量均为两个，套箍5的内径大于立柱4的外径，位于底盘3前部的两个立柱4的顶端之间一体成型有倒U形的顶梁8，位于底盘3后部的两个立柱4的顶端之间亦一体成型有倒U形的顶梁8，两个顶梁8的顶部之间通过铆钉铆接有拱形的顶棚7，起到了对顶梁8之间加固以及遮阳和遮雨的作用。

底盘3上表面的前部和后部均开设有矩形的通槽12，每个通槽12内均穿接有绑绳2，底盘3的底面安装有橡胶气囊1，橡胶气囊1为矩形环状气囊，该橡胶气囊1通过通槽12内的绑绳2与底盘3连接，由于橡胶气囊1与底盘3之间采用绑绳2进行绑接，能够在橡胶气囊1发生老化时进行更换，底盘3的上表面安装有充电桩机体6，并且充电桩机体6位于四个立柱4的内侧，由于立柱4位于充电桩机体6的外侧，也能够利用立柱4对充电桩机体6起到保护的作用，防止充电桩机体6受到车辆的直接撞击，稳定性较好，充电桩机体6左侧面和右侧面均焊接有套箍5，套箍5与立柱4套接，套箍5与立柱4的套接作用，能够在充电桩机体6浮起的过程中对充电桩机体6起到限位的作用，防止充电桩机体6倾倒或晃动。

在具体使用时，将四个立柱4的底端分别焊接在停车位的后部，在停车位因多雨或市政排水系统排水不及时而淹没时，由于橡胶气囊1内充有的空气，使橡胶气囊1在水的浮力作用下浮起，从而避免充电桩机体6长期浸泡在雨水中使雨水大量渗透，造成充电桩机体6内电器元件发生故障的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动汽车的升降式充电桩，包括底盘（3），其特征在于：所述底盘（3）的四角均开设有第一通孔（11），每个第一通孔（11）内均滑动连接有立柱（4），位于底盘（3）前部的两个立柱（4）的顶端之间一体成型有倒U形的顶梁（8），位于底盘（3）后部的两个立柱（4）的顶端之间亦一体成型有倒U形的顶梁（8）；

所述底盘（3）的底面安装有橡胶气囊（1），底盘（3）的上表面安装有充电桩机体（6），并且充电桩机体（6）位于四个立柱（4）的内侧，所述充电桩机体（6）左侧面和右侧面均焊接有套箍（5），所述套箍（5）与立柱（4）套接。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：每个立柱（4）上套箍（5）的数量均为两个，套箍（5）的内径大于立柱（4）的外径。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：所述底盘（3）上表面的前部和后部均开设有矩形的通槽（12），每个通槽（12）内均穿接有绑绳（2）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：所述橡胶气囊（1）为矩形环状气囊，该橡胶气囊（1）通过通槽（12）内的绑绳（2）与底盘（3）连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：所述底盘（3）的上表面开设有凹槽（13），凹槽（13）的四角均开设有第二通孔（14），充电桩机体（6）的底面一体成型有安装座（9），所述安装座（9）与凹槽（13）卡接，安装座（9）底面四角焊接的螺杆（10）分别穿过凹槽（13）内的四个第二通孔（14）与螺母连接。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：所述凹槽（13）的中部开设有过线槽（15）。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车的升降式充电桩，其特征在于：两个顶梁（8）的顶部之间通过铆钉铆接有拱形的顶棚（7）。