CN208256793U - 蓄电池组汇流装置及蓄电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓄电池技术领域，提供一种蓄电池组汇流装置及蓄电池组。蓄电池组汇流装置包括导电基板、导电基板上设置多个连接单元，其中每个连接单元均包括连接部以及固定部。其中，连接部设置于导电基板上，连接部与蓄电池组的蓄电池的电极连接，固定部设置在连接部周围，固定部的形状与蓄电池的形状匹配。该装置能够通过固定部有效固定蓄电池与蓄电池组汇流装置的相对位置关系，使得二者之间不易发生相对运动，从而即使在车辆存在颠簸时，蓄电池与蓄电池组汇流装置之间也能够保持稳定的连接关系，不易发生松动，从而显著提高了蓄电池组的耐用性，进而对车辆的安全性能也有明显改善。

Description

蓄电池组汇流装置及蓄电池组

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体而言，涉及一种蓄电池组汇流装置及蓄电池组。

背景技术

近年来，电动汽车凭借其在环保方面的优势的日益普及，并开始逐步取代传动的燃油汽车。

随着电动汽车的普及，对动力电池的需求量不断加大。目前，由于单个蓄电池的电压较低、容量较小，因此一般通过汇流排等连接结构将多个蓄电池串/并联，构成蓄电池组，以满足高电压和/或大容量工况下的使用需求。然而，现有的汇流排并不能够对蓄电池进行有效固定，在使用过程中可能因为车辆颠簸等原因，导致蓄电池与汇流排之间的连接松动，进而影响蓄电池组的性能，甚至可能导致安全事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种蓄电池组汇流装置及蓄电池组，以解决上述技术问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

第一方面，本实用新型实施例提供一种蓄电池组汇流装置，包括：

导电基板；

导电基板上设置多个连接单元，每个连接单元均包括：

连接部，连接部设置于导电基板上，连接部与蓄电池组的蓄电池的电极连接；

固定部，固定部设置在连接部周围，固定部的形状与蓄电池的形状匹配。

蓄电池组汇流装置通过设置与蓄电池的形状相匹配的固定部，有效固定了蓄电池与蓄电池组汇流装置的相对位置关系，使得二者之间不易发生相对运动，从而即使在车辆存在颠簸时，蓄电池与蓄电池组汇流装置之间也能够保持稳定的连接关系，不易发生松动，从而显著提高了蓄电池组的耐用性，进而对车辆的安全性能也有明显改善。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，连接部包括：

连接孔，连接孔开设于导电基板上，连接孔用于容纳电极；

连接片，连接片设置在连接孔内，连接片的一端与导电基板连接，另一端与电极连接。

安装蓄电池组汇流装置时，将蓄电池的电极插入到连接孔内，从而可以有效地限制电极的位置，确保电极与连接片的准确连接。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在第一方面的第二种可能的实现方式中，连接部还包括：

绝缘结构，绝缘结构环绕连接孔设置，用于隔离连接孔与导电基板的其余部分；

保险丝，保险丝跨接在绝缘结构的两侧。

在单个蓄电池发生短路故障时，保险丝能够及时熔断，将发生故障的蓄电池从蓄电池组中隔离出去，避免故障影响扩散，有效保护了蓄电池组的安全性。

结合第一方面或第一方面的第一种或第二种可能的实现方式，在第一方面的第三种可能的实现方式中，固定部包括凸出于导电基板表面设置的多个固定柱，多个固定柱均与蓄电池的表面接触。

固定柱通过与蓄电池表面接触，对蓄电池形成某种程度上的夹持，以实现其位置的固定，避免其在车辆颠簸等过程中与蓄电池组汇流装置发生相对位移。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，蓄电池为圆柱形，多个固定柱呈环状均匀分布。

圆柱形蓄电池是一种常见形状的蓄电池，针对此种蓄电池，可以将多个固定柱设置为环状均匀分布，以使各固定柱受力均匀，具有较高的稳定性。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，多个固定柱之间通过横向连接条相互连接。

横向连接条可以增加固定部的结构强度，同时也可以更好地限定蓄电池的位置。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第六种可能的实现方式中，固定部为绝缘体。

固定部本身仅起到固定蓄电池的作用，采用绝缘体可以避免不必要的电流干扰。

结合第一方面，在第一方面的第七种可能的实现方式中，导电基板上开设有至少一个通风孔。

蓄电池组在工作工程中会产生大量的热，通过开设通风孔可以有效地排出热量，避免蓄电池组过热。

结合第一方面，在第一方面的第八种可能的实现方式中，导电基板一侧设置有用于安装蓄电池组汇流装置的安装部。

安装部可以将蓄电池组汇流装置安装在其余外部结构上。

第二方面，本实用新型实施例提供一种蓄电池组，包括

多个蓄电池；

第一方面或第一方面的任意一种可能的实现方式提供的蓄电池组汇流装置，多个蓄电池中的至少一个蓄电池的电极与蓄电池组汇流装置连接。

该蓄电池组由于采用了上述蓄电池组汇流装置，因此具有较高的安全性和可靠性。

为使本实用新型的上述目的、技术方案和有益效果能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型第一实施例提供的蓄电池组汇流装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型第一实施例提供的连接单元的结构示意图；

图3示出了本实用新型第一实施例提供的安装部的第一种结构示意图；

图4示出了本实用新型第一实施例提供的安装部的第二种结构示意图。

图中：1－蓄电池组汇流装置；10－导电基板；20－连接单元；200－连接部；202－保险丝；204－绝缘结构；206－连接孔；208－连接片；210－固定部；212－固定柱；220－通风孔；230－安装部；30－蓄电池；300－电极。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型实施例而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

第一实施例

图1示出了本实用新型第一实施例提供的蓄电池组汇流装置1的结构示意图，图2示出了本实用新型第一实施例提供的连接单元20的结构示意图。

结合参照图1以及图2，第一实施例提供的蓄电池组汇流装置1包括导电基板10，导电基板10用于汇聚蓄电池组中各蓄电池30的电流，通常要求具有良好的导电性，可以采用诸如铜、铝之类的金属制作。

导电基板10上设置有多个连接单元20，每个连接单元20对应连接蓄电池组中的一个蓄电池30，在实际中，蓄电池组中的蓄电池30通常呈矩阵方式排列，因此，多个连接单元20在导电基板10上可以排列为矩阵方式，但并不限于该排列方式。

每个连接单元20具有同样地结构，均包括连接部200以及固定部210。其中，连接部200设置于导电基板10上，连接部200与蓄电池组的蓄电池30的电极300连接，连接后电流可以从蓄电池30流出至导电基板10或者从导电基板10流入至蓄电池30内部。蓄电池30的电极300通常凸出于蓄电池30的表面，既可以是正极也可以是负极，根据具体需求将正极或者负极与连接部200连接。这里所称的连接，可以是紧密接触，也可以是通过激光、超声波等方式进行焊接。

固定部210设置在连接部200周围，固定部210的形状与蓄电池30的形状匹配。这里所称的匹配，是指在蓄电池30的电极300与连接部200连接后，固定部210能够与蓄电池30的表面的多点相接触，从而起到对蓄电池30进行固定的作用，使蓄电池30与蓄电池组汇流装置1之间的相对位置保持不变。

从而，在后续电动汽车的使用过程中，即使车辆存在颠簸，蓄电池30与蓄电池组汇流装置1之间也能够保持稳定的连接关系，不易发生松动，因此显著提高了蓄电池组的耐用性，对车辆的安全性能也有明显改善。可以理解，蓄电池组并不限于安装在电动汽车上使用，这里仅仅是以电动汽车为例进行说明，蓄电池组在其他场合中使用时，存在颠簸、冲击、晃动等情况的可能性也是相当高的，因此本实用新型的适用范围是较广的。

具体而言，在第一实施例的一种实施方式中，连接部200进一步包括连接孔206以及连接片208，如图1所示。

其中，连接孔206为通孔，开设于导电基板10上。连接孔206的形状可以根据蓄电池30的电极300的形状设置，例如，电极300为圆柱形，连接孔206也可以设置为圆形孔。

连接片208设置在连接孔206内，连接片208的一端与连接孔206一侧的导电基板10连接，另一端用于与电极300连接，与电池连接的一端可以为扁平状，以增大与电极300的接触面积，改善汇聚电流的效果。

安装蓄电池组汇流装置1时，将蓄电池30的电极300插入到连接孔206内，使之与连接片208相接触，连接孔206可以有效地限制电极300的位置，确保电极300与连接片208的准确连接。

进一步的，在上述实施方式的一种可选的方案中，连接部200还包括绝缘结构204以及保险丝202。

其中，绝缘结构204用绝缘材料制成，环绕设置在连接孔206的周围，而保险丝202跨接在绝缘结构204的两侧。为了便于安装保险丝202，绝缘结构204在设置时，其所环绕的范围可以比连接孔206稍大一些，以便预留出安装保险丝202的空间。例如，在图1中，绝缘结构204被构造为水滴形，从而在连接孔206的上方预留出一块三角形的区域，保险丝202在跨接时，一端可以连接到导电基板10上的这块区域，另一端则可以连接到绝缘结构204以外的导电基板10。

在单个蓄电池30发生短路故障时，保险丝202上的电流急剧增大，在电流值超过保险丝202的熔断电流时，保险丝202发生熔断，从而将发生故障的蓄电池30从蓄电池组中隔离出去，避免故障影响扩散，有效保护了蓄电池组的安全性。其中，具体选用何种规格的保险丝202，可以根据蓄电池30本身的参数确定。

在第一实施例的一种实施方式中，固定部210进一步包括多个固定柱212，如图2所示。固定柱212凸出于导电基板10的表面设置，其凸出于表面基板的方向与蓄电池30在导电基板10的同侧。固定柱212具体的形状、排列方式不作限定，在图2中，固定柱212为方形柱，当然在其他实施方式中，为圆形柱或者其他形状的柱体也是可以的。

多个固定柱212所围合形成的半封闭空间与蓄电池30的形状是匹配的，即蓄电池30与连接部200连接后，各个固定柱212与蓄电池30的表面形成多处接触，从而实现对蓄电池30的固定，避免其发生相对于蓄电池组汇流装置1的运动。需要指出，图2主要是为了示出固定部210的结构，因此在图2中对连接部200的具体结构未详细示出，用一个虚线的椭圆进行了简单的替代。

从上面的阐述可知，固定柱212的具体设置方式和蓄电池30的形状是相关的，例如，图2中的蓄电池30为圆柱形，可以将固定柱212设置为沿连接孔206的四周环状均匀分布，以使各固定柱212在于蓄电池30表面接触时，受力均匀，结构稳定性高，固定效果更好。可以理解，蓄电池30为长方体等形状时，固定柱212的设置方式可以相应地调整，以便于蓄电池30的形状适配。

进一步的，在各个固定柱212之间可设置一个或多个横向连接条，将各个固定柱212连接为一个整体，加强整个固定部210的结构强度，这些横向连接条可以和蓄电池30表面相接触，以便更好地对蓄电池30进行限位。此外，采用横向连接条这种结构加强方式所需的材料较少。

可以理解的，由于固定部210只是用于对蓄电池30进行固定，并不涉及汇流功能，因此固定部210可以采用绝缘体，例如橡胶、塑料等制作，若采用导体实现，反而可能对蓄电池组汇流装置1的电流汇聚功能产生干扰。

在第一实施例的一种实施方式中，导电基板10上开设有至少一个通风孔220。通风孔220的个数以及设置的位置不作限定，例如，在图1示出的实施方式中，通风孔220与连接单元20间隔设置。蓄电池组在工作工程中会产生大量的热，通过开设通风孔220可以有效地排出热量，避免蓄电池组过热引发安全问题，延长蓄电池组的使用寿命。

在第一实施例的一种实施方式中，导电基板10一侧设置有用于安装蓄电池组汇流装置1的安装部230，安装部230用于将蓄电池组汇流装置1安装在其余外部结构上。安装部230的具体结构不作限定，可以采用各种现有的安装结构。

图3示出了本实用新型第一实施例提供的安装部230的第一种结构示意图。参照图3，安装部230包括多个通孔，可以用于穿过螺钉、螺栓等零件，实现蓄电池组汇流装置1的安装。图4示出了本实用新型第一实施例提供的安装部230的第二种结构示意图。参照图4，安装部230包括多个插针，可以插入到相应的插孔中，实现蓄电池组汇流装置1的安装。显然，图3以及图4仅为示例，并没有穷举安装部230的所有实现方式。

第二实施例

本实用新型第二实施例提供一种蓄电池组，该蓄电池组包括多个蓄电池30以及一个或多个第一实施例提供的蓄电池组汇流装置1。其中，多个蓄电池30中的至少一个蓄电池30的电极300与蓄电池组汇流装置1连接。具体哪些蓄电池30的电极300需要与蓄电池组汇流装置1连接，可以视实际需求而定。

这里蓄电池30的具体类型不作限定，例如可以是铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子电池、镍镉电池等等。

第二实施例提供的蓄电池组由于采用了第一实施例中的蓄电池组汇流装置1，从而蓄电池30与蓄电池组汇流装置1的连接关系稳定可靠，该蓄电池组具有较高的安全性和较长的使用寿命，同时汇流效果良好。

第二实施例与前述实施例相同的部分，在第二实施例中未重复提及，可以参考前述实施例中的相关阐述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种蓄电池组汇流装置，其特征在于，包括：

导电基板；

所述导电基板上设置多个连接单元，每个连接单元均包括：

连接部，所述连接部设置于所述导电基板上，所述连接部与蓄电池组的蓄电池的电极连接；

固定部，所述固定部设置在所述连接部周围，所述固定部的形状与所述蓄电池的形状匹配。

2.根据权利要求1所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述连接部包括：

连接孔，所述连接孔开设于所述导电基板上，所述连接孔用于容纳所述电极；

连接片，所述连接片设置在所述连接孔内，所述连接片的一端与所述导电基板连接，另一端与所述电极连接。

3.根据权利要求2所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述连接部还包括：

绝缘结构，所述绝缘结构环绕所述连接孔设置，用于隔离所述连接孔与所述导电基板的其余部分；

保险丝，所述保险丝跨接在所述绝缘结构的两侧。

4.根据权利要求1－3中任一项所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述固定部包括凸出于所述导电基板表面设置的多个固定柱，所述多个固定柱均与所述蓄电池的表面接触。

5.根据权利要求4所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述蓄电池为圆柱形，所述多个固定柱呈环状均匀分布。

6.根据权利要求4所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述多个固定柱之间通过横向连接条相互连接。

7.根据权利要求4所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述固定部为绝缘体。

8.跟据权利要求1所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述导电基板上开设有至少一个通风孔。

9.跟据权利要求1所述的蓄电池组汇流装置，其特征在于，所述导电基板一侧设置有用于安装所述蓄电池组汇流装置的安装部。

10.一种蓄电池组，其特征在于，包括

多个蓄电池；

如权利要求1－9中任一项所述的蓄电池组汇流装置，所述多个蓄电池中的至少一个蓄电池的电极与所述蓄电池组汇流装置连接。