CN208246176U - 新式套管跳动检查校正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新式套管跳动检查校正装置，支撑台上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置，其特征在于，所述支撑台上还设置有滑动支撑装置，所述滑动支撑装置使支撑装置与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置与套管相接触连接时，套管与支撑装置分离，进行套管敲击；滑动支撑装置与套管分离时，套管与支撑装置相接触，进行跳动检查。本装置能有效的降低套管精加工面的磨损，保证该装置的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥壳领域，具体涉及新式套管跳动检查校正装置。
背景技术
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
桥壳总成是汽车上的重要的总成部件，多处位置需要装配其它零件，为了确保装配精度，局部位置的外圆及端面需要进行全跳动检验。而目前，由于桥壳的长度较大，桥壳总成外圆及端面的全跳动检验是手持检具完成的。
现有的桥壳在敲击以及跳动检测时，均在套壳的精加工面上进行，这样在采用外力敲击时，容易对精加工面造成磨损，影响产品的质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的套管校正装置在敲击时，容易造成套管的精加工面磨损，进而影响产品的质量，目的在于提供新式套管跳动检查校正装置，解决套管的校正的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
新式套管跳动检查校正装置，包括支撑台，所述支撑台上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置，其特征在于，所述支撑台上还设置有滑动支撑装置，所述滑动支撑装置使支撑装置与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置与套管相接触连接时，套管与支撑装置分离，进行套管敲击；滑动支撑装置与套管分离时，套管与支撑装置相接触，进行跳动检查。
现有的套管套装在桥壳上后，采用手动敲击进行校正，然后再进行跳动检查，现有的检查装置为固定不动的支撑杆支撑在套管的精加工面上，在同样的位置进行敲击以及跳动检查，但是在精加工面上进行敲击，会对其表面造成磨损，影响质量。
本装置在支撑台上设置有另一个用于支撑套管的滑动支撑装置，该装置用于支撑套管的粗加工面，当需要敲击时，调节滑动支撑面，使其与套管的粗加工面相接触，并且套管与支撑装置分离，该状态下，工作人员对套管进行敲击，由于精加工面没有与支撑装置相接触，因此在敲击时不会磨损精加工面，进而不会影响产品的质量；敲击完毕后，调节滑动支撑装置，滑动支撑装置与套管分离，套管重新与支撑装置相接触，在该状态下再进行跳动检测。
更进一步的，根据实际使用经验，在敲击套管时，大多是敲击套管与桥壳连接处的位置，改位置与滑动装置所在直线之间的距离较短，因此在敲击时，产生的力臂也较短，因此需要达到相同的效果需要更大的敲击力，而更大的敲击力也会增大对套管精加工部分的磨损。而本装置在敲击时，将支撑的点的距离与敲击处之间的距离增加，增大了力臂，因而降低了所需敲击力，并且，这样的结构，由于支撑点后移，并且远离了套管与桥壳连接处之间的距离，在敲击时，能有效的增大套管的形变量，进一步的增强使用效果。
同时，套管与桥壳通过过盈连接，虽然连接零件无键槽削弱，但配合面边缘处应力集中较大，因此在增大支撑点与套管和桥壳连接处之间的位置时，能有效的增大形变量，更便于校正。
优选的，新式套管跳动检查校正装置，所述滑动支撑装置与套管相接触的一端为V型槽，并且套管与V型槽的内壁相切。V型槽的设计在敲击时，便于套管缓冲，增长滑动支撑装置的使用寿命。
具体的，所述的新式套管跳动检查校正装置，所述滑动支撑装置与支撑装置之间的距离为套管长度的三分之一。进行套管敲击时，套管与水平直线之间的夹角为5度。能更有效的降低敲击力，并且增大敲击产生的变形量，更便于校正。
具体的，新式套管跳动检查校正装置，所述支撑装置为两个深沟球轴承，并且套管带动两个深沟球轴承一起旋转。
优选的，所述滑动支撑装置为可沿支撑台上下滑动的滑块，并且滑块通过手柄旋转驱动其滑动。并且本装置的手柄驱动杆具有自锁结构，当摇动手柄，带动滑块滑动时，能使其固定在该位置。更便于敲击。
优选的，所述的新式套管跳动检查校正装置，所述滑动支撑装置为可在竖直方向上伸缩的伸缩杆，并且伸缩杆为气缸控制伸缩。通过调节气缸控制其位置，便于操作使用。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型新式套管跳动检查校正装置，本装置能有效的降低套管精加工面的磨损，保证该装置的质量；
2、本实用新型新式套管跳动检查校正装置，本装置在敲击校正时，在相同的敲击力下，能带来更大的变形量，更便于校正，并且本装置相对于现有的校正装置而言，降低了所需敲击力以及校正次数，降低了劳动成本，能较快的进行校正；
3、本实用新型新式套管跳动检查校正装置，本装置结构简单，便于操作使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-桥壳，2-支撑台，3-，4-滑动支撑装置，5-手柄。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1所示，本实用新型新式套管跳动检查校正装置，套管通过过盈连接与桥壳1连接，套管的两端连接在支撑台2上，支撑台2上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置3，其特征在于，支撑台2上还设置有滑动支撑装置4，滑动支撑装置4使支撑装置3与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置4与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置4与套管相接触连接时，套管与支撑装置3分离，进行套管敲击；滑动支撑装置4与套管分离时，套管与支撑装置3相接触，进行跳动检查。滑动支撑装置4为可沿支撑台2上下滑动的滑块，并且滑块通过手柄5旋转驱动其滑动，支撑装置3为两个深沟球轴承，并且套管带动两个深沟球轴承一起旋转。
实施例2
新式套管跳动检查校正装置，包括支撑台2，支撑台2上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置3，其特征在于，支撑台2上还设置有滑动支撑装置4，滑动支撑装置4使支撑装置3与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置4与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置4与套管相接触连接时，套管与支撑装置3分离，进行套管敲击；滑动支撑装置4与套管分离时，套管与支撑装置3相接触，进行跳动检查。滑动支撑装置4与套管相接触的一端为V型槽，并且套管与V型槽的内壁相切。支撑装置3为两个深沟球轴承，并且套管带动两个深沟球轴承一起旋转。滑动支撑装置4为可在竖直方向上伸缩的伸缩杆，并且伸缩杆为气缸控制伸缩。
实施例3
新式套管跳动检查校正装置，包括支撑台2，支撑台2上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置3，其特征在于，支撑台2上还设置有滑动支撑装置4，滑动支撑装置4使支撑装置3与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置4与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置4与套管相接触连接时，套管与支撑装置3分离，进行套管敲击；滑动支撑装置4与套管分离时，套管与支撑装置3相接触，进行跳动检查。滑动支撑装置4为可沿支撑台2上下滑动的滑块，并且滑块通过手柄5旋转驱动其滑动，支撑装置3为两个深沟球轴承，并且套管带动两个深沟球轴承一起旋转。滑动支撑装置4与支撑装置3之间的距离为套管长度的45mm。进行套管敲击时，套管与水平直线之间的夹角为5度。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.新式套管跳动检查校正装置，包括支撑台(2)，所述支撑台(2)上设置有用于支撑套管精加工面的支撑装置(3)，其特征在于，所述支撑台(2)上还设置有滑动支撑装置(4)，所述滑动支撑装置(4)使支撑装置(3)与套管处于相接触连接与分离两个状态，并且滑动支撑装置(4)与套管相接触连接时与其粗加工面相接触；滑动支撑装置(4)与套管相接触连接时，套管与支撑装置(3)分离，进行套管敲击；滑动支撑装置(4)与套管分离时，套管与支撑装置(3)相接触，进行跳动检查。
2.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，所述滑动支撑装置(4)与套管相接触的一端为V型槽，并且套管与V型槽的内壁相切。
3.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，所述滑动支撑装置(4)与支撑装置(3)之间的距离为套管长度的三分之一。
4.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，进行套管敲击时，套管与水平直线之间的夹角为5度。
5.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，所述支撑装置(3)为两个深沟球轴承，并且套管带动两个深沟球轴承一起旋转。
6.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，所述滑动支撑装置(4)为可沿支撑台(2)上下滑动的滑块，并且滑块通过手柄(5)旋转驱动其滑动。
7.根据权利要求1所述的新式套管跳动检查校正装置，其特征在于，所述滑动支撑装置(4)为可在竖直方向上伸缩的伸缩杆，并且伸缩杆为气缸控制伸缩。
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| CN201820624846.6U CN208246176U (zh) | 2018-04-27 | 2018-04-27 | 新式套管跳动检查校正装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108655662A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-10-16 | 四川都江机械有限责任公司 | 增大力臂的防磨损套管校正装置 |
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