CN208233247U - 一种电动单车空气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动单车空气净化装置，包括净化机、进气口、出气口、空气导管、面罩及导管的收纳装置。本实用新型公开的电动单车空气净化装置，通过采用弹性金属片的收纳装置，利用弹性金属片的回弹力对空气导管进行收纳，解决了现有技术在不使用的情况下，空气导管长期暴露在外部，管路较为零乱且易老化，管道内部会进入大量灰尘细菌等问题，失去了空气净化器原本的空气净化效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气净化领域，尤其涉及一种电动单车空气净化装置。
背景技术
目前，在国家节能减排的政策下，电动摩托车和电动自行车成为人们出行的代步工具。随着国内大中城市空气质量严重下降，人们出行都带着口罩对呼吸的空气进行过滤，但由于PM2.5粒径极小，现有的防护装置只能针对空气中多种污染物质中的某一种有害物质进行过滤去除，无法做到对其中的多种有害物质进行联合有效去除。
现有技术中，中国专利CN204170308U公开了一种电动车用便携式空气净化器，包括净化器本体、空气导管和呼吸面罩；净化器本体包括机壳、空气净化装置、充电装置和锂电池，空气净化装置、充电装置和锂电池设于机壳内，充电装置输入端设有充电接口，充电装置输出端与锂电池输入端电连接，锂电池输出端与空气净化装置电连接；机壳上设有进气口和出气口，空气导管一端与出气口连接，另一端与呼吸面罩连通，在固定使用时空气净化装置由电动车电源供电，在移动使用时空气净化装置由锂电池供电；空气净化装置工作时，将外部空气通过进气口吸入并净化后沿出气口排入空气导管，再沿空气导管导入呼吸面罩内，为骑车人提供洁净空气。上述现有技术中，由于需要较长的空气导管才能连接空气净化器的出气口与驾驶员的面部，在不使用的情况下，空气导管长期暴露在外部，管路较为零乱且易老化，管道内部会进入大量灰尘细菌，失去了空气净化器原本的空气净化效果。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种电动单车空气净化装置，旨在解决现有技术中电动单车空气净化装置的导管收纳问题，避免了空气导管长期暴露在空气中，解决的空气导管零乱、长时间风吹日晒的老化问题。
本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：
一种电动单车空气净化装置，包括车载空气净化器(2)；车载空气净化器(2)设置在电动单车(1)的前挡板(11)内部，且与电动单车(1)的电池电连接；车载空气净化器(2)包括净化机(21)、进气口、出气口(22)、空气导管(23)、面罩(24)；空气导管(23)一端与出气口(22)可拆卸连接，另一端与面罩(24)可拆卸连接；装置还包括空气导管(23)的收纳装置(3)，收纳装置(3)与车载空气净化器(2)的出气口(22)端通过刚性管(4)连接；
收纳装置(3)包括正方体的壳体(31)，与壳体(31)下底面(311)固定连接的椭圆形固定柱体(32)，与固定柱体(32)同轴的中空活动圆柱体(34)，穿过壳体(31)上底面(312)和活动圆柱体(34)上表面(341)、内部设有与固定柱体(32)相匹配凹槽的按钮(5)，设置在按钮(5)凹槽与固定柱体之间的弹簧(6)，弹性金属片(33)；所述活动圆柱体(34)的底面半径大于固定柱体(32)的底面半径；
弹性金属片(33)一端与固定柱体(32)固定连接，另一端与活动圆柱体(34)固定连接；弹性金属片(33)在固定柱体(32)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针方向围绕固定柱体(32)并保持松弛状态；当拉动空气导管(23)与面罩(24)相连的一端时，活动圆柱体(34)带动弹性金属片(33)收紧，保证了空气导管(23)回收的力；
空气导管(23)穿过壳体(31)相对的两个侧面，在壳体(31)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针缠绕活动圆柱体(34)外环；位于刚性管(4)内部的空气导管(23)为内置弹簧的伸缩管(231)；布管时，伸缩管(231)保持回收的状态再缠绕空气导管(23)，使得拉动空气导管(23)与面罩(24)相连的一端时，保证伸缩管(231)可以拉伸；回收空气导管(23)时，伸缩管(231)可以回缩；
壳体(31)上底面(312)设有与按钮(5)相配合的椭圆形孔洞；所述活动圆柱体(34)的上表面(341)设有容纳按钮(5)转动的缺口；所述按钮(5)在壳体(31)内部的一端外环与活动圆柱体(34)的上表面(341)设有相配合的旋转方向止动结构(35)；当用户拉动空气导管(23)至理想位置时，止动结构(35)用来防止弹性金属片(33)回缩，从而防止空气导管(23)回缩。
其进一步的技术方案为，止动结构(35)为分别设置在按钮(5)外环的凸起(351)和活动圆柱体(34)上表面(341)缺口内环的凹槽(352)结构，凸起(351)和凹槽(352)结构均至少一个；当用户拉动空气导管(23)至理想位置时，松开按钮(5)，设置在按钮(5)外环的凸起(351)嵌入活动圆柱体(34)上表面(341)缺口内环的凹槽(352)中，使按钮(5)与活动圆柱体(34)保持相对静止，按钮(5)与壳体(31)上底面(312)的椭圆形孔洞相互配合，保持按钮(5)与壳体(31)相对静止，从而防止空气导管(23)回缩；当停止使用时，按下按钮(5)，凸起(351)与凹槽(352)分离，空气导管(23)在弹性金属片(33)回缩力的带动下回收。
本实用新型的工作原理为：弹性金属片(33)两端分别连接固定柱体(32)和活动圆柱体(34)，并顺时针方向缠绕固定柱体(32)，保持松弛状态；空气导管(23)布管时，伸缩管(231)保持回收的状态再缠绕空气导管(23)；使用时，按压按钮(5)，使止动结构(35)分离，拉动空气导管(23)，带动活动圆柱体(34)顺时针转动，弹性金属片(33)收紧，伸缩管(231)沿着刚性管(4)内臂拉伸；将面罩(24)拉伸至所需位置，松开按钮(5)，通过按钮(5)与活动圆柱体(34)上表面的止动结构(35)，防止活动圆柱体(34)回转，通过壳体(31)上底面(312)的孔洞限制按钮(5)转动；当用户下车时，按压按钮(5)，止动结构(35)分离，弹性金属片(33)松弛，带动活动圆柱体(34)回转，伸缩管(231)沿着刚性管(4)内臂回缩，从而回收空气导管(23)和面罩(24)，完成收纳工作。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在电动车空气净化装置中增设空气导管(23)的收纳装置，方便用户收纳空气导管(23)，在不使用的情况下保持空气导管(23)处于封闭空间，避免导管零乱、老化及滋生细菌；通过缠绕的弹性金属片(33)及止动结构(35)使空气导管(23)在生产使用过程中易操作、低成本。
附图说明
图1为：本实用新型所述电动单车空气净化装置的结构图。
图2为：安装本实用新型所述电动单车空气净化装置的前挡板结构图。
图3为：本实用新型所述电动单车空气净化装置的收纳装置示意图。
图4为：本实用新型所述电动单车空气净化装置的壳体上底面示意图。
图5为：本实用新型所述电动单车空气净化装置的壳体下底面示意图。
图6为：本实用新型所述电动单车空气净化装置的止动结构示意图。
图中：1、电动单车；11、前挡板；2、车载空气净化器；21、净化机；22、出气口；23、空气导管；231、伸缩管；24、面罩；3、收纳装置；31、壳体；311、下底面；312、上底面；32、固定柱体；33、弹性金属片；34、活动圆柱体；341、上表面；35、止动结构；351、凸起；352、凹槽；4、刚性管；5、按钮；6、弹簧。
具体实施方式
如图1至图2所示，一种电动单车空气净化装置，包括车载空气净化器(2)；所述车载空气净化器(2)设置在电动单车(1)的前挡板(11)内部，且与电动单车(1)的电池电连接；所述车载空气净化器(2)包括净化机(21)、进气口、出气口(22)、空气导管(23)、面罩(24)、收纳装置(3)；所述空气导管(23)一端与出气口(22)可拆卸连接，另一端与面罩(24)可拆卸连接；所述收纳装置(3)与车载空气净化器(2)的出气口(22)端通过刚性管(4)连接；
如图3所示，收纳装置(3)包括正方体的壳体(31)，与所述壳体(31)下底面(311)固定连接的椭圆形固定柱体(32)，与固定柱体(32)同轴的中空活动圆柱体(34)，穿过壳体(31)上底面(312)和活动圆柱体(34)上表面(341)、内部设有与固定柱体(32)相匹配凹槽的按钮(5)，设置在按钮(5)凹槽与固定柱体之间的弹簧(6)，弹性金属片(33)；所述活动圆柱体(34)的底面半径大于固定柱体(32)的底面半径；所述弹性金属片(33)一端与固定柱体(32)固定连接，另一端与活动圆柱体(34)固定连接；弹性金属片(33)在固定柱体(32)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针方向围绕固定柱体(32)并保持松弛状态；当拉动空气导管(23)与面罩(24)相连的一端时，活动圆柱体(34)带动弹性金属片(33)收紧，保证了空气导管(23)回收的力；
如图1、图3所示，所述空气导管(23)穿过壳体(31)相对的两个侧面，在壳体(31)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针缠绕活动圆柱体(34)外环；所述位于刚性管(4)内部的空气导管(23)为内置弹簧的伸缩管(231)；布管时，伸缩管(231)保持回收的状态再缠绕空气导管(23)，使得拉动空气导管(23)与面罩(24)相连的一端时，保证伸缩管(231)可以拉伸；回收空气导管(23)时，伸缩管(231)可以回缩；
如图4至图6所示，所述壳体(31)上底面(312)设有与按钮(5)相配合的椭圆形孔洞；所述活动圆柱体(34)的上表面(341)设有容纳按钮(5)转动的缺口；所述按钮(5)在壳体(31)内部的一端外环与活动圆柱体(34)的上表面(341)设有相配合的旋转方向止动结构(35)；当用户拉动空气导管(23)至理想位置时，止动结构(35)用来防止弹性金属片(33)回缩，从而防止空气导管(23)回缩。
如图5、图6所示，所述止动结构(35)为分别设置在按钮(5)外环的凸起(351)和活动圆柱体(34)上表面(341)缺口内环的凹槽(352)结构；当用户拉动空气导管(23)至理想位置时，松开按钮(5)，设置在按钮(5)外环的凸起(351)嵌入活动圆柱体(34)上表面(341)缺口内环的凹槽(352)中，使按钮(5)与活动圆柱体(34)保持相对静止，按钮(5)与壳体(31)上底面(312)的椭圆形孔洞相互配合，保持按钮(5)与壳体(31)相对静止，从而防止空气导管(23)回缩；当停止使用时，按下按钮(5)，凸起(351)与凹槽(352)分离，空气导管(23)在弹性金属片(33)回缩力的带动下回收。
本实用新型通过在电动车空气净化装置中增设空气导管(23)的收纳装置，方便用户收纳空气导管(23)，在不使用的情况下保持空气导管(23)处于封闭空间，避免导管零乱、老化及滋生细菌；通过缠绕的弹性金属片(33)及止动结构(35)使空气导管(23)在生产使用过程中易操作、低成本。
Claims (2)
1.一种电动单车空气净化装置，所述装置包括车载空气净化器(2)；所述车载空气净化器(2)设置在电动单车(1)的前挡板(11)内部，且与电动单车(1)的电池电连接；所述车载空气净化器(2)包括净化机(21)、进气口、出气口(22)、空气导管(23)、面罩(24)；所述空气导管(23)一端与出气口(22)可拆卸连接，另一端与面罩(24)可拆卸连接；
其特征在于，所述装置还包括空气导管(23)的收纳装置(3)，所述收纳装置(3)与车载空气净化器(2)的出气口(22)端通过刚性管(4)连接；
收纳装置(3)包括正方体的壳体(31)，与所述壳体(31)的下底面(311)固定连接的椭圆形固定柱体(32)，与固定柱体(32)同轴的中空活动圆柱体(34)，穿过壳体(31)上底面(312)和活动圆柱体(34)的上表面(341)、内部设有与固定柱体(32)相匹配凹槽的按钮(5)，设置在按钮(5)凹槽与固定柱体之间的弹簧(6)，弹性金属片(33)；所述活动圆柱体(34)的底面半径大于固定柱体(32)的底面半径；
所述弹性金属片(33)一端与固定柱体(32)固定连接，另一端与活动圆柱体(34)固定连接；弹性金属片(33)在固定柱体(32)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针方向围绕固定柱体(32)并保持松弛状态；
所述空气导管(23)穿过壳体(31)相对的两个侧面，在壳体(31)与活动圆柱体(34)形成的空间内顺时针缠绕活动圆柱体(34)外环；所述空气导管(23)与出气口(22)连接的一端穿过刚性管(4)与出气口(22)连接，所述空气导管(23)位于刚性管(4)内部的部分为内置弹簧的伸缩管(231)；
所述壳体(31)上底面(312)设有与按钮(5)相配合的椭圆形孔洞；所述活动圆柱体(34)的上表面(341)设有容纳按钮(5)转动的缺口；所述按钮(5)在壳体(31)内部的一端外环与活动圆柱体(34)的上表面(341)设有相配合的旋转方向止动结构(35)。
2.根据权利要求1所述的电动单车空气净化装置，其特征在于，所述止动结构(35)为分别设置在按钮(5)外环的凸起(351)和活动圆柱体(34)上表面(341)缺口内环的凹槽(352)结构。
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