CN208223730U - 一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，包括外壳、把手、连接孔、USB连接口、开关和按钮，把手设置在外壳的顶端中部，且把手与外壳固定连接，连接孔设置在外壳的正面左上方，且连接孔贯穿外壳，USB连接口设置在外壳的正面左上方，且USB连接口贯穿于外壳，并USB连接口设置在连接孔的右方，开关设置在外壳的正面左下方。设置弹簧，能够使工作人员在拉动外壳时，减少震动，避免震动力将外壳内部的零部件，因震动力导致脱落或接触不良，从而达到便于工作人员移动的效果，通过设置支撑柱，能够使外壳在不需要移动时，而旋转轮被悬空，从而达到防止滑动的效果，适用于汽车零部件检测领域的生产与使用，具有良好的发展前景。

Description

一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测领域，具体为一种检测装置。

背景技术

汽车零部件检测能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求。

现有的检测装置在工作人员需要移动时，需要工作人员重新提起后，进行移动，导致工作人员不能够快速和方便进行移动的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，能够有效的使工作人员方便移动的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，包括外壳、把手、连接孔、USB连接口、开关和按钮，所述把手设置在外壳的顶端中部，且把手与外壳固定连接，所述连接孔设置在外壳的正面左上方，且连接孔贯穿外壳，所述USB连接口设置在外壳的正面左上方，且USB连接口贯穿于外壳，并USB连接口设置在连接孔的右方，所述开关设置在外壳的正面左下方，且开关镶嵌与外壳的正面左下方，所述按钮设置在外壳的正面右下方方，且按钮镶嵌于外壳的正面右下方，所述外壳的一侧和另一侧均设置有连接把手，且连接把手与外壳的一侧间距三厘米，并连接把手的上端中部设置呈“U”字形状，所述连接把手的下方设置呈“L字”形状，且连接把手下方的长度比外壳底部的长度长，所述连接把手的底部前方和另一方设置有弹簧，且弹簧设置呈两个一组，所述弹簧的底部设置有固定板，所述固定板的正面下方嵌入有旋转柱，所述旋转柱的中部设置有旋转轮，且旋转柱进一步控制旋转轮，所述连接把手的下方一侧焊接有连接柱，所述连接柱的中部贯穿有旋转轴承，所述外壳一侧的连接把手比另一侧的连接把手纵向长度大四分之一，所述两个连接把手呈相对位置。

优选的，所述外壳的正面右方镶嵌有显示屏，且显示屏设置为信号连接。

优选的，所述外壳正面的中部左方设置有调节钮。

优选的，所述固定板设置呈“三角”形状，且固定板通过弹簧进一步控制。

优选的，所述旋转轴承的外侧顶端与外壳的底部一侧焊接。

优选的，所述外壳(1)的底部呈“矩形”位置焊接有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的高度比弹簧(12)和固定板(13)的相加高度高。

本实用新型提供了一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，具有以下有益效果:

1、该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置通过设置旋转轴承，能够使工作人员在下压连接把手时，而外壳能够被整体翘起，从而达到方便移动的效果。

2、该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置通过设置弹簧，能够使工作人员在拉动外壳时，减少震动，避免震动力将外壳内部的零部件，因震动力导致脱落或接触不良，从而达到便于工作人员移动的效果。

3、该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置通过设置连接柱，能够使连接把手向下压时，而连接把手的下方能够同步承受外壳的重力，避免连接把手的下变形，导致无法移动。

4、该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置通过设置支撑柱，能够使外壳在不需要移动时，而旋转轮被悬空，从而达到防止滑动的效果。

5、该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置通过设置“三角”形状的固定板，能够使弹簧进行有效的支撑，发挥减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置一个实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置一个实施例的连接把手局部结构示意图。

图中：1、外壳，2、把手，3、连接孔，4、USB连接口，5、开关，6、按钮，7、显示屏，8、调节钮，9、连接把手，10、连接柱，11、旋转轴承，12、弹簧，13、固定板，14、旋转柱，15、旋转轮，16、支撑柱。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面将结合本实用新型的实施例中的附图，对本实用新型的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的外壳1、显示屏7、连接把手9、连接柱10、旋转轴承11、弹簧12、固定板13、旋转柱14、旋转轮15和支撑柱16均可以通过市场购买或私人订制所得。

该种实用新型中：显示屏7型号为tft(希恩凯电子)。

需要说明，本实用新型的实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。

请参阅图1至2，为本实用新型一实施例中的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置分解结构示意图以及立体结构示意图。

本实用新型提供一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，包括外壳1、把手2、连接孔3、USB连接口4、开关5、按钮6、显示屏7、调节钮8、连接把手9、连接柱 10、旋转轴承11、弹簧12、固定板13、旋转柱14、旋转轮15和支撑柱16，把手2设置在外壳1的顶端中部，且把手2与外壳1固定连接，连接孔3设置在外壳1的正面左上方，且连接孔3贯穿外壳1，USB连接口4设置在外壳1的正面左上方，且USB连接口4贯穿于外壳1，并USB连接口4设置在连接孔3的右方，开关5设置在外壳1的正面左下方，且开关5镶嵌与外壳1的正面左下方，按钮6设置在外壳1的正面右下方方，且按钮6镶嵌于外壳1的正面右下方，外壳1的一侧和另一侧均设置有连接把手9，且连接把手9与外壳1的一侧间距三厘米，并连接把手9的上端中部设置呈“U”字形状，连接把手9的下方设置呈“L字”形状，且连接把手9下方的长度比外壳1底部的长度长，连接把手9 的底部前方和另一方设置有弹簧12，通过设置弹簧12，能够使工作人员在拉动外壳1时，减少震动，避免震动力将外壳1内部的零部件，因震动力导致脱落或接触不良，从而达到便于工作人员移动的效果，且弹簧12设置呈两个一组，弹簧12的底部设置有固定板13，通过设置“三角”形状的固定板13，能够使弹簧12进行有效的支撑，发挥减震的效果，固定板13的正面下方嵌入有旋转柱14，旋转柱14的中部设置有旋转轮15，且旋转柱14进一步控制旋转轮15，连接把手9的下方一侧焊接有连接柱10，通过设置连接柱10，能够使连接把手9向下压时，而连接把手9的下方能够同步承受外壳1的重力，避免连接把手9的下变形，导致无法移动，连接柱10的中部贯穿有旋转轴承11，外壳1一侧的连接把手9比另一侧的连接把手9纵向长度大四分之一，两个连接把手9呈相对位置，通过设置支撑柱16，能够使外壳1在不需要移动时，而旋转轮15被悬空，从而达到防止滑动的效果。

本实用新型一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置的工作原理和实用方法如下：首先需要工作人员对该种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置的结构进行了解，当工作人员需要移动外壳1时，需要工作人员握住连接把手9的上方中部，随后向一侧拉动，并同步下压，而旋转轴承11会同步进行旋转，使连接把手9的下方形成杠杆原理，将旋转轮15向下移动，并接触地面，随后弹簧12会进行支撑，而外壳1和支撑柱16 会同步被撬起，进行悬空。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，包括外壳(1)、把手(2)、连接孔(3)、USB连接口(4)、开关(5)和按钮(6)，所述把手(2)设置在外壳(1)的顶端中部，且把手(2)与外壳(1)固定连接，所述连接孔(3)设置在外壳(1)的正面左上方，且连接孔(3)贯穿外壳(1)，所述USB连接口(4)设置在外壳(1)的正面左上方，且USB连接口(4)贯穿于外壳(1)，并USB连接口(4)设置在连接孔(3)的右方，所述开关(5)设置在外壳(1)的正面左下方，且开关(5)镶嵌与外壳(1)的正面左下方，所述按钮(6)设置在外壳(1)的正面右下方方，且按钮(6)镶嵌于外壳(1)的正面右下方，其特征在于：所述外壳(1)的一侧和另一侧均设置有连接把手(9)，且连接把手(9)与外壳(1)的一侧间距三厘米，并连接把手(9)的上端中部设置呈“U”字形状，所述连接把手(9)的下方设置呈“L字”形状，且连接把手(9)下方的长度比外壳(1)底部的长度长，所述连接把手(9)的底部前方和另一方设置有弹簧(12)，且弹簧(12)设置呈两个一组，所述弹簧(12)的底部设置有固定板(13)，所述固定板(13)的正面下方嵌入有旋转柱(14)，所述旋转柱(14)的中部设置有旋转轮(15)，且旋转柱(14)进一步控制旋转轮(15)，所述连接把手(9)的下方一侧焊接有连接柱(10)，所述连接柱(10)的中部贯穿有旋转轴承(11)，所述外壳(1)一侧的连接把手(9)比另一侧的连接把手(9)纵向长度大四分之一，所述两个连接把手(9)呈相对位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，其特征在于，所述外壳(1)的正面右方镶嵌有显示屏(7)，且显示屏(7)设置为信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，其特征在于，所述外壳(1)正面的中部左方设置有调节钮(8)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，其特征在于，所述固定板(13)设置呈“三角”形状，且固定板(13)通过弹簧(12)进一步控制。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，其特征在于，所述旋转轴承(11)的外侧顶端与外壳(1)的底部一侧焊接。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件的发动机气缸密封性检测装置，其特征在于，所述外壳(1)的底部呈“矩形”位置焊接有支撑柱(16)，且支撑柱(16)的高度比弹簧(12)和固定板(13)的相加高度高。