CN208221763U - 一种新能源汽车用线束管夹 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车用线束管夹，管体为圆柱形结构，管体的侧壁位置分布有卡槽，卡槽为圆弧形凹槽结构，管体的中间位置开设有通孔，通孔的内部安装有加强筋条，管体的侧面位置开设有固定环槽，管体的下侧位置开设有固定槽，固定槽为燕尾槽结构，固定槽的内部啮合有凸块，凸块的下侧端面与限位板安装在一起，限位板的两侧位置开设有螺孔，螺孔通过螺栓与安装板安装在一起，通过在管体侧壁上开设卡槽来实现对线缆的固定，解决了线缆铰接在一起存在不美观的问题，并且该设计便于在其中一根线缆损坏后进行更换，而固定环槽的设计则便于通过卡扣对线缆进行固定，而固定槽通过与凸块啮合在一起，配合限位板的螺孔实现对管体位置的安装。

Description

一种新能源汽车用线束管夹

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车用线束管夹，属于新能源汽车领域。

背景技术

现有技术中，汽车线束分支处一般需要采用管夹来约束和定型线束，现有的管夹一般为类似三通管接头的形状，而且每一个分支处都需要一个管夹。如果两个分支的管夹距离远的话，一般就在两个管夹之间加装一个连接管，以保护线束。但是如果两个分支距离很近的话，两个管夹有时候会出现干扰，而且安装起来非常不方便。采用两个管夹，那么两个管夹之间的距离限制了线束的紧凑排列，但是传统的线束管夹存在固定线缆不方便的问题，所以需要一种新的设备来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车用线束管夹，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于安装，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车用线束管夹，包括管体、卡槽、通孔、固定槽、固定环槽、凸块、限位板以及螺孔，所述管体为圆柱形结构，所述管体的侧壁位置分布有卡槽，所述卡槽为圆弧形凹槽结构，所述管体的中间位置开设有通孔，所述通孔的内部安装有加强筋条，所述管体的侧面位置开设有固定环槽，所述管体的下侧位置开设有固定槽，所述固定槽为燕尾槽结构，所述固定槽的内部啮合有凸块，所述凸块的下侧端面与限位板安装在一起，所述限位板的两侧位置开设有螺孔，所述螺孔通过螺栓与安装板安装在一起。

进一步地，所述卡槽设置有多个且多个卡槽关于管体的中轴线等角度进行分布。

进一步地，所述固定环槽在管体上等距进行排列，所述固定环槽为横截面呈矩形的环形槽孔结构。

进一步地，所述管体的外壁上分布有荧光条，分布在管体外壁上的荧光条之间等距进行排列。

进一步地，所述管体为一种采用柔性材料制作而成的构件。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源汽车用线束管夹，通过在管体侧壁上开设卡槽来实现对线缆的固定，解决了线缆铰接在一起存在不美观的问题，并且该设计便于在其中一根线缆损坏后进行更换，而固定环槽的设计则便于通过卡扣对线缆进行固定，而固定槽通过与凸块啮合在一起，配合限位板的螺孔实现对管体位置的安装，本实用新型使用方便，便于安装，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源汽车用线束管夹的结构示意图；

图2为本实用新型一种新能源汽车用线束管夹中限位板的结构示意图；

图中：1-管体、2-卡槽、3-通孔、4-固定槽、5-固定环槽、6-凸块、7-限位板、8-螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用线束管夹，包括管体1、卡槽2、通孔3、固定槽4、固定环槽5、凸块6、限位板7以及螺孔8，管体1为圆柱形结构，管体1的侧壁位置分布有卡槽2，卡槽2为圆弧形凹槽结构，管体1的中间位置开设有通孔3，通孔3的内部安装有加强筋条，管体1的侧面位置开设有固定环槽5，管体1的下侧位置开设有固定槽4，通过在管体1侧壁上开设卡槽2来实现对线缆的固定，解决了线缆铰接在一起存在不美观的问题，并且该设计便于在其中一根线缆损坏后进行更换，固定槽4为燕尾槽结构，固定槽4的内部啮合有凸块6，凸块6的下侧端面与限位板7安装在一起，限位板7的两侧位置开设有螺孔8，螺孔8通过螺栓与安装板安装在一起，固定环槽5的设计则便于通过卡扣对线缆进行固定，而固定槽4通过与凸块6啮合在一起，配合限位板7的螺孔8实现对管体1位置的安装。

卡槽2设置有多个且多个卡槽2关于管体1的中轴线等角度进行分布，固定环槽5在管体1上等距进行排列，固定环槽5为横截面呈矩形的环形槽孔结构，管体1的外壁上分布有荧光条，分布在管体1外壁上的荧光条之间等距进行排列，管体1为一种采用柔性材料制作而成的构件

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先使用者将线缆固定在卡槽2的内部，然后通过卡扣卡接在固定环槽5的内部，进而实现对线缆位置的限定，解决了线缆铰接在一起存在不美观的问题，并且该设计便于在其中一根线缆损坏后进行更换，而固定环槽5的设计则便于通过卡扣对线缆进行固定，而固定槽4通过与凸块6啮合在一起，配合限位板7的螺孔8实现对管体1位置的安装，其中限位板7的根据安装地点的不同进行不同数量的选择，实现对管体1的稳定固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用线束管夹，包括管体(1)、卡槽(2)、通孔(3)、固定槽(4)、固定环槽(5)、凸块(6)、限位板(7)以及螺孔(8)，其特征在于：所述管体(1)为圆柱形结构，所述管体(1)的侧壁位置分布有卡槽(2)，所述卡槽(2)为圆弧形凹槽结构，所述管体(1)的中间位置开设有通孔(3)，所述通孔(3)的内部安装有加强筋条，所述管体(1)的侧面位置开设有固定环槽(5)，所述管体(1)的下侧位置开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)为燕尾槽结构，所述固定槽(4)的内部啮合有凸块(6)，所述凸块(6)的下侧端面与限位板(7)安装在一起，所述限位板(7)的两侧位置开设有螺孔(8)，所述螺孔(8)通过螺栓与安装板安装在一起。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束管夹，其特征在于：所述卡槽(2)设置有多个且多个卡槽(2)关于管体(1)的中轴线等角度进行分布。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束管夹，其特征在于：所述固定环槽(5)在管体(1)上等距进行排列，所述固定环槽(5)为横截面呈矩形的环形槽孔结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束管夹，其特征在于：所述管体(1)的外壁上分布有荧光条，分布在管体(1)外壁上的荧光条之间等距进行排列。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束管夹，其特征在于：所述管体(1)为一种采用柔性材料制作而成的构件。