CN208216455U - 一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，包括设置在车顶的壳体，位于壳体上设置有水箱，壳体与冷风结构和风机相连，风机通过管道设置在车顶车窗处，壳体侧面与清洗液管进口相连，清洗液管、冷风结构和风机组成风冷装置；风冷装置的排水管连接水箱，水箱为上下两层结构，水箱上连接有喷淋装置，喷淋装置分别与水箱的上下层结构相连通；水箱顶部设置有蓄电池与太阳能板,蓄电池为整个装置供电，装置通过控制器进行控制，本实用新型实现了自动控制车内温度目的，可在长期行驶中替换空调，实用性极强，便于应用和推广。

Description

一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置。

背景技术

现有的汽车夏秋两季在太阳光下泊车后，车内温度会由于光线直射持续加热车内温度，由于车门紧闭、车内温度不断上升、室内外空气不流通等诸多因素，乘用人员进入时很不舒适，严重的会引起车辆自燃，甚至造成儿童生命危险。人们非常希望能有一种方便、可靠、节能的解决方法。

2015年后生产的小车基本上都有车联网功能，通过APP远程控制，提前开启空调的功能，但无法开启AC，仅仅只有通风功能，且在怠速状态下很难有效果，对于车内高温而言，几乎没有降温效果。采用吸盘在车窗一侧安装太阳能换气扇，其优点节能、环保，能够时刻对车内换风，降低处于暴晒下的车内温度，但实际效果不理想。车罩在一定程度上能够减少阳光的照射，但主要起防尘作用，降温不明显。

目前市场上之所以没有一个受欢迎的通风换气、降温装置，皆因降温效果不理想亦或装置安装复杂破坏车体的美观。现有的专利采用车体上方整体定时雾化降温 (因空间大，对车内降温效果差，且很浪费水)，也有往车内喷洒经降温的冷水(车内湿度大，空气不流通，降温效果差且乘用人员体感不舒服)。既能快速降温、通风又不会破坏车子原有外观的设备还没有。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，实现汽车换气、快速换热冷却装置的自动开、停，并按设定周期循环，本实用新型绿色、节能，控制可靠，实现了自动控制车内温度目的，可在长期行驶中替换空调，实用性极强，便于应用和推广。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，包括设置在车顶的壳体2，位于壳体2上设置有水箱3，壳体2与冷风结构6和风机7相连，冷风结构6上连接有管道一端，管道另一端设置在车顶车窗处，所述的壳体2侧面与清洗液管1进口相连，所述的清洗液管1、冷风结构6和风机7组成风冷装置；

所述的风冷装置的排水管连接水箱3，所述的水箱3为上下两层结构，水箱3上连接有喷淋装置，所述的喷淋装置分别与水箱3的上下层结构相连通；

所述的喷淋装置包括在水箱3侧面连接有软管11，软管11一头通过快插接头 24与隔膜泵10的进水口管路9相连，另一端通过管一5与水箱3顶部的进水口4相连，所述的软管11上设置有分液器12，分液器12通过隔膜泵10的进水口管路9相连，进水口管路9通过喷管20与喷嘴22相接。

所述的壳体2通过吸盘13安装于车顶，吸盘13设置有多个，吸盘13通过与壳体2之间螺栓14的内螺纹进行高度方向上调整，螺栓14位于槽钢16可沿槽钢16 上的条形孔水平移动，所述的螺栓14通过螺母15锁紧。

所述的壳体2底板设置有导向槽，微型电机18带动齿轮19驱动齿条17沿导向槽移动。

所述的水箱3内部设有夹层，夹层为抽真空结构。

所述的水箱3侧面设置有溢流管21。

所述的隔膜泵10与进水口4上还设置有备用软管25。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有节能、高效快速降低车内温度的特点。通过时间、温度的预先设置实现汽车换气、快速换热冷却装置的自动开、停，并按设定周期循环，绿色、节能，控制可靠，实现了自动控制车内温度目的，可在长期行驶中替换空调，实用性极强，便于应用和推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2a为本实用新型进水口管路9局部结构示意图。

图2b为本实用新型分液器12的局部结构示意图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型左视图。

图5为本实用新型系统流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如附图1图4所示，一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，包括进清洗液管1、和进清洗液管1连在一起壳体2、和壳体2连在一起的冷风结构6、风机7 组成风冷装置。和壳体2连在一起的水箱3由上下两层组成。更进一步水箱3上层为洁净水，下层为清洗液或酒精。

风冷装置的排水管与水箱3相连。

壳体2通过吸盘13安装于车顶。分液器12通过隔膜泵10的进水口管路9相连，槽钢16焊接于壳体2上，吸盘13通过螺栓14内螺纹可高度方向上调整。

更进一步螺栓14可在槽钢16上的条形孔中移动，便于水平方向的调整，到位后用螺母15锁紧。

隔膜泵10固结于壳体2上，与管路系统连接，软管25通过快插接头24与齿条 17固结，微型电机18带动齿轮(共3个)19驱动齿条17(共6个)沿壳体2底板上的导向槽移动，从而实现前后、左右两侧的喷头22能够对玻璃面往复喷淋。

更进一步喷管20焊接于齿条17上，和齿条17连接的是喷嘴22。同样喷管26 (共6个喷嘴)也与相应的齿条焊接。

本发明的工作原理及使用过程：

如图2a、图2b、图5所示：水箱3焊接于壳体2上(内表面涂隔热涂料)，夹层抽真空后将抽风管口堵焊，确保水温低于25度。注水时，备用软管25一头通过快插接头24与隔膜泵10的进水口管路相连，此时第二球阀29、第五球阀32打开，第一球阀28、第三球阀30、第七球阀34关闭，另一头放入蓄水池通过进水口管路9、管一5将清洁的水注入进水口4，溢流管21判断是否加满。加满水后将第二球阀29、第五球阀32关闭，第一球阀28、第三球阀30、第七球阀34打开。

用于车体降温功能时，可提前预设装置开始工作时间点，以便进入车内温度已降至30度以内。装置进入工作状态，隔膜泵10、风机7、微型电机18上电，此时第四球阀31关闭(即清洗液不进入管路系统)。

洁净水一路进入冷风结构6，风机7将车内的热空气经天窗排出经过换热冷却，冷空气鼓入车内。另一路由管路27接入五通23，通过备用软管25及快插接头24连接到相应的喷管上(如图3所示)，微型电机18带动齿轮19(共3个)驱动齿条17 (共6个)往复运动，从而实现前后、左右两侧的喷头22能够对玻璃面往复喷淋。整个过程需3～5分钟即可快速降温。

用于清洗车体功能时，第四球阀31打开，第一球阀28、第六球阀33关闭。装置进入工作状态，隔膜泵10、微型电机18上电。清洗液由管路接入五通23，通过软管25及快插接头24连接到相应的喷管20上，微型电机18带动齿轮19(共3个) 驱动齿条17(共6个)往复运动，从而实现前后、左右两侧的喷头22能够对玻璃面往复喷出泡沫。一分钟后，将第四球阀31关闭，第六球阀33打开，即冲洗泡沫实现洗车的功能。

所述的水箱3顶部设置有蓄电池35与太阳能板36，太阳能板36与蓄电池35相连，蓄电池35为整个装置供电，装置通过控制器进行控制。

Claims (6)

1.一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，包括设置在车顶的壳体(2)，位于壳体(2)上设置有水箱(3)，壳体(2)与冷风结构(6)和风机(7)相连，所述的风机(7)通过管道设置在车顶车窗处，所述的壳体(2)侧面与清洗液管(1)进口相连，所述的清洗液管(1)、冷风结构(6)和风机(7)组成风冷装置；

所述的风冷装置的排水管连接水箱(3)，所述的水箱(3)为上下两层结构，水箱(3)上连接有喷淋装置，所述的喷淋装置分别与水箱(3)的上下层结构相连通；

所述的喷淋装置包括在水箱(3)侧面连接有软管(11)，软管(11)一头通过快插接头(24)与隔膜泵(10)的进水口管路(9)相连，另一端通过管一(5)与水箱(3)顶部的进水口(4)相连，所述的软管(11)上设置有分液器(12)，分液器(12)通过隔膜泵(10)的进水口管路(9)相连，进水口管路(9)通过喷管(20)与喷嘴(22)相接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，所述的壳体(2)通过吸盘(13)安装于车顶，吸盘(13)设置有多个，吸盘(13)通过与壳体(2)之间螺栓(14)的内螺纹进行高度方向上调整，螺栓(14)位于槽钢(16)可沿槽钢(16)上的条形孔水平移动，所述的螺栓(14)通过螺母(15)锁紧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，所述的壳体(2)底板设置有导向槽，微型电机(18)带动齿轮(19)驱动齿条(17)沿导向槽移动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，所述的水箱(3)内部设有夹层，夹层为抽真空结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，所述的水箱(3)侧面设置有溢流管(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用换气、快速换热冷却及清洗装置，其特征在于，所述的隔膜泵(10)与进水口(4)上还设置有备用软管(25)。