CN208204929U - 一种用于路灯储能的电池组装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于路灯储能的电池组装置，设置于路灯杆上，包括左半环部分、右半环部分、第一电池组、第二电池组，所述左半环部分和所述右半环部分形成整圈环抱在所述路灯杆上。通过采用上述结构，本实用新型通过将左半环部分和右半环部分安装在路灯杆上即可实现安装，同时设置第一电池组和第二电池组，设计时将两组电池组均设置为满足路灯使用的最大容量，在使用时正常情况下仅仅使用到其中一组电池组，另一组电池组在连续太阳的天气，将储备的电能反馈回收经电线连接供给其它设备使用，在连续阴天，可以将之作为后备电源使用，尽可能保证电源的供应，在断续天气使用可以实现在后备电源和反馈电能之间转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于路灯储能的电池组装置，尤其涉及一种结构紧凑、安装方便、应急处理或者连续使用的用于路灯储能的电池组装置。
背景技术
随着村镇城市化普及，现代文明建设越来越贴近民众，在村镇的乡村小道上路灯的普及率越来越高，目前村镇乡村路灯有供电和太阳能两种，且两者所占的比例中供电占据很大的比例，这是因为在路灯的前期投资中供电的成本比太阳能的路灯的成本低，但是从长远角度考虑，太阳能路灯是优选方案，本申请针对太阳能路灯研究开发，目前现有的太阳能路灯都配备有太阳能板和太阳能储能装置，用于夜晚来临之后供给路灯使用，然每天的光照情况多有不同，有的情况下会是连续的好太阳，有的情况下是连续的阴雨天，或者断续大太阳，因此如何尽可能实现太阳能路灯的连续工作是本申请的重点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于路灯储能的电池组装置，具有结构紧凑、安装方便、应急处理或者连续使用的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于路灯储能的电池组装置，其创新点在于：所述用于路灯储能的电池组装置设置于路灯杆上，包括左半环部分、右半环部分、设置于左半环部分的第一电池组、设置于右半环部分的第二电池组，所述左半环部分和所述右半环部分形成整圈环抱在所述路灯杆上。
优选的，所述左半环部分包括左半环底座、位于所述左半环底座上方的左半环侧板，所述左半环底座和左半环侧板形成半包围的左半环容纳腔，所述第一电池组位于所述左半环容纳腔内，所述第一电池组为供给路灯点亮或者熄灭的主电池。
优选的，所述右半环部分包括右半环底座、位于所述右半环底座上方的右半环侧板，所述右半环底座和右半环侧板形成半包围的右半环容纳腔，所述第二电池组位于所述右半环容纳腔内，所述第二电池组为供给路灯点亮或者熄灭的备用电池。
优选的，所述路灯杆上设置有用于支撑所述左半环部分和所述右半环部分的安装基座，所述安装基座活动连接在所述路灯杆上。
优选的，所述活动连接为所述安装基座上设置有穿过所述安装基座并贯穿所述路灯杆的销轴。
本实用新型的优点在于：通过采用上述结构，本实用新型通过将左半环部分和右半环部分安装在路灯杆上即可实现安装，同时设置第一电池组和第二电池组，设计时将两组电池组均设置为满足路灯使用的最大容量，在使用时正常情况下仅仅使用到其中一组电池组，另一组电池组在连续太阳的天气，将储备的电能反馈回收经电线连接供给其它设备使用，在连续阴天，可以将之作为后备电源使用，尽可能保证电源的供应，在断续天气使用可以实现在后备电源和反馈电能之间转换。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型一种用于路灯储能的电池组装置的结构示意图。
图中：1-路灯杆、21-左半环底座、22-左半环侧板、23-左半环容纳腔、31-右半环底座、32-右半环侧板、33-右半环容纳腔、4-第一电池组、5-第二电池组、6-安装基座、7-销轴。
具体实施方式
本实用新型的用于路灯储能的电池组装置设置于路灯杆1上，包括左半环部分、右半环部分、设置于左半环部分的第一电池组4、设置于右半环部分的第二电池组5，左半环部分和右半环部分形成整圈环抱在路灯杆1上。通过采用上述结构，本实用新型通过将左半环部分和右半环部分安装在路灯杆1上即可实现安装，同时设置第一电池组4和第二电池组5，设计时将两组电池组均设置为满足路灯使用的最大容量，在使用时正常情况下仅仅使用到其中一组电池组，另一组电池组在连续太阳的天气，将储备的电能反馈回收经电线连接供给其它设备使用，在连续阴天，可以将之作为后备电源使用，尽可能保证电源的供应，在断续天气使用可以实现在后备电源和反馈电能之间转换。
上述的左半环部分包括左半环底座21、位于左半环底座21上方的左半环侧板22，左半环底座21和左半环侧板22形成半包围的左半环容纳腔23，第一电池组4位于左半环容纳腔23内，第一电池组4为供给路灯点亮或者熄灭的主电池。右半环部分包括右半环底座31、位于右半环底座31上方的右半环侧板32，右半环底座31和右半环侧板32形成半包围的右半环容纳腔33，第二电池组5位于右半环容纳腔33内，第二电池组5为供给路灯点亮或者熄灭的备用电池。
为了便于安装和支撑，路灯杆1上设置有用于支撑左半环部分和右半环部分的安装基座6，安装基座6活动连接在路灯杆1上。活动连接为安装基座6上设置有穿过安装基座6并贯穿路灯杆1的销轴7。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制性技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种用于路灯储能的电池组装置，其特征在于：所述用于路灯储能的电池组装置设置于路灯杆上，包括左半环部分、右半环部分、设置于左半环部分的第一电池组、设置于右半环部分的第二电池组，所述左半环部分和所述右半环部分形成整圈环抱在所述路灯杆上。
2.如权利要求1所述的一种用于路灯储能的电池组装置，其特征在于：所述左半环部分包括左半环底座、位于所述左半环底座上方的左半环侧板，所述左半环底座和左半环侧板形成半包围的左半环容纳腔，所述第一电池组位于所述左半环容纳腔内，所述第一电池组为供给路灯点亮或者熄灭的主电池。
3.如权利要求1所述的一种用于路灯储能的电池组装置，其特征在于：所述右半环部分包括右半环底座、位于所述右半环底座上方的右半环侧板，所述右半环底座和右半环侧板形成半包围的右半环容纳腔，所述第二电池组位于所述右半环容纳腔内，所述第二电池组为供给路灯点亮或者熄灭的备用电池。
4.如权利要求1所述的一种用于路灯储能的电池组装置，其特征在于：所述路灯杆上设置有用于支撑所述左半环部分和所述右半环部分的安装基座，所述安装基座活动连接在所述路灯杆上。
5.如权利要求4所述的一种用于路灯储能的电池组装置，其特征在于：所述活动连接为所述安装基座上设置有穿过所述安装基座并贯穿所述路灯杆的销轴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820776506.5U CN208204929U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种用于路灯储能的电池组装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820776506.5U CN208204929U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种用于路灯储能的电池组装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208204929U true CN208204929U (zh) | 2018-12-07 |
Family
ID=64514976
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820776506.5U Active CN208204929U (zh) | 2018-05-23 | 2018-05-23 | 一种用于路灯储能的电池组装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2018
- 2018-05-23 CN CN201820776506.5U patent/CN208204929U/zh active Active
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