CN208185890U - 高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，在气瓶内部的出液管的管口处设有浮球阀，所述浮球阀包括：壳体，呈瓶状，瓶颈竖直朝上地与一根水平布置的延长管贯通连接，所述延长管的一端开口与所述出液管的管口密封对接，另一端开口呈开放状，所述壳体的瓶身呈筒形，瓶底呈开放状；浮球，能够在所述瓶身内自由浮沉；阻流板，与所述浮球连接为一体，其能够在所述壳体的瓶颈内上下移动，阻流板在最高点位置能够封闭所述延长管；支撑网，固定在所述壳体的瓶底位置，将浮球封闭在瓶身内。由于本实用新型只包含两个可相对活动的部件，所以结构简单，可靠性非常高，不容易发生故障或损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用液化天然气气瓶防过充装置。
背景技术
对于汽车用液化天然气气瓶，为了安全需要，往往要求气瓶充装时不能充满，要保留一定比例的安全空间，安全空间的容积一般占据气瓶总容积的10％左右。汽车用液化天然气气瓶的防过冲装置就是用于防止气瓶充满的内置于气瓶的装置。
传统的汽车用液化天然气气瓶的防过冲装置，主要采用的是带孔的不锈钢筒体和封头，这种结构只有在空瓶充装时才能较好地起到防过充作用，充装前当液位没过小孔后，不能有效地起到防过冲效果；并且该防过冲装置还具有重量大，占据空间较大，制造工艺繁琐，成本较高等不足。
针对这种情况，还有人提出了更加轻巧的设备，如中国专利CN104235597B、CN103388741B，是在气瓶上部靠近出液口位置设置浮球阀，起到防过冲效果，然而，这些现有技术没有考虑到汽车用液化天然气气瓶长期处于高频振动、超低温的环境(可达-162℃)中，其零部件很容易损坏，而一旦防过冲装置发生故障丧失功能，则气瓶即报废，会造成难以挽回的损失。
实用新型内容
针对这种情况，本实用新型提供一种高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其目的是提高可靠性，避免发生故障或损坏的情况发生。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，在气瓶内部的出液管的管口处设有浮球阀，其特征在于，所述浮球阀包括：
壳体，呈瓶状，瓶颈竖直朝上地与一根水平布置的延长管贯通连接，所述延长管的一端开口与所述出液管的管口密封对接，另一端开口呈开放状，所述壳体的瓶身呈筒形，瓶底呈开放状；
浮球，能够在所述瓶身内自由浮沉；
阻流板，与所述浮球连接为一体，其能够在所述壳体的瓶颈内上下移动，阻流板在最高点位置能够封闭所述延长管；
支撑网，固定在所述壳体的瓶底位置，将浮球封闭在瓶身内。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述壳体能够约束所述浮球的运动轨迹，其由耐低温材料制成。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述壳体由304不锈钢板制成。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述壳体为镂空结构。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述浮球是由304不锈钢材料制成的空心球体。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述浮球的直径与壳体的瓶身内径的差距不大于1mm。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述阻流板由304不锈钢制成，并与所述浮球通过钎焊连接为一体。
所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其中：所述支撑网由直径3mm的304不锈钢条交叉焊接固定而组成。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：由于本实用新型只包含两个可相对活动的部件，一个是壳体，一个是浮子，动作元件只有浮子一个，所以结构简单，且浮子动作路径简单，只是上下运动，故该部件可靠性非常高，不容易发生故障或损坏，与现有技术相比，可靠性得到极大的提高。
附图说明
图1是本实用新型提供的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置的整体结构图；
图2是本实用新型采用的浮球阀的结构原理图；
图3是浮球阀浮起状态示意图。
附图标记说明：气瓶10；浮球阀20；壳体21；延长管211；浮球22；阻流板23；支撑网24。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，是在气瓶10内部的出液管的管口处设有浮球阀20，所述浮球阀20包括：
壳体21，呈瓶状，由壁厚为1mm的304不锈钢板拼焊而成，瓶颈竖直朝上地与一根水平布置的延长管211贯通连接，所述延长管211的一端开口与所述出液管的管口密封对接，另一端开口呈开放状，所述壳体21的瓶身呈筒形，瓶底呈开放状；
浮球22，是由304不锈钢材料制成的空心球体，能够在所述瓶身内自由浮沉，且其直径与壳体21的瓶身内径的差距不大于1mm；
阻流板23，由304不锈钢制成，并与所述浮球22通过钎焊连接为一体，其能够在所述壳体21的瓶颈内上下移动，当阻流板23随着所述浮球22移动到最高点时，能够封闭所述延长管211；
支撑网24，由直径3mm的304不锈钢条交叉焊接固定而组成，焊接在所述壳体21的瓶底位置，将浮球22封闭在瓶身内。
上述实施例中，所述壳体21的瓶身为封闭状，而实际上，也可具有镂空结构，使液化天然气更为顺畅地进入壳体内。
当所述气瓶10内的液位较低时，所述浮球22位于最低点，所述阻流板23也位于最低点，所述延长管211(包括所述出液管)呈内外连通状，可以向气瓶10内正常充装；随着液位的不断升高，液体由支撑网24进入壳体21的瓶身内，使得浮球22受到液体的浮力，必然存在一个位置使得浮球22与阻流板23形成的组合件正好漂浮，定义该液位为临界液位；当液位超过临界液位继续升高时，阻流板23上端位置开始升高，直到阻流板23将延长管211(包括所述出液管)完全封闭，加注枪跳枪，充装过程结束；此时气瓶10内并未充满介质，而有一定量的安全空间，本实用新型起到了防过充作用。
由于本实用新型只包含两个可相对活动的部件，一个是壳体21，一个是浮子，动作元件只有浮子一个，所以结构简单，且浮子动作路径简单，只是上下运动，故该部件可靠性非常高，不容易发生故障或损坏，与现有技术相比，可靠性得到极大的提高。
Claims (8)
1.一种高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，在气瓶内部的出液管的管口处设有浮球阀，其特征在于，所述浮球阀包括：
壳体，呈瓶状，瓶颈竖直朝上地与一根水平布置的延长管贯通连接，所述延长管的一端开口与所述出液管的管口密封对接，另一端开口呈开放状，所述壳体的瓶身呈筒形，瓶底呈开放状；
浮球，能够在所述瓶身内自由浮沉；
阻流板，与所述浮球连接为一体，其能够在所述壳体的瓶颈内上下移动，阻流板在最高点位置能够封闭所述延长管；
支撑网，固定在所述壳体的瓶底位置，将浮球封闭在瓶身内。
2.根据权利要求1所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述壳体能够约束所述浮球的运动轨迹，其由耐低温材料制成。
3.根据权利要求2所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述壳体由304不锈钢板制成。
4.根据权利要求1所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述壳体为镂空结构。
5.根据权利要求1所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述浮球是由304不锈钢材料制成的空心球体。
6.根据权利要求1或5所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述浮球的直径与壳体的瓶身内径的差距不大于1mm。
7.根据权利要求5所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述阻流板由304不锈钢制成，并与所述浮球通过钎焊连接为一体。
8.根据权利要求1所述的高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置，其特征在于：所述支撑网由直径3mm的304不锈钢条交叉焊接固定而组成。
Priority Applications (1)
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| CN201820747167.8U CN208185890U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置 |
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| CN201820747167.8U CN208185890U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 高可靠性的汽车用液化天然气气瓶防过充装置 |
Publications (1)
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ID=64430963
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208185890U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114962990A (zh) * | 2022-05-05 | 2022-08-30 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 车用储气瓶和车辆 |
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2018
- 2018-05-18 CN CN201820747167.8U patent/CN208185890U/zh active Active
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