CN208185425U - 一种热交换减速机箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体，减速机箱本体上设有输出轴孔，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接，进水管上设有抽水泵，散热腔的上部与出水口通过出水管连接，所述的减速机箱本体上位于换热腔的上部设有通风孔，所述的输出轴孔上设有随输出轴转动的底环，底环通过扇叶连接有外环；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，使用和安装方便，并且具有较高的换热效率，能够快速的进行散热，并且生产成本较低。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机设备领域，具体涉及的是一种热交换减速机箱体。
背景技术
减速机作为传动系统的调节设备，在运行过程传动系统会有大量热量产生，减速机工作一段时间，减速机的箱体包括传动系统会处于一个高温状态，一般减速机通过箱体壁进行散热，但是减速机的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低，减速机工作一段时间后，由于热量积存，箱体的温度持续升高，整个箱体包括传动系统都处在高温状态下，进而影响减速机各部件的结构性能的稳定性，降低了减速机的工作寿命和工作效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有较高的热交换效率的，散热效果好的热交换减速机箱体。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体，其结构要点是，减速机箱本体上设有输出轴孔，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接，进水管上设有抽水泵，散热腔的上部与出水口通过出水管连接，所述的减速机箱本体上位于换热腔的上部设有通风孔，所述的输出轴孔上设有随输出轴转动的底环，底环通过扇叶连接有外环。
作为本实用新型的进一步改进，散热腔内设有左右交替分层设置的分流板，分流板上设有细水孔。
作为本实用新型的进一步改进，减速机箱本体上位于散热腔位置设有散热孔。
作为本实用新型的进一步改进，进水管波浪形盘设在减速机箱本体内并与散热腔的底部连通。
本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，使用和安装方便，并且具有较高的换热效率，能够快速的进行散热，并且生产成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1-减速机箱本体，2-输出轴孔，3-输出轴套管，4-外套管，5-换热腔，6-散热腔，7-进水管，8-出水管，9-通风孔，10-底环，11-扇叶，12-外环，13-分流板，14-散热孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体1，所述的减速机箱本体1上设有输出轴孔2，输出轴孔2连接有输出轴套管3，减速机箱本体1内设有与输出轴套管3同轴设置的外套管4，外套管4与输出轴套管3之间形成换热腔5，所述的减速机箱本体1内设有散热腔6，所述的外套管4上设有进水口和出水口，进水口通过进水管7与散热腔6连接，进水管7上设有抽水泵，散热腔6的上部与出水口通过出水管8连接，所述的减速机箱本体1上位于换热腔5的上部设有通风孔9，所述的输出轴孔2上设有随输出轴转动的底环10，底环10通过扇叶11连接有外环12。
所述的散热腔6内设有左右交替分层设置的分流板13，分流板13上设有细水孔，减速机箱本体1上位于散热腔6位置设有散热孔14。
所述的进水管7波浪形盘设在减速机箱本体1内并与散热腔6的底部连通。
本实用新型中的底环10随着输出轴转动，同时扇叶11和外环12同时进行转动，形成流动风，同时通过通风孔9和散热孔14向换热腔5和散热腔6内注入凉水，同时气动抽动泵，就能够形成水流循环，在换热腔5内的凉水能够与输出轴套管3进行换热，而换热后的水流进散热腔6后，进行散热，而流动风同时通过通风9孔和散热孔14对水进行进一步的散热，所以能够具有较高的散热效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体，其特征在于：所述的减速机箱本体上设有输出轴孔，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接，进水管上设有抽水泵，散热腔的上部与出水口通过出水管连接，所述的减速机箱本体上位于换热腔的上部设有通风孔，所述的输出轴孔上设有随输出轴转动的底环，底环通过扇叶连接有外环。
2.根据权利要求1所述的一种热交换减速机箱体，其特征在于：所述的散热腔内设有左右交替分层设置的分流板，分流板上设有细水孔。
3.根据权利要求1所述的一种热交换减速机箱体，其特征在于：所述的减速机箱本体上位于散热腔位置设有散热孔。
4.根据权利要求1所述的一种热交换减速机箱体，其特征在于：所述的进水管波浪形盘设在减速机箱本体内并与散热腔的底部连通。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116667586A (zh) * | 2023-08-01 | 2023-08-29 | 昆明祥楠科技有限公司 | 一种多轴输出的可调节减速电机 |
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Cited By (2)
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| CN116667586B (zh) * | 2023-08-01 | 2024-06-04 | 昆明祥楠科技有限公司 | 一种多轴输出的可调节减速电机 |
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