CN208182066U - 一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，其特征至于：顺着传送带运行方向依次设置有第一检测构件、第二检测构件和拦截阻挡构件；第一检测构件包括第一左支柱、第一右支柱和横梁；横梁分别与第一左支柱和第一右支柱固定连接；第一左支柱上固定有第一激光发射器；第一右支柱上安装有第一光电接收器；横梁上安装有生命体探测仪；第二检测构件包括第二左支柱和第二右支柱；第二左支柱上安装有第二激光发射器；第二右支柱上安装有第二光电接收器；拦截阻挡构件包括电控门；第一光电接收器和第二光电接收器通过与门电路与控制器连接；生命体探测仪与控制器连接；控制器分别与电控门、报警器和上位终端连接。

Description

一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置

技术领域

本实用新型涉及民航行李安全检测技术领域，特别是涉及一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置。

背景技术

民用航空机场航站楼旅客交运行李由行李称重带、投送带，送人主传送带，经主传送带尽头的交运行李输送口进入行李分拣区，行李分拣区与飞行区机坪毗邻，因此，航站楼内的交运行李输送口成为防范异常物(无关人员等)进入高度安保区(飞行区机坪)的重要关口。为此，国家民航局明确规定：航站楼与机坪相通的交运行李输送口应安装有效的安全防护措施；

通常，防范旅客交运行李输送口异常物侵入的做法是使用不锈钢护栏辅以金属丝网封围主行李输送带或封闭整个值机区域，这样做虽然在一定程度上解决了异常物的入侵，但是占用空间较大，影响航站楼内的整体效果，且耗费材料较多。航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置可以很好地解决上述问题，经现场使用，效果很好。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，该航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置利用生命体探测仪对通道内是否存在生命体进行检测，同时利用光电检测构件对传送带上的目标进行长度和高度进行检测，当目标的长度和高度信息存在可疑时及时关闭电控门，防止有人通过传送带进入机场。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，包括：传送带(1)，所述传送带(1)包括值机人员放置行李箱(6)的可视区域和异常物检测拦截阻挡的非可视区域；在所述非可视区域，且顺着传送带(1)运行方向依次设置有第一检测构件、第二检测构件和拦截阻挡构件；其中：

所述第一检测构件包括位于传送带(1)左侧的第一左支柱(2-1)、位于传送带(1)右侧的第一右支柱(2-2)和位于传送带(1)上方的横梁(2-3)；所述横梁(2-3)的两端分别与第一左支柱(2-1)和第一右支柱(2-2)的上端固定连接；在所述第一左支柱(2-1)上固定安装有第一激光发射器(2-4)；在所述第一右支柱(2-2)上安装有第一光电接收器(2-5)；在所述横梁(2-3)上安装有生命体探测仪(2-6)；

所述第二检测构件包括位于传送带(1)左侧的第二左支柱(3-1)和位于传送带(1)右侧的第二右支柱(3-2)；在所述第二左支柱(3-1)上固定安装有第二激光发射器(3-3)；在所述第二右支柱(3-2)上安装有第二光电接收器(3-4)；

所述拦截阻挡构件包括电控门(4)；

所述第一光电接收器(2-5)和第二光电接收器(3-4)的信号输出端子分别与与门电路的输入端子电连接；所述与门电路的输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述生命体探测仪(2-6)的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器分别与电控门(4)、报警器和上位终端电连接。

进一步：所述第一左支柱(2-1)、第一右支柱(2-2)、第二左支柱(3-1)和第二右支柱(3-2)的结构相同；每个支柱均包括一个底座(2)、一根调整杆(3)；所述底座(2)的上表面开设有内螺纹孔；所述调整杆(3)上设有外螺纹；所述调整杆(3)与底座(2)通过螺纹连接；在所述调整杆(3)上焊接有固定座(5)。

更进一步：所述第一左支柱(2-1)和第二左支柱(3-1)之间的距离是1.5m。

更进一步：所述第一激光发射器(2-4)和第一光电接收器(2-5)位于同一水平面上，所述第一光电接收器(2-5)与传送带(1)上表面的距离范围是40cm至60cm。

更进一步：还包括与控制器电连接的摄像头；所述摄像头安装于横梁上，在所述横梁上还安装有补光灯。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

通过采用上述技术方案，本实用新型利用生命体探测仪对通道内是否存在生命体进行检测，当存在生命体信号时，则控制器及时启动报警器进行报警，同时控制器控制电控门关闭输送通道；随后安检人员及时进行问题处理；在上述工作的基础上，本实用新型还利用光电检测构件对传送带上的目标进行长度和高度进行检测，当目标的长度和高度信息存在可疑时及时关闭电控门，防止有人通过传送带进入机场；具体长度的检测是通过两组检测构件完成的，两组检测构件之间的距离为尺寸长度的阈值，当两组检测构件同时检测到目标物体时，则认为此时目标物体违规；每组检测构件上的激光发射器和光电接收器的高度是可调的，光电接收器的高度即为目标物体的高度阈值，当目标高度阈值超出时，则认为此时目标物体违规。本实用新型中的激光发射器和光电接收器均为比较成熟的电子元件，因此故障率比较低，一旦元件发生故障，可以及时进行元件更换。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构图；

图2为本实用新型优选实施例中支柱的结构图；

图3为本实用新型优选实施例的电路框图；

图4为本实用新型优选实施例的信号传输图；

图5为本实用新型优选实施例的电路图。

其中：1、传送带；2、底座；2-1、第一左支柱；2-2、第一右支柱；2-3、横梁；2-4、第一激光发射器；2-5、第一光电接收器；2-6、生命体探测仪；3、调整杆；3-1、第二左支柱；3-2、第二右支柱；3-3、第二激光发射器；3-4、第二光电接收器；4、电控门；5、固定座；6、行李箱。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图5，一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，包括：传送带1，所述传送带1包括值机人员放置行李箱6的可视区域和异常物检测拦截阻挡的非可视区域；非可视区域的长度尺寸一般设置为1.5m左右；在所述非可视区域，且顺着传送带1运行方向依次设置有第一检测构件、第二检测构件和拦截阻挡构件；其中：

所述第一检测构件包括位于传送带1左侧的第一左支柱2-1、位于传送带1右侧的第一右支柱2-2和位于传送带1上方的横梁2-3；所述横梁2-3的两端分别与第一左支柱2-1和第一右支柱2-2的上端固定连接；横梁2-3分别与第一左支柱2-1和第一右支柱2-2组成一个门字形框架，该门字形框架与传送带的运行方向相互垂直；在所述第一左支柱2-1上固定安装有第一激光发射器2-4；在所述第一右支柱2-2上安装有第一光电接收器2-5；在所述横梁2-3上安装有生命体探测仪2-6；当没有障碍物时，第一激光发射器2-4发出的激光直接照射到第一光电接收器2-5上，此时第一光电接收器2-5输出一个低电平，当有障碍物时，第一激光发射器2-4发出的激光无法照射到第一光电接收器2-5上，此时第一光电接收器2-5输出一个高电平；

所述第二检测构件包括位于传送带1左侧的第二左支柱3-1和位于传送带1右侧的第二右支柱3-2；在所述第二左支柱3-1上固定安装有第二激光发射器3-3；在所述第二右支柱3-2上安装有第二光电接收器3-4；当没有障碍物时，第二激光发射器3-3发出的激光直接照射到第二光电接收器3-4上，此时第二光电接收器3-4输出一个低电平，当有障碍物时，第二激光发射器3-3发出的激光无法照射到第一光电接收器2-5上，此时第二光电接收器3-4输出一个高电平；

所述拦截阻挡构件包括电控门4；

所述第一光电接收器2-5和第二光电接收器3-4的信号输出端子分别与与门电路的输入端子电连接；所述与门电路的输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述生命体探测仪2-6的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器分别与电控门4、报警器和上位终端电连接；上位终端包括监控器、数据存储设备和信息查询设备。当两个光电接收器输出的均为高电平时，此时则表示目标物体的长度不小于两个光电接收器之间的距离，与门电路输出一个高电平给控制器，控制器接收到高电平信号后，控制电控门关闭，同时控制报警器进行报警。报警器包括声光报警器。由于本专利中的电子设备均采用的是传统技术比较成熟的电子元件，且本专利的发明点并非是对电子元件本身的改进，因此，此次并不对电子元件的结构和工作原理做过多的赘述。

所述第一左支柱2-1、第一右支柱2-2、第二左支柱3-1和第二右支柱3-2的结构相同；每个支柱均包括一个底座2、一根调整杆3；所述底座2的上表面开设有内螺纹孔；所述调整杆3上设有外螺纹；所述调整杆3与底座2通过螺纹连接；在所述调整杆3上焊接有固定座5。上述结构的支柱可以通过螺纹进而调整高度。

所述第一左支柱2-1和第二左支柱3-1之间的距离是1.5m。

所述第一激光发射器2-4和第一光电接收器2-5位于同一水平面上，所述第一光电接收器2-5与传送带1上表面的距离范围是40cm至60cm。

还包括与控制器电连接的摄像头；所述摄像头安装于横梁上，在所述横梁上还安装有补光灯。

工作过程为：航站楼交运行李输送口异常物拦截阻挡装置通过摄像头实时记录行李在输送带上的各种状况，同时利用生命体探测仪对通道内是否存在生命体进行检测，当存在生命体信号时，则控制器及时启动报警器进行报警，同时控制器控制电控门关闭输送通道；随后安检人员及时进行问题处理；在上述工作的基础上，本实用新型还利用光电检测构件对传送带上的目标进行长度和高度进行检测，当目标的长度和高度信息存在可疑时及时关闭电控门，防止有人通过传送带进入机场；具体长度的检测是通过两组检测构件完成的，两组检测构件之间的距离为尺寸长度的阈值，当两组检测构件同时检测到目标物体时，则认为此时目标物体违规；每组检测构件上的激光发射器和光电接收器的高度是可调的，光电接收器的高度即为目标物体的高度阈值，当目标高度阈值超出时，则认为此时目标物体违规。本实用新型中的激光发射器和光电接收器均为比较成熟的电子元件，因此故障率比较低，一旦元件发生故障，可以及时进行元件更换。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，包括：传送带(1)，所述传送带(1)包括值机人员放置行李箱(6)的可视区域和异常物检测拦截阻挡的非可视区域；其特征至于：在所述非可视区域，且顺着传送带(1)运行方向依次设置有第一检测构件、第二检测构件和拦截阻挡构件；其中：

所述第一检测构件包括位于传送带(1)左侧的第一左支柱(2-1)、位于传送带(1)右侧的第一右支柱(2-2)和位于传送带(1)上方的横梁(2-3)；所述横梁(2-3)的两端分别与第一左支柱(2-1)和第一右支柱(2-2)的上端固定连接；在所述第一左支柱(2-1)上固定安装有第一激光发射器(2-4)；在所述第一右支柱(2-2)上安装有第一光电接收器(2-5)；在所述横梁(2-3)上安装有生命体探测仪(2-6)；

所述第二检测构件包括位于传送带(1)左侧的第二左支柱(3-1)和位于传送带(1)右侧的第二右支柱(3-2)；在所述第二左支柱(3-1)上固定安装有第二激光发射器(3-3)；在所述第二右支柱(3-2)上安装有第二光电接收器(3-4)；

所述拦截阻挡构件包括电控门(4)；

所述第一光电接收器(2-5)和第二光电接收器(3-4)的信号输出端子分别与与门电路的输入端子电连接；所述与门电路的输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述生命体探测仪(2-6)的信号输出端子与控制器的I/O端子电连接；所述控制器分别与电控门(4)、报警器和上位终端电连接。

2.根据权利要求1所述的航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，其特征在于：所述第一左支柱(2-1)、第一右支柱(2-2)、第二左支柱(3-1)和第二右支柱(3-2)的结构相同；每个支柱均包括一个底座(2)、一根调整杆(3)；所述底座(2)的上表面开设有内螺纹孔；所述调整杆(3)上设有外螺纹；所述调整杆(3)与底座(2)通过螺纹连接；在所述调整杆(3)上焊接有固定座(5)。

3.根据权利要求2所述的航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，其特征在于：所述第一左支柱(2-1)和第二左支柱(3-1)之间的距离是1.5m。

4.根据权利要求2所述的航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，其特征在于：所述第一激光发射器(2-4)和第一光电接收器(2-5)位于同一水平面上，所述第一光电接收器(2-5)与传送带(1)上表面的距离范围是40cm至60cm。

5.根据权利要求1-4任一项所述的航站楼交运行李输送口异常物的拦截阻挡装置，其特征在于：还包括与控制器电连接的摄像头；所述摄像头安装于横梁上，在所述横梁上还安装有补光灯。