CN208180674U - 行李箱万向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行李箱万向轮，其包括：托盖、活动安装于托盖上的轮架、伸缩板及控制开关、以及安装于轮架上的滚轮。托盖上开设有容置槽，伸缩板容置于容置槽内且与控制开关抵接，轮架可绕着托盖转动。伸缩板上安装有弹簧柱、安装于所述弹簧柱上的伸缩弹簧，伸缩弹簧与托盖抵接，伸缩板上开设有锁槽，锁槽位于伸缩板靠近控制开关的侧面上。该行李箱万向轮通过伸缩板的设置，可以增加支撑功能，功能多样化，也可以使使用者更加轻松的使用行李箱，体验感好。

Description

行李箱万向轮

技术领域

本实用新型涉及箱包配件技术领域，特别是涉及一种行李箱万向轮。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，外出旅行越来越受到人们的喜爱，人们都会使用行李箱来盛放随身物品及衣物。现有的行李箱底部一般都会安装万向轮用以将行李箱在地面进行拖动。但是，现有的行李箱的功能单一，只能对行李箱起到支撑拖动作用，无法对使用者的脚或者其他行李起到支撑，使用起来体验感差、经济效益低。

实用新型内容

基于此，有必要针对行李箱万向轮存在的问题，提供一种多功能、体验感好的行李箱万向轮。

一种行李箱万向轮，包括：托盖、活动安装于所述托盖上的轮架、伸缩板及控制开关、以及安装于所述轮架上的滚轮；所述托盖上开设有容置槽，所述伸缩板容置于所述容置槽内且与所述控制开关抵接，所述轮架可绕着所述托盖转动；所述伸缩板上安装有弹簧柱、安装于所述弹簧柱上的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与所述托盖抵接，所述伸缩板上开设有锁槽，所述锁槽位于所述伸缩板靠近所述控制开关的侧面上。

上述行李箱万向轮，包括托盖、活动安装于托盖上的轮架、伸缩板及控制开关、安装于轮架上的滚轮，使用时，行李箱万向轮通过托盖安装在行李箱的底部转角处上。当人们感觉行李箱太重或者长时间拖着感到很累时，使用者就可以坐在行李箱上并通过控制开关将伸缩板拉出，脚后蹬前行的同时将脚放置在伸缩板上支撑放置，类似坐在滑板车一样，非常省力。也可以将行李箱装不下的物品放置在伸缩板上支撑，之后拖着或脚蹬行李箱一起移动，不要使用时，伸缩板也可以通过控制开关收缩在托盖内。该行李箱万向轮通过伸缩板的设置，可以增加支撑功能，功能多样化，也可以使使用者更加轻松的使用行李箱，体验感好。

在其中一个实施例中，所述控制开关包括安装于所述托盖上的开关套、活动安装于所述开关套上的按钮、锁舌及触动弹簧，所述按钮与所述锁舌抵接，所述触动弹簧的一端套装于所述锁舌上，所述触动弹簧的另一端与所述开关套的内壁抵接。

在其中一个实施例中，所述按钮上凸伸出两条触动臂，所述锁舌上设有两条触动轨槽，所述触动臂的一端位于所述触动轨槽内，所述触动轨槽与所述触动臂之间呈预设夹角排布。

在其中一个实施例中，所述夹角为30°-45°。

在其中一个实施例中，所述开关套上凸设有限位臂，所述限位臂位于所述开关套远离所述按钮的端部上。

在其中一个实施例中，所述托盖上安装有限位座及承接套，所述限位座、承接套位于所述容置槽内，所述承接套与所述伸缩弹簧适配。

在其中一个实施例中，所述托盖上还安装有转接座，所述转接座位于所述托盖远离所述轮架的一侧上。

在其中一个实施例中，所述托盖上还安装有两个导向螺钉，所述导向螺钉向所述伸缩板延伸。

在其中一个实施例中，所述伸缩板上设有一个限位开口及两个导向槽，所述限位开口与所述限位座相对，所述导向槽与所述导向螺钉相对。

在其中一个实施例中，所述伸缩板上设有若干防滑凸块，所述防滑凸块位于所述伸缩板远离所述导向槽的一侧上。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例行李箱万向轮的示意图；

图2为图1所示行李箱万向轮另一视角的示意图；

图3为图1所示行李箱万向轮中的局部示意图；

图4为图1所示行李箱万向轮中伸缩板的示意图；

图5为图4所示伸缩板的另一视角示意图；

图6为图1所示行李箱万向轮中控制开关的示意图；

图7为图6所示控制开关中的局部示意图。

附图标注说明：

40-行李箱万向轮，50-托盖，51-容置槽，52-限位座，53-承接套，54-转接座，55-导向螺钉，60-轮架，70-伸缩板，71-弹簧柱，72-伸缩弹簧，73-锁槽，74-限位开口，75-导向槽，76-防滑凸块，80-控制开关，81-开关套，82-按钮，83-锁舌，84-触动弹簧，85-限位臂，86-触动臂，87-触动轨槽，90-滚轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参照图1至图7，为本实用新型一较佳实施例的行李箱万向轮40，该行李箱万向轮40包括托盖50、活动安装于托盖50上的轮架60、伸缩板70及控制开关80、以及安装于轮架60上的滚轮90。使用时，行李箱万向轮40通过托盖50安装在行李箱的底部转角处上，根据实际需要通过控制开关80控制伸缩板70的伸缩情况。

再参照图3，所述托盖50上开设有容置槽51，伸缩板70容置于容置槽51内且与控制开关80抵接，轮架60可绕着托盖50转动。托盖50上安装有限位座52及承接座53，限位座52、承接座53位于容置槽51内，承接座53与伸缩板70抵接。更进一步地，托盖50上还安装有转接座54及两个导向螺钉55，转接座54位于托盖50远离轮架60的一侧上，导向螺钉55向伸缩板70延伸。

再参照图4和图5，所述伸缩板70上安装有弹簧柱71、安装于弹簧柱71上的伸缩弹簧72，伸缩弹簧72与托盖50抵接，具体为伸缩弹簧72与承接套53适配抵接。伸缩板70上开设有锁槽73，锁槽73位于伸缩板70靠近控制开关80的侧面上，锁槽73的数量为两个。进一步地，伸缩板70上设有一个限位开口74及两个导向槽75，限位开口74与限位座52相对，导向槽75与导向螺钉55相对，使用时伸缩板70通过导向槽75与导向螺钉55的配合可以平稳不偏移的移动。更进一步地，伸缩板70上设有若干防滑凸块76，防滑凸块76位于伸缩板70远离导向槽75的一侧上，本实施中总共为一个大的防滑凸块和四个小的防滑凸块，它们之间形成一个类似熊掌的图案。

再参照图6和图7，所述控制开关80包括安装于托盖50上的开关套81、活动安装于开关套81的按钮82、锁舌83及触动弹簧84，按钮82与锁舌83抵接，触动弹簧84的一端套装与锁舌83上，触动弹簧84的另一端与开关套81的内壁抵接。进一步地，开关套81上凸设有限位臂85，限位臂85位于开关套81远离按钮82的端部上，安装时保证开关套81的稳固性，不易松动。更进一步地，按钮82上凸伸出两条触动臂86，锁舌83上设有两条触动轨槽87，触动臂86的一端位于触动轨槽87内。触动轨槽87与触动臂86之间呈预设夹角排布，夹角为30°-45°，本实施例中为45°设置。使用时，按压一下按钮82通过触动臂86、触动轨槽87对锁舌83施加一个远离伸缩板70的力，锁舌83退出当前锁槽73并压缩触动弹簧84，直到下一个锁槽73移动到与锁舌83正对时，此时锁舌83在触动弹簧84恢复力作用下伸入下一个锁槽73锁住伸缩板70。

上述行李箱万向轮40，包括托盖50、活动安装于托盖50上的轮架60、伸缩板70及控制开关80、安装于轮架60上的滚轮90，使用时，行李箱万向轮40通过托盖50安装在行李箱的底部转角处上。当人们感觉行李箱太重或者长时间拖着感到很累时，使用者就可以坐在行李箱上并通过控制开关80将伸缩板70拉出，脚后蹬前行的同时将脚放置在伸缩板70上支撑放置，类似坐在滑板车一样，非常省力。也可以将行李箱装不下的物品放置在伸缩板70上支撑，之后拖着或脚蹬行李箱一起移动，不要使用时，伸缩板70也可以通过控制开关80收缩在托盖50内。该行李箱万向轮40通过伸缩板70的设置，可以增加支撑功能，功能多样化，也可以使使用者更加轻松的使用行李箱，体验感好。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种行李箱万向轮，其特征在于，包括：托盖、活动安装于所述托盖上的轮架、伸缩板及控制开关、以及安装于所述轮架上的滚轮；所述托盖上开设有容置槽，所述伸缩板容置于所述容置槽内且与所述控制开关抵接，所述轮架可绕着所述托盖转动；所述伸缩板上安装有弹簧柱、安装于所述弹簧柱上的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧与所述托盖抵接，所述伸缩板上开设有锁槽，所述锁槽位于所述伸缩板靠近所述控制开关的侧面上。

2.根据权利要求1所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述控制开关包括安装于所述托盖上的开关套、活动安装于所述开关套上的按钮、锁舌及触动弹簧，所述按钮与所述锁舌抵接，所述触动弹簧的一端套装于所述锁舌上，所述触动弹簧的另一端与所述开关套的内壁抵接。

3.根据权利要求2所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述按钮上凸伸出两条触动臂，所述锁舌上设有两条触动轨槽，所述触动臂的一端位于所述触动轨槽内，所述触动轨槽与所述触动臂之间呈预设夹角排布。

4.根据权利要求3所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述夹角为30°-45°。

5.根据权利要求2所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述开关套上凸设有限位臂，所述限位臂位于所述开关套远离所述按钮的端部上。

6.根据权利要求1所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述托盖上安装有限位座及承接套，所述限位座、承接套位于所述容置槽内，所述承接套与所述伸缩弹簧适配。

7.根据权利要求6所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述托盖上还安装有转接座，所述转接座位于所述托盖远离所述轮架的一侧上。

8.根据权利要求6所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述托盖上还安装有两个导向螺钉，所述导向螺钉向所述伸缩板延伸。

9.根据权利要求8所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述伸缩板上设有一个限位开口及两个导向槽，所述限位开口与所述限位座相对，所述导向槽与所述导向螺钉相对。

10.根据权利要求9所述的行李箱万向轮，其特征在于，所述伸缩板上设有若干防滑凸块，所述防滑凸块位于所述伸缩板远离所述导向槽的一侧上。