CN208171506U - 一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，所述储氢系统包括依次连接的进气管路、储氢罐和输氢管路，包括一个可开闭的用于固定进气管路、储氢罐和输氢管路的封闭箱、氢气气源以及尾气处理单元，所述进气管路和储氢罐之间设有单向阀及压力检测仪，所述储氢罐和输氢管路之间设有单向阀及压力检测仪，所述氢气气源与进气管路、储氢罐和输氢管路的进口连接，并设置流量阀，所述输氢管路的出口与尾气处理单元连接。与现有技术相比，本实用新型将整个氢气装置分成三段，每一段均与氢气气源连接，从而减小压降带来的测量误差；且测试过程安全，自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测认证技术领域，具体涉及一种用于电动汽车储氢系统性能测试的装置。
背景技术
燃料电池汽车(FCV)是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。与通常的电动汽车比较，其动力方面的不同在于FCV用的电力来自车载燃料电池装置，电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。为了燃料电池汽车能够持续行驶，需要不断为燃料电池提供氢气，就跟普通汽车需要提供汽油或柴油一样。因此，需要在燃料电池汽车上安装储氢系统，所谓的储氢系统包括多个储氢罐以及与储氢罐进口连接的进气管路以及储氢罐与燃料电池连接的输氢管路。
由于氢气是一种易燃易爆的气体，所以在整个储氢系统中都不能发生泄漏，否则会发生爆炸。标准GB/T26990-2011规定，对一辆标准乘用车进行氢气渗透量、泄漏量评估时，需要将其限制在一个封闭的空间内，增压至100％的标称工作压力，确保氢气的渗透和泄漏量在稳态条件下不超过0.15NL/min，同时，还规定储氢容器、压力调节器、主关断阀、压力释放阀、压力释放装置、密封件及管路等应是符合相关标准的合格产品。
目前，市场还没有出现对上述标准进行检测的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，所述储氢系统包括依次连接的进气管路、储氢罐和输氢管路，所述装置包括一个可开闭的用于固定进气管路、储氢罐和输氢管路的封闭箱、氢气气源以及尾气处理单元，所述进气管路和储氢罐之间设有单向阀及压力检测仪，所述储氢罐和输氢管路之间设有单向阀及压力检测仪，所述氢气气源与进气管路、储氢罐和输氢管路的进口连接，并设置流量阀，所述输氢管路的出口与尾气处理单元连接。由于进气管路、储氢罐、输氢管路中元件较多，所以如果只是简单的将氢气气源与进气管路的进口连接，随着气体的输送，压降较大，即储氢罐以及输氢管路所承受的压力并非标准规定的压力，因此为了提高准确性，将整个储氢系统分成三段，除了按照原连接管路连接，将三段分别与氢气气源连接，从而尽量减小压降对测试结果产生的影响。
所述的封闭箱内设有用于固定进气管路、储氢罐和输氢管路的支架。
所述的封闭箱内设有由于测量封闭箱内氢气浓度的氢气探测器。为了检测整个储氢系统的泄漏程度，将整个储氢系统固定在封闭箱内，随着从氢气气源流向尾气处理单元，泄漏的氢气集中在封闭箱内，被氢气探测器检测到，从而判断氢气的泄漏量是否符合规定。
所述装置设有用于控制流量阀开闭的控制器，所述控制器与进气管路和储氢罐之间的压力检测仪以及储氢罐和输氢管路之间的压力检测仪连接。通过控制器和压力检测仪可以自动完成每一段氢气压力的补偿。
所述控制器为PLC控制器。
所述封闭箱设有出气口，所述出气口通过管路与尾气处理单元连接。该出气口在检测时是关闭的，待检测完成后，打开出气口，将封闭箱内的气体送入尾气处理单元，以免封闭箱内泄漏的氢气逸散到空气中引发爆炸。
所述尾气处理单元为燃烧炉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在以下几方面：
(1)将整个氢气装置分成三段，每一段均与氢气气源连接，从而减小压降带来的测量误差；
(2)测试过程安全，自动化程度高。
附图说明
图1为本实用新型的连接示意图。
其中，1为氢气气源，2为封闭箱，3为进气管路，4为储氢罐，5为输氢管路，6为单向阀，7为压力检测仪，8为流量阀，9为氢气探测器，10为燃烧炉，11为出气口，12为PLC控制器。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，储氢系统包括依次连接的进气管路3、储氢罐4和输氢管路5，装置包括一个可开闭的用于固定进气管路3、储氢罐4和输氢管路5的封闭箱2、氢气气源1以及燃烧炉10，进气管路3和储氢罐4之间设有单向阀6及压力检测仪7，储氢罐4和输氢管路5之间设有单向阀6 及压力检测仪7，氢气气源1与进气管路3、储氢罐4和输氢管路5的进口连接，并设置流量阀8，输氢管路5的出口与燃烧炉10连接。由于进气管路3、储氢罐4、输氢管路5中元件较多，所以如果只是简单的将氢气气源1与进气管路3的进口连接，随着气体的输送，压降较大，即储氢罐4以及输氢管路5所承受的压力并非标准规定的压力，因此为了提高准确性，将整个储氢系统分成三段，除了按照原连接管路连接，将三段分别与氢气气源1连接，从而尽量减小压降对测试结果产生的影响。
封闭箱2内设有用于固定进气管路3、储氢罐4和输氢管路5的支架。封闭箱 2内设有由于测量封闭箱2内氢气浓度的氢气探测器9。为了检测整个储氢系统的泄漏程度，将整个储氢系统固定在封闭箱2内，随着从氢气气源1流向燃烧炉10，泄漏的氢气集中在封闭箱2内，被氢气探测器9检测到，从而判断氢气的泄漏量是否符合规定。
装置设有用于控制流量阀8开闭的PLC控制器12，PLC控制器12与进气管路3和储氢罐4之间的压力检测仪7以及储氢罐4和输氢管路5之间的压力检测仪 7连接。通过PLC控制器12和压力检测仪7可以自动完成每一段氢气压力的补偿。
封闭箱2设有出气口11，出气口11通过管路与燃烧炉10连接。该出气口11 在检测时是关闭的，待检测完成后，打开出气口11，将封闭箱2内的气体送入燃烧炉10，以免封闭箱2内泄漏的氢气逸散到空气中引发爆炸。
Claims (7)
1.一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，所述储氢系统包括依次连接的进气管路、储氢罐和输氢管路，其特征在于，所述装置包括一个可开闭的用于固定进气管路、储氢罐和输氢管路的封闭箱、氢气气源以及尾气处理单元，所述进气管路和储氢罐之间设有单向阀及压力检测仪，所述储氢罐和输氢管路之间设有单向阀及压力检测仪，所述氢气气源与进气管路、储氢罐和输氢管路的进口连接，并设置流量阀，所述输氢管路的出口与尾气处理单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述的封闭箱内设有用于固定进气管路、储氢罐和输氢管路的支架。
3.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述的封闭箱内设有由于测量封闭箱内氢气浓度的氢气探测器。
4.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述装置设有用于控制流量阀开闭的控制器，所述控制器与进气管路和储氢罐之间的压力检测仪以及储氢罐和输氢管路之间的压力检测仪连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述控制器为PLC控制器。
6.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述封闭箱设有出气口，所述出气口通过管路与尾气处理单元连接。
7.根据权利要求1或6所述的一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置，其特征在于，所述尾气处理单元为燃烧炉。
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| CN201820625790.6U CN208171506U (zh) | 2018-04-28 | 2018-04-28 | 一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置 |
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| CN108534944A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-14 | 莱茵技术（上海）有限公司 | 一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置 |
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2018
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| CN108534944B (zh) * | 2018-04-28 | 2023-12-08 | 莱茵技术（上海）有限公司 | 一种用于燃料电池汽车储氢系统性能测试的装置 |
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