CN208162992U - 通用型发动机缸盖气门自动安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备，包括机架、第一滑竿、第二滑竿、C形臂、上部气缸、下部气缸和载物板，C形臂中段滑动套设在所述第一滑竿和第二滑竿上，上部气缸固定设置于所述C形臂上端，下部气缸固定设置于所述C形臂下端，载物板可转动做角度调整。本实用新型通过可转动的载物板可适用于多种型号的发动机缸盖气门安装，且本实用新型结构简单、操作方便、节省人力，能大大提高气门的安装效率。

Description

通用型发动机缸盖气门自动安装设备

技术领域

本发明涉及发动机缸盖气门安装技术领域，特别是涉及一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备。

背景技术

发动机缸盖气门组包括气门、气门弹簧、锁片、弹簧盘等零件，并且不同型号的发动机缸盖气门位置也有差异，有一些发动机的气门不是竖直方向，而是与竖直方向具有一角度，安装难度较高，需借用专业工具，且针对不同型号发动机的安装工具不同，并且现有的安装工具大多数为手动，安装比较费时费力，工作效率较低；。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备以解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备，包括

机架，所述机架包括左侧立板、右侧立板、后侧板和底板，所述左侧立板和右侧立板对称设置于所述底板左右两端，所述后侧板固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间，所述后侧板设置于所述左侧立板和右侧立板的上部后侧；

第一滑竿，所述第一滑竿水平固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间上部；

第二滑竿，所述第二滑竿水平固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间中部，所述第二滑竿和第一滑竿组成的平面垂直于所述底板所在的平面；

C形臂，所述C形臂中段滑动套设在所述第一滑竿和第二滑竿上；

上部气缸，所述上部气缸固定设置于所述C形臂上端，所述上部气缸的顶杆朝下，所述上部气缸的顶杆头部安装有汽门锁片拆装接头；

下部气缸，所述下部气缸固定设置于所述C形臂下端，所述下部气缸的顶杆与所述上部气缸的顶杆相对朝上；

载物板，所述载物板的两端通过两个相对称的旋紧螺栓固定在所述左侧立板和右侧立板之间，所述载物板可绕所述旋紧螺栓转动，，所述载物板中部开设有一纵向延伸的长方形通孔。

进一步地，所述底板下侧面四角固定安装有支撑脚，所述支撑脚高度可调。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本气门自动安装设备，当面对气门不在竖直方向的缸盖时，转动载物板，可调整载物板上缸盖的角度，进而调整气门的角度，最终使气门保持竖直，使气门、上部气缸的顶杆和下部气缸的顶杆在一条竖直线上，方便气门安装，因此该安装设备可实用与不同型号的多种发动机的气门的安装。

2.本气门自动安装设备，通过上部气缸和下部气缸的配合对气门进行安装，节省人力。

3.本气门自动安装设备，通过第一滑竿、第二滑竿和C形臂可以实现上部气缸和下部气缸水平移动，从而不需要移动发动机缸盖的水平位置，完成沿一条直线分布的气门的安装，提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中通用型发动机缸盖气门自动安装设备的主视图。

图2为图1中通用型发动机缸盖气门自动安装设备的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考附图1-2，一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备，包括机架100，所述机架包括左侧立板110、右侧立板120、后侧板130和底板140，所述左侧立板110和右侧立板120对称设置于所述底板140左右两端，所述后侧板130固定设置于所述左侧立板110和右侧立板120之间，所述后侧板130设置于所述左侧立板110和右侧立板120的上部后侧；第一滑竿200，所述第一滑竿200水平固定设置于所述左侧立板110和右侧立板120之间上部；第二滑竿300，所述第二滑竿300水平固定设置于所述左侧立板110和右侧立板120之间中部，所述第二滑竿300和第一滑竿200组成的平面垂直于所述底板140所在的平面；C形臂400，所述C形臂400中段滑动套设在所述第一滑竿200和第二滑竿300上；上部气缸500，所述上部气缸固定设置于所述C形臂400上端，所述上部气缸的顶杆510朝下，所述上部气缸500的顶杆头部安装有汽门锁片拆装接头510；下部气缸600，所述下部气缸固定设置于所述C形臂400下端，所述下部气缸600的顶杆与所述上部气缸500的顶杆相对朝上；载物板700，所述载物板700的两端通过两个相对称的旋紧螺栓710固定在所述左侧立板110和右侧立板120之间，所述载物板700可绕所述旋紧螺栓710转动，所述载物板700中部开设有一纵向延伸的长方形通孔720。

优选的，所述底板下侧面四角固定安装有支撑脚800，所述支撑脚800高度可调。

本实用新型的原理为：在上部气缸的顶杆头部安装与缸盖气门相适配的气门锁片拆装接头，将发动机缸盖放置在载物板上，将气门及配件放入缸盖，启动上部气缸和下部气缸，下部气缸的顶杆穿过载物板上的长方形通孔顶住气门头部，气门锁片拆装接头对弹簧座下压保证气门杆端部的环形槽漏出，放入气门锁片，完成气门的安装。

气门大多沿几条发动机缸盖的纵向直线竖直分布，发动机缸盖放置在水平设置的载物板上，通过第一滑竿、第二滑竿和C形臂实现上部气缸和下部气缸水平移动，不需要移动发动机缸盖位置，就能完成发动机缸盖上一条纵向直线分布的气门的安装，当完成一条纵向直线上的气门安装后，仅需调整发动机缸盖的横向位置，就可以对另一条纵向直线上的气门进行安装，该设计能够大大提高工作效率、减小工作强度。

还有部分发动机缸盖上的气门会与竖直线具有一角度。针对气门与竖直方向具有一角度的发动机缸盖，通过旋转载物板调整缸盖的角度，保证气门、上部气缸的顶杆和下部气缸的顶杆在一条竖直线上，方便气门安装，实现该设备适应不同型号发动机缸盖气门的安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上上述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (2)

1.一种通用型发动机缸盖气门自动安装设备，其特征在于：包括

机架，所述机架包括左侧立板、右侧立板、后侧板和底板，所述左侧立板和右侧立板对称设置于所述底板左右两端，所述后侧板固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间，所述后侧板设置于所述左侧立板和右侧立板的上部后侧；

第一滑竿，所述第一滑竿水平固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间上部；

第二滑竿，所述第二滑竿水平固定设置于所述左侧立板和右侧立板之间中部，所述第二滑竿和第一滑竿组成的平面垂直于所述底板所在的平面；

C形臂，所述C形臂中段滑动套设在所述第一滑竿和第二滑竿上；

上部气缸，所述上部气缸固定设置于所述C形臂上端，所述上部气缸的顶杆朝下，所述上部气缸的顶杆头部安装有汽门锁片拆装接头；

下部气缸，所述下部气缸固定设置于所述C形臂下端，所述下部气缸的顶杆与所述上部气缸的顶杆相对朝上；

载物板，所述载物板的两端通过两个相对称的旋紧螺栓固定在所述左侧立板和右侧立板之间，所述载物板可绕所述旋紧螺栓转动，所述载物板中部开设有一纵向延伸的长方形通孔。

2.根据权利要求1所述的通用型发动机缸盖气门自动安装设备，其特征在于：所述底板下侧面四角固定安装有支撑脚，所述支撑脚高度可调。