CN208153167U - 防爆叉车发动机超速保护控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防爆叉车发动机超速保护控制系统，包括防爆发电机，控制器，防爆进气截止阀，防爆油门电机，防爆燃油切断电磁阀和拉线联动机构；防爆发电机和防爆油门电机均与控制器电连接，防爆燃油切断电磁阀与控制器电连接，防爆油门电机和防爆进气截止阀均通过拉线与拉线联动机构连接。本实用新型具有能够自动判断发动机超速并完成发动机主动熄火的特点。

Description

防爆叉车发动机超速保护控制系统

技术领域

本实用新型涉及叉车防爆技术领域，尤其是涉及一种能够自动判断发动机超速，并完成发动机主动熄火的防爆叉车发动机超速保护控制系统。

背景技术

在含有可燃性气体、可燃性粉尘及二者同时存在的危险环境下，当叉车的发动机出现超速情况时，整车的温度和发动机转速将失去控制，若最高表面温度超过可燃性气体混合物或可燃性粉尘的最低点燃温度时，附着在车辆表面的这些可燃性物质即可被点燃；同时由于发动机转速的失控而导致撞击产生的火花易可点燃可燃性气体混合物以及可燃性粉尘。因此，内燃防爆叉车的设计应能保证在发动机出现超速情况时可自动或通过手动方式将发动机强制熄火，彻底避免因发动机超速而导致的整车温度过高和发动机转速失控等危险情况发生。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中，因发动机超速，而造成叉车温度过高和发动机转速失控等危险情况发生的问题，提供了一种能够自动判断发动机超速，并完成发动机主动熄火的防爆叉车发动机超速保护控制系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种防爆叉车发动机超速保护控制系统，包括防爆发电机，控制器，防爆进气截止阀，防爆油门电机，防爆燃油切断电磁阀和拉线联动机构；防爆发电机和防爆油门电机均与控制器电连接，防爆燃油切断电磁阀与控制器电连接，防爆油门电机和防爆进气截止阀均通过拉线与拉线联动机构连接。

本实用新型中，防爆进气截止阀用于控制发动机的进气，防爆燃油切断电磁阀用于控制发动机油路的供油。本实用新型具有能够自动判断发动机超速并完成发动机主动熄火的特点。

作为优选，本实用新型还包括手动熄火拉线总成，手动熄火拉线总成通过拉线与拉线联动机构连接。手动熄火拉线总成用于紧急情况下强制手动关闭防爆进气截止阀，保证车辆安全。

作为优选，防爆进气截止阀包括截止阀壳体，截止阀壳体内设有封板，封板一侧设有连杆机构，连杆机构通过拉线与拉线联动机构连接。当拉动拉线时，连杆机构逆时针旋转，带动封板水平向右运动，直到与截止阀壳体内侧完全接触，气流被阻断在截止阀内部，从而达到切断发动机进气的目的。

作为优选，封板中部设有套管，封板通过套管与连杆机构滑动连接。封板与连杆机构滑动连接，使得连杆机构逆时针旋转时，能够带动封板水平向右运动。

作为优选，本实用新型还包括蜂鸣器与LED警示灯，蜂鸣器与LED警示灯均与控制器电连接。当紧急情况下发动机无法自动熄火，控制器控制蜂鸣器发出报警声响，LED警示灯闪烁，提示驾驶人员需要使用手动熄火拉线总成，强制手动关闭防爆进气截止阀，完成发动机熄火。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）能保证在发动机出现超速情况时可自动或通过手动方式将发动机强制熄火；（2）安全可靠和易于安装维护。

附图说明

图1是本实用新型的一种系统结构原理图；

图2是本实用新型中的防爆进气截止阀的一种结构示意图。

图中：防爆发电机1、控制器2、防爆进气截止阀3、防爆油门电机4、防爆燃油切断电磁阀5、拉线联动机构6、手动熄火拉线总成7、截止阀壳体8、封板9、连杆机构10、拉线11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示的一种防爆叉车发动机超速保护控制系统，包括防爆发电机1，控制器2，防爆进气截止阀3，防爆油门电机4，防爆燃油切断电磁阀5和拉线联动机构6；防爆发电机和防爆油门电机均与控制器电连接，防爆燃油切断电磁阀与控制器连接，防爆油门电机和防爆进气截止阀均通过拉线11与拉线联动机构连接。

本实用新型还包括手动熄火拉线总成7，手动熄火拉线总成通过拉线与拉线联动机构连接。手动熄火拉线总成用于紧急情况下强制手动关闭防爆进气截止阀，保证车辆安全。

如图2所示，防爆进气截止阀包括截止阀壳体8，截止阀壳体内设有封板9，封板一侧设有连杆机构10，连杆机构通过拉线与拉线联动机构连接。当拉动拉线时，连杆机构逆时针旋转，带动封板水平向右运动，直到与截止阀壳体内侧完全接触，气流被阻断在截止阀内部，从而达到切断发动机进气的目的。封板中部设有套管，封板通过套管与连杆机构滑动连接。封板与连杆机构滑动连接，使得连杆机构逆时针旋转时，能够带动封板水平向右运动。

另外，本系统还包括蜂鸣器与LED警示灯，蜂鸣器与LED警示灯均与控制器电连接。当紧急情况下发动机无法自动熄火，控制器控制蜂鸣器发出报警声响，LED警示灯闪烁，提示驾驶人员需要使用手动熄火拉线总成，强制手动关闭防爆进气截止阀，完成发动机熄火。

本实用新型的工作方式和原理如下：

通过控制器接收防爆发电机的发出的转速信号，根据发动机风扇轮与防爆发电机风扇轮的速比计算获得当前发动机的转速，当转速低于系统设定值时，防爆油门电机不供电，防爆燃油切断电磁阀正常供电，防爆进气截止阀正常打开，发动机油路正常供油，发动机可以运转；当转速持续高于系统设定值时，防爆燃油切断电磁阀供电切断，发动机油路供油停止，同时控制器给防爆油门电机供电，油门电机的拉线通过拉线联动机构拉动防爆进气截止阀的连杆机构强行关闭进气截止阀，此时不再有空气进入发动机内，可以保证发动机完全熄火，手动熄火拉线总成用于紧急情况下强制手动关闭防爆进气截止阀。

应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (5)

1.一种防爆叉车发动机超速保护控制系统，其特征是，包括防爆发电机（1），控制器（2），防爆进气截止阀（3），防爆油门电机（4），防爆燃油切断电磁阀（5）和拉线联动机构（6）；防爆发电机和防爆油门电机均与控制器电连接，防爆燃油切断电磁阀与控制器连接，防爆油门电机和防爆进气截止阀均通过拉线（11）与拉线联动机构连接。

2.根据权利要求1所述的防爆叉车发动机超速保护控制系统，其特征是，还包括手动熄火拉线总成（7），手动熄火拉线总成通过拉线与拉线联动机构连接。

3.根据权利要求1所述的防爆叉车发动机超速保护控制系统，其特征是，防爆进气截止阀包括截止阀壳体（8），截止阀壳体内设有封板（9），封板一侧设有连杆机构（10），连杆机构通过拉线与拉线联动机构连接。

4.根据权利要求3所述的防爆叉车发动机超速保护控制系统，其特征是，封板中部设有套管，封板通过套管与连杆机构滑动连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的防爆叉车发动机超速保护控制系统，其特征是，还包括蜂鸣器与LED警示灯，蜂鸣器与LED警示灯均与控制器电连接。