CN208134231U - 一种车载后挂收纳袋 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载后挂收纳袋，包括上方敞口的收纳袋本体，所述收纳袋本体的内壁两侧分别连接有一个可调节长短的挂带，且至少一个挂带与收纳袋本体的内壁可拆卸连接。采用上述结构后，其有益效果是其结构简单，实用性强，当用于悬挂在汽车椅背上时，可以将其中一个挂带拆卸下来，将另一个挂带悬挂在汽车椅背上即可；另外，该收纳袋可以作为手提包使用，当两个挂带都悬挂在收纳袋本体上时，可以直接将挂带提起，作为手提拎带，直接外出使用。

Description

一种车载后挂收纳袋

技术领域

本实用新型涉及一种收纳袋，具体的说，是关于一种车载后挂收纳袋。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成了家庭中配备的一个重要的交通工具和出行的首选。汽车的内部空间较小，会使车内的物品散乱，显得车内空间局促和不洁净。现有技术的车内收纳装置形状单一，挂带设置在收纳袋的外侧，上方容易向外侧翻，实用性不足，且外观不美观。而普通的手提包挎包，面料比较软，挂在汽车椅背上时，不方便使用。

另外，现有的收纳袋的接缝处通常采用钉子固定连接，由于钉子为金属材质，而钉子在长时间使用后，容易断开，然后从收纳袋的布料里面穿出，很容易扎到使用者。为避免钉子误伤使用者的问题，部分厂家改用胶带连接接缝处，或者先用胶水粘结接缝处，然后再用胶带连接，然而这种连接方式还是存在连接不牢固的问题，因此收纳袋的接缝处有必要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载后挂收纳袋，以解决现有的收纳袋实用性不足、外观不美观、结构不牢固等的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车载后挂收纳袋，包括上方敞口的收纳袋本体，所述收纳袋本体的内壁两侧分别连接有一个可调节长短的挂带，且至少一个挂带与收纳袋本体的内壁可拆卸连接。

根据本实用新型，两挂带分别为第一挂带和第二挂带，第一挂带的两端通过固定件固定在收纳袋本体的内壁上，第二挂带的两端设置有挂钩，收纳袋本体的内壁上设有两个扣环，所述挂钩与所述扣环可拆卸连接，从而便于拆卸第二挂带。

根据本实用新型，所述收纳袋本体的内壁两侧分别设置有两个扣环，所述挂带的两端分别设有一个挂钩，所述挂钩与所述扣环可拆卸连接，从而便于拆卸两挂带。

进一步的，所述扣环为D字扣。

进一步的，所述挂带上设有调节扣，可以通过调节扣调节挂带的长短。

根据本实用新型，所述收纳袋本体包括一底板以及由一平面薄板卷圆成型的椭圆形或圆形外框，平面薄板的接缝处通过缝制线缝制连接，从而使收纳袋本体的结构牢固、可靠。

进一步的，所述外框和底板的外侧分别包覆有第一外衬和第二外衬，所述外框和底板的内侧分别包覆有第一内衬和第二内衬，所述第一外衬和第二外衬通过PP线连接，不仅可以定型，而且外形美观大方。

进一步的，所述第一内衬和第二内衬通过织带缝制连接，一方面，方便生产加工，降低生产成本；另一方面，可以避免第一内衬和第二内衬直接连接时存在毛刺的问题。

进一步的，所述第一外衬和第一内衬通过缝制线缝制连接。

进一步的，所述平面薄板为PE塑胶板或PP板，成本低，且便于通过缝制线缝制连接。

本实用新型的车载后挂收纳袋，其有益效果是：

1、其结构简单，实用性强，当用于悬挂在汽车椅背上时，可以将其中一个挂带拆卸下来，将另一个挂带悬挂在汽车椅背上即可；另外，该收纳袋可以作为手提包使用，当两个挂带都悬挂在收纳袋本体上时，可以直接将挂带提起，作为手提拎带，直接外出使用；

2、挂带设置于收纳袋本体的内侧，使用时，挂带从收纳袋本体的内侧压住收纳袋本体，并悬挂在椅背上，因此，在放置物品时，收纳袋本体不会向外侧翻；另外，使用时，即使不拆卸另一根挂带，挂带直接内置于收纳袋本体内，收纳袋本体的外表面不会遗留扣环，整体外观美观大方；

3、采用平面薄板，材质比较硬，悬挂在汽车椅背上时，其使用方便；

4、平面薄板的接缝处采用缝制线连接，其结构牢固可靠。

附图说明

图1为本实用新型的车载后挂收纳袋的结构示意图。

图2为本实用新型的平面薄板通过缝制线缝制的结构示意图。

图3为车载后挂收纳袋的仰视图示意图。

具体实施方式

以下结合具体附图，对本实用新型的车载后挂收纳袋做进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型的一种车载后挂收纳袋，包括上方敞口的收纳袋本体1，所述收纳袋本体1的内壁两侧分别连接有一个可调节长短的挂带2，且至少一个挂带2与收纳袋本体1的内壁可拆卸连接。

当只有一个挂带2与收纳袋本体1的内壁可拆卸连接时，两挂带2分别为第一挂带和第二挂带，两挂带对称设置，第一挂带的两端通过固定件固定在收纳袋本体1的内壁上，第二挂带的两端设置有挂钩3，收纳袋本体1的内壁上设有两个扣环4，所述挂钩3与所述扣环4可拆卸连接，从而便于拆卸第二挂带。

当两个挂带2与收纳袋本体1的内壁都是通过可拆卸连接时，可采用以下方式进行可拆卸连接，例如，所述收纳袋本体1的内壁两侧分别设置有两个扣环4，所述挂带2的两端分别设有一个挂钩3，所述挂钩3与所述扣环4可拆卸连接，从而便于拆卸两挂带2。

上述所述的扣环4优选为D字扣。

所述挂带2上设有调节扣5，可以通过调节扣5来调节挂带2的长短。

如图2所示，所述收纳袋本体1包括一底板以及由一平面薄板卷圆成型的椭圆形或圆形外框11，平面薄板的接缝处通过缝制线6缝制连接，从而使收纳袋本体1的结构牢固、可靠。接缝处优选的缝制两条缝制线6，以使结构更牢固。

如图3所示，所述外框11和底板的外侧分别包覆有第一外衬71和第二外衬72，所述外框11和底板的内侧分别包覆有第一内衬和第二内衬，所述第一外衬71和第二外衬72通过PP线73连接，不仅可以定型，而且外形美观大方。

所述第一内衬和第二内衬通过织带缝制连接，一方面，方便生产加工，降低生产成本；另一方面，可以避免第一内衬和第二内衬直接连接时存在毛刺的问题。

所述第一外衬和第一内衬通过缝制线缝制连接。

所述平面薄板为PE塑胶板或PP板，成本低，且便于通过缝制线缝制连接。

使用时，将其中一挂带2直接悬挂在汽车椅背上即可，然后将另外一挂带2拆卸下来，或者直接将另一挂带2放置在收纳袋本体1内，外形美观大方；如果不用悬挂在汽车椅背上，也可以将两挂带2直接放置于收纳袋本体1内，或拆卸下来；另外，该收纳袋还可以作为手提包使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域技术的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载后挂收纳袋，包括上方敞口的收纳袋本体，其特征在于，所述收纳袋本体的内壁两侧分别连接有一个可调节长短的挂带，且至少一个挂带与收纳袋本体的内壁可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，两挂带分别为第一挂带和第二挂带，第一挂带的两端通过固定件固定在收纳袋本体的内壁上，第二挂带的两端设置有挂钩，收纳袋本体的内壁上设有两个扣环，所述挂钩与所述扣环可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述收纳袋本体的内壁两侧分别设置有两个扣环，所述挂带的两端分别设有一个挂钩，所述挂钩与所述扣环可拆卸连接。

4.如权利要求2或3所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述扣环为D字扣。

5.如权利要求1-3任一项所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述挂带上设有调节扣。

6.如权利要求1所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述收纳袋本体包括一底板以及由一平面薄板卷圆成型的椭圆形或圆形外框，平面薄板的接缝处通过缝制线缝制连接。

7.如权利要求6所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述外框和底板的外侧分别包覆有第一外衬和第二外衬，所述外框和底板的内侧分别包覆有第一内衬和第二内衬，所述第一外衬和第二外衬通过PP线连接。

8.如权利要求7所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述第一内衬和第二内衬通过织带缝制连接。

9.如权利要求7所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述第一外衬和第一内衬通过缝制线缝制连接。

10.如权利要求6所述的车载后挂收纳袋，其特征在于，所述平面薄板为PE塑胶板或PP板。