CN208091717U - 用于车轮轮辋冲击试样定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车轮轮辋冲击试样定位装置，包括定位板，所述定位板为直角定位板，所述直角定位板上设有刻度线，所述直角定位板上设有可移动的标尺。该用于车轮轮辋冲击试样定位装置结构设计合理，利用定位标尺装置可以表征冲击试样位置，能够实现试样准确定位要求；并且结构简单，制作成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域，尤其是涉及一种用于车轮轮辋冲击试样定位装置。
背景技术
表征车轮力学性能最显著的一个量值：冲击性能。冲击试样位置：踏面中部、轮辋内/外侧面。
目前冲击试样主要是用钢板尺粗略的定位，不能精确定位。利用钢板尺粗略画线定位，工作量较大，容易出现较大误差，尤其是在内/外侧面冲击试样定位时存在较大误差。目前车轮生产数据与实验跟踪取得的数据存在一定差距，由此可见试样实际位置与标准规定位置存在一定误差。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车轮轮辋冲击试样定位装置，以达到定位准确的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该用于车轮轮辋冲击试样定位装置，包括定位板，所述定位板为直角定位板，所述直角定位板上设有刻度线，所述直角定位板上设有可移动的标尺。
进一步的，所述定位板上设有定位孔。
所述定位板为直角钢板。
所述直角定位板的两呈直角的板上均设有刻度线。
所述标尺包括标尺Ⅰ和标尺Ⅱ，两标尺分别套在直角定位板的两侧板上。
所述直角定位板的两呈直角的板尺寸规格一样。
所述两标尺的尺寸规格一样。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该用于车轮轮辋冲击试样定位装置结构设计合理，利用定位标尺装置可以表征冲击试样位置，能够实现试样准确定位要求；并且结构简单，制作成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型装置结构示意图。
图2为本实用新型装置侧视图。
图中：
1.定位板、2.标尺Ⅰ、3.标尺Ⅱ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该用于车轮轮辋冲击试样定位装置，包括定位板1，定位板1为直角定位板，直角定位板上设有刻度线，直角定位板上设有可移动的标尺。
定位板1为直角钢板，在直角钢板的拐角处设有定位孔，便于定位操作。直角定位板的两呈直角的板尺寸规格一样。
直角定位板的两呈直角的板上均设有刻度线。标尺包括标尺Ⅰ2和标尺Ⅱ3，两标尺分别套在直角定位板的两侧板上；两标尺的尺寸规格一样。
标尺Ⅰ2和标尺Ⅱ3的结构相同，标尺套在直角定位板上，标尺与刻度线相对侧设有尖角结构，便于查看。
标尺Ⅰ2和标尺Ⅱ3均为磁性套，定位板为直角钢板，标尺在定位板上不易晃动，定位操作简便。
直角定位板靠近内/外辋面的冲击试样的定位，调节标尺Ⅰ和标尺Ⅱ可以精确定位冲击试样与辋面及过度区的距离。使用时，利用定位装置可以实现冲击试样的精确定位功能。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车轮轮辋冲击试样定位装置，包括定位板，其特征在于：所述定位板为直角定位板，所述直角定位板上设有刻度线，所述直角定位板上设有可移动的标尺；
所述标尺包括标尺Ⅰ和标尺Ⅱ，两标尺分别套在直角定位板的两侧板上；所述两标尺的尺寸规格一样。
2.如权利要求1所述用于车轮轮辋冲击试样定位装置，其特征在于：所述定位板上设有定位孔。
3.如权利要求1所述用于车轮轮辋冲击试样定位装置，其特征在于：所述定位板为直角钢板。
4.如权利要求1所述用于车轮轮辋冲击试样定位装置，其特征在于：所述直角定位板的两呈直角的板上均设有刻度线。
5.如权利要求4所述用于车轮轮辋冲击试样定位装置，其特征在于：所述直角定位板的两呈直角的板尺寸规格一样。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111473900A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-07-31 | 马鞍山钢铁股份有限公司 | 检测火车车轮轮辋残余应力的贴片方法 |
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2018
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