CN208090996U - 一种组合式飞机空调机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式飞机空调机组，包括机柜、冷凝器、散热风机、压缩机、蒸发器组件及电气控制组件，冷凝器与蒸发器组件通过柔性空调金属软管活套螺母连接，散热风机及压缩机与电气控制组件通过总线插接件连接；冷凝器、散热风机及压缩机通过螺栓固接组成为一体化结构；一体化结构与机柜通过导轨可拆卸连接。本实用新型中的一种组合式飞机空调机组，通过将冷凝器、散热风机及压缩机组成为一个整体，并与机柜通过导轨式可拆卸连接，实现了快速拆卸和装配的目的，当需要对空调机组进行维修时，相比较传统的焊接方式本实用新型可使维修时间缩短到30分钟之内，极大的提高了维护工作效率，达到了机场快速服务的需求。

Description

一种组合式飞机空调机组

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，尤其涉及一种组合式飞机空调机组。

背景技术

飞机空调即飞机地面空调机组，是向停靠在地面的飞机机舱或登机桥通道提供经过过滤、加压、除湿及降温(或升温)的新鲜空气的专用空调设备。根据机场的运营安全要求，设备维修的及时性往往难以保障，原因有两点：一是机场营运过程中维修维护工作仅仅能够安排在航班间隙时间或者航后进行，一般航班间隙时间不超过一小时；二是空调维修焊接是主要的维修工序，但机场内部焊接方面的手续繁杂，而且只能航后进行。上述两点均造成服务及时性难以保证，影响了服务质量和机场的服务收入。

实用新型内容

为解决现有技术中，飞机空调存在的设备维护步骤繁琐、维修困难、及时性差等技术问题，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型中的一种组合式飞机空调机组，包括机柜、冷凝器、散热风机、压缩机、蒸发器组件及电气控制组件，所述冷凝器与所述蒸发器组件通过柔性空调金属软管活套螺母连接，所述散热风机及所述压缩机与所述电气控制组件通过总线插接件连接；所述冷凝器、散热风机及压缩机通过螺栓固接组成为一体化结构；所述一体化结构与所述机柜通过导轨可拆卸连接。

在一种优选的实施方式中，所述压缩机为并联压缩机或单独的压缩机；所述散热风机为双速风机或三速风机。

在一种优选的实施方式中，还包括高压喷雾装置及蒸发器；所述高压喷雾装置将所述蒸发器产生的冷凝水增压雾化后喷洒至所述冷凝器进风侧。

在一种优选的实施方式中，所述电气控制组件内安装有移动数据传输功能模块。

本实用新型中的一种组合式飞机空调机组，与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型中的一种组合式飞机空调机组，通过将冷凝器、散热风机及压缩机组成为一个整体，并与机柜通过导轨式可拆卸连接，实现了快速拆卸和装配的目的，当需要对空调机组进行维修时，相比较传统的焊接方式本实用新型可使维修时间缩短到30分钟之内，极大的提高了维护工作效率，达到了机场快速服务的需求。

附图说明

图1是本实用新型中一种组合式飞机空调机组的俯视图；

图2是本实用新型中一种组合式飞机空调机组的左视图；

图3是图2中导轨的示意图；

图4是本实用新型一种实施方式中蒸发器组件的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种组合式飞机空调机组，包括机柜1、冷凝器2、散热风机3及压缩机4，冷凝器2、散热风机3及压缩机4与一体化结构5通过螺栓联接实现固定组成一个整体，一体化结构5与机柜1通过导轨 10可拆卸连接。每个一体化结构5采用抽屉式导轨10设计，冷凝器2、散热风机3、压缩机4组成为一个整体，与蒸发器组件6和电气控制组件9采用快速连接方式，即蒸发器组件6与冷凝器2之间的联接采用柔性空调金属软管活套螺母联接、散热风机3和压缩机4与电气控制组件9采用总线插接件联接，实现一体化结构5的快速拆卸和安装，维修时间缩短到30分钟之内，达到快速服务需求。

本实用新型优选的，压缩机4为并联压缩机或单独的压缩机，散热风机3 为双速或多速风机，形成多级的制冷能力，在电气控制系统的控制下，在不采用变频措施的基础上实现0-100％范围内近似于无级调节功能，充分保证设备以最佳效率运行，达到降低能耗节约能源的目的。

如图4所示，在一种实施方式中，为提高本实用新型的能源利用效率，降低能耗，飞机空调还包括高压喷雾装置11，高压喷雾装置11将蒸发器组件6产生的冷凝水增压雾化后喷洒至冷凝器2进风侧，达到降低冷凝温度的作用，大大降低压缩机4功耗，节约能源。

降低运行及人力成本，采用移动互联网技术，对设备故障信息远程诊断，电气控制组件9内安装有移动数据传输功能模块，作业人员在客户端下载APP，实现设备数据远程监控，缩短故障维修时间，提高设备使用效率，节约人力成本。

本实用新型采取模块化设计，整体结构布局为，左右两侧为冷凝器2组件一体化结构5、中间为蒸发器组件6、蒸发风机组件7、出风口组件8、电气控制组件9，形成一字形模块化布局。上述设计具有两个优点：一是可以根据外环境工况条件，通过自动控制决定各个模块的开停状态，达到节能的目的；二是不同规格的设备可以采取不同的组合模式，提高设备部件的通用性，即每一个冷凝器组件2外形及安装尺寸均一致，根据设备规格可以减少或增加冷凝器组件2的个数，无需重新设计冷凝器组件，同理根据设备规格大小减少或增大蒸发器的厚度以达到不同的制冷量大小，无需重新设计结构件。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种组合式飞机空调机组，包括机柜、冷凝器、散热风机、压缩机、蒸发器组件及电气控制组件，其特征在于，所述冷凝器与所述蒸发器组件通过柔性空调金属软管活套螺母连接，所述散热风机及所述压缩机与所述电气控制组件通过总线插接件连接；所述冷凝器、散热风机及压缩机通过螺栓固接组成为一体化结构；所述一体化结构与所述机柜通过导轨可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式飞机空调机组，其特征在于，所述压缩机为并联压缩机或单独的压缩机；所述散热风机为双速风机或三速风机。

3.根据权利要求2所述的一种组合式飞机空调机组，其特征在于，还包括高压喷雾装置及蒸发器；所述高压喷雾装置将所述蒸发器产生的冷凝水增压雾化后喷洒至所述冷凝器进风侧。

4.根据权利要求3所述的一种组合式飞机空调机组，其特征在于，所述电气控制组件内安装有移动数据传输功能模块。