CN208085620U - 一种汽车用电子屏支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用电子屏支撑装置，包括底座、橡胶条、支撑板、调节杆、支架、固定夹、连接板、挤压板、第一防滑橡胶垫、拉杆、弹簧、第一凹槽、第四凹槽和调节孔，所述底座顶面均匀设置有橡胶条，且底座一侧与支撑板底部铰接，所述支撑板一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽底部开设有第四凹槽，且第一凹槽顶部与第一支撑杆一端铰接，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，结构上，用多块板块代替传统的框架结构，增加了结构的稳定性，设置有多个拉伸杆，解决了观看角度问题，收放时，各个零件之间通过螺纹连接，且板块与支撑杆上开设有多个槽位，在放置时可以将此装置折叠成平板大小，方便安放与携带。

Description

一种汽车用电子屏支撑装置

技术领域

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种汽车用电子屏支撑装置。

背景技术

后座电子屏幕支撑架，是一种利用夹具或各种框架结构将各种电子屏幕固定在汽车前排座位上，在行车过程中帮助后座用户在观看屏幕是可以解放双手而设计，是一种比较实用的懒人神器，方便安装，可以随用随装，无需担心因为难以拆卸而带来的诸多不便，可在旅途或行车过程中为用户带来更多的乐趣。

但是目前市场上的后座电子屏幕支撑架一般都是整体结构，无法折叠，使用之后放置不便，而且适用的电子屏幕的尺寸比较集中，而且大多为框架结构，不够稳定，在行车过程中会发生震荡，而且安装电子屏幕时较为麻烦，影响使用者体验感。

发明内容

本实用新型提供一种汽车用电子屏支撑装置，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电子屏支撑装置，包括底座、橡胶条、支撑板、调节杆、支架、固定夹、连接板、挤压板、第一防滑橡胶垫、拉杆、弹簧、第一凹槽、第四凹槽、调节孔、第一支撑杆、第二凹槽、第二支撑杆、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三凹槽、第三支撑杆、后盖板、第三伸缩杆、第二防滑橡胶垫和固定架，所述底座顶面均匀设置有橡胶条，且底座一侧与支撑板底部铰接，所述支撑板一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽底部开设有第四凹槽，且第一凹槽顶部与第一支撑杆一端铰接，所述第一支撑杆一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽一端与第二支撑杆一端铰接，所述第一支撑杆远离第一凹槽的一端内部安装有第二伸缩杆，所述支撑板顶部开设有第三凹槽，所述第三凹槽一侧设置有拉杆，所述支撑板后方通过螺钉固定有后盖板，所述后盖板一端开设有调节孔，所述拉杆另一端通过螺钉连接有挤压板，且拉杆靠近挤压板一端套接有弹簧，所述挤压板一侧粘接有第一防滑橡胶垫，所述第一防滑橡胶垫一侧安装有调节杆，所述调节杆顶端通过螺钉连接有连接板，所述连接板两端均连接有支架，所述支架顶端连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离支架一端与第三支撑杆一端铰接，所述第三支撑杆另一端安装有固定夹，所述支撑板顶部两侧均与第三伸缩杆铰接，所述第三伸缩杆一端与固定架铰接，所述固定架内侧粘接有第二防滑橡胶垫。

优选的，所述第一伸缩杆与支架通过螺纹连接。

优选的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆均为一种金属材质的构件，且数量均为两个。

优选的，所述支撑板底部安装有限位块。

优选的，所述弹簧外侧均匀涂有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，结构上，用多块板块代替传统的框架结构，增加了结构的稳定性，并且可以放置的电子屏幕尺寸种类也大大增加，设置有多个拉伸杆，可以多方位、多角度调节此装置，解决了观看角度问题，收放时，各个零件之间通过螺纹连接，且板块与支撑杆上开设有多个槽位，在放置时可以将此装置折叠成平板大小，方便安放与携带，使用时，支撑板底部的限位块与顶部的固定架的设置，保证了观看过程中电子屏幕不会因为车辆的晃动而脱落，造成用户不必要的损失，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的第一支撑杆的安装示意图；

图3是本实用新型的调节杆的安装示意图；

图4是本实用新型的拉杆的安装示意图；

图5是本实用新型的固定架的安装示意图；

图中标号：1、底座；2、橡胶条；3、支撑板；4、调节杆；5、支架；6、固定夹；7、连接板；8、挤压板；9、第一防滑橡胶垫；10、拉杆；11、弹簧；12、第一凹槽；13、第四凹槽；14、调节孔；15、第一支撑杆；16、第二凹槽；17、第二支撑杆；18、第一伸缩杆；19、第二伸缩杆；20、第三凹槽；21、第三支撑杆；22、后盖板；23、第三伸缩杆；24、第二防滑橡胶垫；25、固定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车用电子屏支撑装置，包括底座1、橡胶条2、支撑板3、调节杆4、支架5、固定夹6、连接板7、挤压板8、第一防滑橡胶垫9、拉杆10、弹簧11、第一凹槽12、第四凹槽13、调节孔14、第一支撑杆15、第二凹槽16、第二支撑杆17、第一伸缩杆18、第二伸缩杆19、第三凹槽20、第三支撑杆21、后盖板22、第三伸缩杆23、第二防滑橡胶垫24和固定架25，底座1顶面均匀设置有橡胶条2，且底座1一侧与支撑板3底部铰接，支撑板3一侧开设有第一凹槽12，第一凹槽12底部开设有第四凹槽13，且第一凹槽12顶部与第一支撑杆15一端铰接，第一支撑杆15一侧开设有第二凹槽16，第二凹槽16一端与第二支撑杆17一端铰接，第一支撑杆15远离第一凹槽12的一端内部安装有第二伸缩杆19，支撑板3顶部开设有第三凹槽20，第三凹槽20一侧设置有拉杆10，支撑板3后方通过螺钉固定有后盖板22，后盖板22一端开设有调节孔14，拉杆10另一端通过螺钉连接有挤压板8，且拉杆10靠近挤压板8一端套接有弹簧11，挤压板8一侧粘接有第一防滑橡胶垫9，第一防滑橡胶垫9一侧安装有调节杆4，调节杆4顶端通过螺钉连接有连接板7，连接板7两端均连接有支架5，支架5顶端连接有第一伸缩杆18，第一伸缩杆18远离支架5一端与第三支撑杆21一端铰接，第三支撑杆21另一端安装有固定夹6，支撑板3顶部两侧均与第三伸缩杆23铰接，第三伸缩杆23一端与固定架25铰接，固定架25内侧粘接有第二防滑橡胶垫24。

为了方便此装置的拆卸放置携带，本实施例中，优选的，第一伸缩杆18与支架5通过螺纹连接。

为了保证此装置的结构稳定性，本实施例中，优选的，第一伸缩杆18、第二伸缩杆19与第三伸缩杆23均为一种金属材质的构件，且数量均为两个。

为了防止在使用过程中底座1转动角度过大，造成用户不便，本实施例中，优选的，支撑板3底部安装有限位块。

为了防止拉杆10与弹簧11因外部因素粘结在一起，导致调节杆4无法调节，本实施例中，优选的，弹簧11外侧均匀涂有润滑油。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种汽车用电子屏支撑装置，使用时，将第一伸缩杆18与支撑板3固定好，然后根据前座头枕下方两根金属柱之间的距离，调节第三支撑杆21转动的角度，然后用固定夹6夹住金属柱，然后调节第一伸缩杆18与调节杆4，使支撑板3贴住后座，以增加结构的稳固性，然后从第一凹槽12内拉出第一支撑杆15，从第一支撑杆15上的第二凹槽16内拉出第二支撑杆17，根据用户需求，将第二支撑杆17固定在第四凹槽13内，然后通过对第二伸缩杆19的调节来调整观看角度，同时固定好此装置，然后将底座1放下，根据用户的需求将电子屏放置在合适的位置，底座1上的橡胶条2起到阻止电子屏滑落的作用，然后根据需求调节第三伸缩杆23的长短和旋转角度、固定架25的旋转角度，起到固定电子屏的作用，闲置时，将各个支撑架收进其所对应的凹槽内，将第一伸缩杆18从支撑板3上拆下，将第三伸缩杆23向靠近连接板7底端旋转至与支撑板3平行，然后将底座1旋转至与支撑板3紧密贴合，放下第三伸缩杆23，固定架25将会起到固定作用，防止底座1与支撑板3散开，方便放置。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用电子屏支撑装置，包括底座（1）、橡胶条（2）、支撑板（3）、调节杆（4）、支架（5）、固定夹（6）、连接板（7）、挤压板（8）、第一防滑橡胶垫（9）、拉杆（10）、弹簧（11）、第一凹槽（12）、第四凹槽（13）、调节孔（14）、第一支撑杆（15）、第二凹槽（16）、第二支撑杆（17）、第一伸缩杆（18）、第二伸缩杆（19）、第三凹槽（20）、第三支撑杆（21）、后盖板（22）、第三伸缩杆（23）、第二防滑橡胶垫（24）和固定架（25），其特征在于：所述底座（1）顶面均匀设置有橡胶条（2），且底座（1）一侧与支撑板（3）底部铰接，所述支撑板（3）一侧开设有第一凹槽（12），所述第一凹槽（12）底部开设有第四凹槽（13），且第一凹槽（12）顶部与第一支撑杆（15）一端铰接，所述第一支撑杆（15）一侧开设有第二凹槽（16），所述第二凹槽（16）一端与第二支撑杆（17）一端铰接，所述第一支撑杆（15）远离第一凹槽（12）的一端内部安装有第二伸缩杆（19），所述支撑板（3）顶部开设有第三凹槽（20），所述第三凹槽（20）一侧设置有拉杆（10），所述支撑板（3）后方通过螺钉固定有后盖板（22），所述后盖板（22）一端开设有调节孔（14），所述拉杆（10）另一端通过螺钉连接有挤压板（8），且拉杆（10）靠近挤压板（8）一端套接有弹簧（11），所述挤压板（8）一侧粘接有第一防滑橡胶垫（9），所述第一防滑橡胶垫（9）一侧安装有调节杆（4），所述调节杆（4）顶端通过螺钉连接有连接板（7），所述连接板（7）两端均连接有支架（5），所述支架（5）顶端连接有第一伸缩杆（18），所述第一伸缩杆（18）远离支架（5）一端与第三支撑杆（21）一端铰接，所述第三支撑杆（21）另一端安装有固定夹（6），所述支撑板（3）顶部两侧均与第三伸缩杆（23）铰接，所述第三伸缩杆（23）一端与固定架（25）铰接，所述固定架（25）内侧粘接有第二防滑橡胶垫（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电子屏支撑装置，其特征在于，所述第一伸缩杆（18）与支架（5）通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电子屏支撑装置，其特征在于，所述第一伸缩杆（18）、第二伸缩杆（19）和第三伸缩杆（23）均为一种金属材质的构件，且数量均为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电子屏支撑装置，其特征在于，所述支撑板（3）底部安装有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用电子屏支撑装置，其特征在于，所述弹簧（11）外侧均匀涂有润滑油。