CN208077644U - 一种汽车天馈系统用高速传输馈线 - Google Patents
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Abstract
一种汽车天馈系统用高速传输馈线，包括导体、绝缘层、铝箔屏蔽层、双层编织屏蔽、护套层、阻燃层，所述导体采用高导电率铜丝正规绞合，保证导体圆整，所述绝缘层包裹在所述导体的外围，所述绝缘层的绝缘层材料为聚四氟乙烯，所述铝箔屏蔽层设置于所述绝缘层的外围，所述双层编织屏蔽设置于所述铝箔屏蔽层的外围，本实用新型结构简单，制作成本低，满足极端恶劣的环境下，保证通信线路完整，阻燃层可以对馈线起到阻燃作用，还可以提高馈线的抗拉伸能力，加强对内部导体的保护作用，采用多层复合屏蔽增强馈线的屏蔽效能，保证信号的完整性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆线技术领域，具体为一种汽车天馈系统用高速传输馈线。
背景技术
随着多种无线技术标准在车载无线设备中走向融合，客观上要求在车载无线设备中集成更多的天线，随着多种无线技术标准在车载无线设备中获得应用，客观上要求车载式无线设备以有成本效益的方式支持多个频段以及多种不同的调制方式。汽车用高速传输馈线用于车载天馈系统，支持 GSM/全球定位系统，移动广播，车与车通信等广泛领域目前，车用天线上使用的同轴高频电缆由于在使用中经常弯折，容易造 成材质的撕裂而破裂，对安全性造成不良影响。有的同轴高频电缆采用较为 耐弯折的材料（例如较为薄的金属屏蔽层）以适应这样的工作环境，但是由 于金属屏蔽层较薄，其抗干扰能力大打折扣；另一方面，采用较厚的金属层 等手段来解决电缆的抗干扰性的话则电缆又会变硬，无法适用于工作环境，随着天线技术的发展，使用频率将不断增加，从而导致馈线衰减增大，如今的电磁环境的日益复杂，单层铝箔屏蔽+单层编织网屏蔽的屏蔽效能已不能满足信息的优质传输。
发明内容
（一）解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车天馈系统用高速传输馈线，以解决上述背景技术中提出的实际问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天馈系统用高速传输馈线，包括导体、绝缘层、铝箔屏蔽层、双层编织屏蔽、护套层、阻燃层，所述导体采用高导电率铜丝正规绞合，保证导体圆整，所述绝缘层包裹在所述导体的外围，所述绝缘层的绝缘层材料为聚四氟乙烯，所述铝箔屏蔽层设置于所述绝缘层的外围，所述双层编织屏蔽设置于所述铝箔屏蔽层的外围，所述护套层设置于所述双层编织屏蔽的外围，所述阻燃层镶嵌于所述护套层的中层，且所述阻燃层为陶瓷纤维纸背面粘合玻璃纤维布后再粘合铜丝网。
优选的，所述双层编织屏蔽的单层编织密度在90%以上。
优选的，所述铝箔屏蔽层中的铝箔层向内。
优选的，所述导体的横截面直径小于等于0.5mm。
优选的，所述阻燃层的厚度小于0.5mm。
（三）有益效果
本实用新型提供一种汽车天馈系统用高速传输馈线，本实用新型结构简单，制作成本底，满足极端恶劣的环境下，保证通信线路完整，阻燃层可以对馈线起到阻燃作用，还可以提高馈线的抗拉伸能力，加强对内部导体的保护作用，采用多层复合屏蔽增强馈线的屏蔽效能，保证信号的完整性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型截面剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-导体、2-绝缘层、3-铝箔屏蔽层、4-双层编织屏蔽、5-护套层、6-阻燃层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种汽车天馈系统用高速传输馈线，包括导体1、绝缘层2、铝箔屏蔽层3、双层编织屏蔽4、护套层5、阻燃层6，导体1采用高导电率铜丝正规绞合，保证导体圆整，绝缘层2包裹在导体1的外围，绝缘层2的绝缘层材料为聚四氟乙烯，铝箔屏蔽层3设置于绝缘层2的外围，双层编织屏蔽4设置于铝箔屏蔽层3的外围，护套层5设置于双层编织屏蔽4的外围，阻燃层6镶嵌于护套层5的中层，且阻燃层6为陶瓷纤维纸背面粘合玻璃纤维布后再粘合铜丝网，双层编织屏蔽4的单层编织密度在90%以上，铝箔屏蔽层3中的铝箔层向内，导体1的横截面直径小于等于0.5mm，阻燃层6的厚度小于0.5mm，其中本实用新型的绝缘层2采用聚四氟乙烯，介电常数较聚丙烯减小0.2，馈线使用频率将上升5%，且聚四氟乙烯使用温度在-65℃～210℃，可以满足极端恶劣的环境下，保证通信线路完整，绝缘层2采用聚四氟乙烯,介质损耗减小，采用多层复合屏蔽增强馈线的屏蔽效能，保证信号的完整性，其中阻燃层6是由陶瓷纤维纸背面粘合玻璃纤维布后再粘合铜丝网组成的，不但可以对馈线起到阻燃作用，还可以提高馈线的抗拉伸能力，加强对内部导体的保护作用。
本实用新型结构简单，制作成本底，满足极端恶劣的环境下，保证通信线路完整，阻燃层6可以对馈线起到阻燃作用，还可以提高馈线的抗拉伸能力，加强对内部导体的保护作用，采用多层复合屏蔽增强馈线的屏蔽效能，保证信号的完整性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种汽车天馈系统用高速传输馈线，其特征在于：包括导体（1）、绝缘层（2）、铝箔屏蔽层（3）、双层编织屏蔽（4）、护套层（5）、阻燃层（6），所述导体（1）采用高导电率铜丝正规绞合，保证导体圆整，所述绝缘层（2）包裹在所述导体（1）的外围，所述绝缘层（2）的绝缘层材料为聚四氟乙烯，所述铝箔屏蔽层（3）设置于所述绝缘层（2）的外围，所述双层编织屏蔽（4）设置于所述铝箔屏蔽层（3）的外围，所述护套层（5）设置于所述双层编织屏蔽（4）的外围，所述阻燃层（6）镶嵌于所述护套层（5）的中层，且所述阻燃层（6）为陶瓷纤维纸背面粘合玻璃纤维布后再粘合铜丝网。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天馈系统用高速传输馈线，其特征在于：所述双层编织屏蔽（4）的单层编织密度在90%以上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天馈系统用高速传输馈线，其特征在于：所述铝箔屏蔽层（3）中的铝箔层向内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天馈系统用高速传输馈线，其特征在于：所述导体（1）的横截面直径小于等于0.5mm。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天馈系统用高速传输馈线，其特征在于：所述阻燃层（6）的厚度小于0.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820711915.7U CN208077644U (zh) | 2018-05-14 | 2018-05-14 | 一种汽车天馈系统用高速传输馈线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN208077644U true CN208077644U (zh) | 2018-11-09 |
Family
ID=64045884
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-05-14 CN CN201820711915.7U patent/CN208077644U/zh active Active
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