CN208069046U - 房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，它由外而内依次设有BOPET薄膜层、热熔胶膜粘接层、连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层、聚酯无纺布层；BOPET薄膜层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层通过热熔胶膜粘接层粘接连接；聚酯无纺布层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层直接粘接连接；所述的连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层由四层不同结构的连续玻璃纤维增强PP板按0/90/90/0铺层结构加热复合而成；它具有高光泽度、外观质量平整、耐冲击强度高、环保可回收、无VOC、轻量化等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种房车用热塑性复合材料，具体涉及一种房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板。
背景技术
目前全球房车市场，特别是拖挂型的房车的外墙板主要使用热固型的复合材料，主要成分为不饱和聚酯树脂加上玻璃纤维组成；主要的缺点在于：1、不环保，生产过程中热固性不饱和聚酯树脂会使用到大量的有机溶剂，生产现场环境差，并且有大量的有机溶剂挥发到环境中对环境引起破坏；2、生产效率低下，由于热固型树脂固化需要进行加热且固化反应需要一定的时间，所以生产效率较低；3、产品的耐冲击强度差，热固性树脂本身的缺陷就是耐冲击性能差，在使用过程中外力的撞击会导致产品的开裂，降低其使用寿命；4、重量重，由于不饱和聚酯树脂的密度相对于热塑性树脂如PP材料来说大，所以同等玻纤含量下，面积重要高；5、不能绿色回收，寿命终止后造成固体废弃物的环境污染。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，解决了热固材料生产过程中对环境的影响，无任何有机溶剂的挥发，且生产效率高，不需要固化的过程，冲击强度高，面积重低，轻量化，具有回收性能，可以进行破碎，经过双螺杆造粒机进行加热熔融塑化成塑料颗粒，后续可以进行注塑挤出等加工。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它由外而内依次设有BOPET薄膜层、热熔胶膜粘接层、连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层、聚酯无纺布层；BOPET薄膜层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层通过热熔胶膜粘接层粘接连接；聚酯无纺布层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层直接粘接连接；所述的连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层由四层不同结构的连续玻璃纤维增强PP板按0/90/90/0铺层结构加热复合而成；
优选地，所述的连续玻璃纤维增强PP板的铺层结构有四种，且均由四层连续玻璃纤维增强的聚丙烯片材按热压而成，铺层结构分别为0/90/90/0、0/90/0/90、90/0/0/90、90/0/90/0。
优选地，所述的连续玻璃纤维增强PP板在宽度和长度方向玻纤均是连续的，玻纤的含量为45-70％。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，具有高光泽度、外观质量平整、耐冲击强度高、环保可回收、无VOC、轻量化的优点，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1、BOPET薄膜层；2、热熔胶膜粘接层；3、连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层；4、聚酯无纺布层。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它由外而内依次设有BOPET薄膜层1、热熔胶膜粘接层2、连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层3、聚酯无纺布层4；BOPET薄膜层1中的BOPET薄膜具有耐候性，可避免表面使用油漆，环保，且有很好的外观质量；BOPET薄膜层1与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层3通过热熔胶膜粘接层2粘接连接；聚酯无纺布层4与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层3直接粘接连接；聚酯无纺布层4作为房车内墙板与发泡芯粘接的过渡层，由于聚酯无纺布其具有很多空隙，在加热时可以与芯材的连续玻纤增强的PP复合材料进行粘接连；所述的连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层3由四层不同结构的连续玻璃纤维增强PP板按0/90/90/0铺层结构加热复合而成；
所述的连续玻璃纤维增强PP板的铺层结构有四种，且均由四层连续玻璃纤维增强的聚丙烯片材按热压而成，铺层结构分别为0/90/90/0、0/90/0/90、90/0/0/90、90/0/90/0；
所述的连续玻璃纤维增强PP板在宽度和长度方向玻纤均是连续的，玻纤的含量为45-70％，具有很高的拉伸强度、弯曲强度及冲击强度；拉伸强度可达到200Mpa，弯曲强度可达到100Mpa，冲击强度可达到100kj/㎡。
本具体实施方式的实施步骤如下：
1、先将四层不同结构的连续玻璃纤维增强PP板按照0/90/90/0的铺层结构进行加热复合到一起做成连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板；
2、将BOPET薄膜和热熔胶膜和连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板以及无纺布进行加热复合到一起得到最终的成品。
采用上述方案后，本具体实施方式的有益效果为：本实用新型所述的房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，具有高光泽度、外观质量平整、耐冲击强度高、环保可回收、无VOC、轻量化的优点，且具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，其特征在于它由外而内依次设有BOPET薄膜层、热熔胶膜粘接层、连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层、聚酯无纺布层；BOPET薄膜层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层通过热熔胶膜粘接层粘接连接；聚酯无纺布层与连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层直接粘接连接；所述的连续玻璃纤维增强的PP复合材料基板层由四层不同结构的连续玻璃纤维增强PP板按0/90/90/0铺层结构加热复合而成。
2.根据权利要求1所述的房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，其特征在于所述的连续玻璃纤维增强PP板的铺层结构有四种，且均由四层连续玻璃纤维增强的聚丙烯片材按热压而成，铺层结构分别为0/90/90/0、0/90/0/90、90/0/0/90、90/0/90/0。
3.根据权利要求1所述的房车用连续玻纤增强聚丙烯复合材料外墙板，其特征在于所述的连续玻璃纤维增强PP板在宽度和长度方向玻纤均是连续的，玻纤的含量为45-70％。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110485668A (zh) * | 2019-02-02 | 2019-11-22 | 合肥市全艺装饰材料有限公司 | 一种新型的复合环保室内墙面装饰板及其制作工艺 |
| CN113843105A (zh) * | 2021-10-15 | 2021-12-28 | 上海寰宇物流科技有限公司 | 一种热熔胶在冷藏集装箱上的应用施工工艺 |
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2018
- 2018-01-09 CN CN201820035575.0U patent/CN208069046U/zh active Active
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