CN208062272U - 轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器。它解决了现有轨道交通机组拆装不便等问题。包括通过可拆卸结构和机箱相连的连接器底板，连接器底板一侧安装有至少一个连接器盒体，另一侧安装有具有分线腔的连接器分线盒，连接器分线盒远离连接器底板一侧具有敞口，连接器分线盒敞口端设有盖板，连接器分线盒两端分别设有若干过线孔，连接器盒体内分别设有机组端连接器插座，机组端连接器插座连接有若干线束，线束一端和机组端连接器插座相连，另一端穿过分线腔且由过线孔穿出。优点在于：连接稳定性高，提高了生产效率，并有效减低接线、分线的错误率，易拆卸、易安装、易校线，降低检修和维护的劳动强度。

Description

轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器

技术领域

本实用新型涉及轨道交通电气设备，具体涉及一种轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器。

背景技术

随着社会的发展、科技的进步，轨道车辆已经成为人们出行的重要客运交通工具，其中，轨道交通电气接口是关系到轨道交通能否安全准确运行的重要保证，轨道车辆机组因为其经常在高温、严寒、腐蚀性高的环境下运行，故必须对轨道车辆机组电气系统进行适时的检测维修。但是由于在机组上和车辆上的操作空间狭小，容易造成接线错误、难检修、难维护的难题，这样就加大了后期的检修和维护的劳动强度，成本增加，这样对轨道交通的推广造成了较大不便。随着轨道交通领域的快速发展，轨道工程车辆产品设计朝着模块化和人性化方向迈进，客户对产品安全性能要求也不断提升，急需一种便于维修保养的轨道交通电气接口的机组连接器。

为解决上述问题，人们进行了长期的探索，例如，中国专利公开了一种轨道车辆空调机组检测装置[申请号：201420657532.8]，包括柜体，所述的柜体上设置有计算机和控制电路板，控制电路板上设置有智能控制器、电流接触器以及电气接口连接器；电流接触器与智能控制器电连接，用于控制待检测轨道车辆机组各部件的动作；电气接口连接器与智能控制器电连接，用于对待测轨道车辆空调机组进行连接；智能控制器经通讯线缆与计算机电连接，接收计算机传输的用户操作指令，并将所检测的待测轨道车辆空调机组的运行状态信息反馈给计算机。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有轨道车辆电气接口检修不便的问题，但是该方案依然存在着：稳定性差，连接可靠性低，拆装不便，接线、分线时易出错等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，便于拆装的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，本机组连接器包括通过可拆卸结构和机箱相连的连接器底板，所述的连接器底板一侧安装有至少一个连接器盒体，另一侧安装有具有分线腔的连接器分线盒，所述的连接器分线盒远离连接器底板一侧具有敞口，且所述的连接器分线盒敞口端可拆卸地设有能将敞口封闭的盖板，且所述的连接器分线盒两端分别设有若干与分线腔相连通的过线孔，所述的连接器盒体内分别设有与车辆端连接器插头插接相连的机组端连接器插座，所述的机组端连接器插座连接有若干线束，所述的线束一端分别依次穿过连接器底板和连接器盒体且与机组端连接器插座相连，所述的线束另一端穿过分线腔且由过线孔穿出。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的连接器分线盒呈矩形盒状，且所述的连接器分线盒靠近连接器底板一侧周向具有若干呈L形的安装架体，且所述的安装架体一端和连接器分线盒外侧固连，另一端紧贴于连接器底板上，且所述的安装架体通过安装螺栓和连接器底板相连。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的连接器分线盒敞口端具有若干向外弯折而成的安装部，且所述的盖板抵靠在安装部上，且所述的盖板和安装部通过固定螺栓相连。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的连接器盒体底部周向向外延伸形成连接器底座，且所述的连接器底座上端具有两个安装座，且所述的安装座分别错位设置在连接器盒体的两端，且所述的安装座通过连接螺栓设置在连接器底板上。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的连接器盒体的数量为两个且依次对应设置，所述的机组端连接器插座底部周向具有连接座，且所述的连接座通过紧固件设置在连接器盒体底部。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的可拆卸结构包括四个分别设置在连接器底板周向外侧的连接孔，且所述的连接孔内设有与机箱的模块安装螺栓。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的过线孔和线束之间设有周向抱紧式密封结构。

在上述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器中，所述的周向抱紧式密封结构包括通过螺纹连接结构设置在过线孔内且供线束穿过的过线套管，所述的过线套管远离与过线孔相连的一端具有由若干周向设置的延伸条合围而成的锥形密封筒体，且所述的锥形密封筒体上设有与过线套管螺纹相连的密封控制圈。

本实用新型的优点在于：结构简单，各个部件连接稳定性高，提高了生产效率，并有效减低接线、分线的错误率，更大的优点是易拆卸、易安装、易校线，降低后期的检修和维护的劳动强度，并且更容易操作，达到良好的经济效益与社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的安装状态下的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的另一个视角的结构示意图；

图中，连接器底板1、连接孔11、模块安装螺栓12、连接器盒体2、连接器底座21、安装座22、连接螺栓23、连接器分线盒3、分线腔31、盖板32、过线孔33、安装架体34、安装螺栓35、安装部36、固定螺栓37、车辆端连接器插头4、机组端连接器插座5、连接座51、线束6、周向抱紧式密封结构7、过线套管71、锥形密封筒体72、延伸条721、密封控制圈73。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，本轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，包括通过可拆卸结构和机箱相连的连接器底板1，优选地，这里的可拆卸结构包括四个分别设置在连接器底板1周向外侧的连接孔11，且连接孔11内设有与机箱相连的模块安装螺栓12。这里的连接器底板1一侧安装有至少一个连接器盒体2，另一侧安装有具有分线腔31的连接器分线盒3，连接器分线盒3远离连接器底板1一侧具有敞口，且连接器分线盒3敞口端可拆卸地设有能将敞口封闭的盖板32，且连接器分线盒3两端分别设有若干与分线腔31相连通的过线孔33，连接器盒体2内分别设有与车辆端连接器插头4插接相连的机组端连接器插座5，机组端连接器插座5连接有若干线束6，线束6一端分别依次穿过连接器底板1和连接器盒体2且与机组端连接器插座5相连，线束6另一端穿过分线腔31且由过线孔33穿出。

在机组端，将机组端连接器插座5与连接器分线盒3组合设计成一个模块，在线下平台进行连接器插针、线束、分线盒内的分线等工作的操作，然后整个模块通过四个固定螺栓与机箱固定，车辆端连接器插头4预制好后直接插接机组端连接器插座5内；这样提高了生产效率，并有效减低接线、分线的错误率，更大的优点是易拆卸、易安装、易校线，降低后期的检修和维护的劳动强度，并且更容易操作。

具体来说，这里的连接器分线盒3呈矩形盒状，且连接器分线盒3靠近连接器底板1一侧周向具有若干呈L形的安装架体34，且安装架体34一端和连接器分线盒3外侧固连，另一端紧贴于连接器底板1上，且安装架体34通过安装螺栓35和连接器底板1相连。优选地，连接器分线盒3敞口端具有若干向外弯折而成的安装部36，且盖板32抵靠在安装部36上，且盖板32和安装部36通过固定螺栓37相连。

进一步来说，这里的连接器盒体2底部周向向外延伸形成连接器底座21，且连接器底座21上端具有两个安装座22，且安装座22分别错位设置在连接器盒体2的两端，且安装座22通过连接螺栓23设置在连接器底板1上。优选地，这里的连接器盒体2的数量为两个且依次对应设置，机组端连接器插座5底部周向具有连接座51，且连接座51通过紧固件设置在连接器盒体2底部。

为了保证过线孔33和线束6之间的密封性，这里的过线孔33和线束6之间设有周向抱紧式密封结构7。例如，这里的周向抱紧式密封结构7可以包括通过螺纹连接结构设置在过线孔33内且供线束6穿过的过线套管71，过线套管71远离与过线孔33相连的一端具有由若干周向设置的延伸条721合围而成的锥形密封筒体72，且锥形密封筒体72上设有与过线套管71螺纹相连的密封控制圈73。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了连接器底板1、连接孔11、模块安装螺栓12、连接器盒体2、连接器底座21、安装座22、连接螺栓23、连接器分线盒3、分线腔31、盖板32、过线孔33、安装架体34、安装螺栓35、安装部36、固定螺栓37、车辆端连接器插头4、机组端连接器插座5、连接座51、线束6、周向抱紧式密封结构7、过线套管71、锥形密封筒体72、延伸条721、密封控制圈73等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，本机组连接器包括通过可拆卸结构和机箱相连的连接器底板(1)，所述的连接器底板(1)一侧安装有至少一个连接器盒体(2)，另一侧安装有具有分线腔(31)的连接器分线盒(3)，所述的连接器分线盒(3)远离连接器底板(1)一侧具有敞口，且所述的连接器分线盒(3)敞口端可拆卸地设有能将敞口封闭的盖板(32)，且所述的连接器分线盒(3)两端分别设有若干与分线腔(31)相连通的过线孔(33)，所述的连接器盒体(2)内分别设有与车辆端连接器插头(4)插接相连的机组端连接器插座(5)，所述的机组端连接器插座(5)连接有若干线束(6)，所述的线束(6)一端分别依次穿过连接器底板(1)和连接器盒体(2)且与机组端连接器插座(5)相连，所述的线束(6)另一端穿过分线腔(31)且由过线孔(33)穿出。

2.根据权利要求1所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的连接器分线盒(3)呈矩形盒状，且所述的连接器分线盒(3)靠近连接器底板(1)一侧周向具有若干呈L形的安装架体(34)，且所述的安装架体(34)一端和连接器分线盒(3)外侧固连，另一端紧贴于连接器底板(1)上，且所述的安装架体(34)通过安装螺栓(35)和连接器底板(1)相连。

3.根据权利要求2所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的连接器分线盒(3)敞口端具有若干向外弯折而成的安装部(36)，且所述的盖板(32)抵靠在安装部(36)上，且所述的盖板(32)和安装部(36)通过固定螺栓(37)相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的连接器盒体(2)底部周向向外延伸形成连接器底座(21)，且所述的连接器底座(21)上端具有两个安装座(22)，且所述的安装座(22)分别错位设置在连接器盒体(2)的两端，且所述的安装座(22)通过连接螺栓(23)设置在连接器底板(1)上。

5.根据权利要求4所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的连接器盒体(2)的数量为两个且依次对应设置，所述的机组端连接器插座(5)底部周向具有连接座(51)，且所述的连接座(51)通过紧固件设置在连接器盒体(2)底部。

6.根据权利要求4所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的可拆卸结构包括四个分别设置在连接器底板(1)周向外侧的连接孔(11)，且所述的连接孔(11)内设有与机箱相连的模块安装螺栓(12)。

7.根据权利要求1所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的过线孔(33)和线束(6)之间设有周向抱紧式密封结构(7)。

8.根据权利要求7所述的轨道交通电气接口的易安装维护型模块化机组连接器，其特征在于，所述的周向抱紧式密封结构(7)包括通过螺纹连接结构设置在过线孔(33)内且供线束(6)穿过的过线套管(71)，所述的过线套管(71)远离与过线孔(33)相连的一端具有由若干周向设置的延伸条(721)合围而成的锥形密封筒体(72)，且所述的锥形密封筒体(72)上设有与过线套管(71)螺纹相连的密封控制圈(73)。