CN208061438U - 一种多层交通警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多层交通警示灯，其技术方案要点包括底座、与所述底座固定连接的集成部、多个依次固定在所述集成部上端的有色警示灯以及与最上端的所述有色警示灯顶部固定连接的顶盖，所述集成部的上端设置有集成卡块，所述有色警示灯的下端设置有供所述集成卡块插入并在转动后卡接的警示卡槽，所述集成卡块的下侧设置有集成角体，所述警示卡槽呈L状且远离所述集成卡块插入的一端上设置有与所述集成角体匹配的警示折槽。本实用新型具有在固定安装集成部与有色警示灯时，令相应的集成卡块卡入警示卡槽内，进而在转动有色警示灯后即可令集成卡块卡入警示卡槽内，进而起到提升集成部与有色警示块之间的连接稳定性的作用，操作简单。

Description

一种多层交通警示灯

技术领域

本实用新型涉及一种警示灯，更具体地说它涉及一种多层交通警示灯。

背景技术

多层交通警示灯是一种用于道路交通，并对行人或者车辆起到警示作用的工具。

公告号为CN201787435U的中国专利公开了一种多层警示灯的改良结构，该警示灯包括灯座，所述灯座设置有至少两层的灯罩以及置于相应的所述灯罩内的LED模块，所述灯罩顶端设置有灯盖，所述LED 模块包括固定板、固定座以及可挠式LED模块，所述固定板设置在所述灯座上并与所述固定座相结合，所述可挠式 LED 模块穿设于所述固定座并与所述灯座电连接，所述固定座顶端设置有固定板。

但是该多层警示灯的结构复杂，且底座难以对底座进行直接固定，进而影响到该警示灯的安装拆卸难度，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种多层交通警示灯，该警示灯具有显著降低安装拆卸难度的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种多层交通警示灯，包括底座、与所述底座固定连接的集成部、多个依次固定在所述集成部上端的有色警示灯以及与最上端的所述有色警示灯顶部固定连接的顶盖，所述集成部的上端设置有集成卡块，所述有色警示灯的下端设置有供所述集成卡块插入并在转动后卡接的警示卡槽，所述集成卡块的下侧设置有集成角体，所述警示卡槽呈L状且远离所述集成卡块插入的一端上设置有与所述集成角体匹配的警示折槽。

通过采用上述技术方案，在固定安装集成部与有色警示灯时，在令相应的集成卡块卡入警示卡槽内，进而在转动有色警示灯后即可令集成卡块卡入警示卡槽内，并在使得集成角体卡入相应的警示折槽内后起到进一步提升集成部与有色警示块之间的连接稳定性的作用，操作简单。

本实用新型进一步设置为：所述有色警示灯的上端设置有与相应的所述警示卡槽匹配的警示卡块，所述警示卡块的下侧设置有与相应的所述警示折槽匹配的警示角体。

通过采用上述技术方案，在依次安装固定多个有色警示灯时，令相应的警示卡块卡入警示卡槽内，进而在转动上端的有色警示灯后即可令警示卡块卡入警示卡槽内，并在使得警示角体卡入警示折槽内后起到进一步提升相邻两个有色警示灯之间的连接稳定性的作用，且操作简单。

本实用新型进一步设置为：所述顶盖的下侧设置有供所述警示卡块插入并在转动后卡接的盖卡槽，所述盖卡槽呈L状。

通过采用上述技术方案，在安装固定顶盖与警示卡块时，在令警示卡块插入盖卡槽内后，转动顶盖，进而使得卡块卡入盖卡槽，达到显著降低安装固定顶盖与有色警示灯之间的安装固定难度的作用。

本实用新型进一步设置为：所述盖卡槽远离所述警示卡块插入的一端设置有与所述警示角体匹配的盖折槽。

通过采用上述技术方案，在使得警示卡块卡入盖折槽内后起到进一步提升顶盖与最上端的有色警示灯之间的安装固定稳定性的作用，且操作简单。

本实用新型进一步设置为：所述顶盖的外周一侧设置有摩擦纹。

通过采用上述技术方案，摩擦纹起到提升顶盖的外周摩擦系数的作用，从而在显著降低转动顶盖的难度后起到降低安装固定顶盖与最上端的有色警示灯难度的作用。

本实用新型进一步设置为：所述底座的顶端设置有定位孔，所述集成部的下端中心设置有供所述底座上端插入的插孔，所述插孔的侧壁上设置有底端与所述集成部一体连接的卡板，所述卡板设置有与所述定位孔匹配的卡凸起。

通过采用上述技术方案，在底座的顶端插入插孔内后，使得相应的卡凸起卡入定位孔内，进而起到安装固定底座与集成部的作用，操作简单且易于实施，显著降低安装固定底座与集成部的难度。

本实用新型进一步设置为：所述插孔的侧壁顶端设置有底侧面与所述底座顶部抵接的抵接环。

通过采用上述技术方案，在底座的上端插入插孔内时起到避免底座穿过插孔而影响到卡凸起卡入定位孔内的作用，达到进一步降低安装固定底座与集成部难度的目的。

本实用新型进一步设置为：所述抵接环的下侧设置有插条，所述底座的顶部设置有与所述插条匹配的限位凹槽。

通过采用上述技术方案，令插条卡入限位凹槽内后起到对底座的移动方向进行限定的作用，从而使得在安装固定底座与集成部时令定位孔与卡凸起对齐，达到显著降低安装固定底座与集成部的难度的目的。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：令底座、集成部、多个有色警示灯与卡盖均通过卡接固定的方式固定连接呈一体，进而达到显著降低安装固定该多层交通警示灯的难度的目的。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的爆炸结构示意图；

图3是图2中A部分的放大结构示意图；

图4是图2中B部分的放大结构示意图；

图5是本实施例的底座的结构示意图；

图6是本实施例的集成部的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、固定底孔；12、引导面；13、定位孔；14、限位凹槽；15、环槽；2、集成部；21、集成卡块；22、集成角体；23、插条；24、卡板；25、卡凸起；26、插孔；27、抵接环；3、有色警示灯；31、加强筋；32、警示卡槽；33、警示折槽；34、警示卡块；35、警示角体；36、警示指示体；4、顶盖；41、盖指示体；42、摩擦纹；43、盖卡槽；44、盖折槽；5、指示三角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种多层交通警示灯，包括底座1、与底座1固定连接的集成部2、多个依次固定在集成部2上端的有色警示灯3以及与最上端的有色警示灯3顶部固定连接的顶盖4。

如图2、图3所示，在集成部2的上端设置有集成卡块21，且在有色警示灯3的下端设置有供集成卡块21插入并在转动后卡接固定的警示卡槽32，进而在固定安装集成部2与有色警示灯3时，令相应的集成卡块21卡入警示卡槽32内，进而在转动有色警示灯3后即可令集成卡块21卡入警示卡槽32内，起到固定安装集成卡块21与有色警示灯3的作用。于此同时，在集成卡块21的下侧设置有集成角体22，且呈L状的警示卡槽32在其远离集成卡块21插入的一端设置有与集成角体22匹配的警示折槽33，进而在集成角体22卡入相应的警示折槽33内后起到进一步提升集成部2与有色警示灯3之间的连接稳定性的作用，且操作简单。需要提及的是，在集成部2的上端设置有指示三角5，且在有色警示灯3的下端设置有与指示三角5匹配的加强筋31，加强筋31在起到加强有色警示灯3底端的同时与指示三角5相应，进而在安装固定集成部2与有色警示灯3时起到降低匹配集成卡块21与警示卡槽32难度的作用。

如图3、图4所示，在有色警示灯3的上端设置有与相应的警示卡槽32匹配的警示卡块34，进而在依次安装固定多个有色警示灯3时，令相应的警示卡块34插入警示卡槽32内，进而在转动上端的有色警示灯3后即可令警示卡块34卡入警示卡槽32内。除此之外，在警示卡块34的下侧设置有与相应的警示折槽33匹配的警示角体35。进而在使得警示角体35卡入警示折槽33内后起到进一步提升相邻两个有色警示灯3之间的连接稳定性的作用，且操作简单。需要提及的是，在有色警示灯3的顶端设置有与加强筋31匹配的警示指示体36，进而在安装固定两个相邻的有色警示灯3时起到降低匹配两个有色警示灯3难度的作用。

如图2、图4所示，在顶盖4的下侧设置有供警示卡块34插入并在转动后卡接固定的盖卡槽43，盖卡槽43呈L状，进而在安装固定顶盖4与警示卡块34时，令警示卡块34插入盖卡槽43内后，转动顶盖4，进而使得警示卡块34卡入盖卡槽43内，达到显著降低安装固定顶盖4与有色警示灯3之间的安装固定难度的作用。除此之外，在盖卡槽43远离警示卡块34插入的一端设置有与警示角体35匹配的盖折槽44，进而在使得警示卡块34卡入盖折槽44内后起到进一步提升顶盖4与最上端的有色警示灯3之间的安装固定稳定性的作用。需要提及的是，在顶盖4的外周一侧设置有摩擦纹42，进而使得摩擦纹42起到提升顶盖4的外周摩擦系数的作用，从而在显著降低转动顶盖4的难度后起到降低安装固定顶盖4与最上端的有色警示灯3难度的作用。为了进一步降低安装固定顶盖4与最上端的有色警示灯3的难度，进而在顶盖4上设置与警示指示体36相应的盖指示体41，从而达到显著降低匹配警示卡块34与盖卡槽43难度的目的。

如图4、图5所示，底座1的顶端设置有定位孔13，在集成部2的下端中心设置有供底座1上端插入的插孔26，且在插孔26的侧壁上设置有底端与集成部2一体连接且一侧设置有卡入定位孔13的卡凸起25进而起到安装固定底座1与集成部2的卡板24，从而使得安装固定底座1与集成部2的操作简单且易于实施，达到显著降低安装固定底座1与集成部2难度的目的。为了降低卡凸起25卡入定位孔13的难度，进而在定位孔13的上端设置有引导卡凸起25卡入定位孔13的引导面12。除此之外，在插孔26的侧壁顶端设置有底侧面与底座1顶部抵接的抵接环27，进而在底座1的上端插入插孔26内时起到避免底座1穿过插孔26而影响到卡凸起25卡入定位孔13内的作用，达到进一步降低安装固定底座1与集成部2难度的目的。需要提及的是，在抵接环27的下侧设置有插条23，插条23与卡板24相互分离，且在底座1的顶部设置有与插条23匹配的限位凹槽14，进而在令插条23卡入限位凹槽14内后起到对底座1的移动方向进行限定的作用，从而使得在安装固定底座1与集成部2时令定位孔13与卡凸起25对齐，达到显著降低安装固定底座1与集成部2的难度的目的。

如图4所示，在底座1插入插孔26的部位设置有环槽15，进而起到增加底座1上端外侧摩擦系数的作用。而在底座1的下端设置有用于安装固定底座1的多个固定底孔11，进而在螺栓穿过固定底孔11后即可对底座1进行安装固定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种多层交通警示灯，包括底座（1）、与所述底座（1）固定连接的集成部（2）、多个依次固定在所述集成部（2）上端的有色警示灯（3）以及与最上端的所述有色警示灯（3）顶部固定连接的顶盖（4），其特征在于：所述集成部（2）的上端设置有集成卡块（21），所述有色警示灯（3）的下端设置有供所述集成卡块（21）插入并转动后卡接的警示卡槽（32），所述集成卡块（21）的下侧设置有集成角体（22），所述警示卡槽（32）呈L状且远离所述集成卡块（21）插入的一端上设置有与所述集成角体（22）匹配的警示折槽（33）。

2.根据权利要求1所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述有色警示灯（3）的上端设置有与相应的所述警示卡槽（32）匹配的警示卡块（34），所述警示卡块（34）的下侧设置有与相应的所述警示折槽（33）匹配的警示角体（35）。

3.根据权利要求2所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述顶盖（4）的下侧设置有供所述警示卡块（34）插入并在转动后卡接的盖卡槽（43），所述盖卡槽（43）呈L状。

4.根据权利要求3所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述盖卡槽（43）远离所述警示卡块（34）插入的一端设置有与所述警示角体（35）匹配的盖折槽（44）。

5.根据权利要求4所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述顶盖（4）的外周一侧设置有摩擦纹（42）。

6.根据权利要求1所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述底座（1）的顶端设置有定位孔（13），所述集成部（2）的下端中心设置有供所述底座（1）上端插入的插孔（26），所述插孔（26）的侧壁上设置有底端与所述集成部（2）一体连接的卡板（24），所述卡板（24）设置有与所述定位孔（13）匹配的卡凸起（25）。

7.根据权利要求6所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述插孔（26）的侧壁顶端设置有底侧面与所述底座（1）顶部抵接的抵接环（27）。

8.根据权利要求7所述的一种多层交通警示灯，其特征在于：所述抵接环（27）的下侧设置有插条（23），所述底座（1）的顶部设置有与所述插条（23）匹配的限位凹槽（14）。