CN208044799U - 用于轨道交通电力系统的火灾检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，用于检测所述电力系统的火灾，所述检测装置包括：空气检测模块，所述空气检测模块设置在所述电力系统所处的检测空间内，以检测所述检测空间内的火灾气体浓度；控制模块，所述控制模块与所述空气检测模块相连，所述控制模块用于判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间是否大于第二时间，且在所述累计时间大于第二时间时产生报警信号；以及报警模块，所述报警模块于所述控制模块相连，所述报警信号触发所述报警模块，该装置对火灾的检测准确度高，节省工作人员的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通设备领域，尤其涉及一种用于轨道交通电力系统的火灾检测装置。
背景技术
随着我国经济建设的不断发展，轨道交通的建设也越来越频繁，轨道交通电力系统的运行安全也越来越重要，一旦电力系统发生火灾，将会危及乘客的人身安全，以及造成严重的经济损失；现有技术中，对于轨道交通电力系统的火灾检测准确度不高，经常会出现误判或错判的情况，浪费工作人员的时间和精力。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，该装置对火灾的检测准确度高，节省工作人员的时间。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，用于检测所述电力系统的火灾，所述检测装置包括：
空气检测模块，所述空气检测模块设置在所述电力系统所处的检测空间内，以检测所述检测空间内的火灾气体浓度；
控制模块，所述控制模块与所述空气检测模块相连，所述控制模块用于判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间是否大于第二时间，且在所述累计时间大于第二时间时产生报警信号；以及
报警模块，所述报警模块于所述控制模块相连，所述报警信号触发所述报警模块。
另外，根据本实用新型的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，还可以具有如下技术特征：
进一步地，所述空气检测模块包括：二氧化碳传感器，所述二氧化碳传感器用于检测所述检测空间内二氧化碳的浓度；所述控制模块用于判断所述二氧化碳浓度是否大于或等于二氧化碳阈值，并在所述二氧化碳浓度大于或等于所述二氧化碳阈值时产生报警信号。
进一步地，所述空气检测模块包括：PM2.5传感器，所述PM2.5传感器用于检测所述检测空间内PM2.5的浓度；所述控制模块用于判断所述PM2.5浓度是否大于或等于PM2.5阈值，并在所述PM2.5浓度大于或等于所述PM2.5阈值时产生报警信号。
进一步地，所述空气检测模块包括：温湿度传感器，所述温湿度传感器设置在所述检测空间内，用于检测所述检测空间内的温湿度；所述控制模块于所述温湿度传感器相连，用于根据温湿度修正所述火灾气体浓度。
进一步地，所述报警模块包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与所述控制模块相连，以控制所述蜂鸣器的报警。
根据本实用新型实施例的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，通过设置控制模块可以更加准确地判断检测空间是否发生火灾，这样就可以避免因错判或误判而发出警报，节省了工作人员的时间。
附图说明
图1为用于轨道交通电力系统的火灾检测装置的功能示意图；
图2为用于轨道交通电力系统的火灾检测装置一个实施方式的功能示意图；
图3为用于轨道交通电力系统的火灾检测装置另一个实施方式的功能示意图；
图4为用于轨道交通电力系统的火灾检测装置再一个实施方式的功能示意图。
附图标记:
检测装置100；空气检测模块10；二氧化碳传感器101；PM2.5传感器102；温湿度传感器103；控制模块20；报警模块30；蜂鸣器301。
具体实施方式
下面结合附图1至图4对本实用新型作进一步说明。
根据本实用新型实施例的一种用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，如图1～图4所示，用于检测所述电力系统的火灾，所述检测装置100包括：空气检测模块10、控制模块20和报警模块30。
空气检测模块10，所述空气检测模块10设置在所述电力系统所处的检测空间内，以检测所述检测空间内的火灾气体浓度，具体地，轨道交通的电力系统所处的空间为检测空间，所述空气检测模块10用于检测火灾气体浓度。
控制模块20，所述控制模块20与所述数据处理模块相连，所述控制模块20用于判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间是否大于第二时间，且在所述累计时间大于第二时间时产生报警信号；也就是说，预先设定第一时间和第二时间，当在第一时间内，火灾气体浓度大于火灾气体浓度阈值的累积时间大于第二时间时会产生报警信号，这样就可以避免因错判或误判而发出警报，节省了工作人员的时间。以及
报警模块30，所述报警模块30于所述控制模块20相连，所述报警信号触发所述报警模块30，具体地，当控制模块20判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间大于第二时间时产生报警信号，由报警信号触发报警模块30产生报警，工作人员可以开启灭火系统并赶到现场进行处理。
在本实用新型的一个实施例中，第一时间可以为5分钟，第二时间可以为2分钟，即当在5分钟内火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间大于2分钟，则控制模块20即产生报警信号以触发报警。这样一方面可防止误报警的发生，另一方面由于是根据累计时间判断，无需限制空气检测模块10必须安装在靠近电力系统的位置，从而造成安装位置的不便。
在本实用新型的一个实施例中，如图2、图4所示，所述空气检测模块10包括：二氧化碳传感器101，所述二氧化碳传感器101用于检测所述检测空间内二氧化碳的浓度；所述控制模块20用于判断所述二氧化碳浓度是否大于或等于二氧化碳阈值，并在所述二氧化碳浓度大于或等于所述二氧化碳阈值时产生报警信号，也就是说，火灾气体中包括二氧化碳，随着火灾的加重二氧化碳的浓度势必增大，会使检测空间内的二氧化碳含量大于或等于二氧化碳阈值，从而触发报警模块30。
在本实用新型的一个实施例中，如图3、图4所示，所述空气检测模块10包括：PM2.5传感器102，所述PM2.5传感器102用于检测所述检测空间内PM2.5的浓度；所述控制模块20用于判断所述PM2.5浓度是否大于或等于PM2.5阈值，并在所述PM2.5浓度大于或等于所述PM2.5阈值时产生报警信号，也就是说，火灾气体中包括PM2.5，随着火灾的加重PM2.5的浓度势必增大，会使检测空间内PM2.5含量大于或等于PM2.5阈值，从而触发报警模块30。
在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述空气检测模块10包括：温湿度传感器103，所述温湿度传感器103设置在所述检测空间内，用于检测所述检测空间内的温湿度；所述控制模块20于所述温湿度传感器103相连，用于根据温湿度修正所述火灾气体浓度。也就是说，温度和湿度的不同，对于二氧化碳传感器101、PM2.5传感器102均会产生影响，通过温湿度传感器103测量检测空间内的温室度，从而控制模块20调节二氧化碳传感器101、PM2.5传感器102对火灾气体浓度的识别，使其检测值更加标准。
可以理解的是，当环境温度升高或降低时，传感器发热元件的工作温度会偏离预设工作点，因此需要根据环境温度的变化对传感器检测值附加一个偏移量，修正因环境温度变化造成的检测值不准确的问题。
当环境湿度升高，由于空气中的水含量升高，空气的热容增大，因此需要延长k倍的传感器预热时间，并且需要降低传感器的采样频率，延长传感器的采样时间，从而保证传感器的检测精度。
在本实用新型的一个实施例中，如图4所示，所述报警模块30包括蜂鸣器301，所述蜂鸣器301与所述控制模块20相连，以控制所述蜂鸣器301的报警，当控制模块20判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间大于第二时间时产生报警信号，由报警信号触发蜂鸣器301产生报警，让工作人员及时赶到现场进行灭火处理。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，用于检测所述电力系统的火灾，其特征在于，所述检测装置(100)包括：
空气检测模块(10)，所述空气检测模块(10)设置在所述电力系统所处的检测空间内，以检测所述检测空间内的火灾气体浓度；
控制模块(20)，所述控制模块(20)与所述空气检测模块(10)相连，所述控制模块(20)用于判断在第一时间内所述火灾气体浓度大于或等于火灾气体浓度阈值的累计时间是否大于第二时间，且在所述累计时间大于第二时间时产生报警信号；以及
报警模块(30)，所述报警模块(30)于所述控制模块(20)相连，所述报警信号触发所述报警模块(30)。
2.根据权利要求1所述的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，其特征在于，所述空气检测模块(10)包括：
二氧化碳传感器(101)，所述二氧化碳传感器(101)用于检测所述检测空间内二氧化碳的浓度；
所述控制模块(20)用于判断所述二氧化碳浓度是否大于或等于二氧化碳阈值，并在所述二氧化碳浓度大于或等于所述二氧化碳阈值时产生报警信号。
3.根据权利要求1所述的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，其特征在于，所述空气检测模块(10)包括：
PM2.5传感器(102)，所述PM2.5传感器(102)用于检测所述检测空间内PM2.5的浓度；
所述控制模块(20)用于判断所述PM2.5浓度是否大于或等于PM2.5阈值，并在所述PM2.5浓度大于或等于所述PM2.5阈值时产生报警信号。
4.根据权利要求1所述的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，其特征在于，所述空气检测模块(10)包括：
温湿度传感器(103)，所述温湿度传感器(103)设置在所述检测空间内，用于检测所述检测空间内的温湿度；
所述控制模块(20)于所述温湿度传感器(103)相连，用于根据温湿度修正所述火灾气体浓度。
5.根据权利要求1所述的用于轨道交通电力系统的火灾检测装置，其特征在于，所述报警模块(30)包括蜂鸣器(301)，所述蜂鸣器(301)与所述控制模块(20)相连，以控制所述蜂鸣器(301)的报警。
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| CN201820285486.1U CN208044799U (zh) | 2018-02-28 | 2018-02-28 | 用于轨道交通电力系统的火灾检测装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109612000A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-04-12 | 天津市第五季环境科技有限公司 | 一种兼具消防功能的新风系统控制方法 |
| CN110853285A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-28 | 徐州龙安电子科技有限公司 | 一种自动报警系统 |
| CN111710120A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-25 | 中国电力科学研究院有限公司 | 适用于电池储能系统的火灾探测方法、系统、设备及存储介质 |
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