CN208041963U - 一种带感应的太阳能路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带感应的太阳能路灯。在太阳能路灯的灯体上设有电池仓、LED发光模块以及感应模块，电池仓、LED发光模块以及感应模块均朝下，感应模块设在LED发光模块与电池仓之间的位置。感应模块采用雷达感应器。感应模块的外侧设有一个防水保护罩。本实用新型将感应模块设在电池仓和LED发光模块之间，电池仓与感应模块的接线、感应模块与LED发光模块的接线都被缩短、简化，从而在路灯装配和维修的时候都更方便、容易，降低了装错的几率，也节省了成本，有利于市场推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯，尤其涉及一种带感应的太阳能路灯。
背景技术
太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池(胶体电池)储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。太阳能路灯在日间收集太阳能，用电能形式进行储存，可以在夜间使用这些存储的电能为路灯供电，达到节省市电耗电的目的。而在夜间使用时，为了进一步节电，太阳能路灯会加入感应模块，使得路灯在无人经过时开弱光照明，而感应到行人经过时，则开强光照明。通常的太阳能路灯的感应模块设在LED发光模块的前端。而对于一体集成的太阳能路灯，路灯内会设有蓄电池，LED发光模块设在蓄电池与感应模块之间，这样的结构使得绕线复杂，并不利于装配、维修，有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种带感应的太阳能路灯，提供行人感应同时也简化绕线，利于装配和维修。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：在太阳能路灯的灯体上设有电池仓、LED发光模块以及感应模块，电池仓、LED发光模块以及感应模块均朝下，感应模块设在LED发光模块与电池仓之间的位置。感应模块采用雷达感应器。感应模块的外侧设有一个防水保护罩。
本实用新型另一方面，路灯还包括一个用于将灯体固定在外部物体上的安装支架，电池仓设在靠近安装支架的位置上。安装支架包括U形前角板、U形后角板和至少两条U形金属条，前角板可拆卸地固连路灯灯体，金属条的两端可拆卸地固连后角板，前角板的两个前竖板分别与后角板的两个后竖板连接，前竖板与后竖板通过两颗螺钉连接，其中一个螺钉为中心螺钉，另一个螺钉为调节螺钉；前竖板上设有分别对应两颗螺钉的单个通孔，后竖板上设有对应中心螺钉的单个通孔以及对应调节螺钉的至少两个通孔，或者，后竖板上设有分别对应两颗螺钉的单个通孔，前竖板上设有对应中心螺钉的单个通孔以及对应调节螺钉的至少两个通孔。
此外，后竖板上对应调节螺钉的有3个通孔，且3个通孔排列在以中心螺钉为中心的同一个圆上。
或者，后竖板上对应调节螺钉的有3个通孔，3个通孔排列在以中心螺钉为中心的同一个圆上而且相邻通孔相交。
本实用新型另一方面，路灯的本体上设有一个开口朝下的安装槽，电池仓可拆卸地安装在安装槽内，电池仓内设有至少一个可拆卸的蓄电池。电池仓包括仓体和仓盖，仓盖可拆卸地装在仓体的开口上，蓄电池设在仓体内。仓体内设有至少两个相互平行的用于撑起蓄电池的支撑板。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是：
本实用新型将感应模块设在电池仓和LED发光模块之间，电池仓与感应模块的接线、感应模块与LED发光模块的接线都被缩短、简化，从而在路灯装配和维修的时候都更方便、容易，降低了装错的几率，也节省了成本，有利于市场推广。
附图说明
图1为本实用新型太阳能路灯装配立体图。
图2、3均为本实用新型太阳能路灯分解图。
具体实施方式
为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
本实用新型实施例的具体结构如图1-3所示。
如图1所示，路灯的灯体10朝下的表面上分别设有电池仓30、感应模块40和LED发光模块50。电池仓30、LED发光模块50以及感应模块40均朝下，感应模块40设在LED发光模块50与电池仓30之间的位置。另外，在路灯上还有一个用于将灯体10固定在外部物体上的安装支架20，而电池仓30设在靠近安装支架20的位置上。
在图2中也可以看出，感应模块40放在电池仓30和LED发光模块50之间的位置上。电池仓30与感应模块40的接线、感应模块40与LED发光模块50的接线都被缩短、简化，从而在路灯装配和维修的时候都更方便、容易。本实施例的感应模块40采用雷达感应器，可在市面上寻找雷达感应器供应商采购而得。如图2所示，感应模块40的外侧设有一个半球形的防水保护罩41。路灯本体10分为上盖11和下盖12，防水保护罩41与路灯本体10的下盖12之间的间隙用密封胶进行防水防尘密封。
如图2、3所示，LED发光模块50包括了灯珠板51和透明灯罩52。灯珠板51上设置多个LED灯珠511，而透明灯罩52在对应LED灯珠511的位置设置了半球状凸起521，用以加强光线照射范围。
如图2、3所示，安装支架20包括U形前角板21、U形后角板22和至少两条U形金属条23。金属条23的两端设有外螺纹，外螺纹穿入后角板22，然后拧上螺母231，即可使得金属条23固连于后角板22上。金属条23主要用于将路灯安装在柱状体上，如灯柱。前角板21通过四颗螺钉219可拆卸地固连路灯灯体10，实际设计时螺钉219的数量根据路灯灯体10重量而定。前角板21的两个前竖板211分别与后角板22的两个后竖板221连接。具体地，每块前竖板211与每块后竖板221通过两颗螺钉24、25连接，其中一个螺钉25为中心螺钉25，另一个螺钉24为调节螺钉24。前竖板211上设有对应中心螺钉25的通孔213以及对应调节螺钉24的通孔212。后竖板221上设有对应中心螺钉25的单个通孔223以及对应调节螺钉24的至少两个通孔222。具体地，在本实施例中，后竖板221上对应调节螺钉24的有3个通孔222，3个通孔222排列在以中心螺钉25为中心的同一个圆上而且相邻通孔222相交。因而，在调节路灯灯体10角度时，将调节螺钉24拧出，调整灯体10角度使得后竖板221的另一通孔222与前竖板21的通孔212对应，最后拧入调节螺钉24使其固定，完成角度调节。
在其他实施例中，后竖板上对应调节螺钉的通孔可以有多个，且这些通孔可以不相交。
在其他实施例中，后竖板上设有分别对应两颗螺钉的单个通孔，前竖板上设有对应中心螺钉的单个通孔以及对应调节螺钉的至少两个通孔。
如图3所示，路灯的本体10上设有一个开口朝下的安装槽121，电池仓30可拆卸地卡接安装在安装槽121内。电池仓30包括仓体31和仓盖32，仓盖32通过四颗小螺钉可拆卸地装在仓体31的开口上，7个可拆卸的蓄电池33设在仓体31内。仓体31内设有相互平行的用于撑起蓄电池33的支撑板311。每个蓄电池33需要用两个相互平行的支撑板311来支撑。在图2中可看到仓盖32上设有同样的支撑板321。
以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
Claims (10)
1.一种带感应的太阳能路灯，其特征在于，在路灯的灯体上设有电池仓、LED发光模块以及感应模块，所述电池仓、LED发光模块以及感应模块均朝下，所述感应模块设在LED发光模块与电池仓之间的位置。
2.如权利要求1所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述感应模块为雷达感应器。
3.如权利要求1所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述感应模块的外侧设有一个防水保护罩。
4.如权利要求1所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述路灯还包括一个用于将灯体固定在外部物体上的安装支架，所述电池仓设在靠近安装支架的位置上。
5.如权利要求4所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述安装支架包括U形前角板、U形后角板和至少两条U形金属条，所述前角板可拆卸地固连路灯灯体，所述金属条的两端可拆卸地固连所述后角板，所述前角板的两个前竖板分别与后角板的两个后竖板连接，所述前竖板与后竖板通过两颗螺钉连接，其中一个螺钉为中心螺钉，另一个螺钉为调节螺钉；所述前竖板上设有分别对应两颗螺钉的单个通孔，所述后竖板上设有对应中心螺钉的单个通孔以及对应调节螺钉的至少两个通孔，或者，所述后竖板上设有分别对应两颗螺钉的单个通孔，所述前竖板上设有对应中心螺钉的单个通孔以及对应调节螺钉的至少两个通孔。
6.如权利要求5所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述后竖板上对应调节螺钉的有3个通孔，且3个通孔排列在以中心螺钉为中心的同一个圆上。
7.如权利要求5所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述后竖板上对应调节螺钉的有3个通孔，3个通孔排列在以中心螺钉为中心的同一个圆上而且相邻通孔相交。
8.如权利要求1所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，路灯的本体上设有一个开口朝下的安装槽，所述电池仓可拆卸地安装在所述安装槽内，所述电池仓内设有至少一个可拆卸的蓄电池。
9.如权利要求8所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述电池仓包括仓体和仓盖，所述仓盖可拆卸地装在仓体的开口上，所述蓄电池设在仓体内。
10.如权利要求9所述的带感应的太阳能路灯，其特征在于，所述仓体内设有至少两个相互平行的用于撑起所述蓄电池的支撑板。
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