CN208040712U - 一种用于汽车的新型叶片泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于汽车的新型叶片泵，包括固定板、连接柱、联动齿轮和泵箱，固定板设置在泵箱的顶部，且固定板与泵箱紧密焊接，连接柱设置在固定板上方的中部，且连接柱的下端贯穿设置于固定板中，并嵌入在泵箱上方的中部，联动齿轮设置在连接柱的上端，且连接柱的上端贯穿设置与联动齿轮的中部，泵箱左端上方嵌入焊接有流入管道。该装置中通过设置螺旋叶片部件，能够有效的将液压转换为动力，设置有呈“螺旋楼梯”状的螺旋叶片，且环绕焊接在内置联动轴的外表面，通过这个“螺旋楼梯”状的螺旋叶片的设计，就能够让旋转叶片有更大的面积去承接液压，从而达到充分利用液压的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型叶片泵。
背景技术
叶片泵，是转子槽内的叶片与泵壳(定子环)相接触，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵因为历史的叶片泵根据中类型的不同有两种一）专门指容积泵中的滑片泵。二）指动力式泵的三泵（离心泵、混流泵、轴流泵）或其他特殊的泵。这类泵产品一般不会叫叶片泵。但作为专著，叶片泵几乎全部是指离心泵、混流泵、轴流泵等。根据其每转的理论排量是固定值还是可变值，可以分为叶片式变量泵和叶片式定量泵。
现有的一种叶片泵，由于其本身的双向叶片，这样使得其不能够充分的将液压转换为动力，不能够很好的推动联动轴进行旋转，从而使得其不能够在市面上得到广泛的认可。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在于解决不能够充分的将液压转换为动力的技术问题，提供一种用于汽车的新型叶片泵，该装置中通过设置螺旋叶片部件，能够有效的将液压转换为动力，具有广泛的实用新型，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车的新型叶片泵设计不够合理，不能够充分的将液压转换为动力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的新型叶片泵，包括固定板、连接柱、联动齿轮和泵箱，所述固定板设置在泵箱的顶部，且固定板与泵箱紧密焊接，所述连接柱设置在固定板上方的中部，且连接柱的下端贯穿设置于固定板中，并嵌入在泵箱上方的中部，所述联动齿轮设置在连接柱的上端，且连接柱的上端贯穿设置与联动齿轮的中部，所述泵箱左端上方嵌入焊接有流入管道，所述流入管道的下端贯穿设置有流入口，所述泵箱右侧的下方嵌入焊接有流出管道，且流出管道的右端贯穿设置有流出口，所述泵箱内部的中部旋转连接有内置联动轴，且内置联动轴的上端固定连接在连接柱的下端，所述内置联动轴的外侧紧密焊接有螺旋叶片，所述螺旋叶片的表面均匀分布有填充槽，所述泵箱的内壁嵌入设置有内置凹槽。
优选的，所述螺旋叶片设置呈“螺旋楼梯”状，且环绕焊接在内置联动轴的外表面。
优选的，所述填充槽设置呈“口”字状，且边长为五毫米，并均匀的分布在螺旋叶片的正反两面。
优选的，所述内置凹槽呈“螺丝条纹”状环绕设置在泵箱的内壁上，且内置凹槽的内壁上涂有一层防腐涂层。
优选的，所述螺旋叶片与连接柱通过内置联动轴为联动关系。
优选的，所述螺旋叶片和“螺丝条纹”状的内置凹槽的高点均朝向流入管道，而低点着朝向流出管道。
本实用新型的目的旨在于解决将液压转换为动力的技术问题，提供一种用于汽车的新型叶片泵，该装置中通过设置螺旋叶片部件，能够有效的将液压转换为动力，设置有呈“螺旋楼梯”状的螺旋叶片，且环绕焊接在内置联动轴的外表面，通过这个“螺旋楼梯”状的螺旋叶片的设计，就能够让旋转叶片有更大的面积去承接液压，从而达到充分利用液压的效果，设置有呈“口”字状的填充槽，且边长为五毫米，并均匀的分布在螺旋叶片的正反两面，当油液与螺旋叶片接触时，油液就会渗透在填充槽内，从而让油液到来的液压通过填充槽的阻挡，充分的推动螺旋叶片的转动，达到充分利用液压的效果，设置有呈“螺丝条纹”状的内置凹槽，并环绕设置在泵箱的内壁上，且内置凹槽的内壁上涂有一层防腐涂层，当油液填满到泵箱内部时，油液就可以通过“螺丝条纹”状的内置凹槽的流动，依旧让油液保持在旋转流动的状态下，这样就能够让螺旋叶片更加充分的进行旋转，而由于内置凹槽内表面设有一层防腐涂层，所以当油液经过内置凹槽时，也不会腐蚀掉内置凹槽，达到保护设备的效果，设置有螺旋叶片，且螺旋叶片与连接柱通过内置联动轴为联动关系，这样当液压推动螺旋叶片进行转动时，动力就可以通过内置联动轴充分的传递到连接柱上，使得联动齿轮能够进行旋转，设置有螺旋叶片和“螺丝条纹”状的内置凹槽，且螺旋叶片和“螺丝条纹”状的内置凹槽的高点均朝向流入管道，而低点着朝向流出管道，这样就能够确保油液在进入到泵箱内部时，能够沿着螺旋管道进行流动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的泵箱结构剖视图。
图中：1、固定板，2、连接柱，3、联动齿轮，4、泵箱，5、流入管道，6、流入口，7、流出管道、8、流出口，9、内置凹槽，10、螺旋叶片，11、填充槽，12、内置联动轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本实用新型中使用的泵箱4、内置凹槽9、螺旋叶片10、填充槽11均可以通过市场购买或私人订制所得。
请参阅图1至2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车的新型叶片泵，包括固定板1、连接柱2、联动齿轮3、泵箱4、流入管道5、流入口6、流出管道7、流出口8、内置凹槽9、螺旋叶片10、填充槽11和内置联动轴12，固定板1设置在泵箱4的顶部，且固定板1与泵箱4紧密焊接，连接柱2设置在固定板1上方的中部，且连接柱2的下端贯穿设置于固定板1中，并嵌入在泵箱4上方的中部，联动齿轮3设置在连接柱2的上端，且连接柱2的上端贯穿设置与联动齿轮3的中部，泵箱4左端上方嵌入焊接有流入管道5，流入管道5的下端贯穿设置有流入口6，泵箱4右侧的下方嵌入焊接有流出管道7，且流出管道7的右端贯穿设置有流出口8，泵箱4内部的中部旋转连接有内置联动轴12，且内置联动轴12的上端固定连接在连接柱2的下端，内置联动轴12的外侧紧密焊接有螺旋叶片10，设置有呈“螺旋楼梯”状的螺旋叶片10，且环绕焊接在内置联动轴12的外表面，通过这个“螺旋楼梯”状的螺旋叶片10的设计，就能够让旋转叶片有更大的面积去承接液压，从而达到充分利用液压的效果，设置有螺旋叶片10，且螺旋叶片10与连接柱2通过内置联动轴12为联动关系，这样当液压推动螺旋叶片10进行转动时，动力就可以通过内置联动轴12充分的传递到连接柱2上，使得联动齿轮3能够进行旋转，螺旋叶片10的表面均匀分布有填充槽11，设置有呈“口”字状的填充槽11，且边长为五毫米，并均匀的分布在螺旋叶片10的正反两面，当油液与螺旋叶片10接触时，油液就会渗透在填充槽11内，从而让油液到来的液压通过填充槽11的阻挡，充分的推动螺旋叶片10的转动，达到充分利用液压的效果，设置有螺旋叶片10和“螺丝条纹”状的内置凹槽9，且螺旋叶片10和“螺丝条纹”状的内置凹槽9的高点均朝向流入管道5，而低点着朝向流出管道7，这样就能够确保油液在进入到泵箱4内部时，能够沿着螺旋管道进行流动泵箱4的内壁嵌入设置有内置凹槽9，设置有呈“螺丝条纹”状的内置凹槽9，并环绕设置在泵箱4的内壁上，且内置凹槽9的内壁上涂有一层防腐涂层，当油液填满到泵箱4内部时，油液就可以通过“螺丝条纹”状的内置凹槽9的流动，依旧让油液保持在旋转流动的状态下，这样就能够让螺旋叶片10更加充分的进行旋转，而由于内置凹槽9内表面设有一层防腐涂层，所以当油液经过内置凹槽9时，也不会腐蚀掉内置凹槽9，达到保护设备的效果。
在使用本实用新型提供的一种用于汽车的新型叶片泵时，首先，工作人员将该种叶片泵安装完毕后，该种叶片泵就能够开始使用，当油液从流入口6和流入管道5流入到泵箱4内部时，就会沿着螺旋叶片10的形状往下流动，而当油液流经螺旋叶片10的表面时，油液就会渗透在填充槽11内，让液压充分的推动螺旋叶片10旋转，这时螺旋叶片10就会带动内置联动轴12一同进行旋转，而连接柱2也会与内置联动轴12同步进行转动，从而让联动齿轮3开始旋转，当油液填满泵箱4内部时，油液就会沿着内置凹槽9进行流动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车的新型叶片泵，包括固定板（1）、连接柱（2）、联动齿轮（3）和泵箱（4），所述固定板（1）设置在泵箱（4）的顶部，且固定板（1）与泵箱（4）紧密焊接，所述连接柱（2）设置在固定板（1）上方的中部，且连接柱（2）的下端贯穿设置于固定板（1）中，并嵌入在泵箱（4）上方的中部，所述联动齿轮（3）设置在连接柱（2）的上端，且连接柱（2）的上端贯穿设置与联动齿轮（3）的中部，其特征在于：所述泵箱（4）左端上方嵌入焊接有流入管道（5），所述流入管道（5）的下端贯穿设置有流入口（6），所述泵箱（4）右侧的下方嵌入焊接有流出管道（7），且流出管道（7）的右端贯穿设置有流出口（8），所述泵箱（4）内部的中部旋转连接有内置联动轴（12），且内置联动轴（12）的上端固定连接在连接柱（2）的下端，所述内置联动轴（12）的外侧紧密焊接有螺旋叶片（10），所述螺旋叶片（10）的表面均匀分布有填充槽（11），所述泵箱（4）的内壁嵌入设置有内置凹槽（9）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型叶片泵，其特征在于：所述螺旋叶片（10）设置呈“螺旋楼梯”状，且环绕焊接在内置联动轴（12）的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型叶片泵，其特征在于：所述填充槽（11）设置呈“口”字状，且边长为五毫米，并均匀的分布在螺旋叶片（10）的正反两面。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型叶片泵，其特征在于：所述内置凹槽（9）呈“螺丝条纹”状环绕设置在泵箱（4）的内壁上，且内置凹槽（9）的内壁上涂有一层防腐涂层。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型叶片泵，其特征在于：所述螺旋叶片（10）与连接柱（2）通过内置联动轴（12）为联动关系。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型叶片泵，其特征在于：所述螺旋叶片（10）和“螺丝条纹”状的内置凹槽（9）的高点均朝向流入管道（5），而低点着朝向流出管道（7）。
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2018
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