CN208039357U - 新型洗车废水再生利用系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型洗车废水再生利用系统,它包括洗车间、废水收集单元、提升泵、废水循环再生单元和循环水储存单元;洗车间的洗车废水排放到废水收集单元内;废水收集单元通过提升泵把洗车废水送入废水循环再生单元;废水收集单元上设有溢流口;废水循环再生单元为碳化硅陶瓷膜过滤器,经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水,循环水流入循环水储存单元;未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水,回流水流回废水收集单元内;碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口;循环水储存单元把循环水送入洗车间,用于洗车;循环水储存单元还与自来水相连。本实用新型将洗车废水进行收集、处理,节约了水资源,提高了利用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及水处理技术领域,具体涉及一种新型洗车废水再生利用系统。
背景技术
随着我国汽车保有量的不断增长,洗车行业正在成为各大城市中的热门服务行业,而洗车产生的废水日益成为了人们关注的焦点。洗车废水具有水量大、利用率低等特点,其中主要含有泥沙、油乳化液等污染物质,污染严重,增加了城市污水处理厂的处理难度。
实用新型内容
针对上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种新型洗车废水再生利用系统,本实用新型将洗车废水进行收集、处理,利用大通量碳化硅陶瓷膜对洗车废水中的污染物质进行有效的分离,并能快速的补充循环水,节约了水资源,提高了洗车用水的利用效率。
为实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案是:
一种新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:它包括洗车间、废水收集单元、提升泵、废水循环再生单元和循环水储存单元;
洗车间的洗车废水排放到废水收集单元内;
废水收集单元通过提升泵把洗车废水送入废水循环再生单元;废水收集单元上设有溢流口,用于将多余洗车废水排入市政管网;
废水循环再生单元为碳化硅陶瓷膜过滤器,经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水,循环水流入循环水储存单元;未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水,回流水流回废水收集单元内;碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口;
循环水储存单元把循环水送入洗车间,用于洗车;循环水储存单元还与自来水相连。
所述废水收集单元为蓄水池,容积为1-3立方米;所述蓄水池的中部设有洗车废水进水口和回流水口,顶部设有溢流口,底部设有洗车废水出水口。
所述提升泵为管道离心泵,流量大于1立方米每小时。
所述碳化硅陶瓷膜过滤器包括壳体和碳化硅陶瓷膜,所述壳体和碳化硅陶瓷膜均为圆筒形,壳体套在碳化硅陶瓷膜外且与碳化硅陶瓷膜形成循环水腔室;所述化硅他陶瓷膜孔径为0.1-0.04微米,过滤面积1-2平方米;所述圆筒形碳化硅陶瓷膜的两端分别为洗车废水入口和回流水出口;所述壳体上设有循环水出口和反冲洗口。
所述循环水储存单元为蓄水池,容积为0.5-1立方米;所述蓄水池的顶部设有自来水入口和循环水入口,底部设有循环水出口。
所述洗车间、废水收集单元、提升泵、废水循环再生单元和循环水储存单元之间通过管道连通;洗车间与废水收集单元之间通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;废水收集单元与市政管网通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;提升泵与废水循环再生单元和废水收集单元之间均通过PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;废水循环再生单元与废水收集单元之间通过PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;废水循环再生单元与循环水储存单元之间靠PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;循环水储存单元与洗车间之间通过塑料软管连接,管径为4分或6分。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型将洗车废水进行收集、处理,利用大通量碳化硅陶瓷膜对洗车废水中的污染物质进行有效的分离,并能快速的补充循环水,节约了水资源,提高了洗车用水的利用效率。
本实用新型使用碳化硅陶瓷膜作为废水循环再生单元的滤膜,并采用错流过滤的方式,在保证高效净水作用的同时,极大程度的减小了被洗车废水中的泥沙、油乳化液等污染物堵塞的可能性,而且在过滤时能保持较大的通量,保证过滤效率。
本实用新型中的废水循环再生单元内设有反冲洗口,接入汽车美容店常备的空压机即可在短时间内,完成对该单元碳化硅陶瓷膜的清洁,进一步保证洗车废水的再生循环效率。
本实用新型中的废水收集单元内设有溢流口,并接入城市污水处理厂管网,在极端情况下,当洗车废水水量过大或设备故障时,能够及时将洗车废水排出系统。
本实用新型结构简单,构建成本低,具有较高的经济效益,特别适用于洗车店、车辆美容店。
附图说明
图1为新型洗车废水再生利用系统的整体示意图(图中箭头表示水的流向)。
图2为废水循环再生单元的内部结构示意图(即废水循环再生单元的截面示意图)。
图中:1、洗车间;2、废水收集单元;3、提升泵;4、废水循环再生单元;5、循环水储存单元;6、循环水腔室;7、壳体;8、碳化硅陶瓷膜。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型,下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明(如图1、2所示)。
一种新型洗车废水再生利用系统,它包括洗车间1、废水收集单元2、提升泵3、废水循环再生单元4和循环水储存单元5;
洗车间1的洗车废水排放到废水收集单元2内;
废水收集单元2通过提升泵3把洗车废水送入废水循环再生单元4;废水收集单元2上设有溢流口,用于将多余洗车废水排入市政管网(用于紧急情况下排溢废水);
废水循环再生单元4为(错流过滤式)碳化硅陶瓷膜过滤器,经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水,循环水流入循环水储存单元5;未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水,回流水流回废水收集单元2内;碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口;
循环水储存单元5(储存洗车店常备的洗车用水)把循环水送入洗车间1,用于洗车;循环水储存单元5还与自来水相连(当循环水水量不足时,开启自来水作为补充)。
所述废水收集单元2为蓄水池(水泥池、塑料桶等),容积为1-3立方米;所述蓄水池的中部设有(用于与洗车间1联通的)洗车废水进水口和(用于接收来自于废水循环再生单元4排出的回流水的)回流水口,顶部设有(与市政管网联通的)溢流口,底部设有(用于与提升泵3连接的)洗车废水出水口。
所述提升泵3为管道离心泵(进出水端分别与废水收集单元2和废水循环再生单元4连接),流量大于1立方米每小时。
所述碳化硅陶瓷膜过滤器包括壳体7和碳化硅陶瓷膜8,所述壳体7和碳化硅陶瓷膜8均为圆筒形,壳体7套在碳化硅陶瓷膜8外且与碳化硅陶瓷膜8形成(容纳循环水的)循环水腔室6;所述化硅他陶瓷膜8孔径为0.1-0.04微米,过滤面积1-2平方米;所述圆筒形碳化硅陶瓷膜8的两端分别为(用于与提升泵3连接的)洗车废水入口和(用于与废水收集单元2连接的用于排放回流水的)回流水出口;所述壳体7上设有(用于与循环水储存单元5联通的)循环水出口和(用于对碳化硅陶瓷膜8进行反冲洗的)反冲洗口。
所述循环水储存单元5为蓄水池(水泥池、塑料桶、铁桶等),容积为0.5-1立方米;所述蓄水池的顶部设有(用于与自来水连接的)自来水入口和(用于与碳化硅陶瓷膜过滤器联通的)循环水入口,底部设有(用于与洗车间1联通的)循环水出口。
所述洗车间1、废水收集单元2、提升泵3、废水循环再生单元4和循环水储存单元5之间通过管道连通;洗车间1与废水收集单元2之间通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;废水收集单元2与市政管网通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;提升泵3与废水循环再生单元4和废水收集单元2之间均通过PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;废水循环再生单元4与废水收集单元2之间通过PPR管或镀锌铁管连通(用于废水回流),管径为4分或6分;废水循环再生单元4与循环水储存单元5之间靠PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;循环水储存单元5与洗车间1之间通过塑料软管连接,管径为4分或6分。
原理及过程:当新型洗车废水再生利用系统工作时,洗车间1产生的洗车废水流入废水收集单元2中,废水收集单元2中的洗车废水被提升泵3抽入废水循环再生单元4中的碳化硅陶瓷膜8的内部,一部分废水在压力的驱动下沿与碳化硅陶瓷膜8垂直的方向向外透过膜,完成净化,然后进入循环水收集单元5;一部分水带走被截留的泥沙等污染物质,从碳化硅陶瓷膜8内排出,回流至废水收集单元2。净化后的洗车废水进入循环水收集单元5,供洗车间1使用。系统运行时,定期在废水循环再生单元4的反冲洗口接入洗车间常备的空压机,完成对碳化硅陶瓷膜8的清洁。系统运行一段时间后,对废水收集单元2进行清理维护。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化,仍属本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:它包括洗车间(1)、废水收集单元(2)、提升泵(3)、废水循环再生单元(4)和循环水储存单元(5);
洗车间(1)的洗车废水排放到废水收集单元(2)内;
废水收集单元(2)通过提升泵(3)把洗车废水送入废水循环再生单元(4);废水收集单元(2)上设有溢流口,用于将多余洗车废水排入市政管网;
废水循环再生单元(4)为碳化硅陶瓷膜过滤器,经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为循环水,循环水流入循环水储存单元(5);未经过碳化硅陶瓷膜过滤器过滤的洗车废水为回流水,回流水流回废水收集单元(2)内;碳化硅陶瓷膜过滤器上还设有反冲洗口;
循环水储存单元(5)把循环水送入洗车间(1),用于洗车;循环水储存单元(5)还与自来水相连。
2.根据权利要求1所述的新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:所述废水收集单元(2)为蓄水池,容积为1-3立方米;所述蓄水池的中部设有洗车废水进水口和回流水口,顶部设有溢流口,底部设有洗车废水出水口。
3.根据权利要求2所述的新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:所述提升泵(3)为管道离心泵,流量大于1立方米每小时。
4.根据权利要求3所述的新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:所述碳化硅陶瓷膜过滤器包括壳体(7)和碳化硅陶瓷膜(8),所述壳体(7)和碳化硅陶瓷膜(8)均为圆筒形,壳体(7)套在碳化硅陶瓷膜(8)外且与碳化硅陶瓷膜(8)形成循环水腔室(6);所述化硅他陶瓷膜(8)孔径为0.1-0.04微米,过滤面积1-2平方米;所述圆筒形碳化硅陶瓷膜(8)的两端分别为洗车废水入口和回流水出口;所述壳体(7)上设有循环水出口和反冲洗口。
5.根据权利要求4所述的新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:所述循环水储存单元(5)为蓄水池,容积为0.5-1立方米;所述蓄水池的顶部设有自来水入口和循环水入口,底部设有循环水出口。
6.根据权利要求5所述的新型洗车废水再生利用系统,其特征在于:所述洗车间(1)、废水收集单元(2)、提升泵(3)、废水循环再生单元(4)和循环水储存单元(5)之间通过管道连通;洗车间(1)与废水收集单元(2)之间通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;废水收集单元(2)与市政管网通过PVC管连通,管径为75mm或110mm;提升泵(3)与废水循环再生单元(4)和废水收集单元(2)之间均通过PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;废水循环再生单元(4)与废水收集单元(2)之间通过PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;废水循环再生单元(4)与循环水储存单元(5)之间靠PPR管或镀锌铁管连通,管径为4分或6分;循环水储存单元(5)与洗车间(1)之间通过塑料软管连接,管径为4分或6分。
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CN111827456A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-10-27 | 捷德纺织(台山)有限公司 | 一种纺织节水系统 |
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