CN208039100U - 新型道路桥梁工程安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
新型道路桥梁工程安全防护装置,包括支撑架、固定杆、调节套、调节杆、转动套、配合固定杆、横梁、加固凸起、紧固凸起,防护网内侧连接多个支撑架,所述支撑架上侧连接防护板,所述支撑架下端连接地面,所述支撑架下侧具有固定凸起,所述固定凸起通过固定钉连接地面,所述支撑架内侧连接固定杆,所述固定杆内部具有调节套槽,所述调节套槽连接调节套,所述调节套内部具有调节杆孔,所述调节杆孔连接调节杆,所述调节杆与调节杆孔相互啮合,所述调节杆具有转动法兰,所述横梁两端连接支撑架,所述横梁上侧连接配合固定杆,所述配合固定杆内部具有转动套槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑领域,尤其涉及一种新型道路桥梁工程安全防护装置。
背景技术
道路桥梁过程施工过程中,为不影响下方道路的通行,需在其下方设置安全防护架,然而现有的道路桥梁工程安全防护架机构不稳定,使横梁易在重力作用下发生形变,因此对其下方通过的车辆造成阻碍。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构稳定的新型道路桥梁工程安全防护装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种新型道路桥梁工程安全防护装置,包括支撑架、固定杆、调节套、调节杆、转动套、配合固定杆、横梁、加固凸起、紧固凸起,防护网内侧连接多个支撑架,所述支撑架上侧连接防护板,所述支撑架下端连接地面,所述支撑架下侧具有固定凸起,所述固定凸起通过固定钉连接地面,所述支撑架内侧连接固定杆,所述固定杆内部具有调节套槽,所述调节套槽连接调节套,所述调节套内部具有调节杆孔,所述调节杆孔连接调节杆,所述调节杆与调节杆孔相互啮合,所述调节杆具有转动法兰,所述横梁两端连接支撑架,所述横梁上侧连接配合固定杆,所述配合固定杆内部具有转动套槽,所述转动套槽连接转动套,所述转动套内部具有转动法兰槽,所述转动法兰槽与转动法兰相适应,所述转动法兰连接转动法兰槽,所述转动法兰在转动法兰槽内转动。
所述支撑架两侧连接加固凸起,所述加固凸起下部具有加固杆,所述支撑架连接紧固凸起,所述加固杆下端依次连接紧固凸起、紧固螺母,所述加固杆穿过紧固凸起,所述加固杆与紧固螺母相互啮合。
有益效果:
固定杆固定在支撑架内,使支撑架与固定杆间结构稳定,配合固定杆固定在横梁上,令配合固定杆与横梁连接稳固。调节杆孔与调节杆相互啮合,使固定杆与配合固定杆相对距离能够调节,转动法兰在转动法兰槽内转动,令调节套、调节杆、转动套间结构合理,调节套、调节杆、转动套配合,减少横梁发生形变的可能,增加了支撑架与横梁相对结构稳定性,且减少了因横梁发生形变其下侧通行车辆所受的阻碍。加固凸起、紧固凸起、紧固螺母配合,减少了支撑架弯曲可能性。这种新型道路桥梁工程安全防护装置结构稳定,使横梁不易在重力作用下发生形变,不会因此对其下方通过的车辆造成阻碍。
附图说明
图1为本实用新型所述的新型道路桥梁工程安全防护装置结构示意图。
图2为本实用新型所述的新型道路桥梁工程安全防护装置局部放大图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种新型道路桥梁工程安全防护装置,包括支撑架1、固定杆5、调节套7、调节杆9、转动套12、配合固定杆14、横梁15、加固凸起16、紧固凸起18,防护网4内侧连接多个支撑架1,所述支撑架1上侧连接防护板20,所述支撑架1下端连接地面,所述支撑架1下侧具有固定凸起2,所述固定凸起2通过固定钉3连接地面,所述支撑架1内侧连接固定杆5,所述固定杆5内部具有调节套槽6,所述调节套槽6连接调节套7,所述调节套7内部具有调节杆孔8,所述调节杆孔8连接调节杆9,所述调节杆9与调节杆孔8相互啮合,所述调节杆9具有转动法兰10,所述横梁15两端连接支撑架1,所述横梁15上侧连接配合固定杆14,所述配合固定杆14内部具有转动套槽13,所述转动套槽13连接转动套12,所述转动套12内部具有转动法兰槽11,所述转动法兰槽11与转动法兰10相适应,所述转动法兰10连接转动法兰槽11,所述转动法兰10在转动法兰槽11内转动。
所述支撑架1两侧连接加固凸起16,所述加固凸起16下部具有加固杆17,所述支撑架1连接紧固凸起18,所述加固杆17下端依次连接紧固凸起18、紧固螺母19,所述加固杆17穿过紧固凸起18,所述加固杆17与紧固螺母19相互啮合。
固定杆5固定在支撑架1内,使支撑架1与固定杆5间结构稳定,配合固定杆14固定在横梁15上,令配合固定杆14与横梁15连接稳固。调节杆孔8与调节杆9相互啮合,使固定杆5与配合固定杆14相对距离能够调节,转动法兰10在转动法兰槽11内转动,令调节套7、调节杆9、转动套12间结构合理,调节套7、调节杆9、转动套12配合,减少横梁15发生形变的可能,增加了支撑架1与横梁15相对结构稳定性,且减少了因横梁15发生形变其下侧通行车辆所受的阻碍。加固凸起16、紧固凸起18、紧固螺母19配合,减少了支撑架1弯曲可能性。这种新型道路桥梁工程安全防护装置结构稳定,使横梁不易在重力作用下发生形变,不会因此对其下方通过的车辆造成阻碍。
Claims (2)
1.一种新型道路桥梁工程安全防护装置,其特征是:包括支撑架、固定杆、调节套、调节杆、转动套、配合固定杆、横梁、加固凸起、紧固凸起,防护网内侧连接多个支撑架,所述支撑架上侧连接防护板,所述支撑架下端连接地面,所述支撑架下侧具有固定凸起,所述固定凸起通过固定钉连接地面,所述支撑架内侧连接固定杆,所述固定杆内部具有调节套槽,所述调节套槽连接调节套,所述调节套内部具有调节杆孔,所述调节杆孔连接调节杆,所述调节杆与调节杆孔相互啮合,所述调节杆具有转动法兰,所述横梁两端连接支撑架,所述横梁上侧连接配合固定杆,所述配合固定杆内部具有转动套槽,所述转动套槽连接转动套,所述转动套内部具有转动法兰槽,所述转动法兰槽与转动法兰相适应,所述转动法兰连接转动法兰槽,所述转动法兰在转动法兰槽内转动。
2.根据权利要求1所述的新型道路桥梁工程安全防护装置,其特征是:所述支撑架两侧连接加固凸起,所述加固凸起下部具有加固杆,所述支撑架连接紧固凸起,所述加固杆下端依次连接紧固凸起、紧固螺母,所述加固杆穿过紧固凸起,所述加固杆与紧固螺母相互啮合。
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