CN208023328U - 一种地铁轨道固定夹的防脱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁轨道固定夹的防脱装置，有效解决固定夹容易松动，调节不方便的问题；其解决的技术方案是包括底板，底板上有两个左右对称的L型板，L型板可沿底板左右移动，L型板由水平的横板和与横板配合的竖板组成，底板和L型板的底面上设有相互配合的摩擦条，L型板的横板上有可左右移动的平板，L型板的竖板上螺纹连接有推杆，推杆的内端可与平板接触，推杆上套装有位于平板和竖板之间的压簧，平板的上方设有盖板，盖板上有多个竖直的螺栓，螺栓可将盖板、横板和平板连接在一起，每个螺栓的外部设有可固定在盖板上的防松装置；本实用新型结构巧妙，安装使用方便，调节方便，成本低。

Description

一种地铁轨道固定夹的防脱装置

技术领域

本实用新型涉及铁轨安装及固定领域，特别是一种地铁轨道固定夹的防脱装置。

背景技术

已有两大类铁轨固定装置，第一类是采用焊接方式来固定，另一类是用螺栓来固定。用焊接方式将固定夹通过焊接方式牢固地固定在底板或轨底上；焊接方法的主要缺陷是必须准备一个补充部件，将其焊接在平面或平板上，这就增加了固定装置的价格；另一方面，该装置依靠电焊工的个人能力和灵巧熟练的焊接技术；最后一个缺点是这种装置必须有外加的部件。再一方面，在特别情况下使用镀锌部件时，必须准备不同液体的排出，才能保证镀锌程序的进行；用螺栓固定的方式，拆卸方便，但是在使用的过程中，螺栓容易在不断的震动过程中松动，从而使固定夹松动；同时，传统的铁轨固定，往往只是采用简单的将固定夹通过螺栓固定在底板上，固定夹往往与铁轨的接触面过小，并且整个固定装置往往不能进行简单的调节，位置比较固定，不能进行适当的调节，因此目前需要一种简单有效的装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型之目的就是提供一种地铁轨道固定夹的防脱装置，可有效解决固定夹容易松动，调节不方便的问题。

其解决的技术方案是包括底板，底板上有两个左右对称的L型板，L型板可沿底板左右移动，L型板由水平的横板和与横板配合的竖板组成，底板和L型板的底面上设有相互配合的摩擦条，L型板的横板上有可左右移动的平板，L型板的竖板上螺纹连接有推杆，推杆的内端可与平板接触，推杆上套装有位于平板和竖板之间的压簧，平板的上方设有盖板，盖板上有多个竖直的螺栓，螺栓可将盖板、横板和平板连接在一起，每个螺栓的外部设有可固定在盖板上的防送装置。

本实用新型好处结构巧妙，安装使用方便，调节方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型安装后的主视图。

图2为本实用新型的结构图。

图3为图1的局部放大图。

图4为图3的俯视剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。

由图1至图4给出，本实用新型包括底板1，底板1上有两个左右对称的L型板，L型板可沿底板1左右移动，L型板由水平的横板2和与横板2配合的竖板3组成，底板1和L型板的底面上设有相互配合的摩擦条，L型板的横板2上有可左右移动的平板4，L型板的竖板3上螺纹连接有推杆5，推杆5的内端可与平板4接触，推杆5上套装有位于平板4和竖板3之间的压簧6，平板4的上方设有盖板7，盖板7上有多个竖直的螺栓8，螺栓8可将盖板7、横板2和平板4连接在一起，每个螺栓8的外部设有可固定在盖板7上的防送装置。

为了使L型板可沿底板1左右移动，所述的L型板的底面设有凸起，底板1上设有与凸起相配合的凹槽。

为了增加阻力，所述的摩擦条可采用齿牙结构。

为了增加平板4与铁轨的接触面，所述的平板4的内端面设有与铁轨的外轮廓相配合的斜面。

为了实现螺栓8的防送，所述的防送装置包括开口朝下的凹型板，凹型板由相互平行的两个立板9和与两个立板9配合的固定板10组成，两个立板9可沿平板4滑动，螺栓8的头部可卡在两个立板9之间。

为了实现立板9沿平板4滑动，所述的立板9的下端设有T型凸起，盖板7的上端面设有设有与T型凸起相配合的T型凹槽。

本实用新型使用时，由于铁轨放置在底板1上，因此首先将L型板上的凸起块卡装在底板1上的凹槽内，并滑动左右连个L型板，使L型板的横板2的内端与铁轨接触，而后旋转推杆5，使推杆5向外移动，而后将平板4放置在横板2上，同时将盖板7按压在平板4上，此时调整盖板7的位置，使盖板7的外端与L型板的竖板3相接触，此时旋转盖板7上的螺栓8，使螺栓8可以贯穿盖板7和横板2，并与底板1相连接。

为了可以使平板4可以左右滑动，所述的螺栓8均不在盖板7的前后两侧，同时平板4的前后两端位于螺栓8的内侧，使平板4不与螺栓8接触，使螺栓8可以不固定平板4。

同时为了便于横板2的固定，在底板1上设有多个左右布置的螺纹孔，使横板2可以固定在底板1上的多个位置，便于横板2的定位。

当螺栓8旋转到位后，此时螺栓8将底板1和L型板以及盖板7连接在一起，使其不能移动，在旋转螺栓8的时候，需要保证螺栓8头部的旋转角度，使凹型板滑动到螺栓8的上方时，可以卡在螺栓8上，可防止螺栓8在震动的过程中，松动和转动。

当L型板固定好以后，此时平板4会在压簧6的作用下挤压在铁轨上，但是由于压簧6的力不足以压紧铁轨，因此，此时需要旋转位于竖板3上的推杆5，使推杆5的内端向内移动，并挤压平板4，使平板4压紧铁轨，由于平板4的内端面为与铁轨相配合的的斜面，因此可以增大与铁轨的接触，从而减小平板4的局部应力。

整个装置安装和使用十分方便，维护也十分方便，当需要拆卸时，只需要首先将凹型板滑动到脱离螺栓8，而后旋转螺栓8，将螺栓8去除，此时L型板便可以与底板1脱离，此时可以根据需要适当的调节L型板的位置，便可以再次固定，同时旋转推杆5，便可以再次将平板4固定好。

为了减小平板4受力，所述的盖板7的内端可以与平板4的内端相对齐。

本实用新型通过设置套装在推杆5上的压簧6的所用，使平板4在受到震动时，在压簧6的作用下，可以使平板4具有一定的向内移动的趋势，可以防止推杆5受到向外的力，从而使推杆5松动。

本实用新型通过设置可左右移动的平板4来调节左右的间距，同时向下压紧铁轨，并利用L型板和盖板7来起到对平板4的固定和支撑，同时为了防止横板2向外移动，横板2和底板1之间设有齿牙，使横板2在齿牙的作用下不向外移动。

本实用新型通过设置凹型板来卡紧螺栓8，使螺栓8不可以进行转动，并且凹型板与盖板7之间采用滑动连接，使凹型板可以方便的进行拆卸，避免了采用焊接等防止造成的使用不便和浪费材料的问题。

本实用新型好处结构巧妙，安装使用方便，调节方便，成本低。

Claims (6)

1.一种地铁轨道固定夹的防脱装置，包括底板（1），其特征在于，底板（1）上有两个左右对称的L型板，L型板可沿底板（1）左右移动，L型板由水平的横板（2）和与横板（2）配合的竖板（3）组成，底板（1）和L型板的底面上设有相互配合的摩擦条，L型板的横板（2）上有可左右移动的平板（4），L型板的竖板（3）上螺纹连接有推杆（5），推杆（5）的内端可与平板（4）接触，推杆（5）上套装有位于平板（4）和竖板（3）之间的压簧（6），平板（4）的上方设有盖板（7），盖板（7）上有多个竖直的螺栓（8），螺栓（8）可将盖板（7）、横板（2）和平板（4）连接在一起，每个螺栓（8）的外部设有可固定在盖板（7）上的防松装置。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道固定夹的防脱装置，其特征在于，所述的L型板的底面设有凸起，底板（1）上设有与凸起相配合的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道固定夹的防脱装置，其特征在于，所述的摩擦条可采用齿牙结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道固定夹的防脱装置，其特征在于，所述的平板（4）的内端面设有与铁轨的外轮廓相配合的斜面。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道固定夹的防脱装置，其特征在于，所述的防松装置包括开口朝下的凹型板，凹型板由相互平行的两个立板（9）和与两个立板（9）配合的固定板（10）组成，两个立板（9）可沿平板（4）滑动，螺栓（8）的头部可卡在两个立板（9）之间。

6.根据权利要求5所述的一种地铁轨道固定夹的防脱装置，其特征在于，所述的立板（9）的下端设有T型凸起，盖板（7）的上端面设有与T型凸起相配合的T型凹槽。