CN207989373U - 车用风扇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用风扇，包括底座和设置在底座上的风扇，风扇包括与底座连接的支架以及可转动地安装在支架上的风扇主体，支架的底部具有安装柱，安装柱左右两侧分别安装有一可伸缩的钢珠，底座上设有供安装柱卡入的定位孔，定位孔内壁上均布一圈凸块，安装柱卡入定位孔后，钢珠压在定位孔内壁上，安装柱左右两侧分别设有一卡孔，卡孔内卡入有一弹簧，弹簧前端连接有一钢珠，钢珠的外端延伸出卡孔。安装时将风扇支架底部的安装柱插入定位孔中，钢珠通过弹簧的弹力能够紧紧地压在定位孔内壁上，使得风扇能够安装稳固，转动风扇时，钢珠通过弹簧能够伸缩，所以钢珠能够转动到相邻的凹槽中，且转动过程中能够起到阻尼效果，使用灵活方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风扇，具体讲是一种车用风扇。
背景技术
车用风扇是一种可以在车内使用的风扇，如专利号为201420224917.5的中国专利公开的一种多角度调节的车用风扇,风扇包括扇体和支架，支架呈敞口型，扇体连接在支架的两端上且能够绕支架两端的连线转动；支架的中部固设有沿支架径向向外的安装柱，风扇还包括底座，安装柱与底座相连接且能够绕安装柱的轴线转动,安装柱与底座之间设置阻尼圈，在使用过程中存在以下问题：风扇转动费劲，要用较大的力气才能转动风扇；阻尼圈使用时间长了容易磨损，磨损后会导致风扇转动不便。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种使用灵活方便的车用风扇。
本实用新型的技术解决方案是：车用风扇，包括底座和设置在底座上的风扇，所述风扇包括与底座连接的支架以及可转动地安装在支架上的风扇主体，所述支架的底部具有安装柱，安装柱左右两侧分别安装有一可伸缩的钢珠，所述底座上设有供安装柱卡入的定位孔，定位孔内壁上均布一圈凸块，安装柱卡入定位孔后，钢珠压在定位孔内壁上。
进一步地，所述安装柱左右两侧分别设有一卡孔，卡孔内卡入有一弹簧，弹簧前端连接有一钢珠，钢珠的外端延伸出卡孔。
进一步地，所述定位孔具有多个供钢珠卡入的凹槽，相邻的两个凸块之间形成一凹槽，凸块为圆弧形凸块，当安装柱卡入定位孔后，两钢珠卡入其中两个凹槽中。
进一步地，所述底座顶部设有圆环，所述支架底端设有圆盘，圆盘卡入圆环中且压在底座顶部。
进一步地，所述风扇、定位孔的数量均为两个。
进一步地，所述支架呈敞口型，风扇主体左右两端分别设有一旋转轴，旋转轴插入支架顶端后与支架转动配合。
进一步地，所述底座顶部设有具有开关功能的风速调节旋钮。
应用本实用新型所提供的车用风扇，其有益效果是：安装时，将风扇支架底部的安装柱插入定位孔中，钢珠通过弹簧的弹力能够紧紧地压在定位孔内壁上，使得风扇能够安装稳固，转动风扇时，钢珠通过弹簧能够伸缩，所以钢珠能够转动到相邻的凹槽中，且转动过程中能够起到阻尼效果，使用灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的分解示意图；
图3为本实用新型的底座的俯视示意图；
图4为本实用新型的安装柱的结构示意图。
图中所示：1—底座，2—风扇，21—支架，22—风扇主体，3—安装柱，4—钢珠，5—定位孔，51—凹槽，52—凸块，6—卡孔，7—弹簧，8—圆环，9—圆盘，10—旋转轴，11—风速调节旋钮。
具体实施方式
为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
如图1—图4所示，车用风扇，包括底座1和设置在底座1上的风扇2，风扇2包括与底座1连接的支架21以及可转动地安装在支架21上的风扇主体22，支架21的底部具有安装柱3，安装柱3左右两侧分别安装有一可伸缩的钢珠4，底座1上设有供安装柱3卡入的定位孔5，定位孔5内壁上均布一圈凸块52，安装柱3卡入定位孔5后，钢珠4压在定位孔5内壁上。
安装柱3左右两侧分别设有一卡孔6，卡孔6内卡入有一弹簧7，弹簧7前端连接有一钢珠4，钢珠4的外端延伸出卡孔6。钢珠4卡入定位孔5后，钢珠4向卡孔6内延伸，钢珠4挤压弹簧7。
定位孔5具有多个供钢珠4卡入的凹槽51，相邻的两个凸块52之间形成一凹槽51，凸块52为圆弧形凸块，当安装柱3卡入定位孔5后，两钢珠4卡入其中两个凹槽51中。钢珠4在转动到凸块52上时，弹簧7被进一步挤压；钢珠4再次落入凹槽51中时，钢珠4通过弹簧7的弹力紧紧地压在定位孔5内壁上。
为了能够稳固地安装好风扇2，底座1顶部设有圆环8，支架21底端设有圆盘9，圆盘9卡入圆环8中且压在底座1顶部。
风扇2、定位孔5的数量均为两个，使用更方便、灵活。
支架21呈敞口型，风扇主体22左右两端分别设有一旋转轴10，旋转轴10插入支架21顶端后与支架21转动配合。旋转轴10与支架21的连接方式可以采用安装柱3与底座1的连接方式，也可以在旋转轴10外套阻尼圈，阻尼圈再卡入支架21内的方式，只要旋转轴10插入支架21顶端后，风扇主体22能够转动且转动过程中带阻尼效果即可。
底座1顶部设有具有开关功能的风速调节旋钮11，用于开启风扇主体22和调节风扇主体22的风速。
本实用新型所提供的车用风扇，安装时将风扇2支架21底部的安装柱3插入定位孔5中，钢珠4通过弹簧7的弹力能够紧紧地压在定位孔5内壁上，使得风扇2能够安装稳固，转动风扇2时，钢珠4通过弹簧7能够伸缩，所以钢珠4能够转动到相邻的凹槽51中，且转动过程中能够起到阻尼效果，使用灵活方便。
当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (7)
1.车用风扇，包括底座和设置在底座上的风扇，所述风扇包括与底座连接的支架以及可转动地安装在支架上的风扇主体，其特征在于：
所述支架的底部具有安装柱，安装柱左右两侧分别安装有一可伸缩的钢珠，所述底座上设有供安装柱卡入的定位孔，定位孔内壁上均布一圈凸块，安装柱卡入定位孔后，钢珠压在定位孔内壁上。
2.根据权利要求1所述的车用风扇，其特征在于：所述安装柱左右两侧分别设有一卡孔，卡孔内卡入有一弹簧，弹簧前端连接有一钢珠，钢珠的外端延伸出卡孔。
3.根据权利要求2所述的车用风扇，其特征在于：所述定位孔具有多个供钢珠卡入的凹槽，相邻的两个凸块之间形成一凹槽，凸块为圆弧形凸块，当安装柱卡入定位孔后，两钢珠卡入其中两个凹槽中。
4.根据权利要求1所述的车用风扇，其特征在于：所述底座顶部设有圆环，所述支架底端设有圆盘，圆盘卡入圆环中且压在底座顶部。
5.根据权利要求1所述的车用风扇，其特征在于：所述风扇、定位孔的数量均为两个。
6.根据权利要求1所述的车用风扇，其特征在于：所述支架呈敞口型，风扇主体左右两端分别设有一旋转轴，旋转轴插入支架顶端后与支架转动配合。
7.根据权利要求1所述的车用风扇，其特征在于：所述底座顶部设有具有开关功能的风速调节旋钮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820175164.1U CN207989373U (zh) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 车用风扇 |
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Publications (1)
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ID=63823600
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110411144A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-05 | 刘昌亚 | 一种升降式多拓展冷饭机 |
| CN110439844A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-12 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种模块组合框架及风扇 |
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| CN110439844A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-11-12 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种模块组合框架及风扇 |
| CN110439844B (zh) * | 2019-08-06 | 2024-11-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种模块组合框架及风扇 |
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