CN207988775U - 一种导向轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导向轮支架，包括架板，所述架板的下端固定连接有多根第一减震柱，所述第一减震柱的下端固定连接有中间板，所述中间板的下表面固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接有减震块，所述减震块的左右两端面均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动板，所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板滑动连接在容纳槽内，所述连接板的下端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有竖板，所述竖板的侧壁上固定连接有连接杆。本实用新型有较好的减震功能，同时便于第二减震弹簧和减震板的更换，因此这种导向轮支架值得推广。

Description

一种导向轮支架

技术领域

本实用新型涉及导向轮支架设备，尤其涉及一种导向轮支架。

背景技术

导向轮支架产品用于汽车车窗升降玻璃位置，然而现有的导向轮支架一般没有减震功能，当汽车遇到颠婆的路面，从而影响导向轮支架的使用效果，同时当减震装置损坏时，不便于更换，这些因素给使用者带来了不便，为此，我们提出一种导向轮支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中导向轮支架一般没有减震功能问题，而提出的一种导向轮支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导向轮支架，包括架板，所述架板的下端固定连接有多根第一减震柱，所述第一减震柱的下端固定连接有中间板，所述中间板的下表面固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接有减震块，所述减震块的左右两端面均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动板，所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板滑动连接在容纳槽内，所述连接板的下端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有竖板，所述竖板的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端插设在固定板的侧壁上，所述固定板的侧壁内设有空腔，所述空腔内设有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆的一端穿过空腔侧壁并螺纹连接在连接杆上，所述紧固螺纹杆的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的一端穿过空腔并固定连接有旋钮，所述竖板的侧壁上固定连接有多根第二减震柱，所述第二减震柱的一端固定连接有活动板，所述活动板的侧壁上固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端固定连接有减震板。

优选的，所述连接板上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与螺纹杆相配合。

优选的，所述固定板的侧壁上设有插孔，所述连接杆的一端插设在插孔内。

优选的，所述连接杆上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与紧固螺纹杆相配合。

优选的，所述转动板的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

优选的，所述容纳槽的侧壁上设有滑槽，所述连接板上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

本实用新型通过在连接板上设置螺纹杆，便于调整连接板的位置，通过在固定板内设置紧固螺纹杆，便于竖板在固定板上的安装与拆卸，通过在架板的下侧设置第一减震弹簧和第二减震弹簧，实现了架板的减震功能，这种导向轮支架有较好的减震功能，同时便于第二减震弹簧和减震板的更换，因此这种导向轮支架值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导向轮支架的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1架板、2第一减震柱、3中间板、4第一减震弹簧、5减震块、6螺纹杆、7转动板、8连接板、9固定板、10竖板、11连接杆、12旋钮、13第二减震柱、14活动板、15第二减震弹簧、16减震板、17紧固螺纹杆、18竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种导向轮支架，包括架板1，架板1的下端固定连接有多根第一减震柱2，第一减震柱2的下端固定连接有中间板3，中间板3的下表面固定连接有多个第一减震弹簧4，第一减震弹簧4的下端固定连接有减震块5，减震块5的左右两端面均设有容纳槽，容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端固定连接有转动板7，具体的讲，转动板7的侧壁上均布有凸起，凸起的横截面为三角形，增大转动板7侧壁的粗糙度，螺纹杆6上螺纹连接有连接板8，具体的讲，连接板8上设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与螺纹杆6相配合，便于螺纹杆6与连接板8螺纹连接，连接板8滑动连接在容纳槽内，具体的讲，容纳槽的侧壁上设有滑槽，连接板8上固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，便于连接板8滑动连接在容纳槽内，连接板8的下端固定连接有固定板9，固定板9的一侧设有竖板10，竖板10的侧壁上固定连接有连接杆11。

连接杆11的一端插设在固定板9的侧壁上，具体的讲，固定板9的侧壁上设有插孔，连接杆11的一端插设在插孔内，便于连接杆11的一端插设在固定板9的侧壁上，固定板9的侧壁内设有空腔，空腔内设有紧固螺纹杆17，紧固螺纹杆17的一端穿过空腔侧壁并螺纹连接在连接杆11上，具体的讲，连接杆11上设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与紧固螺纹杆17相配合，便于紧固螺纹杆17与连接杆11螺纹连接，紧固螺纹杆17的一端固定连接有竖杆18，竖杆18的一端穿过空腔并固定连接有旋钮12，竖板10的侧壁上固定连接有多根第二减震柱13，第二减震柱13的一端固定连接有活动板14，活动板14的侧壁上固定连接有第二减震弹簧15，第二减震弹簧15的一端固定连接有减震板16。

本实用新型中，转动转动板7，通过螺纹杆6带动连接板8的移动，从而可以改变减震板16的位置，转动旋钮12，通过竖杆18带动紧固螺纹杆17的转动，当紧固螺纹杆17的一端螺纹连接在连接杆11上时，从而使竖板10固定连接在固定板9上，同时第一减震弹簧4和第二减震弹簧15对架板1有较好的减震效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种导向轮支架，包括架板(1)，其特征在于，所述架板(1)的下端固定连接有多根第一减震柱(2)，所述第一减震柱(2)的下端固定连接有中间板(3)，所述中间板(3)的下表面固定连接有多个第一减震弹簧(4)，所述第一减震弹簧(4)的下端固定连接有减震块(5)，所述减震块(5)的左右两端面均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的一端固定连接有转动板(7)，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有连接板(8)，所述连接板(8)滑动连接在容纳槽内，所述连接板(8)的下端固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧设有竖板(10)，所述竖板(10)的侧壁上固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端插设在固定板(9)的侧壁上，所述固定板(9)的侧壁内设有空腔，所述空腔内设有紧固螺纹杆(17)，所述紧固螺纹杆(17)的一端穿过空腔侧壁并螺纹连接在连接杆(11)上，所述紧固螺纹杆(17)的一端固定连接有竖杆(18)，所述竖杆(18)的一端穿过空腔并固定连接有旋钮(12)，所述竖板(10)的侧壁上固定连接有多根第二减震柱(13)，所述第二减震柱(13)的一端固定连接有活动板(14)，所述活动板(14)的侧壁上固定连接有第二减震弹簧(15)，所述第二减震弹簧(15)的一端固定连接有减震板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种导向轮支架，其特征在于，所述连接板(8)上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与螺纹杆(6)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种导向轮支架，其特征在于，所述固定板(9)的侧壁上设有插孔，所述连接杆(11)的一端插设在插孔内。

4.根据权利要求1所述的一种导向轮支架，其特征在于，所述连接杆(11)上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与紧固螺纹杆(17)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种导向轮支架，其特征在于，所述转动板(7)的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

6.根据权利要求1所述的一种导向轮支架，其特征在于，所述容纳槽的侧壁上设有滑槽，所述连接板(8)上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。