CN207974568U

CN207974568U - 一种可折叠座椅的候车公交站台

Info

Publication number: CN207974568U
Application number: CN201820095778.9U
Authority: CN
Inventors: 张滨; 倪恒; 王永辉; 郭靖; 季华明; 沈萌
Original assignee: Jiangsu Jiayu Technology Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Jiayu Technology Co Ltd
Priority date: 2018-01-21
Filing date: 2018-01-21
Publication date: 2018-10-16
Anticipated expiration: 2028-01-21

Abstract

本实用新型提供一种可折叠座椅的候车公交站台，涉及市政工程领域，包括站台底板，站台底板的顶部分别固定连接有座椅本体、底座、垃圾桶和公交站牌，底座的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有挡雨板，挡雨板的底部固定连接有广告板，座椅本体包括座椅底座。该可折叠座椅的候车公交站台，通过第一凹槽内部的电机，能够带动电机一侧的第一齿轮，通过第一齿轮的转动，能够带动第二齿轮，通过第二齿轮的转动，能够带动第一转轴上的滚筒，通过滚筒的转动，能够带动第一支撑杆和第二支撑杆，从而对座椅进行折叠，通过坐板顶部的右端设的第四转轴，能够对靠背进行折叠，能够有效节约空间，增加空间利用率。

Description

一种可折叠座椅的候车公交站台

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种可折叠座椅的候车公交站台。

背景技术

城市公共交通建设与每一户居民的日常生活都密切相关，而公交车站虽说只是城市公共交通建设中很小的一部分，但也是居民乘坐公交车必不可少的一个重要组成部分，城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在候车过程中是不是愉快，为了便于市民在等候公交车时候休息，公交站台一般会设有人们休息的座椅，但普通的座椅无法折叠，体积庞大，减少了空间利用率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可折叠座椅的候车公交站台，解决了上述问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可折叠座椅的候车公交站台，包括站台底板，所述站台底板的顶部分别固定连接有座椅本体、底座、垃圾桶和公交站牌，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有挡雨板，所述挡雨板的底部固定连接有广告板。

所述座椅本体包括座椅底座，所述座椅底座的顶部分别开设有第一凹槽、第二凹槽和限位孔，所述第一凹槽的内部分别设置有电机和第一转轴，所述电机通过其一侧的转轴传动连接有第一齿轮，所述第一转轴上分别固定连接有滚筒和第二齿轮，所述第二凹槽的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块和滚筒之间固定连接有钢索，所述座椅底座通过滑块分别铰接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆之间铰接有第二转轴，所述第一支撑杆和第二支撑杆通过滑块均铰接有坐板，所述坐板的底部固定连接有固定块，所述固定块上设置有第三转轴，所述固定块通过第三转轴铰接有支撑腿，所述坐板的底部开设有第三凹槽，所述坐板顶部的右端设置有第四转轴，所述坐板通过第四转轴铰接有靠背。

优选的，所述挡雨板的底部设置有灯泡。

优选的，所述靠背包括外壳、减震弹簧和海绵垫。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮互相咬合。

优选的，所述支撑腿的底部安装有支撑块，且支撑块的形状与限位孔相匹配。

优选的，所述限位孔的数量为两个，且两个限位孔之间的距离小于两个第二凹槽之间的距离。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可折叠座椅的候车公交站台。具备以下有益效果：

1、该可折叠座椅的候车公交站台，通过挡雨板底部的灯泡，能够在夜晚进行照明，通过支撑腿顶部的第三转轴，能够使支撑腿向内弯曲，有效节约了空间，通过第一支撑杆和第二支撑杆之间的第二转轴，能够使第一支撑杆和第二支撑杆进行变形，通过第一凹槽内部的电机，能够带动电机一侧的第一齿轮，通过第一齿轮的转动，能够带动第二齿轮，通过第二齿轮的转动，能够带动第一转轴上的滚筒，通过滚筒的转动，能够带动第一支撑杆和第二支撑杆，从而对座椅进行折叠，通过坐板顶部的右端设的第四转轴，能够对靠背进行折叠，能够有效节约空间，增加空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型座椅本体正视图；

图3为本实用新型座椅本体剖面图；

图4为本实用新型座椅本体底座结构示意图；

图5为本实用新型座椅本体靠背剖面图。

图中：1站台底板、2座椅本体、3底座、4垃圾桶、5灯泡、6支撑柱、7挡雨板、8广告板、9公交站牌、10支撑腿、11固定块、12靠背、13坐板、14第三转轴、15第一支撑杆、16第二转轴、17第二支撑杆、18座椅底座、19第四转轴、20滑块、21滑槽、22钢索、23第一转轴、24滚筒、25第二凹槽、26第三凹槽、27电机、28第一齿轮、29第一凹槽、30第二齿轮、31限位孔、32海绵垫、33减震弹簧、34外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种可折叠座椅的候车公交站台，如图1-5所示，包括站台底板1，站台底板1的顶部分别固定连接有座椅本体2、底座3、垃圾桶4和公交站牌9，底座3的顶部固定连接有支撑柱6，支撑柱6的顶部固定连接有挡雨板7，挡雨板7的底部设置有灯泡5，通过挡雨板7底部的灯泡5，能够在夜晚进行照明，通过挡雨板7底部的灯泡5，能够在夜晚进行照明，挡雨板7的底部固定连接有广告板8。

座椅本体2包括座椅底座18，座椅底座18的顶部分别开设有第一凹槽29、第二凹槽25和限位孔31，第一凹槽29的内部分别设置有电机27和第一转轴23，电机27通过其一侧的转轴传动连接有第一齿轮28，第一转轴23上分别固定连接有滚筒24和第二齿轮30，第一齿轮28和第二齿轮30互相咬合，第二凹槽25的内部开设有滑槽21，滑槽21的内部设置有滑块20，滑块20和滚筒24之间固定连接有钢索22，座椅底座18通过滑块20分别铰接有第一支撑杆15和第二支撑杆17，第一支撑杆15和第二支撑杆17之间铰接有第二转轴16，通过第一支撑杆15和第二支撑杆17之间的第二转轴16，能够使第一支撑杆15和第二支撑杆17进行变形，第一支撑杆15和第二支撑杆17通过滑块20均铰接有坐板13，坐板13的底部固定连接有固定块11，固定块11上设置有第三转轴14，固定块11通过第三转轴14铰接有支撑腿10，通过支撑腿10顶部的第三转轴14，能够使支撑腿10向内弯曲，有效节约了空间，限位孔31的数量为两个，且两个限位孔31之间的距离小于两个第二凹槽25之间的距离，支撑腿10的底部安装有支撑块，且支撑块的形状与限位孔31相匹配，坐板13的底部开设有第三凹槽26，坐板13顶部的右端设置有第四转轴19，坐板13通过第四转轴19铰接有靠背12，通过第一凹槽29内部的电机27，能够带动电机27一侧的第一齿轮28，通过第一齿轮28的转动，能够带动第二齿轮30，通过第二齿轮30的转动，能够带动第一转轴23上的滚筒24，通过滚筒24的转动，能够带动第一支撑杆15和第二支撑杆17，从而对座椅进行折叠，通过坐板13顶部的右端设的第四转轴19，能够对靠背12进行折叠，能够有效节约空间，增加空间利用率，靠背12包括外壳34、减震弹簧33和海绵垫32。

综上所述，该可折叠座椅的候车公交站台，通过挡雨板7底部的灯泡5，能够在夜晚进行照明，通过支撑腿10顶部的第三转轴14，能够使支撑腿10向内弯曲，有效节约了空间，通过第一支撑杆15和第二支撑杆17之间的第二转轴16，能够使第一支撑杆15和第二支撑杆17进行变形，通过第一凹槽29内部的电机27，能够带动电机27一侧的第一齿轮28，通过第一齿轮28的转动，能够带动第二齿轮30，通过第二齿轮30的转动，能够带动第一转轴23上的滚筒24，通过滚筒24的转动，能够带动第一支撑杆15和第二支撑杆17，从而对座椅进行折叠，通过坐板13顶部的右端设的第四转轴19，能够对靠背12进行折叠，能够有效节约空间，增加空间利用率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可折叠座椅的候车公交站台，包括站台底板（1），其特征在于：所述站台底板（1）的顶部分别固定连接有座椅本体（2）、底座（3）、垃圾桶（4）和公交站牌（9），所述底座（3）的顶部固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的顶部固定连接有挡雨板（7），所述挡雨板（7）的底部固定连接有广告板（8）；

所述座椅本体（2）包括座椅底座（18），所述座椅底座（18）的顶部分别开设有第一凹槽（29）、第二凹槽（25）和限位孔（31），所述第一凹槽（29）的内部分别设置有电机（27）和第一转轴（23），所述电机（27）通过其一侧的转轴传动连接有第一齿轮（28），所述第一转轴（23）上分别固定连接有滚筒（24）和第二齿轮（30），所述第二凹槽（25）的内部开设有滑槽（21），所述滑槽（21）的内部设置有滑块（20），所述滑块（20）和滚筒（24）之间固定连接有钢索（22），所述座椅底座（18）通过滑块（20）分别铰接有第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17），所述第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17）之间铰接有第二转轴（16），所述第一支撑杆（15）和第二支撑杆（17）通过滑块（20）均铰接有坐板（13），所述坐板（13）的底部固定连接有固定块（11），所述固定块（11）上设置有第三转轴（14），所述固定块（11）通过第三转轴（14）铰接有支撑腿（10），所述坐板（13）的底部开设有第三凹槽（26），所述坐板（13）顶部的右端设置有第四转轴（19），所述坐板（13）通过第四转轴（19）铰接有靠背（12）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述挡雨板（7）的底部设置有灯泡（5）。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述靠背（12）包括外壳（34）、减震弹簧（33）和海绵垫（32）。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述第一齿轮（28）和第二齿轮（30）互相咬合。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述支撑腿（10）的底部安装有支撑块，且支撑块的形状与限位孔（31）相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠座椅的候车公交站台，其特征在于：所述限位孔（31）的数量为两个，且两个限位孔（31）之间的距离小于两个第二凹槽（25）之间的距离。