CN207972746U - 船舶用耐压固定窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶用耐压固定窗。具体说，是具有水密性能的耐压固定窗。它由窗框和位于窗框内的玻璃构成。其特点是所述玻璃由至少两层有机玻璃而构成。这种固定窗，耐压强度高、水密性能好，适用范围不受限制。适用于各种船舶上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶用窗户。具体说，是具有水密性能的耐压固定窗，适用于各种船舶上。
背景技术
目前，船舶上使用的固定窗都是采用传统结构的窗户。这种固定窗由窗框和位于窗框内的玻璃构成，其中的玻璃为单层。由于这种固定窗的玻璃为单层结构，耐压强度低，使得其耐压强度只有0.05Mpa，水密性能较差。由于耐压强度低、水密性能差，使得这种固定窗难以满足对水密要求较高的船舶上，适用范围受到了限制。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种船舶用耐压固定窗。这种固定窗，耐压强度高、水密性能好，适用范围不受限制。
本实用新型要解决的上述问题由以下技术方案实现：
本实用新型的船舶用耐压固定窗，由窗框和位于窗框内的玻璃构成。其特点是所述玻璃由至少两层有机玻璃而构成。
本实用新型的进一步改进方案是，所述窗框含有基框和压框。压框外部和基框外部对应位置上分别有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内有螺栓，所述玻璃的四周借助压框、压框上的轴孔、基框上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框与压框的外部之间。
本实用新型的进一步改进方案是，压框的外侧周向均布有加强筋。
本实用新型的进一步改进方案是，所述基框的横截面为长方形，所述压框的横截面含有竖直部，竖直部的里端和外端分别有与其垂直的外凸部和内凸部，所述竖直部的厚度、外凸部的宽度和内凸部的宽度之和与基框的横截面的长度相等，所述玻璃四周被压紧在内凸部与基框的相应部位之间。
本实用新型的进一步改进方案是，内凸部四周与邻近的玻璃四周之间、与内凸部相对的基框与相邻的玻璃之间均有密封胶条。
本实用新型的更进一步改进方案是，所述玻璃由四层有机玻璃构成。
由以上方案可以看出，由于所述玻璃由至少两层有机玻璃复合而成。且所述窗框含有基框和压框。压框外部和基框外部对应位置上分别有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内有螺栓，所述玻璃的四周借助压框、压框上的轴孔、基框上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框与压框的外部之间。使得其耐压强度可达0.65Mpa，水密性能较好。由于耐压强度高、水密性能好，使得这种固定窗不仅能用在对水密要求不高的船舶上，还能用在对水密要求较高的船舶上，适用范围不受限制。
附图说明
图1是本实用新型的船舶用耐压固定窗示意图；
图2是图1的A-A剖视示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的船舶用耐压固定窗，由窗框和位于窗框内的玻璃3构成。所述窗框含有基框1和压框。所述基框1的横截面为长方形，压框外部和基框1外部对应位置上分别加工有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内均安装有螺栓7，所述玻璃3的四周借助压框、压框上的轴孔、基框1上的螺孔和螺栓呈密封状被压紧在基框1与压框的外部之间。其中，压框的外侧周向均布有加强筋5。
所述压框的横截面含有竖直部6，竖直部6的里端和外端分别加工有与其垂直的外凸部8和内凸部4，所述竖直部6的厚度、外凸部8的宽度和内凸部的宽度4之和与基框1的横截面的长度相等，所述玻璃3四周被压紧在内凸部4与基框1的相应部位之间。其中，内凸部4四周与邻近的玻璃3四周之间、与内凸部4相对的基框1与相邻的玻璃3之间均安装有密封胶条2。
根据需要，所述玻璃3由两层或两层以上的多层有机玻璃叠摞而成。在本实施例中，所述玻璃3由四层有机玻璃构成。
Claims (6)
1.船舶用耐压固定窗，由窗框和位于窗框内的玻璃（3）构成；其特征在于所述玻璃（3）由至少两层有机玻璃构成。
2.根据权利要求1所述的船舶用耐压固定窗，其特征在于所述窗框含有基框（1）和压框；压框外部和基框（1）外部对应位置上分别有轴孔和螺孔，对应的轴孔和螺孔内有螺栓（7），所述玻璃（3）的四周借助压框、压框上的轴孔、基框（1）上的螺孔和螺栓（7）呈密封状被压紧在基框（1）与压框的外部之间。
3.根据权利要求1所述的船舶用耐压固定窗，其特征在于压框的外侧周向均布有加强筋（5）。
4.根据权利要求2所述的船舶用耐压固定窗，其特征在于所述基框（1）的横截面为长方形，所述压框的横截面含有竖直部（6），竖直部（6）的里端和外端分别有与其垂直的外凸部（8）和内凸部（4），所述竖直部（6）的厚度、外凸部（8）的宽度和内凸部（4）的宽度之和与基框（1）的横截面的长度相等，所述玻璃（3）四周被压紧在内凸部（4）与基框（1）的相应部位之间。
5.根据权利要求4所述的船舶用耐压固定窗，其特征在于内凸部（4）四周与邻近的玻璃（3）四周之间、与内凸部（4）相对的基框（1）与相邻的玻璃（3）之间均有密封胶条（2）。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的船舶用耐压固定窗，其特征在于所述玻璃（3）由四层有机玻璃构成。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721456546 | 2017-11-05 | ||
| CN2017214565463 | 2017-11-05 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207972746U true CN207972746U (zh) | 2018-10-16 |
Family
ID=63764971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820317285.5U Active CN207972746U (zh) | 2017-11-05 | 2018-03-08 | 船舶用耐压固定窗 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207972746U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108298022A (zh) * | 2017-11-05 | 2018-07-20 | 无锡德林防务装备股份有限公司 | 船舶用耐压固定窗 |
-
2018
- 2018-03-08 CN CN201820317285.5U patent/CN207972746U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108298022A (zh) * | 2017-11-05 | 2018-07-20 | 无锡德林防务装备股份有限公司 | 船舶用耐压固定窗 |
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