CN207966517U - 一种扁平航空电缆 - Google Patents

Abstract

一种扁平航空电缆，涉及航空电缆领域。该扁平航空电缆，每根单线均由导体及带有限位结构的弹性支撑构成，且导体安装在弹性支撑上，通过增加限位结构，使导体间的连接更为紧密，提高了导体的抗挤压特性，由于采用了扁平的结构，这种电缆占用空间小，方便操作人员施工。

Description

一种扁平航空电缆

技术领域

本实用新型涉及航空电缆领域，特别涉及一种扁平航空电缆。

背景技术

飞机上使用的航空电缆，作为飞机的重要辅助设施，起着非常重要的作用。现有的航空电缆，一般截面采用圆形，这种结构占用的空间相对较大，而由于飞机本身空间狭小，不利于工作人员的操作。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种扁平航空电缆，该装置设计合理、结构简单，具有节省空间的优点。

本实用新型所采用的技术方案是：一种扁平航空电缆，包括线芯、绝缘层、内护套层、屏蔽层及外护套层，其技术要点是，所述的线芯包括相互绞合的两根单线，每根单线均由导体及带有限位结构的十字形弹性支撑构成，导体安装在十字形弹性支撑上，十字形弹性支撑的限位结构与导体外表面接触对导体进行限位，在线芯外表面还依次包裹有绝缘层、内护套层、屏蔽层及外护套层，在内护套层和屏蔽层之间还设有至少一根引流线。

上述方案中，所述的十字形弹性支撑由横支臂和竖支臂构成，两者垂直连接，在横支臂和竖支臂的端部设有限位结构。

上述方案中，所述的限位结构为带有三角卡接头的限位臂，三角卡接头分别设置在限位臂的两个端部，所述的三角卡接头与导体表面接触，对导体进行限位。

本实用新型的有益效果是： 该扁平航空电缆，每根单线均由导体及带有限位结构的弹性支撑构成，且导体安装在弹性支撑上，通过增加限位结构，使导体间的连接更为紧密，提高了导体的抗挤压特性，由于采用了扁平的结构，这种电缆占用空间小，方便操作人员施工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中扁平航空电缆的结构示意图；

图中序号说明如下：1导体、2弹性支撑、2-1横支臂、2-2竖支臂、2-3三角卡接头、2-4限位臂、3绝缘层、4内护套层、5屏蔽层、6外护套层、7引流线。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实施例中的扁平航空电缆，包括线芯及设置在纤芯外的内护套层4、屏蔽层5及外护套层6。线芯包括相互绞合的两根单线，每根单线均由导体1及带有限位结构的十字形弹性支撑2构成，导体1安装在十字形弹性支撑2上，十字形弹性支撑2的限位结构与导体1接触对导体1进行限位，在线芯外表面还依次包裹有绝缘层3、内护套层4、屏蔽层5及外护套层6，其中，在绝缘层3内还可填充玻璃纤维，屏蔽层5为铜丝或度锡铜丝编制而成。在内护套层4和屏蔽层5之间还设有至少一根引流线7，可确保屏蔽层5在敷设后及长期使用中，始终保持优异的抗干扰性能，符合屏蔽接地要求。

本实施例中的十字形弹性支撑2包括横支臂2-1和竖支臂2-2，二者垂直连接。在横支臂2-1和竖支臂2-2的端部分别设有带有三角卡接头2-3的限位臂2-4，三角卡接头2-3与导体1表面接触，对导体1进行限位。该结构可以提高电缆的抗挤压性，保证电缆的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种扁平航空电缆，包括线芯、绝缘层、内护套层、屏蔽层及外护套层，其特征在于，所述的线芯包括相互绞合的两根单线，每根单线均由导体及带有限位结构的十字形弹性支撑构成，导体安装在十字形弹性支撑上，十字形弹性支撑的限位结构与导体外表面接触对导体进行限位，在线芯外表面还依次包裹有绝缘层、内护套层、屏蔽层及外护套层，在内护套层和屏蔽层之间还设有至少一根引流线。

2.如权利要求1所述的扁平航空电缆，其特征在于，所述的十字形弹性支撑由横支臂和竖支臂构成，两者垂直连接，在横支臂和竖支臂的端部设有限位结构。

3.如权利要求2所述的扁平航空电缆，其特征在于，所述的限位结构为带有三角卡接头的限位臂，三角卡接头分别设置在限位臂的两个端部，所述的三角卡接头与导体表面接触，对导体进行限位。