CN207960236U - 一种轨道站台的滑动门解锁结构 - Google Patents
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Abstract
一种轨道站台的滑动门解锁结构，本实用新型涉及轨道交通技术领域；所述的开锁器的内端依次穿过玻璃和门框后，与设置与门框内侧面的调节盖连接固定，且该调节盖通过紧固螺丝与开锁器内端连接固定；所述的开锁器上位于门框内处套设有拉手，且拉手通过连接螺栓与开锁器连接固定；所述的拉手的内端连接有开锁传动件；所述的开锁器的内端套设有调节挡圈，该调节挡圈的端部插设在门框内壁的开孔内，其外延圈贴合设置在该开孔的内壁上。避免解锁器在旋转时出现锁死现象，有效保证其正常解锁，安全性更高，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道站台的滑动门解锁结构。
背景技术
轨道交通站台屏蔽门和安全门在国内引进比较晚，但是发展速度非常快，在国内还没有一个统一规范的标准，尤其门锁这一块都是一些各自的非标件在使用，鱼龙混杂，存在很多安全和使用维护隐患。推杆锁是轨道交通在运行当中非常重要的一个逃生工具，在安全保证方面起到举足轻重的作用。目前的轨道站台的滑动门解锁结构容易出现开锁器锁死的情况，不能够保证其正常解锁，亟待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的轨道站台的滑动门解锁结构，避免解锁器在旋转时出现锁死现象，有效保证其正常解锁，安全性更高，实用性更强。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含拉手、开锁器、调节盖、紧固螺丝、调节挡圈、开锁传动件、连接螺栓；所述的开锁器的内端依次穿过玻璃和门框后，与设置与门框内侧面的调节盖连接固定，且该调节盖通过紧固螺丝与开锁器内端连接固定；所述的开锁器上位于门框内处套设有拉手，且拉手通过连接螺栓与开锁器连接固定；所述的拉手的内端连接有开锁传动件；所述的开锁器的内端套设有调节挡圈，该调节挡圈的端部插设在门框内壁的开孔内，其外延圈贴合设置在该开孔的内壁上。
进一步地，所述的调节挡圈外延圈与调节盖内端面之间设有间隙，该间隙间距大于门框的内壁厚度。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种轨道站台的滑动门解锁结构，避免解锁器在旋转时出现锁死现象，有效保证其正常解锁，安全性更高，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型的俯视图。
附图标记说明：
门框1、拉手2、玻璃3、开锁器4、调节盖5、紧固螺丝6、调节挡圈7、外延圈7-1、开锁传动件8、连接螺栓9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含拉手2、开锁器4、调节盖5、紧固螺丝6、调节挡圈7、开锁传动件8、连接螺栓9；所述的开锁器4的内端依次穿过玻璃3和门框1后(玻璃3与门框1之间利用胶粘接固定)，与设置与门框1内侧面的调节盖5连接固定，且该调节盖5通过紧固螺丝6与开锁器4内端连接固定；所述的开锁器4上位于门框1内处套设有拉手2，且拉手2通过连接螺栓9与开锁器4连接固定；所述的拉手2的内端连接有开锁传动件8；所述的开锁器4的内端套设有调节挡圈7，该调节挡圈7的端部插设在门框1内壁的开孔内，其外延圈7-1贴合设置在该开孔的内壁上。
进一步地，所述的调节挡圈7外延圈7-1与调节盖5内端面之间设有间隙，该间隙间距大于门框的内壁厚度。
本具体实施方式的工作原理：开锁器4穿过玻璃3、门框1和把拉手2，通过调节挡圈7的调节，来控制开锁器4的长度与门框1、玻璃、胶的厚度总和相合适，再通过调节盖5将开锁器4的内端盖住，用紧固螺丝6将调节盖5和开锁器4连接，这样就形成了开锁器4与门框1之间既能固定不松脱，又能相对门框1转动的一个开锁机构；通过调节调节挡圈7在开锁器4内端上的位置来调节挡圈7与调节盖5之间的间隙，其间隙比门框1的壁厚少大一点，这样就形成了一个可以旋转的间隙，不至于件开锁器4锁死，导致不能开锁；开锁器4与拉手2通过连接螺栓9连接，开锁器4旋转带动拉手2旋转，拉手2的旋转带动开锁传动件8的上下运动来实现解锁的功能。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的一种轨道站台的滑动门解锁结构，避免解锁器在旋转时出现锁死现象，有效保证其正常解锁，安全性更高，实用性更强，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种轨道站台的滑动门解锁结构，其特征在于：它包含拉手、开锁器、调节盖、紧固螺丝、调节挡圈、开锁传动件、连接螺栓；所述的开锁器的内端依次穿过玻璃和门框后，与设置与门框内侧面的调节盖连接固定，且该调节盖通过紧固螺丝与开锁器内端连接固定；所述的开锁器上位于门框内处套设有拉手，且拉手通过连接螺栓与开锁器连接固定；所述的拉手的内端连接有开锁传动件；所述的开锁器的内端套设有调节挡圈，该调节挡圈的端部插设在门框内壁的开孔内，其外延圈贴合设置在该开孔的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道站台的滑动门解锁结构，其特征在于：所述的调节挡圈外延圈与调节盖内端面之间设有间隙，该间隙间距大于门框的内壁厚度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820358961.3U CN207960236U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 一种轨道站台的滑动门解锁结构 |
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Publications (1)
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| CN207960236U true CN207960236U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63743169
Family Applications (1)
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| CN201820358961.3U Active CN207960236U (zh) | 2018-03-16 | 2018-03-16 | 一种轨道站台的滑动门解锁结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207960236U (zh) |
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2018
- 2018-03-16 CN CN201820358961.3U patent/CN207960236U/zh active Active
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Legal Events
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