CN207954696U - 汽车窗框装饰条压合装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车窗框装饰条压合装置，其采用底座和支撑板作为基础结构，为其他零部件提供安装固定和工作空间,支撑板表面左侧上方配置有胶带轴,在支撑板表面右侧上方配置有滑块，且分别安装有上压紧轮和下压紧轮。固定块固定在支撑板右上方，用来对调节螺杆定位。本实用新型的汽车窗框装饰条压合装置，通过调节螺杆与固定块配合，使得滑块可以在调节螺杆带动下沿支撑板右上方的长方形缺口上下滑动，电机启动后下压紧轮由电动机带动旋转，在摩擦力作用下，上压紧轮与之一起转动，从而可以实现胶带与窗框装饰条产品之间的连续压合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及汽车窗框装饰条类产品的压合装配技术，也可加以改进用于其他产品粘贴或覆合等工作。
背景技术
汽车窗框装饰条类产品通常安装在汽车车门框的上方，并且具有与车门框上方一致的弧度，通常是利用自身截面形状以及前、后两端的卡扣固定在车门框上。同时，为了使得窗框装饰条产品能够更加牢靠地固定在车门框的上部，通常会在窗框装饰条内侧压合双面胶带，利用双面胶带的粘贴力，将产品与汽车窗框钣金粘贴在一起。目前汽车窗框装饰条类产品的胶带压合工作都是由手工完成，这不仅导致压合工作效率低，还造成了窗框装饰条与车框之间压合质量参差不齐，难以保证产品合格。
发明内容
为解决现有技术的上述不足，本实用新型设计出一种机械装置来代替手工操作，其不仅可以提高窗框装饰条产品与车框之间的覆合紧密度，使得压合质量更好更稳定；还能提高压合效率和质量，降低产品不良率，降低压合工序成本。
为实现上述目的，本实用新型提供汽车窗框装饰条压合装置，其包括：水平放置的底座(101)；竖直固定在底座(101)上面的支撑板(102),其用来安装固定其他零部件，支撑板(102)上形成有长方形缺口；胶带轴(103)，其安装在支撑板(102)的左上方，用以安放胶带卷(104)；中间轮(105)，其安装在支撑板(102)中间部分，起到导向作用，用以保证胶带卷(104)的位置稳定不变；上压紧轮(106)和滑块(107)，滑块(107)安装在支撑板(102) 上，上压紧轮(106)通过转轴固定在滑块(107)上。
较佳地，上压紧轮(106)的圆弧型面与窗框装饰条的内部型面一致。
滑块(107)前后表面中间位置开有转轴圆孔(1070)，其用以配置固定上压紧轮(106)的转轴。
较佳地，滑块(107)两侧面有凹槽(1071)，用以配合滑块(107)沿支撑板(102)的长方形缺口上、下滑动。
还包括：固定块(108)，其固定在支撑板(102)的长方形缺口的上方，固定块(108)的中间加工有螺纹孔。
还包括：调节螺杆(109)，其表面加工有螺纹，调节螺杆(109)通过固定块(108)的螺纹孔。
优选地，滑块(107)的上端面加工有圆孔(1072)，调节螺杆(109)的下端深入滑块(107)上端面的圆孔(1072)内，并且与圆孔(1072)的底部接触。
还包括：下压紧轮(110)，其通过转轴直接固定在支撑板(102)上。
较佳地，下压紧轮(110)的凹槽型面与窗框装饰条的外部型面一致。
调节螺杆(109)调节上压紧轮(106)与下压紧轮(110)之间的压力，将胶带与窗框装饰条紧密压合在一起，下压紧轮(110)由电动机带动旋转，在摩擦力的作用下，上压紧轮(106)与之一起旋转。且上压紧轮(106)和下压紧轮(110)采用铝合金或工程塑料材料制成，制作过程中进行热处理。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的汽车窗框装饰条压合装置通过固定块与调节螺杆的配合，固定块通过螺钉固定在支撑板右上方的长方形缺口上，用来实现对调节螺杆定位；并将调节螺杆深入滑块上方的孔并与孔底接触，使得滑块可以在调节螺杆带动下沿支撑板右上方的长方形缺口上下滑动，从而实现对压紧力的调节，满足对不同产品对压力的要求。
本实用新型装置在电机启动后，下压紧轮由电动机带动旋转，在摩擦力作用下与上压紧轮与之一起转动，从而可以实现胶带与窗框装饰条产品之间的连续压合。本实用新型装置的这种设计配合方式，不仅能够采用高效的方式有效地实现胶带和窗框装饰条产品的压合，而且结构简单成本低廉，制作和维护极为方便。
附图说明
图1为本实用新型装置的一个具体实施方式的整体结构示意图；
图2为本实用新型装置的正面示意图；
图3为本实用新型装置的侧面示意图；
图4为本实用新型装置的滑块结构整体效果示意图。
附图标记：
具体实施方式
在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对本领域公知的一些技术特征未进行描述。下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型的汽车窗框装饰条压合装置采用底座和支撑板作为基础结构，为其他零部件提供安装固定和工作空间。支撑板表面左侧上方配置有胶带轴，用于安放胶带卷。在支撑板表面右侧上方配置有滑块，且分别安装有上压紧轮和下压紧轮，其中，下压紧轮通过转轴直接固定在支撑板上，上压紧轮通过转轴固定在支撑板上的滑块上。调节螺杆上端与具有螺纹的固定块配合，其下端深入滑块上方的孔并与孔底接触。固定块通过螺钉固定在支撑板右上方的长方形缺口上，用来对调节螺杆定位。所述滑块可以在调节螺杆带动下沿支撑板右上方的长方形缺口上下滑动，从而实现对压紧力的调节，满足对不同产品对压力的要求。
本实用新型的汽车窗框装饰条压合装置电机启动后下压紧轮由电动机带动旋转，在摩擦力作用下，上压紧轮与之一起转动，从而可以实现胶带与窗框装饰条产品之间的连续压合。具体地，工作的时候，胶带卷上的胶带展开后铺设在中间轮上，通过中间轮后与窗框装饰条产品压合在一起，从上压紧轮与下压紧轮之间通过，利用上压紧轮和下压紧轮之间的压紧力，使胶带与产品紧密粘贴压合。
图1为本实用新型装置的一个具体实施方式的整体结构示意图。图2为本实用新型装置的正面示意图，图3则为本实用新型装置的侧面示意图。结合图1-图3可以清楚地看出本实用新型装置各个部件的结构和形状配合以及及各部位的位置关系。以下参照图1-图3来阐述本实用新型装置的结构组成，汽车窗框装饰条压合装置的结构包括：
水平放置的底座101；竖直固定在底座101上面的支撑板102,其用来安装固定其他零部件，支撑板102上形成有长方形缺口(图中未示出)；胶带轴103，其安装在支撑板102的左上方，胶带轴103用以安放胶带卷104；中间轮105，其起到导向作用，用以保证胶带卷104的位置稳定不变；上压紧轮106 和滑块107。
其中，上压紧轮106通过转轴固定在滑块107上，且上压紧轮106的圆弧型面与窗框装饰条产品的内部型面一致。
图4为本实用新型装置的滑块结构整体效果示意图。参看图4来解释滑块 107的结构：滑块107前后表面中间位置开有转轴圆孔1070，其用以配置固定上压紧轮106的转轴。滑块107两侧面有凹槽1071，使之可以沿支撑板102 的长方形缺口上、下滑动。滑块107的上端面加工有圆孔1072。
继续参看图1-图3，本实用新型装置还包括有固定块108，其固定在支撑板102的长方形缺口的上方，固定块108的中间加工有螺纹孔。调节螺杆109，其表面加工有螺纹，调节螺杆109通过固定块108的螺纹孔。结合图4来看，调节螺杆109的下端深入滑块107上端面的圆孔1072内，并且与圆孔1072 的底部接触；以及，下压紧轮110，其通过转轴直接固定在支撑板102上，下压紧轮110的凹槽型面与窗框装饰条产品的外部型面一致。
本实用新型的压合装置在工作时，胶带卷104上的胶带展开后通过中间轮 105铺设好，以保证胶带粘贴时的位置准确且稳定；然后，铺设好的胶带与窗框装饰条产品一起在上压紧轮106与下压紧轮110之间通过，利用调节螺杆 109调节上压紧轮106与下压紧轮110之间的压力，从而将胶带与窗框装饰条产品紧密压合在一起。同时，下压紧轮110由电动机带动旋转，在摩擦力的作用下，上压紧轮106与之一起旋转，以此实现整个压合装置连续、稳定地完成胶带与窗框装饰条产品的压合工作。
为了降低制作和使用维护成本，本实用新型的某些零部件可以用铝合金、工程塑料等材料；为了提高上压紧轮106与下压紧轮110的使用寿命，可以对其进行热处理，提高其表面硬度，减少磨损。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.汽车窗框装饰条压合装置，其特征在于，包括：水平放置的底座(101)；竖直固定在底座(101)上面的支撑板(102),其用来安装固定零部件，支撑板(102)上形成有长方形缺口；胶带轴(103)，其安装在支撑板(102)的左上方，用以安放胶带卷(104)；中间轮(105)，其安装在支撑板(102)中间部分，起到导向作用，用以保证胶带卷(104)的位置稳定不变；上压紧轮(106)和滑块(107)，其中，滑块(107)安装在支撑板(102)上，上压紧轮(106)通过转轴固定在滑块(107)上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，上压紧轮(106)的圆弧型面与窗框装饰条的内部型面一致。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，滑块(107)前后表面中间位置开有转轴圆孔(1070)，其用以配置固定上压紧轮(106)的转轴。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，滑块(107)两侧面有凹槽(1071)，用以配合滑块(107)沿支撑板(102)的长方形缺口上、下滑动。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：固定块(108)，其固定在支撑板(102)的长方形缺口的上方，固定块(108)的中间加工有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：调节螺杆(109)，其表面加工有螺纹，调节螺杆(109)通过固定块(108)的螺纹孔。
7.根据权利要求1或4或6所述的装置，其特征在于，滑块(107)的上端面加工有圆孔(1072)，调节螺杆(109)的下端深入滑块(107)上端面的圆孔(1072)内，并且与圆孔(1072)的底部接触。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：下压紧轮(110)，其通过转轴直接固定在支撑板(102)上。
9.据权利要求8所述的装置，其特征在于，下压紧轮(110)的凹槽型面与窗框装饰条的外部型面一致。
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| CN201721478305.9U CN207954696U (zh) | 2017-11-08 | 2017-11-08 | 汽车窗框装饰条压合装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110205669A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-09-06 | 昆山硕凯自动化科技有限公司 | 一种用于壳体产品生产的电抛扶料治具 |
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2017
- 2017-11-08 CN CN201721478305.9U patent/CN207954696U/zh active Active
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