CN207931430U - 一种汽车空调恒湿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调自动恒湿装置，其包括加湿器水壶、湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、控制模块、超声波加湿器和水量报警器；所述控制模块分别与湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、超声波加湿器和水量报警器相接；所述超声波加湿器安装加湿器水壶内，并且与湿度显示调节界面连接；所述加湿器水壶安装在汽车车内，所述湿度传感器安装汽车驾驶室内，用于检测测内的车内湿度；所述水量传感器安装在加湿器水壶中，用于检测加湿器水壶的水量；所述超声波加湿器的加湿出口安装在空调出口。本实用新型通过将湿度传感器安装在车内，所以能检测到车内湿度过低，然后控制模块控制超声波加湿器进行加湿，将从加湿器水壶中抽取水分以喷雾状喷到空调风口，进而实现对车内加湿，并且能够通过湿度显示调节界面来显示车内的实时湿度和设定车内的湿度；而水量报警器则可以在加湿器水壶水量过低的时候发出警报，提醒驾驶员进行加水。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及的是一种汽车空调恒湿装置。
背景技术
目前，对于汽车空调人们更多的是关注其车内温度、风速、进气模式等而对车内空气湿度的含量重视不够。
空气湿度是指空气潮湿的程度。一般用相对湿度表示，而相对湿度是指空气实际所含水蒸气密度和同温下饱和水蒸气密度的百分比值。人体感觉舒适的最佳相对湿度是49％～51％，相对湿度过低或过高，人体都会有不适感，甚至对人体有害。在车内，汽车空调系统的运行，车内空气被制冷或加热导致车内相对湿度降低。特别是长期行驶，由于持续保持内循环模式，相对湿度常常低至10％以下。在这种环境中驾驶或乘坐，人易患呼吸道疾病和出现口干、唇裂等现象。这是因为，鼻子内部、呼吸道、肺部连同网状肺泡是由支撑发状纤毛的黏膜覆盖着，当空气相对湿度低于40％时，纤毛的运动就会变得十分缓慢，于是灰尘易粘在黏膜上，刺激咳嗽，不利于排除病菌，从而导致呼吸道疾病的发生。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车空调自动恒湿装置，旨在解决现有汽车空调在车内制冷或者加热的时候，会造成车内相对湿度降低，所以长期驾驶，会导致驾驶人员患呼吸道疾病和出现口干、唇裂的技术问题。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车空调自动恒湿装置，其包括加湿器水壶、湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、控制模块、超声波加湿器和水量报警器；所述控制模块分别与湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、超声波加湿器和水量报警器相接；所述超声波加湿器安装加湿器水壶内，并且与湿度显示调节界面连接；所述加湿器水壶安装在汽车车内，所述湿度传感器安装汽车驾驶室内，用于检测测内的车内湿度；所述水量传感器安装在加湿器水壶中，用于检测加湿器水壶的水量；所述超声波加湿器的加湿出口安装在空调出口。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述控制模块包括ECU单片机和稳压单元,所述ECU单片机与稳压单元连接。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述稳压单元还为湿度显示与调节截面供电。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述ECU单片机采用MC9s12xs128MAA作为芯片。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述稳压单元包括LM2596芯片、电池组、电容C1、电容C2、稳压二极管、电感L2、电容C3和电容C4；所述LM2596芯片的引脚1与电池组连接，所述电容C1和电容C2并联后与电池组和稳压二极管连接，所述稳压二极管与LM2596芯片的引脚2和电感L2连接，所述电容C3和电容C4并联后与电感L2连接，所述电感L2与LM2596芯片的引脚4，所述LM2596芯片的引脚3和引脚5接地；所述并联后的电容C1和电容C2接地。
上述的电容C1和C3为104电容；电容C2的电容值为470uf；电容C4的电容值为4020uf；所述电感L2的电感值为100uH。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述湿度传感器和水量传感器的一端接地，另一端分别与MC9s12xs128MAA芯片的引脚AD2和AD1连接。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述水量报警器的正极端与电阻R1的一端连接，水量报警器的负极端接地；所述电阻R1的另一端与MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.1连接。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述电阻R1的电阻值为1K。
由于采用电阻R1与水量报警器连接，所以可以防止水量报警器被过载的电流给烧坏，确保报警正常，同时选用1K的电阻既不会过大，导致消耗的电能过多，也不会过小，导致保护效果不佳。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.2与超声波加湿器连接，所述超声波加湿器还与湿度显示调节界面连接；所以通过湿度显示调节界面实现显示汽车车内湿度，也可以调节设定的车内湿度的标准。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将湿度传感器安装在车内，所以能检测到车内湿度过低，然后控制模块控制超声波加湿器进行加湿，将从加湿器水壶中抽取水分以喷雾状喷到空调风口，进而实现对车内加湿，并且能够通过湿度显示调节界面来显示车内的实时湿度和设定车内的湿度；而水量报警器则可以在加湿器水壶水量过低的时候发出警报，提醒驾驶员进行加水。所以本实用新型能够实现汽车空调自耦东恒湿的效果，避免驾驶员在长期驾驶，患有呼吸道疾病，或者出现口干和唇裂的问题。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构框图。
图2是本实用新型电路图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。
如图1-2所示，本实用新型公开了一种汽车空调自动恒湿装置，其包括加湿器水壶1、湿度传感器2、水量传感器3、湿度显示调节界面4、控制模块5、超声波加湿器6和水量报警器7；所述控制模块5分别与湿度传感器2、水量传感器3、湿度显示调节界面4、超声波加湿器6和水量报警器7相接；所述超声波加湿器6安装加湿器水壶1内，并且与湿度显示调节界面4连接；所述加湿器水壶1安装在汽车车内，所述湿度传感器2安装汽车驾驶室内，用于检测测内的车内湿度；所述水量传感器3安装在加湿器水壶1中，用于检测加湿器水壶的水量；所述超声波加湿器6的加湿出口安装在空调出口。
采用上述结构后，本实用新型能够通过湿度传感器检测汽车车内湿度，然后反馈给控制模块，再由控制模块输送到湿度显示调节界面上进行显示；当检测到车内湿度低于设定的湿度，则控制模块控制超声波加湿器在加湿器水壶内抽水，然后以喷雾喷到空调风口，进而实现加湿；而当检测到车内湿度达到设定的标准，则停止加湿。本实用新型通过湿度显示调节界面可以设定车内湿度的标准；使得用户能够根据喜好自由调节，自由度极高；同时当水量传感器检测到加湿器水壶内的水量不足的时候，可以反馈给控制模块，有控制模块控制水量报警器进行报警。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述控制模块5包括ECU单片机52和稳压单元51,所述ECU单片机52与稳压单元51连接；所以能够控制提供给ECU单片机的电压稳定，不易烧坏芯片。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述稳压单元52还为湿度显示1调节界面4供电。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述ECU单片机52采用MC9s12xs128MAA作为芯片。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述稳压单元51包括LM2596芯片、电池组、电容C1、电容C2、稳压二极管、电感L2、电容C3和电容C4；所述LM2596芯片的引脚1与电池组连接，所述电容C1和电容C2并联后与电池组和稳压二极管连接，所述稳压二极管与LM2596芯片的引脚2和电感L2连接，所述电容C3和电容C4并联后与电感L2连接，所述电感L2与LM2596芯片的引脚4，所述LM2596芯片的引脚3和引脚5接地；所述并联后的电容C1和电容C2接地。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述湿度传感器2和水量传感器3的一端接地，另一端分别与MC9s12xs128MAA芯片的引脚AD2和AD1连接。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述水量报警器7的正极端与电阻R1的一端连接，水量报警器7的负极端接地；所述电阻R1的另一端与MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.1连接。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述电阻R1的电阻值为1K。
所述的汽车空调自动恒湿装置，其中，所述MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.2与超声波加湿器连接，所述超声波加湿器6还与湿度显示调节界面4连接。
本实用新型通过将湿度传感器安装在车内，所以能检测到车内湿度过低，然后控制模块控制超声波加湿器进行加湿，将从加湿器水壶中抽取水分以喷雾状喷到空调风口，进而实现对车内加湿，并且能够通过湿度显示调节界面来显示车内的实时湿度和设定车内的湿度；而水量报警器则可以在加湿器水壶水量过低的时候发出警报，提醒驾驶员进行加水。所以本实用新型能够实现汽车空调自耦东恒湿的效果，避免驾驶员在长期驾驶，患有呼吸道疾病，或者出现口干和唇裂的问题。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，包括加湿器水壶、湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、控制模块、超声波加湿器和水量报警器；所述控制模块分别与湿度传感器、水量传感器、湿度显示调节界面、超声波加湿器和水量报警器相接；所述超声波加湿器安装加湿器水壶内，并且与湿度显示调节界面连接；所述加湿器水壶安装在汽车车内，所述湿度传感器安装汽车驾驶室内，用于检测车内湿度；所述水量传感器安装在加湿器水壶中，用于检测加湿器水壶的水量；所述超声波加湿器的加湿出口安装在空调出口。
2.根据权利要求1所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述控制模块包括ECU单片机和稳压单元,所述ECU单片机与稳压单元连接。
3.根据权利要求2所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述稳压单元还为湿度显示与调节截面供电。
4.根据权利要求2所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述ECU单片机采用MC9s12xs128MAA作为芯片。
5.根据权利要求2所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述稳压单元包括LM2596芯片、电池组、电容C1、电容C2、稳压二极管、电感L2、电容C3和电容C4；所述LM2596芯片的引脚1与电池组连接，所述电容C1和电容C2并联后与电池组和稳压二极管连接，所述稳压二极管与LM2596芯片的引脚2和电感L2连接，所述电容C3和电容C4并联后与电感L2连接，所述电感L2与LM2596芯片的引脚4，所述LM2596芯片的引脚3和引脚5接地；所述并联后的电容C1和电容C2接地。
6.根据权利要求4所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述湿度传感器和水量传感器的一端接地，另一端分别与MC9s12xs128MAA芯片的引脚AD2和AD1连接。
7.根据权利要求4所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述水量报警器的正极端与电阻R1的一端连接，水量报警器的负极端接地；所述电阻R1的另一端与MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.1连接。
8.根据权利要求7所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述电阻R1的电阻值为1K。
9.根据权利要求6所述的汽车空调自动恒湿装置，其特征在于，所述MC9s12xs128MAA芯片的引脚2.2与超声波加湿器连接，所述超声波加湿器还与湿度显示调节界面连接。
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