CN207926256U - 一种用于加油站设备的供电电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于加油站设备的供电电路，包括主供电回路和辅助供电回路，还包括：与市电连接的防雷设备；与防雷设备的输出端连接的防电磁干扰设备，用于屏蔽输电线处的电磁波；防电磁干扰设备的输出端与主供电回路和辅助供电回路连接。由于具有防雷设备，能够抑制雷电造成的电信号突变，由于具有防电磁干扰设备，能够防止输电线周围环境的电磁干扰，稳定电信号。综上所述，本供电回路相对于现有技术的供电回路来说，稳定性和可靠性更高。

Description

一种用于加油站设备的供电电路

技术领域

本实用新型涉及电力电子技术领域，特别是涉及一种用于加油站设备的供电电路。

背景技术

加油站的设备需要24小时不间断运行，因此，可靠的电源供给是首要条件。图1为现有技术提供的一种用于加油站设备的供电电路。如图1所示，主供电回路1与市电直接连接，主供电回路1中包含有变压器，用于降压，从而为动力设备供电，辅助供电回路2与主供电回路连接，也包含有变压器，用于降压，从而为辅助设备供电。

现有技术中，为了线路的简洁，直接将市电接入供电回路中从而为相应地设备提供电能。但是在实际运行过程中，尤其是受天气的影响，例如雷电天气，以及周围环境的电磁干扰，使得供电回路上的电压不够稳定，容易造成设备工作异常，甚至烧毁的现象。

由此可见，如何提供稳定和可靠的电源是本领域技术人员亟待解决地问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于加油站设备的供电电路，用于为设备提供稳定和可靠的电源。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于加油站设备的供电电路，包括用于为动力设备提供电源的主供电回路和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路，还包括：

与市电连接的防雷设备；

与所述防雷设备的输出端连接的防电磁干扰设备，用于屏蔽输电线处的电磁波；

所述防电磁干扰设备的输出端与所述主供电回路和所述辅助供电回路连接。

优选地，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧过压保护电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压高于预设值时控制所述主供电回路断开。

优选地，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧欠压保护电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压低于预设值时控制所述主供电回路断开。

优选地，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧欠压告警控制电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压低于预设值时产生告警信号。

优选地，还包括用于检测当前供电环境温度的温度检测设备，所述温度检测设备与所述主供电回路连接，用于当温度高于预设值时控制所述主供电回路和所述辅助供电回路断开。

优选地，还包括与所述辅助供电回路的输出端连接的整流及滤波电路，所述整流及滤波电路的输出端与所述辅助设备的电源输入端连接。

优选地，还包括与所述整流及滤波电路的输出端连接的电压反馈电路，用于采集所述整流及滤波电路的输出端的电压，并将所述电压反馈至所述辅助供电回路。

优选地，所述电压反馈电路通过光耦与所述辅助供电回路连接。

优选地，还包括UPS，所述UPS与所述主供电回路和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路连接以在所述市电掉电的情况下投入。

本实用新型所提供的用于加油站设备的供电电路，包括主供电回路和辅助供电回路，还包括：与市电连接的防雷设备；与防雷设备的输出端连接的防电磁干扰设备，用于屏蔽输电线处的电磁波；防电磁干扰设备的输出端与主供电回路和辅助供电回路连接。由于具有防雷设备，能够抑制雷电造成的电信号突变，由于具有防电磁干扰设备，能够防止输电线周围环境的电磁干扰，稳定电信号。综上所述，本供电回路相对于现有技术的供电回路来说，稳定性和可靠性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的一种用于加油站设备的供电电路；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于加油站设备的供电电路的结构图；

图3为本实用新型实施例提供的另一种用于加油站设备的供电电路的结构图；

图4为本实用新型实施例提供的另一种用于加油站设备的供电电路的结构图；

图5为防雷设备、防电磁干扰设备对应的电路结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

本实用新型的核心是提供一种用于加油站设备的供电电路，用于为设备提供稳定和可靠的电源。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图2为本实用新型实施例提供的一种用于加油站设备的供电电路的结构图。如图2所示，该供电电路包括用于为动力设备提供电源的主供电回路和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路，还包括：

与市电连接的防雷设备3；与防雷设备3的输出端连接的防电磁干扰设备 4，用于屏蔽输电线处的电磁波；防电磁干扰设备4的输出端与主供电回路1 和辅助供电回路2连接。

在具体实施中，主供电回路1主要包括PFC主电路5、功率转换电路6、 LLC主电路7、LLC控制电路8、第一变压器CTR1(通常是降压变压器)和第二变压器CTR2。其中，PFC主电路5的作用是进行功率因数校正，而功率转换电路6主要是用于控制PFC主电路5的运行参数，并将电能引入辅助供电回路2，功率转换电路6具体通过第二变压器CTR2与PFC主电路5连接。PFC主电路5的输出端与LLC主电路7连接，LLC主电路7采用的是LLC 谐振单元产生谐振，LLC控制电路8主要用于控制LLC主电路7的运行参数， LLC主电路7的输出端与第一变压器CTR1的初级绕组连接，第一变压器 CTR1的次级绕组作为主供电回路1的输出端与动力设备的电源输入端连接。动力设备包括马达、泵等设备，通常情况下，动力设备所需的电压为24.5V。

辅助供电回路2与主供电回路1的功能类似，只不过为不同的用电对象提供，辅助供电回路2主要包括辅助供电主电路9、辅助控制电路10、第三变压器CTR3。其中，辅助供电主电路9与功率转换电路6连接以接收电能，并做前期的信号处理，然后输入至第三变压器CTR3，第三变压器CTR3通常也是降压变压器，辅助控制电路10主要控制辅助供电主电路9的开闭。辅助设备包括打印机，显示屏等辅助类设备，通常情况下，第三变压器CTR3具有两组输出端，一端的输出电压为12V，另一端的输出电压为3.3V。

由于主供电回路1和辅助供电回路2为现有技术，具体结构和工作原理可以参见现有技术，本实用新型不再赘述。

本实施例中，在主供电回路1和辅助供电回路2的前端增加防雷设备3、防电磁干扰设备4。

防雷设备3具体为电源防雷器，电源防雷器是防止雷电和其他内部过电压侵入设备造成损坏，从室外防雷与线路防雷相结合的综合防雷方案。防雷设备3能在最短时间内释放电路上因雷击感应而产生的大量脉冲能量短路泄放到大地，降低设备各接口间的电位差，从而保护电路上的设备。

防电磁干扰设备4接在防雷设备3的输出端，具体的，防电磁干扰设备4 的类型可以为采用屏蔽的方式，采用滤波的方式或者采用接地的方式，本实施例不作限定。

本实施例提供的用于加油站设备的供电电路，包括主供电回路和辅助供电回路，还包括：与市电连接的防雷设备；与防雷设备的输出端连接的防电磁干扰设备，用于屏蔽输电线处的电磁波；防电磁干扰设备的输出端与主供电回路和辅助供电回路连接。由于具有防雷设备，能够抑制雷电造成的电信号突变，由于具有防电磁干扰设备，能够防止输电线周围环境的电磁干扰，稳定电信号。综上所述，本供电回路相对于现有技术的供电回路来说，稳定性和可靠性更高。

图3为本实用新型实施例提供的另一种用于加油站设备的供电电路的结构图。在上述实施例的基础上，作为优选地实施方式，还包括与防电磁干扰设备4的输出端连接的输入侧过压保护电路11，用于在防电磁干扰设备4的输出端的电压高于预设值时控制主供电回路1断开。

如图3所示，输入侧过压保护电路11采集防电磁干扰设备4的输出端的电压，通过比较器等器件判断该电压是否高于预设值，如果是，则输出过压故障信号，例如高电平信号至主供电回路1的功率转换电路6和LLC控制电路8中。功率转换电路6和LLC控制电路8根据该信号断开主供电回路1，从而实现对用电设备的保护。

可以理解的是，本实施例中的输入侧过压保护电路11只是区别输入侧和输出侧而命名的，过压保护电路的具体电路结构可以参见现有技术。在具体实施中，通常是输入侧过压保护电路11与加油机的控制系统连接，将过压故障信号输入至该控制系统的过压告警电路12中以实现告警。

在上述实施例的基础上，作为优选地实施方式，还包括与防电磁干扰设备4的输出端连接的输入侧欠压保护电路13，用于在防电磁干扰设备4的输出端的电压低于预设值时控制主供电回路1断开。

如图3所示，输入侧欠压保护电路13采集防电磁干扰设备4的输出端的电压，通过比较器等器件判断该电压是否低于预设值，如果是，则输出欠压故障信号，例如高电平信号至主供电回路1的功率转换电路6和LLC控制电路8中。功率转换电路6和LLC控制电路8根据该信号断开主供电回路1，从而实现对用电设备的保护。

可以理解的是，本实施例中的输入侧欠压保护电路13只是区别输入侧和输出侧而命名的，欠压保护电路的具体电路结构可以参见现有技术。在具体实施中，通常是输入侧欠压保护电路13与加油机的控制系统连接，将欠压故障信号输入至该控制系统的欠压告警电路14中以实现告警，同时触发控制系统的关机模块15以控制加油机关机。

作为优选地实施方式，还包括与防电磁干扰设备4的输出端连接的输入侧欠压告警控制电路16，用于在防电磁干扰设备4的输出端的电压低于预设值时产生告警信号。

如图3所示，输入侧欠压告警控制电路16采集防电磁干扰设备4的输出端的电压，通过电路逻辑判断该电压是否低于预设值，如果是，则输出欠压告警信号，例如高电平信号至加油机的控制系统，从而实现欠压告警。可以理解的是，这里的欠压告警信号是预警，也就是说此时并未真正发生欠压，只是预计可能发生，而在具体实施中，通常是输入侧欠压告警控制电路16与加油机的控制系统连接，将欠压告警信号输入至该控制系统的欠压故障提示电路17中以实现真正的故障提示，换句话说，输入侧欠压告警控制电路16 是前期的判断，该电路将信号传输给控制系统的欠压故障提示电路17，该欠压故障提示电路17会继续判断，直到确认欠压的情况下进行故障提示。

作为优选地实施方式，还包括用于检测当前供电环境温度的温度检测设备18，温度检测设备18与主供电回路连接，用于当温度高于预设值时控制主供电回路1和辅助供电回路2断开。

如图3所示，温度检测设备18用于检测供电环境温度，该设备中存储有互锁温度保护逻辑，一旦当前温度发生异常，则根据保护逻辑触发主供电回路1断开。在具体实施中，温度检测设备18的输出端与功率转换电路6、LLC 控制电路7和辅助供电主电路9连接。

作为优选地实施方式，还包括与辅助供电回路的输出端连接的整流及滤波电路19，整流及滤波电路19的输出端与辅助设备的电源输入端连接。

如图3所示，为了能够让辅助设备接收到更稳定的电压和电流，本实施例在辅助供电回路的输出侧设置有整流及滤波电路19，需要说明的是，整流及滤波电路19具体包括整流电路和滤波电路，具体电路结构不再详述。

作为优选地实施方式，还包括与整流及滤波电路19的输出端连接的电压反馈电路20，用于采集整流及滤波电路19的输出端的电压，并将电压反馈至辅助供电回路2。

如图3所示，本实施例中，在整流及滤波电路19的输出端添加电压反馈电路20，电压反馈电路20采集整流及滤波电路19的输出端的电压，并将该电压反馈至辅助供电回路2，具体是辅助供电回路2的辅助控制电路10。当辅助控制电路10确定出该电压异常，则表明输出侧出现异常，从而将辅助供电回路2断开。

作为优选地实施方式，电压反馈电路20通过光耦21与辅助供电回路2 连接。

光耦21对于输入、输出电信号有良好的隔离作用，本实施例中通过光耦 22实现电压反馈电路20与辅助供电回路2的信号隔离。

需要说明的是，本实用新型中提到的预设值在不同的实施例中可能是相同的值，也可能是不同的值，可以根据实际情况设定，并实用新型不作限定。另外，输入侧过压保护电路11与过压告警电路12通过光耦21连接，输入侧欠压保护电路13与欠压告警电路14和关机模块15均通过光耦21连接，输入侧欠压告警控制电路16与欠压故障提示电路17通过光耦21连接。

图4为本实用新型实施例提供的另一种用于加油站设备的供电电路的结构图。作为优选地实施方式，还包括UPS22，UPS22与主供电回路1和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路2连接以在市电掉电的情况下投入。

本实施例中为了进一步提供电源的可靠性，通过两种供电方式，一种采用上述实施例中市电供电的方式，另一种是采用本实施例中的UPS22，可以理解的是，UPS22与市电是两种冗余的供电方式，同一时间，如果市电正常，则UPS22是无输出的，可以是关闭，也可以通过市电充电，如果是市电掉电，则UPS22启动。UPS22与其它部分的连接关系与市电是相同的，具体连接方式本实用新型不再赘述。

为了让本领域技术人员更加清楚本实用新型各实施例提到的防雷设备3、防电磁干扰设备4的具体电路结构，本实用新型给出图5，图5为防雷设备、防电磁干扰设备对应的电路结构图。

如图5所示，防雷设备3具体包括第一熔丝F1、第二熔丝F2、第一电容C1、第二电容C2、第一压敏电阻MOV1、第二压敏电阻MOV2、第三压敏电阻MOV3和空气放电管FDG。当雷击产生的电压或电流通过AC-L线对地时，其通过路径是经由F1然后，MOV2，FDG，泄放到外壳，即大地。其雷击电压被钳位在被允许的电压范围(MOV2的标称值)以内。FDG中充满了惰性气体，正常未工作时，相当于开路，当两端电压达到他的临界值时，即形成通路，相当于短路状态。

防雷设备3通过第三熔丝F3与防电磁干扰设备4连接，防电磁干扰设备 4具体包括第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第四压敏电阻MOV4、第一共模电感L1-A、L1-B，第二共模电感L2-A、L2-B。具体结构请参见图5，具体工作原理请参见现有技术，本实用新型不再赘述。

以上对本实用新型所提供的用于加油站设备的供电电路进行了详细介绍。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (9)

1.一种用于加油站设备的供电电路，包括用于为动力设备提供电源的主供电回路和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路，其特征在于，还包括：

与市电连接的防雷设备；

与所述防雷设备的输出端连接的防电磁干扰设备，用于屏蔽输电线处的电磁波；

所述防电磁干扰设备的输出端与所述主供电回路和所述辅助供电回路连接。

2.根据权利要求1所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧过压保护电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压高于预设值时控制所述主供电回路断开。

3.根据权利要求1所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧欠压保护电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压低于预设值时控制所述主供电回路断开。

4.根据权利要求1所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括与所述防电磁干扰设备的输出端连接的输入侧欠压告警控制电路，用于在所述防电磁干扰设备的输出端的电压低于预设值时产生告警信号。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括用于检测当前供电环境温度的温度检测设备，所述温度检测设备与所述主供电回路连接，用于当温度高于预设值时控制所述主供电回路和所述辅助供电回路断开。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括与所述辅助供电回路的输出端连接的整流及滤波电路，所述整流及滤波电路的输出端与所述辅助设备的电源输入端连接。

7.根据权利要求6所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括与所述整流及滤波电路的输出端连接的电压反馈电路，用于采集所述整流及滤波电路的输出端的电压，并将所述电压反馈至所述辅助供电回路。

8.根据权利要求7所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，所述电压反馈电路通过光耦与所述辅助供电回路连接。

9.根据权利要求1所述的用于加油站设备的供电电路，其特征在于，还包括UPS，所述UPS与所述主供电回路和用于为辅助设备提供电源的辅助供电回路连接以在所述市电掉电的情况下投入。