CN207906363U - 一种汽车用的限力限位弹簧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用的限力限位弹簧装置，包括有底座、液压筒、活塞块、固定环、液压杆、顶板、压力计、弹簧、液压管、液压机，所述液压筒固定于底座上，所述底座中设置有L型通孔，所述活塞块设置于液压筒中，所述固定环固定于液压筒上端口处，所述液压杆下端拧入活塞块中，所述液压杆的上端还设置有顶板，所述弹簧外套于液压筒和液压杆上，所述弹簧的下端与底座连接处设置有压力计，所述液压管一端连接底座中L型通孔的进口，另一端连接液压机的出油口。本实用新型的优点是：通过弹簧配合液压设计，不仅能达到限制弹簧的承受的压力和限制弹簧升降位置的功能，还可以通过限力限位对整个装置进行保护，使得使用寿命更长。

Description

一种汽车用的限力限位弹簧装置

技术领域

本实用新型涉及弹簧装置领域，具体为一种汽车用的限力限位弹簧装置。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。弹簧的弹性一般满足胡克定律：F＝kx，F为弹力，k为劲度系数，x为弹簧拉长的长度，一般情况下，弹簧的长度如果是固定的，弹力就是固定的，当需要改变弹簧的弹性时，需要更换弹簧。

现根据某种汽车结构的需要护设计一种可以升降的限力限位弹簧装置，现有的限力限位弹簧装置只能限制弹簧的型变量进而限制弹簧的弹性，不能达到限制弹簧的承受的压力和限制弹簧升降位置的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用的限力限位弹簧装置，以解决上述背景技术中提出的现有的限力限位弹簧装置只能限制弹簧的型变量进而限制弹簧的弹性，不能达到限制弹簧的承受的压力和限制弹簧升降位置的功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：包括有底座、液压筒、活塞块、固定环、液压杆、顶板、压力计、弹簧、液压管、液压机，所述液压筒固定于底座上，所述底座中设置有L型通孔，所述活塞块设置于液压筒中，所述固定环固定于液压筒上端口处，所述活塞块中间设置有内螺纹，所述液压杆下端设置有外螺纹，所述液压杆下端拧入活塞块中，所述液压杆的上端还设置有顶板，所述弹簧外套于液压筒和液压杆上，所述弹簧的下端与底座连接处设置有压力计，所述液压管一端连接底座中L型通孔的进口，另一端连接液压机的出油口。

进一步的，所述液压筒内部下端设置有台阶，液压筒内部为空心正六边形主体，外部为圆柱体。

进一步的，所述顶板为圆柱体，顶板的外侧设置有条形纹路。

进一步的，所述活塞块也为正六边形柱体，所述活塞块与液压筒内的空心正六边形主体相互配合。

进一步的，所述弹簧的内径略大于液压筒的外径。

与现有技术相比，本实用新型汽车用的限力限位弹簧装置的有益效果是：

1、通过弹簧配合液压设计，不仅能达到限制弹簧的承受的压力和限制弹簧升降位置的功能，还可以通过限力限位对整个装置进行保护，使得使用寿命更长；

2、活塞杆与活塞块之间通过螺纹连接的方式进行连接，可以很方便活塞杆与活塞块进行装配和调节。

附图说明

图1是本实用新型汽车用的限力限位弹簧装置的整体装置结构示意图；

图2是本实用新型汽车用的限力限位弹簧装置的底座、液压筒、活塞块、固定环、液压杆、顶板、压力计连接结构示意图；

图中：1、底座，2、液压筒，3、活塞块，4、固定环，5、液压杆，6、顶板，7、压力计，8、弹簧，9、液压管，10、液压机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车用的限力限位弹簧8装置，包括有底座1、液压筒2、活塞块3、固定环4、液压杆5、顶板6、压力计7、弹簧8、液压管9、液压机10，所述液压筒2固定于底座1上，所述底座1中设置有L型通孔，所述活塞块3设置于液压筒2中，所述固定环4固定于液压筒2上端口处，所述活塞块3中间设置有内螺纹，所述液压杆5下端设置有外螺纹，所述液压杆5下端拧入活塞块3中，所述液压杆5的上端还设置有顶板6，所述弹簧8外套于液压筒2和液压杆5上，所述弹簧8的下端与底座1连接处设置有压力计7，所述液压管9一端连接底座1中L型通孔的进口，另一端连接液压机10的出油口，通过弹簧8配合液压设计，不仅能达到限制弹簧8的承受的压力和限制弹簧8升降位置的功能，还可以通过限力限位对整个装置进行保护，使得使用寿命更长。

液压筒2内部下端设置有台阶，以避免液压杆5下降时顶坏液压筒2或堵塞液压油进油口；液压筒2内部为空心正六边形主体，外部为圆柱体，内部设置为空心正六边形主体以配合活塞块3，外部设置为圆柱体以安装固定弹簧8。

顶板6为圆柱体，顶板6的外侧设置有条形纹路，设置条形纹路以增大摩擦力，方便液压杆5拧入活塞块3以及调节长度。

活塞块3也为正六边形柱体，所述活塞块3与液压筒2内的空心正六边形主体相互配合，活塞块3设置为正六边形柱体于液压筒2内，以固定防止转动。

弹簧8的内径略大于液压筒2的外径，因为采用的弹簧8长度较长，中间没有柱体支撑较容易产生变形，将液压筒2外设置为圆柱形，将弹簧8安装固定于液压筒2外以固定弹簧8，防止过量变形。

本实用新型专利的工作原理：首先将弹簧8外套于液压筒2的外侧，稍挤压弹簧8，将液压杆5拧入活塞中，然后松开弹簧8以顶触顶板6，再通过液压管9连接液压机10，构成限力限位弹簧8装置；进行限力时，顶板6上受重物挤压，进而弹簧8下压变形，压力计7记录下压压力，当压力计7上的读数超过某设定压力值时，启动液压机10，液压机10通过液压管9泵油进入液压筒2，进而顶起液压杆5以减少弹簧8承受的压力；进行限位时，启动液压机10，液压机10通过液压管9泵油进入液压筒2，进而顶起液压杆5至需要的位置，以固定液压杆5的位置，进而固定顶板6上部重物的位置。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：包括有底座、液压筒、活塞块、固定环、液压杆、顶板、压力计、弹簧、液压管、液压机，所述液压筒固定于底座上，所述底座中设置有L型通孔，所述活塞块设置于液压筒中，所述固定环固定于液压筒上端口处，所述活塞块中间设置有内螺纹，所述液压杆下端设置有外螺纹，所述液压杆下端拧入活塞块中，所述液压杆的上端还设置有顶板，所述弹簧外套于液压筒和液压杆上，所述弹簧的下端与底座连接处设置有压力计，所述液压管一端连接底座中L型通孔的进口，另一端连接液压机的出油口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：所述液压筒内部下端设置有台阶，液压筒内部为空心正六边形主体，外部为圆柱体。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：所述顶板为圆柱体，顶板的外侧设置有条形纹路。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：所述活塞块也为正六边形柱体，所述活塞块与液压筒内的空心正六边形主体相互配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的限力限位弹簧装置，其特征在于：所述弹簧的内径略大于液压筒的外径。