CN207892537U - 一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台 - Google Patents
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Abstract
一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台，包括直线滑台和底座，所述直线滑台沿钻孔方向布设在钻孔位置的正下方，所述底座的底部固定在微调滑台上，所述微调滑台安装在直线滑台上可沿直线滑台移动，所述直线滑台上还设有可将微调滑台定位在直线滑台任意位置上的定位装置，所述底座的一端上安装有一个沿垂直方向布设的竖向支架，所述竖向支架上固定有两根与待钻位置顶部的高度相匹配的竖杆，两根竖杆的下部在方便操作人员调节的位置设置有调节竖杆高度的高度调节机构调节，两根所述竖杆之间通过间距控制装置连接限位，本实用新型结构简单、操作方便、打孔误差小、打孔精度高、效率高，可实现高精度的效率作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通四电领域，特别是一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台。
背景技术
在城市轨道交通的施工过程中，车站站厅层顶部对于桥架、风管、消防及给排水管道的固定需要对车站站厅层顶部钻孔，然后通过固定支架固定，固定支架通常为等距离双孔固定支架，因此需要钻距离双孔，目前行业普遍采用的钻孔施工方法是人工搭设脚手架平台后，人力攀爬至打孔位置进行打孔，在实际施工中，由于城市轨道交通站房的高度一般为3米至9米，人工攀爬施工危险性高，而且由于管路一般均为直线行走，布设路径长，因此钻孔时一方面要定位打孔位置减小误差，另一方面由于施工环境的封闭，控制打孔时的灰尘无论对工人健康，还是施工安全也是极为重要，而通过搭设脚手架的施工方式，搭设到城市轨道交通站房的高度，需要花费的时间长，施工效率低，更重要的是，脚手架的搭设随意性大，通过人工定位打孔位置无法保证打孔作业准确，而且工人只能一个孔一个孔的打，这样在打等距离双孔更容易造成累计误差，使得误差偏大，因此这种方式既不能保证施工人身和劳动安全，又降低了工作效率、提高了施工成本。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足与问题而提供一种结构简单、操作方便、打孔误差小、打孔精度高、效率高、环保的用于城市轨道交通的定位钻孔平台。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：
一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台，包括直线滑台和底座，所述直线滑台沿钻孔方向布设在钻孔位置的正下方，所述底座的底部固定在微调滑台上，所述微调滑台安装在直线滑台上可沿直线滑台移动，所述直线滑台上还设有可将微调滑台定位在直线滑台任意位置上的定位装置，所述底座的一端上安装有一个沿垂直方向布设的竖向支架，所述竖向支架上固定有两根与待钻位置顶部的高度相匹配的竖杆，两根竖杆的下部在方便操作人员调节的位置设置有调节竖杆高度的高度调节机构调节，两根所述竖杆之间通过间距控制装置连接限位，所述竖杆的一侧通过钢制锚杆和锚杆长度调节装置与底座的另一端连接，每根所述竖杆的顶部均设有固定冲击钻的冲击钻固定架，所述冲击钻固定架和/或间距控制装置的中部上安装有垂直设置的激光校准器，所述竖向支架在激光校准器发射端的正下方固定有水平器，通过激光校准器发射激光射线在水平器上的位置，从而保证冲击钻的垂直度，如果通过水平器发现冲击钻的位置不准确，还可以通过锚杆长度调节装置微调竖杆的垂直度，这样保证冲击钻位置的准确，从而提高钻孔的精度，在钻孔时，通过竖杆上的高度调节机构可以调节竖杆的高度，从而通过高度调节机构控制钻孔的深度。
所述冲击钻固定架上还设有收集冲击钻打孔灰尘的灰尘收集罩，所述灰尘收集罩通过吸风管与安装在底座上的吸风机连接，所述吸风机的出风口安装有灰尘收集装置，通过灰尘收集罩，在打孔的同时，通过吸风机对灰尘进行收集，防止扬尘，从而降低工作环境的污染，减少环境对工人身体的影响。
所述吸风机通过减震装置安装在底座上，这样减小吸风机震动对打孔的影响。
所述竖杆包括上杆、中杆和下杆，所述下杆和中杆通过高度调节机构连接，所述上杆和中杆为螺纹连接，两根下杆之间和两根上杆之间均通过间距控制装置连接限位，采用上述结构，竖杆为拼装，从而可以根据需要调整长度，而且方便运输和组装。
所述竖向支架为梯形支架，所述竖向支架的上横杆上设有与竖杆大小、位置对应的两长孔，所述竖向支架的下横杆上设有定位竖杆的定位槽，所述下杆插装在所述长孔内并且通过定位槽定位。
所述间距控制装置采用横向丝杠固定器，所述横向丝杠固定器的两侧活动端为同步运动。
所述锚杆长度调节装置采用花篮螺栓，所述花篮螺栓的一端固定在底座上，另一端与钢制锚杆连接。
所述竖向支架在两根所述竖杆之间上还设有确定两根竖杆间距的水平标尺，所述水平器安装在所述水平标尺上。
采用上述结构，本实用新型具有如下优点：
1、本装置的底座通过微调滑台安装在直线滑台上，这样在相邻孔距大范围的行走时，通过直线滑台移动，小范围定位通过微调滑台，这样达到一次搭设，批量化作业的生产目的；
2、本装置的竖杆采用“三角形稳定性”原理，将整个平台确定成一个可调节型直角三角体，确保平台结构完全稳定；
3、利用水平方向水平器和垂直方向激光束组成高精度直角，通过硬质锚杆的微小快速调整，实现高精度的效率作业方法。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型直线滑台、微调滑台和底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步详细说明一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台的具体实施方式。
如图1、2所示，一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台，包括直线滑台 2和底座1，所述直线滑台2沿钻孔方向布设在钻孔位置的正下方，所述底座 1的底部固定在微调滑台上，所述微调滑台安装在直线滑台2上可沿直线滑台移动，所述直线滑台2上还设有可将微调滑台定位在直线滑台任意位置上的定位装置，所述定位装置包括调节滑台固定支座和微调滑台支座，操作时，按照设计尺寸要求，滑动固定滑台支座快速滑至目标位置后，通过和激光校准装置配合，最终微调滑台支座，达到精准定位，所述底座1的一端上安装有一个沿垂直方向布设的竖向支架9，所述竖向支架9上固定有两根与待钻位置顶部的高度相匹配的竖杆3，两根竖杆3的下部在方便操作人员调节的位置设置有调节竖杆高度的高度调节机构34调节，所述竖杆包括上杆31、中杆 32和下杆33，所述下杆33和中杆32通过高度调节机构34连接，所述上杆 31和中杆32为螺纹连接，两根下杆33之间和两根上杆31之间均通过间距控制装置10连接限位，本例中，所述高度调节机构34可以为丝杆调节机构，丝杆调节机构的活动端通过弹簧与上杆31连接，从而弹簧可以起到缓冲的作用，另外，丝杆调节机构的高度调节通过旋转手柄手动实现，这样节省成本的同时，方便操作，在打孔位置确认后，所述高度调节装置利用弹簧支撑起上杆31，打孔时旋转手柄使得竖杆带动冲击钻上升打孔，打孔完成后缓慢松开旋转手柄，通过弹簧也可以达到限制打孔深度的目的，两根所述竖杆3之间通过间距控制装置10连接限位，所述间距控制装置10采用横向丝杠固定器，所述横向丝杠固定器的两侧活动端为同步运动，这样保证调节的对中，所述竖杆3的一侧通过钢制锚杆4和锚杆长度调节装置5与底座1的另一端连接，所述锚杆长度调节装置5采用花篮螺栓，所述花篮螺栓的一端固定在底座上，另一端与钢制锚杆连接，每根所述竖杆3的顶部均设有固定冲击钻的冲击钻固定架35，所述间距控制装置10的中部安装有垂直设置的激光校准器36，所述竖向支架9在两根所述竖杆之间上设有确定两根竖杆间距的水平标尺，所述竖向支架9在激光校准器36发射端的正下方固定有水平器91，所述水平器91安装在所述水平标尺上。
所述冲击钻固定架35上还设有收集冲击钻打孔灰尘的灰尘收集罩6，所述灰尘收集罩6通过吸风管7与安装在底座上的吸风机8连接，所述吸风机的出风口安装有灰尘收集装置。
所述竖向支架9为梯形支架，所述竖向支架9的上横杆上设有与竖杆大小、位置对应的两长孔，所述竖向支架的下横杆上设有定位竖杆的定位槽，所述下杆插装在所述长孔内并且通过定位槽定位。
具体实施方式如下：
①依据设计要求，定测轴线，调整直线滑台长度和宽度；
②依据站厅层高度组装钻孔平台、钢制锚杆、冲击钻及灰尘搜集装置；
③参考激光校准器、中心标尺和直线滑台拉紧钢制锚杆；
④同时旋转2个舵盘至顶部钻孔位置；
⑤启动电源；
⑥打孔；
⑦交替安装第2组直线滑台；
⑧推动钻孔平台进行下一组打孔。
本实用新型不限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：包括直线滑台(2)和底座(1)，所述直线滑台(2)沿钻孔方向布设在钻孔位置的正下方，所述底座(1)的底部固定在微调滑台(11)上，所述微调滑台(11)安装在直线滑台(2)上可沿直线滑台移动，所述直线滑台(2)上还设有可将微调滑台定位在直线滑台任意位置上的定位装置，所述底座(1)的一端上安装有一个沿垂直方向布设的竖向支架(9)，所述竖向支架(9)上固定有两根与待钻位置顶部的高度相匹配的竖杆(3)，两根竖杆(3)的下部在方便操作人员调节的位置设置有调节竖杆高度的高度调节机构(34)，两根所述竖杆(3)之间通过间距控制装置(10)连接限位，所述竖杆(3)的侧面通过钢制锚杆(4)和锚杆长度调节装置(5)固定在底座(1)的另一端，每根所述竖杆(3)的顶部均设有固定冲击钻的冲击钻固定架(35)，所述冲击钻固定架(35)和/或间距控制装置(10)的中部上安装有垂直设置的激光校准器(36)，所述竖向支架(9)在激光校准器(36)发射端的正下方固定有水平器(91)。
2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述冲击钻固定架(35)上还设有收集冲击钻打孔灰尘的灰尘收集罩(6)，所述灰尘收集罩(6)通过吸风管(7)与安装在底座上的吸风机(8)连接，所述吸风机的出风口安装有灰尘收集装置。
3.根据权利要求2所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述吸风机(8)通过减震装置安装在底座(1)上。
4.根据权利要求1至3之一所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述竖杆包括上杆(31)、中杆(32)和下杆(33)，所述下杆(33)和中杆(32)通过高度调节机构(34)连接，所述上杆(31)和中杆(32)为螺纹连接，两根下杆(33)之间和两根上杆(31)之间均通过间距控制装置(10)连接限位。
5.根据权利要求4所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述竖向支架(9)为梯形支架，所述竖向支架(9)的上横杆上设有与竖杆大小、位置对应的两长孔，所述竖向支架的下横杆上设有定位竖杆的定位槽，所述下杆(33)插装在所述长孔内并且通过定位槽定位。
6.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述间距控制装置采用横向丝杠固定器，所述横向丝杠固定器的两侧活动端为同步运动。
7.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述锚杆长度调节装置采用花篮螺栓，所述花篮螺栓的一端固定在底座上，另一端与钢制锚杆连接。
8.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通的定位钻孔平台，其特征在于：所述竖向支架在两根所述竖杆(3)之间上还设有确定两根竖杆(3)间距的水平标尺，所述水平器(91)安装在所述水平标尺上。
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| CN201820172535.0U CN207892537U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台 |
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| CN201820172535.0U CN207892537U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108278086A (zh) * | 2018-01-31 | 2018-07-13 | 通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司 | 一种用于城市轨道交通的定位钻孔平台 |
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