CN207890188U - 基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，包括上下布置的主板和底板，所述主板与底板之间设有推拉板，所述推拉板与底板之间设有弹性机构以将推拉板抵紧于所述主板的下表面，所述主板与推拉板之间还设有限制所述推拉板继续向外运动而脱离的限位机构。本实用新型能够提高货物的运载效率，解决实际使用时货盘占用空间过大而导致的空间限制问题，操作简单，实用性强。

Description

基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘

技术领域

本实用新型涉及一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘。

背景技术

货盘又叫托盘，是一种被广泛运用于机械化装卸、搬运和堆存货物的集装单元工具。现有技术中，传统的货盘因其结构固定导致所装载的货物数量有限，货物的运载效率较低，在针对货物运输、货盘存储时减少过多空间需求的尝试过程中，可以通过局部或整体附接的方式，但是这种方式容易破坏货盘的结构性能，且操作复杂，效果差强人意。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘。

本实用新型的技术方案是：一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，包括上下布置的主板和底板，所述主板与底板之间设有推拉板，所述推拉板与底板之间设有弹性机构以将推拉板抵紧于所述主板的下表面，所述主板与推拉板之间还设有限制所述推拉板继续向外运动而脱离的限位机构。

进一步的，本实用新型中所述弹性机构包括弹簧和设于所述底板上的滑板，所述弹簧的两端分别固定于所述滑板和推拉板上，所述滑板藉由弹簧实现与推拉板的同步运动。

进一步的，本实用新型中所述滑板上间隔分布有两个所述弹簧。

进一步的，本实用新型中所述限位机构包括设于所述推拉板端部向上凸起的凸部、以及设于主板上与所述凸部相配合的收容凹槽。

进一步的，本实用新型中所述推拉板的端部设有易于所述凸部滑出的弧形坡面。

进一步的，本实用新型中所述推拉板包括第一板体和第二板体，所述第二板体与第一板体通过连接件铰接并藉由所述连接件翻转叠置于所述第一板体上。

进一步的，本实用新型中所述连接件为合页。

进一步的，本实用新型中所述第二板体的端部设有横向延伸的拉杆。

进一步的，本实用新型中所述主板和底板之间通过若干固定杆连接起来。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1）本实用新型结构有别于常规货盘，通过增加推拉板提高货物的运载量，由此提高货物的运载效率，并且推拉板借助弹簧、滑板各部件之间的配合可以实现不同程度的伸出与缩进量，解决实际使用时货盘占用空间过大而导致的空间限制问题，操作简单，实用性强。

2）本实用新型中，推拉板设计为第一板体与第二板体组合的形式，当所需运载货物数量较少时，只需将第二板体翻转折叠至第一板体上以增加部分运载面积，当所需运载货物数量较多时，将整个推拉板拉出并借助限位机构固定即可，这种折叠式货盘可根据不同运载量需求变化推拉板的结构形式，更加灵活，表现形式丰富。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的正常状态示意图（推拉板处于收缩状态）；

图2为本实用新型使用前推拉板处于伸出状态示意图；

图3为本实用新型使用中的第一结构示意图；

图4为本实用新型使用中的第二结构示意图。

其中：1、主板；2、底板；3、推拉板；31、第一板体；32、第二板体；321、拉杆；4、弹簧；5、滑板；6、合页；7、固定杆。

具体实施方式

实施例：

结合附图所示为本实用新型一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘的具体实施方式，首先，包括上下布置的主板1和底板2，所述主板1和底板2之间通过两根固定杆7连接起来，所述主板1与底板2之间设有推拉板3，所述推拉板3包括第一板体31和第二板体32，所述第二板体32的端部设有横向延伸的拉杆321以便于向外拉伸推拉板3，所述第二板体32与第一板体31通过合页6铰接并藉由所述合页6翻转叠置于所述第一板体31上。

进一步的，所述推拉板3中的第一板体31与底板2之间设有弹性机构以将推拉板3抵紧于所述主板1的下表面，所述弹性机构包括弹簧4和设于所述底板2上的滑板5，如图1所示，所述弹簧4具有两个，每个所述弹簧4的两端分别固定于所述滑板5和第一板体31上，所述滑板5藉由弹簧4实现与推拉板3的同步运动。

再进一步的，所述主板1与推拉板3中的第一板体31之间还设有限制所述推拉板3继续向外运动而脱离的限位机构，所述限位机构包括设于所述第一板体31端部向上凸起的凸部、以及设于主板1上与所述凸部相配合的收容凹槽，所述第一板体31的端部还设有易于所述凸部滑出的弧形坡面。

本实施例具体工作时，当所需运载货物数量较少时，结合图1至图3所示，向外拉动第二板体32上的拉杆321，推拉板3与滑板5缓慢向外同步运动，弹簧4将推拉板3中的第一板体31抵紧于主板1的下表面，第一板体31端部的凸部未落入收容凹槽中，第二板体32借助合页6向上翻转叠置于第一板体31上，此时第二板体32与主板1处于同一水平面上。

当所需运载货物数量较多时，结合图1、图2、图4所示，向外拉动第二板体32上的拉杆321，推拉板3与滑板5缓慢向外同步运动，弹簧4将推拉板3中的第一板体31抵紧于主板1的下表面，继续向外拉出，第一板体31端部的凸部落入主板1上的收容凹槽中实现推拉板3的限位固定，此时第一板体31、第二板体32与主板1处于同一水平面上。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：包括上下布置的主板（1）和底板（2），所述主板（1）与底板（2）之间设有推拉板（3），所述推拉板（3）与底板（2）之间设有弹性机构以将推拉板（3）抵紧于所述主板（1）的下表面，所述主板（1）与推拉板（3）之间还设有限制所述推拉板（3）继续向外运动而脱离的限位机构。

2.根据权利要求1所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述弹性机构包括弹簧（4）和设于所述底板（2）上的滑板（5），所述弹簧（4）的两端分别固定于所述滑板（5）和推拉板（3）上，所述滑板（5）藉由弹簧（4）实现与推拉板（3）的同步运动。

3.根据权利要求2所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述滑板（5）上间隔分布有两个所述弹簧（4）。

4.根据权利要求1所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述限位机构包括设于所述推拉板（3）端部向上凸起的凸部、以及设于主板（1）上与所述凸部相配合的收容凹槽。

5.根据权利要求4所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述推拉板（3）的端部设有易于所述凸部滑出的弧形坡面。

6.根据权利要求1所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述推拉板（3）包括第一板体（31）和第二板体（32），所述第二板体（32）与第一板体（31）通过连接件铰接并藉由所述连接件翻转叠置于所述第一板体（31）上。

7.根据权利要求6所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述连接件为合页（6）。

8.根据权利要求6所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述第二板体（32）的端部设有横向延伸的拉杆（321）。

9.根据权利要求1所述的基于高效运载和空间优化的自适应航空用折叠货盘，其特征在于：所述主板（1）和底板（2）之间通过若干固定杆（7）连接起来。