CN207888202U - 一种铁路吊弦线全自动智能制造装备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，包括装备主支腿、传动滚轮、运输皮带、装备电机箱、吊弦线卡放置箱、心形护体放置箱、压管放置箱，所述承力索放置箱一侧安装有所述吊弦线卡放置箱，所述吊弦线卡放置箱一侧安装有所述心形护体放置箱，所述心形护体放置箱一侧安装有所述压管放置箱，所述压管放置箱一侧安装有绞线穿线器，所述绞线穿线器一侧安装有端部卡头放置箱，所述端部卡头放置箱一侧安装有成品检测器,所述成品检测器下方安装有操作控制箱，所述操作控制箱下方安装有液晶操作面板。有益效果在于：采用自动化生产，减小了人力成本，从而降低了生产成本，自动化程度高，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路吊弦线设备领域，本实用新型涉及一种铁路吊弦线全自动智能制造装备。
背景技术
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。随着高铁的持续推进,新建的铁路需要大量的吊弦线，同时需要对大量损坏的及质量不好的吊弦线进行更换，吊弦线整体需求量较大。
目前我国在生产吊弦线时多采用人工生产，这种生产方式不能够满足日益增长的需求，同时不能够满足对吊弦线精度与质量的需求，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路吊弦线全自动智能制造装备。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，包括装备主支腿、传动滚轮、运输皮带、装备电机箱、吊弦线卡放置箱、心形护体放置箱、压管放置箱，所述装备主支腿上方设置有所述传动滚轮，所述传动滚轮上方设置有所述运输皮带，所述运输皮带上方设置有所述装备电机箱，所述装备电机箱上方安装有承力索放置箱，所述承力索放置箱一侧安装有所述吊弦线卡放置箱，所述吊弦线卡放置箱一侧安装有所述心形护体放置箱，所述心形护体放置箱一侧安装有所述压管放置箱，所述压管放置箱一侧安装有绞线穿线器，所述绞线穿线器一侧安装有端部卡头放置箱，所述端部卡头放置箱一侧安装有成品检测器,所述成品检测器下方安装有操作控制箱，所述操作控制箱下方安装有液晶操作面板。
本实施例中，所述心形护体放置箱包含传动液压缸、液压油管、心形护体开关、伸缩轴、吊装机械手，所述传动液压缸下方安装有液压油管，所述液压油管下方安装有所述心形护体开关，所述心形护体开关下方安装有所述伸缩轴，所述伸缩轴下方安装有所述吊装机械手。
本实施例中，所述成品检测器包含信号接收器、蜂鸣警报器、微型控制器、信号反馈器、信号发生器、闭合间隙感应探头、松紧度感应探头，所述信号接收器下方安装有所述蜂鸣警报器，所述蜂鸣警报器下方安装有所述微型控制器，所述微型控制器下方安装有所述信号反馈器，所述信号反馈器下方安装有所述信号发生器，所述信号发生器下方安装有所述闭合间隙感应探头，所述闭合间隙感应探头上方安装有所述松紧度感应探头。
本实施例中，所述装备主支腿与所述传动滚轮连接，所述运输皮带与所述装备电机箱连接。
本实施例中，所述承力索放置箱与所述吊弦线卡放置箱连接，所述心形护体放置箱与所述压管放置箱连接。
本实施例中，所述绞线穿线器与所述端部卡头放置箱连接，所述成品检测器与所述操作控制箱连接。
本实施例中，所述装备主支腿由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
本实施例中，所述运输皮带两端倾斜设置，倾斜角度为30°。
本实施例中，所述传动液压缸与所述液压油管连接，所述心形护体开关与所述液压油管连接，所述伸缩轴正对所述吊装机械手。
本实施例中，所述蜂鸣警报器与所述信号接收器连接，所述微型控制器与所述信号反馈器连接，所述信号发生器与所述闭合间隙感应探头连接，所述松紧度感应探头与所述信号反馈器连接。
本实用新型的有益效果在于：采用自动化生产，减小了人力成本，从而降低了生产成本，自动化程度高，生产效率高。
附图说明
图1是本实用新型所述一种铁路吊弦线全自动智能制造装备的主视结构简图；
图2是本实用新型所述一种铁路吊弦线全自动智能制造装备的成品检测器外观结构简图；
图3是本实用新型所述一种铁路吊弦线全自动智能制造装备的心形护体放置箱主视结构简图；
图4是本实用新型所述一种铁路吊弦线全自动智能制造装备的成品检测器主视结构简图。
附图标记说明如下：
1、装备主支腿；2、传动滚轮；3、运输皮带；4、装备电机箱；5、承力索放置箱；6、吊弦线卡放置箱；7、心形护体放置箱；701、传动液压缸；702、液压油管；703、心形护体开关；704、伸缩轴；705、吊装机械手；8、压管放置箱；9、绞线穿线器；10、端部卡头放置箱；11、成品检测器；1101、信号接收器；1102、蜂鸣警报器；1103、微型控制器；1104、信号反馈器；1105、信号发生器；1106、闭合间隙感应探头；1107、松紧度感应探头；12、操作控制箱；13、液晶操作面板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图4所示，一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，包括所述装备主支腿1、所述传动滚轮2、所述运输皮带3、所述装备电机箱4、所述吊弦线卡放置箱6、所述心形护体放置箱7、所述压管放置箱8，所述装备主支腿1上方设置有所述传动滚轮2，所述传动滚轮2上方设置有所述运输皮带3，所述运输皮带3上方设置有所述装备电机箱4，所述装备电机箱4上方安装有所述承力索放置箱5，所述承力索放置箱5一侧安装有所述吊弦线卡放置箱6，所述吊弦线卡放置箱6一侧安装有所述心形护体放置箱7，所述心形护体放置箱7一侧安装有所述压管放置箱8，所述压管放置箱8一侧安装有所述绞线穿线器9，所述绞线穿线器9一侧安装有端部卡头放置箱10，所述端部卡头放置箱10一侧安装有所述成品检测器11，所述成品检测器11下方安装有所述操作控制箱12，所述操作控制箱12下方安装有所述液晶操作面板13。
本实施例中，所述心形护体放置箱7包含传动液压缸701、液压油管702、心形护体开关703、伸缩轴704、吊装机械手705，所述传动液压缸701下方安装有所述液压油管702，所述液压油管702下方安装有所述心形护体开关703，所述心形护体开关703下方安装有所述伸缩轴704，所述伸缩轴704下方安装有所述吊装机械手705。
本实施例中，所述成品检测器11包含信号接收器1101、蜂鸣警报器1102、微型控制器1103、信号反馈器1104、信号发生器1105、闭合间隙感应探头1106、松紧度感应探头1107，所述信号接收器1101下方安装有所述蜂鸣警报器1102，所述蜂鸣警报器1102下方安装有所述微型控制器1103，所述微型控制器1103下方安装有所述信号反馈器1104，所述信号反馈器1104下方安装有所述信号发生器1105，所述信号发生器1105下方安装有所述闭合间隙感应探头1106，所述闭合间隙感应探头1106上方安装有所述松紧度感应探头1107。
本实施例中，所述装备主支腿1与所述传动滚轮2连接，所述运输皮带3与所述装备电机箱4连接。
本实施例中，所述承力索放置箱5与所述吊弦线卡放置箱6连接，所述心形护体放置箱7与所述压管放置箱8连接。
本实施例中，所述绞线穿线器9与所述端部卡头放置箱10连接，所述成品检测器11与所述操作控制箱12连接。
本实施例中，所述装备主支腿1由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
本实施例中，所述运输皮带3两端倾斜设置，倾斜角度为30°。
本实施例中，所述传动液压缸701与所述液压油管702连接，所述心形护体开关703与所述液压油管702连接，所述伸缩轴704正对所述吊装机械手705。
本实施例中，所述蜂鸣警报器1102与所述信号接收器1101连接，所述微型控制器1103与所述信号反馈器1104连接，所述信号发生器1105与所述闭合间隙感应探头1106连接，所述松紧度感应探头1107与所述信号反馈器1104连接。
具体工作原理为：将生产吊弦线的材料放置与所述运输皮带3上方，所述传动滚轮2带动所述运输皮带3进行运动，所述装备电机箱4为装置工作提供动力，所述承力索放置箱5放置承力索，所述吊弦线卡放置箱6放置吊弦线卡，所述心形护体放置箱7放置心形护体，所述传动液压缸701经过所述液压油管702带动所述心形护体开关703打开与闭合，控制心形护体的流出，所述伸缩轴704带动所述吊装机械手705进行上下运动抓取材料与心形护体组合，所述压管放置箱8放置压管，并将压管释放与心形护体组合，所述绞线穿线器9将绞线与心形护体连接，所述端部卡头放置箱10放置端部卡头，并将端部卡头与心形护体连接，所述成品检测器11对成品是否合格进行检测，所示操作控制箱12对装置进行操作控制。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (10)
1.一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：包括装备主支腿(1)、传动滚轮(2)、运输皮带(3)、装备电机箱(4)、吊弦线卡放置箱(6)、心形护体放置箱(7)、压管放置箱(8)，所述装备主支腿(1)上方设置有所述传动滚轮(2)，所述传动滚轮(2)上方设置有所述运输皮带(3)，所述运输皮带(3)上方设置有所述装备电机箱(4)，所述装备电机箱(4)上方安装有承力索放置箱(5)，所述承力索放置箱(5)一侧安装有所述吊弦线卡放置箱(6)，所述吊弦线卡放置箱(6)一侧安装有所述心形护体放置箱(7)，所述心形护体放置箱(7)一侧安装有所述压管放置箱(8)，所述压管放置箱(8)一侧安装有绞线穿线器(9)，所述绞线穿线器(9)一侧安装有端部卡头放置箱(10)，所述端部卡头放置箱(10)一侧安装有成品检测器(11),所述成品检测器(11)下方安装有操作控制箱(12)，所述操作控制箱(12)下方安装有液晶操作面板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述心形护体放置箱(7)包含传动液压缸(701)、液压油管(702)、心形护体开关(703)、伸缩轴(704)、吊装机械手(705)，所述传动液压缸(701)下方安装有所述液压油管(702)，所述液压油管(702)下方安装有所述心形护体开关(703)，所述心形护体开关(703)下方安装有所述伸缩轴(704)，所述伸缩轴(704)下方安装有所述吊装机械手(705)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述成品检测器(11)包含信号接收器(1101)、蜂鸣警报器(1102)、微型控制器(1103)、信号反馈器(1104)、信号发生器(1105)、闭合间隙感应探头(1106)、松紧度感应探头(1107)，所述信号接收器(1101)下方安装有所述蜂鸣警报器(1102)，所述蜂鸣警报器(1102)下方安装有所述微型控制器(1103)，所述微型控制器(1103)下方安装有所述信号反馈器(1104)，所述信号反馈器(1104)下方安装有所述信号发生器(1105)，所述信号发生器(1105)下方安装有所述闭合间隙感应探头(1106)，所述闭合间隙感应探头(1106)上方安装有所述松紧度感应探头(1107)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述装备主支腿(1)与所述传动滚轮(2)连接，所述运输皮带(3)与所述装备电机箱(4)连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述承力索放置箱(5)与所述吊弦线卡放置箱(6)连接，所述心形护体放置箱(7)与所述压管放置箱(8)连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述绞线穿线器(9)与所述端部卡头放置箱(10)连接，所述成品检测器(11)与所述操作控制箱(12)连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述装备主支腿(1)由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
8.根据权利要求1所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述运输皮带(3)两端倾斜设置，倾斜角度为30°。
9.根据权利要求2所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述传动液压缸(701)与所述液压油管(702)连接，所述心形护体开关(703)与所述液压油管(702)连接，所述伸缩轴(704)正对所述吊装机械手(705)。
10.根据权利要求3所述的一种铁路吊弦线全自动智能制造装备，其特征在于：所述蜂鸣警报器(1102)与所述信号接收器(1101)连接，所述微型控制器(1103) 与所述信号反馈器(1104)连接，所述信号发生器(1105)与所述闭合间隙感应探头(1106)连接，所述松紧度感应探头(1107)与所述信号反馈器(1104)连接。
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