CN207882726U - 一种节能的出口道闸系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种节能的出口道闸系统，包括：出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区，所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上；所述出口道闸包括：控制单元，与所述控制单元连接的道闸杆；所述控制单元设置有处理器，分别与所述处理器连接的电机、电池，所述电机与所述道闸杆连接；所述称重区内设置有称重传感器、压力发电地板、地埋灯，所述称重传感器与所述处理器连接，所述压力发电地板和地埋灯分别与所述电池连接。本实用新型由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态，可有效减少出口道闸的电量消耗，节约电能。进一步地，在重力传感带上增加压力发电地板，为出口道闸系统提供电能，减少市电的接入，节约电能。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸系统，尤其涉及一种节能的出口道闸系统。
背景技术
道闸中的道闸杆又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现已广泛应用于公路收费站以及停车场管理系统等场合。无论有没有车辆经过，道闸一般都是处于开机状态，长时间没有车辆经过时，电量浪费严重。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种节能的出口道闸系统，避免道闸一直处于开机状态，减少电量浪费。
本实用新型的技术方案如下：提供一种节能的出口道闸系统，包括：出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区，所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上；所述出口道闸包括：控制单元，与所述控制单元连接的道闸杆；所述控制单元设置有处理器、电机，所述电机分别与所述处理器、道闸杆连接；所述称重区内设置有称重传感器，所述称重传感器与所述处理器连接。所述出口道闸用于控制车辆驶离停车场或者收费站，所述称重区用于获取经过称重区的物体的质量。所述控制单元用于控制道闸杆抬起和放下，所述处理器用于控制电机，所述电机用于控制道闸杆抬起和放下，所述称重传感器用于称重。出口道闸在一段时间没有车辆经过时，处理器便控制出口道闸处于睡眠状态，以减少电量消耗；当物体经过称重区，称重传感器获取物体的质量并将质量数据传输至处理器，处理器根据质量数据判断该物体为车辆时，处理器唤醒处于睡眠状态的出口道闸，使出口道闸处于待机状态，准备为经过出口道闸的车辆服务；若处理器根据质量数据判断该物体不是车辆时，处理器控制出口道闸继续处于休眠状态。由于出口道闸在不使用时处于睡眠状态，可有效减少出口道闸的电量消耗，节约电能。
进一步地，所述控制单元还设置有电池，所述电池与所述处理器连接，所述电池用于存储电能，在需要时，可以为所述出口道闸系统供电。
进一步地，所述称重区还包括压力发电地板、地埋灯，所述压力发电地板、地埋灯分别与所述电池连接。所述压力发电地板可将物体经过称重区的压力转变成电能，并存储至电池，为出口道闸系统提供电能，减少市电的接入，节约电能。所述地埋灯用于引导车辆驶向出口道闸；同时，也引导车辆经过称重区，使压力发电地板发电；所述地埋灯与电池连接，可减少市电的接入，节约电能。
进一步地，所述处理器为电脑或者单片机。
采用上述方案，本实用新型提供一种节能的出口道闸系统，出口道闸系统在一段时间内没有车辆通过时，处理器控制出口道闸系统处于休眠状态；称重传感器获取到经过称重区的物体的质量数据，处理器根据质量数据判断该物体为车辆时，处理器控制出口道闸处于待机状态，准备为经过出口道闸的车辆服务。由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态，可有效减少出口道闸的电量消耗，节约电能。进一步地，在重力传感带上增加压力发电地板，为出口道闸系统提供电能，减少市电的接入，节约电能。
附图说明
图1为本实用新型的功能模块图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1，本实用新型提供一种节能的出口道闸系统，包括：出口道闸20、与所述出口道闸20连接的称重区40，所述称重区40设置在驶入出口道闸20的道路上；所述出口道闸20包括：控制单元22，与所述控制单元22连接的道闸杆21；所述控制单元22设置有处理器23、电机24，所述电机24分别与所述处理器23、道闸杆21连接；所述称重区40内设置有称重传感器41，所述称重传感器41与所述处理器23连接。所述出口道闸20用于控制车辆驶离停车场或者收费站，所述称重区40用于获取经过称重区的物体的质量。所述控制单元22用于控制道闸杆21抬起和放下，所述处理器23用于控制电机24，所述电机24用于控制道闸杆24抬起和放下，所述称重传感器41用于称重。出口道闸20在一段时间没有车辆经过时，处理器23便控制出口道闸21处于睡眠状态，以减少电量消耗；当物体经过称重区，称重传感器41获取物体的质量并将质量数据传输至处理器23，处理器23根据质量数据判断该物体为车辆时，处理器23唤醒处于睡眠状态的出口道闸20，使出口道闸20处于待机状态，准备为经过出口道闸的20车辆服务；若处理器23根据质量数据判断该物体不是车辆时，处理器控制出口道闸20继续处于休眠状态。由于出口道闸20在不使用时处于睡眠状态，可有效减少出口道闸20的电量消耗，节约电能。
所述控制单元22还设置有电池25，所述电池25与所述处理器23连接，所述电池23用于存储电能，在需要时，可以为所述出口道闸系统供电。
所述称重区40还包括压力发电地板42、地埋灯43，所述压力发电地板42、地埋灯43分别与所述电池25连接。所述压力发电地板42可将物体经过称重区的压力转变成电能，并存储至电池25，为出口道闸系统提供电能，减少市电的接入，节约电能。所述地埋灯43用于引导车辆驶向出口道闸20；同时，也引导车辆经过称重区40，使压力发电地板42发电；所述地埋灯43与电池25连接，可减少市电的接入，节约电能。
在本实施例中，所述处理器23为电脑。
综上所述，本实用新型提供一种节能的出口道闸系统，出口道闸系统在一段时间内没有车辆通过时，处理器控制出口道闸系统处于休眠状态；称重传感器获取到经过称重区的物体的质量数据，处理器根据质量数据判断该物体为车辆时，处理器控制出口道闸处于待机状态，准备为经过出口道闸的车辆服务。由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态，可有效减少出口道闸的电量消耗，节约电能。进一步地，在重力传感带上增加压力发电地板，为出口道闸系统提供电能，减少市电的接入，节约电能。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种节能的出口道闸系统，其特征在于，包括：出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区，所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上；所述出口道闸包括：控制单元，与所述控制单元连接的道闸杆；所述控制单元设置有处理器、电机，所述电机分别与所述处理器、道闸杆连接；所述称重区内设置有称重传感器，所述称重传感器与所述处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能的出口道闸系统，其特征在于，所述控制单元还设置有电池，所述电池与所述处理器连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能的出口道闸系统，其特征在于，所述称重区还包括压力发电地板、地埋灯，所述压力发电地板、地埋灯分别与所述电池连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能的出口道闸系统，其特征在于，所述处理器为电脑或者单片机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820341586.1U CN207882726U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 一种节能的出口道闸系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820341586.1U CN207882726U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 一种节能的出口道闸系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207882726U true CN207882726U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63496207
Family Applications (1)
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| CN201820341586.1U Active CN207882726U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 一种节能的出口道闸系统 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-03-13 CN CN201820341586.1U patent/CN207882726U/zh active Active
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