CN207882726U - 一种节能的出口道闸系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种节能的出口道闸系统,包括:出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区,所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上;所述出口道闸包括:控制单元,与所述控制单元连接的道闸杆;所述控制单元设置有处理器,分别与所述处理器连接的电机、电池,所述电机与所述道闸杆连接;所述称重区内设置有称重传感器、压力发电地板、地埋灯,所述称重传感器与所述处理器连接,所述压力发电地板和地埋灯分别与所述电池连接。本实用新型由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态,可有效减少出口道闸的电量消耗,节约电能。进一步地,在重力传感带上增加压力发电地板,为出口道闸系统提供电能,减少市电的接入,节约电能。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸系统,尤其涉及一种节能的出口道闸系统。
背景技术
道闸中的道闸杆又称挡车器,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现已广泛应用于公路收费站以及停车场管理系统等场合。无论有没有车辆经过,道闸一般都是处于开机状态,长时间没有车辆经过时,电量浪费严重。
因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种节能的出口道闸系统,避免道闸一直处于开机状态,减少电量浪费。
本实用新型的技术方案如下:提供一种节能的出口道闸系统,包括:出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区,所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上;所述出口道闸包括:控制单元,与所述控制单元连接的道闸杆;所述控制单元设置有处理器、电机,所述电机分别与所述处理器、道闸杆连接;所述称重区内设置有称重传感器,所述称重传感器与所述处理器连接。所述出口道闸用于控制车辆驶离停车场或者收费站,所述称重区用于获取经过称重区的物体的质量。所述控制单元用于控制道闸杆抬起和放下,所述处理器用于控制电机,所述电机用于控制道闸杆抬起和放下,所述称重传感器用于称重。出口道闸在一段时间没有车辆经过时,处理器便控制出口道闸处于睡眠状态,以减少电量消耗;当物体经过称重区,称重传感器获取物体的质量并将质量数据传输至处理器,处理器根据质量数据判断该物体为车辆时,处理器唤醒处于睡眠状态的出口道闸,使出口道闸处于待机状态,准备为经过出口道闸的车辆服务;若处理器根据质量数据判断该物体不是车辆时,处理器控制出口道闸继续处于休眠状态。由于出口道闸在不使用时处于睡眠状态,可有效减少出口道闸的电量消耗,节约电能。
进一步地,所述控制单元还设置有电池,所述电池与所述处理器连接,所述电池用于存储电能,在需要时,可以为所述出口道闸系统供电。
进一步地,所述称重区还包括压力发电地板、地埋灯,所述压力发电地板、地埋灯分别与所述电池连接。所述压力发电地板可将物体经过称重区的压力转变成电能,并存储至电池,为出口道闸系统提供电能,减少市电的接入,节约电能。所述地埋灯用于引导车辆驶向出口道闸;同时,也引导车辆经过称重区,使压力发电地板发电;所述地埋灯与电池连接,可减少市电的接入,节约电能。
进一步地,所述处理器为电脑或者单片机。
采用上述方案,本实用新型提供一种节能的出口道闸系统,出口道闸系统在一段时间内没有车辆通过时,处理器控制出口道闸系统处于休眠状态;称重传感器获取到经过称重区的物体的质量数据,处理器根据质量数据判断该物体为车辆时,处理器控制出口道闸处于待机状态,准备为经过出口道闸的车辆服务。由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态,可有效减少出口道闸的电量消耗,节约电能。进一步地,在重力传感带上增加压力发电地板,为出口道闸系统提供电能,减少市电的接入,节约电能。
附图说明
图1为本实用新型的功能模块图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例,对本实用新型进行详细说明。
请参阅图1,本实用新型提供一种节能的出口道闸系统,包括:出口道闸20、与所述出口道闸20连接的称重区40,所述称重区40设置在驶入出口道闸20的道路上;所述出口道闸20包括:控制单元22,与所述控制单元22连接的道闸杆21;所述控制单元22设置有处理器23、电机24,所述电机24分别与所述处理器23、道闸杆21连接;所述称重区40内设置有称重传感器41,所述称重传感器41与所述处理器23连接。所述出口道闸20用于控制车辆驶离停车场或者收费站,所述称重区40用于获取经过称重区的物体的质量。所述控制单元22用于控制道闸杆21抬起和放下,所述处理器23用于控制电机24,所述电机24用于控制道闸杆24抬起和放下,所述称重传感器41用于称重。出口道闸20在一段时间没有车辆经过时,处理器23便控制出口道闸21处于睡眠状态,以减少电量消耗;当物体经过称重区,称重传感器41获取物体的质量并将质量数据传输至处理器23,处理器23根据质量数据判断该物体为车辆时,处理器23唤醒处于睡眠状态的出口道闸20,使出口道闸20处于待机状态,准备为经过出口道闸的20车辆服务;若处理器23根据质量数据判断该物体不是车辆时,处理器控制出口道闸20继续处于休眠状态。由于出口道闸20在不使用时处于睡眠状态,可有效减少出口道闸20的电量消耗,节约电能。
所述控制单元22还设置有电池25,所述电池25与所述处理器23连接,所述电池23用于存储电能,在需要时,可以为所述出口道闸系统供电。
所述称重区40还包括压力发电地板42、地埋灯43,所述压力发电地板42、地埋灯43分别与所述电池25连接。所述压力发电地板42可将物体经过称重区的压力转变成电能,并存储至电池25,为出口道闸系统提供电能,减少市电的接入,节约电能。所述地埋灯43用于引导车辆驶向出口道闸20;同时,也引导车辆经过称重区40,使压力发电地板42发电;所述地埋灯43与电池25连接,可减少市电的接入,节约电能。
在本实施例中,所述处理器23为电脑。
综上所述,本实用新型提供一种节能的出口道闸系统,出口道闸系统在一段时间内没有车辆通过时,处理器控制出口道闸系统处于休眠状态;称重传感器获取到经过称重区的物体的质量数据,处理器根据质量数据判断该物体为车辆时,处理器控制出口道闸处于待机状态,准备为经过出口道闸的车辆服务。由于出口道闸在没有车辆经过时处于休眠状态,可有效减少出口道闸的电量消耗,节约电能。进一步地,在重力传感带上增加压力发电地板,为出口道闸系统提供电能,减少市电的接入,节约电能。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种节能的出口道闸系统,其特征在于,包括:出口道闸、与所述出口道闸连接的称重区,所述称重区设置在驶入出口道闸的道路上;所述出口道闸包括:控制单元,与所述控制单元连接的道闸杆;所述控制单元设置有处理器、电机,所述电机分别与所述处理器、道闸杆连接;所述称重区内设置有称重传感器,所述称重传感器与所述处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能的出口道闸系统,其特征在于,所述控制单元还设置有电池,所述电池与所述处理器连接。
3.根据权利要求2所述的一种节能的出口道闸系统,其特征在于,所述称重区还包括压力发电地板、地埋灯,所述压力发电地板、地埋灯分别与所述电池连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能的出口道闸系统,其特征在于,所述处理器为电脑或者单片机。
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