CN207880584U - 一种隧道灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道灯，包括壳体、左端盖和右端盖，壳体上设有照明模组，左端盖和右端盖分别位于壳体的两端且均与壳体相连，照明模组位于左端盖和右端盖之间，左端盖上设有通孔，通孔中设有色片和发光件，其中，色片与照明模组之间的间距大于发光件与照明模组之间的间距。在隧道灯的左端盖上加设色片与发光件以形成引导灯光，引导灯光的朝向位于驾驶员易于察看的位置，有利于提高隧道交通安全性；结构简单、制造成本低；设置抵持件，利用抵持件使密封条和玻璃面罩贴合的更紧，有利于提高隧道的密封效果；可以通过现有的隧道灯改造而成，值得应用推广。

Description

一种隧道灯

技术领域

本实用新型涉及照明灯具领域，尤其涉及一种隧道灯。

背景技术

目前隧道照明多采用两侧布灯，当隧道两端布灯时，由于隧道亮度较高，故很难对道路环境有高的辩识度。故现在采用的方式有两种：一、采用两种色温的灯具，但此方式会造成道路色域不均匀，道路环境有两种差异较大颜色，这会使驾驶员眼睛疲劳，容易导致安全事故；二、地面放置方向指引灯，但此方式会增加额外的灯具及维护安装成本。

因此，有必要提供一种新型隧道灯，以改善隧道照明环境，提高隧道交通的安全性，减少隧道照明管理及投入成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种有利于提高隧道交通安全性的低成本的隧道灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种隧道灯，包括壳体、左端盖和右端盖，壳体上设有照明模组，左端盖和右端盖分别位于壳体的两端且均与所述壳体相连，所述照明模组位于左端盖和右端盖之间，所述左端盖上设有通孔，所述通孔中设有色片和发光件，其中，色片与照明模组之间的间距大于发光件与照明模组之间的间距。

进一步的，所述发光件为导光柱，所述导光柱远离所述色片的一端位于所述照明模组内。

进一步的，还包括设于壳体上的控制器，所述照明模组和发光件分别与所述控制器电连接，所述发光件为灯珠。

进一步的，还包括设于壳体上的电源，所述电源与所述控制器电连接。

进一步的，还包括两个密封件，一个所述密封件位于左端盖与壳体之间，另一密封件位于右端盖与壳体之间。

进一步的，所述照明模组包括铝基板、和玻璃面罩，所述铝基板上设有若干个LED灯珠，所述铝基板固定在壳体上，所述玻璃面罩与壳体相连。

进一步的，所述壳体相对的两个内侧壁上分别设有滑槽，所述滑槽的一端与所述壳体的左端面连通，所述滑槽的另一端与所述壳体的右端面连接，所述玻璃面罩的两个长边分别位于两个所述滑槽中且沿所述滑槽可滑动设置。

进一步的，还包括密封条，玻璃面罩的上表面和所述滑槽的一内侧壁夹持所述密封条。

进一步的，还包括抵持件，所述抵持件位于所述滑槽中，所述抵持件的一侧抵持玻璃面罩的下表面，抵持件的另一侧抵持所述滑槽的另一内侧壁。

进一步的，还包括两个支撑架，所述支撑架包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂的一端固定在所述壳体上，第一支撑臂的另一端与第二支撑臂的一端可转动连接。

本实用新型的有益效果在于：在隧道灯的左端盖上加设色片与发光件以形成引导灯光，引导灯光的朝向位于驾驶员易于察看的位置，有利于提高隧道交通安全性；结构简单、制造成本低；可以通过现有的隧道灯改造而成，值得应用推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的隧道灯的爆炸图；

图2为图1中细节A的放大图。

标号说明：

1、壳体；

2、左端盖；

21、通孔；

3、右端盖；

41、玻璃面罩；

42、铝基板；

43、透镜组件；

5、色片；

6、发光件；

7、滑槽；

71、凹槽；

8、密封条；

9、抵持件；

10、电源；

11、第一支撑臂；

12、第二支撑臂；

13、密封件；

14、凸条。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：在隧道的的左端盖上加设引导灯光。

请参照图1和图2，一种隧道灯，包括壳体1、左端盖2和右端盖3，壳体1上设有照明模组，左端盖2和右端盖3分别位于壳体1的两端且均与所述壳体1相连，所述照明模组位于左端盖2和右端盖3之间，所述左端盖2上设有通孔21，所述通孔21中设有色片5和发光件6，其中，色片5与照明模组之间的间距大于发光件6与照明模组之间的间距。

本实用新型的结构原理简述如下：在中国，车辆是靠右行驶的，因此在隧道灯的左端盖2上加设引导灯光(包括发光件6和色片5)，车辆的驾驶员很容易就可以观察到。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在隧道灯的左端盖上加设色片与发光件以形成引导灯光，引导灯光的朝向位于驾驶员易于察看的位置，有利于提高隧道交通安全性；结构简单、制造成本低；可以通过现有的隧道灯改造而成，值得应用推广。

进一步的，所述发光件6为导光柱，所述导光柱远离所述色片5的一端位于所述照明模组内。

由上述描述可知，导光柱用于将照明模组的光线引导至左端盖以形成引导灯光的光源，有利于进一步降低隧道灯的制造成本。

进一步的，还包括设于壳体1上的控制器，所述照明模组和发光件6分别与所述控制器电连接，所述发光件6为灯珠。

进一步的，还包括设于壳体1上的电源10，所述电源10与所述控制器电连接。

进一步的，还包括两个密封件13，一个所述密封件13位于左端盖2与壳体1之间，另一密封件13位于右端盖3与壳体1之间。

由上述描述可知，设置密封件可以防止灰尘、水汽经由端盖和壳体的连接处进入隧道灯内部。

进一步的，所述照明模组包括铝基板42、和玻璃面罩41，所述铝基板42上设有若干个LED灯珠，所述铝基板42固定在壳体1上，所述玻璃面罩41与壳体1相连。

进一步的，所述壳体1相对的两个内侧壁上分别设有滑槽7，所述滑槽7的一端与所述壳体1的左端面连通，所述滑槽7的另一端与所述壳体1的右端面连接，所述玻璃面罩41的两个长边分别位于两个所述滑槽7中且沿所述滑槽7可滑动设置。

进一步的，还包括密封条8，玻璃面罩41的上表面和所述滑槽7的一内侧壁夹持所述密封条8。

由上述描述可知，设置密封条可以防止灰尘、水汽经由玻璃面罩的安装处进入隧道灯内部。

进一步的，还包括抵持件9，所述抵持件9位于所述滑槽7中，所述抵持件9的一侧抵持玻璃面罩41的下表面，抵持件9的另一侧抵持所述滑槽7的另一内侧壁。

由上述描述可知，利用抵持件使密封条和玻璃面罩贴合的更紧，有利于提高隧道的的密封效果。

进一步的，还包括两个支撑架，所述支撑架包括第一支撑臂11和第二支撑臂12，第一支撑臂11的一端固定在所述壳体1上，第一支撑臂11的另一端与第二支撑臂12的一端可转动连接。

由上述描述可知，壳体的安装角度是可调的。

实施例一

请参照图1和图2，本实用新型的实施例一为：一种隧道灯，包括壳体1、左端盖2和右端盖3，壳体1上设有照明模组，左端盖2和右端盖3分别位于壳体1的两端且均与所述壳体1相连，所述照明模组位于左端盖2和右端盖3之间，所述左端盖2上设有通孔21，所述通孔21中设有色片5和发光件6，其中，色片5与照明模组之间的间距大于发光件6与照明模组之间的间距。

所述色片5为绿色片、红色片、黄色片或其他颜色的色片，优选的，隧道两侧安装的隧道灯的色片5颜色不同。

所述照明模组包括铝基板42、和玻璃面罩41，所述铝基板42上设有若干个LED灯珠，所述铝基板42固定在壳体1上，所述玻璃面罩41与壳体1相连。

所述壳体1相对的两个内侧壁上分别设有滑槽7，所述滑槽7的一端与所述壳体1的左端面连通，所述滑槽7的另一端与所述壳体1的右端面连接，所述玻璃面罩41的两个长边分别位于两个所述滑槽7中且沿所述滑槽7可滑动设置。

还包括密封条8，玻璃面罩41的上表面和所述滑槽7的一内侧壁夹持所述密封条8。

优选的，还包括抵持件9，所述抵持件9位于所述滑槽7中，所述抵持件9的一侧抵持玻璃面罩41的下表面，抵持件9的另一侧抵持所述滑槽7的另一内侧壁。

进一步优选，所述滑槽7靠近玻璃面罩41上表面的内侧壁上设有凹槽71，所述密封条8的一部分位于所述凹槽71中，所述凹槽71沿所述滑槽7的长度方向设置。可选的，所述密封条8的一部分位于滑槽7外。所述滑槽7靠近玻璃面罩41下表面的内侧壁上设有限位槽，限位槽沿滑槽7的长度方向设置，抵持件9的一部分位于所述限位槽中且沿限位槽的长度方向可滑动设置，进一步的，抵持件9靠近玻璃面罩41的一侧设有多个凸条14，所述凸条14沿抵持件9的长度方向设置，设置凸条14可以减小抵持件9与玻璃面罩41之间的摩擦力，从而方便维护人员拆装玻璃面罩41。

还包括设于壳体1上的控制器(图未示)和电源10，所述照明模组与所述控制器电连接，所述电源10与所述控制器电连接。

本实施例中，所述发光件6为导光柱，所述导光柱远离所述色片5的一端位于所述照明模组内。详细的，所述导光柱远离所述色片5的一端位于所述玻璃面罩41和所述铝基板42之间。在其他实施例中，所述发光件6还可以是灯珠，所述灯珠与所述控制器电连接。

可选的，所述照明模组还包括透镜组件43，所述透镜组件43固定在所述壳体1内且位于铝基板42和玻璃面罩41之间。

可选的，还包括两个支撑架，所述支撑架包括第一支撑臂11和第二支撑臂12，第一支撑臂11的一端固定在所述壳体1上，第一支撑臂11的另一端与第二支撑臂12的一端可转动连接。

优选的，还包括两个密封件13，一个所述密封件13位于左端盖2与壳体1之间，另一密封件13位于右端盖3与壳体1之间。

综上所述，本实用新型提供的隧道灯，在隧道灯的左端盖上加设色片与发光件以形成引导灯光，引导灯光的朝向位于驾驶员易于察看的位置，有利于提高隧道交通安全性；结构简单、制造成本低；设置抵持件，利用抵持件使密封条和玻璃面罩贴合的更紧，有利于提高隧道的的密封效果；可以通过现有的隧道灯改造而成，值得应用推广。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种隧道灯，包括壳体、左端盖和右端盖，壳体上设有照明模组，左端盖和右端盖分别位于壳体的两端且均与所述壳体相连，所述照明模组位于左端盖和右端盖之间，其特征在于：所述左端盖上设有通孔，所述通孔中设有色片和发光件，其中，色片与照明模组之间的间距大于发光件与照明模组之间的间距。

2.根据权利要求1所述的隧道灯，其特征在于：所述发光件为导光柱，所述导光柱远离所述色片的一端位于所述照明模组内。

3.根据权利要求1所述的隧道灯，其特征在于：还包括设于壳体上的控制器，所述照明模组和发光件分别与所述控制器电连接，所述发光件为灯珠。

4.根据权利要求3所述的隧道灯，其特征在于：还包括设于壳体上的电源，所述电源与所述控制器电连接。

5.根据权利要求1所述的隧道灯，其特征在于：还包括两个密封件，一个所述密封件位于左端盖与壳体之间，另一密封件位于右端盖与壳体之间。

6.根据权利要求1所述的隧道灯，其特征在于：所述照明模组包括铝基板、和玻璃面罩，所述铝基板上设有若干个LED灯珠，所述铝基板固定在壳体上，所述玻璃面罩与壳体相连。

7.根据权利要求6所述的隧道灯，其特征在于：所述壳体相对的两个内侧壁上分别设有滑槽，所述滑槽的一端与所述壳体的左端面连通，所述滑槽的另一端与所述壳体的右端面连接，所述玻璃面罩的两个长边分别位于两个所述滑槽中且沿所述滑槽可滑动设置。

8.根据权利要求7所述的隧道灯，其特征在于：还包括密封条，玻璃面罩的上表面和所述滑槽的一内侧壁夹持所述密封条。

9.根据权利要求8所述的隧道灯，其特征在于：还包括抵持件，所述抵持件位于所述滑槽中，所述抵持件的一侧抵持玻璃面罩的下表面，抵持件的另一侧抵持所述滑槽的另一内侧壁。

10.根据权利要求1所述的隧道灯，其特征在于：还包括两个支撑架，所述支撑架包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂的一端固定在所述壳体上，第一支撑臂的另一端与第二支撑臂的一端可转动连接。