CN207869441U - 一种停车场照明节能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场照明节能控制系统，包括：环境传感器、照明系统、控制器；其中，该控制器分别与该环境传感器和照明系统连接；该环境传感器包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，该微波移动探测模块用于实时检测车辆是否经过，该环境光照度探测模块用于实时采集周围环境光照度；该控制器用于根据周围环境光照度调整照明系统输出安保照明光照度，并用于在人车经过时调整照明系统输出正常照明光照度，该安保照明光照度以及正常照明光照度为预设值，且该正常照明光照度大于安保照明光照度。通过该停车场照明节能控制系统，既能精准的满足停车场照明的需求，又能够实现在保障舒适照明前提下实现最大限度节能。

Description

一种停车场照明节能控制系统

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种停车场照明节能控制系统。

背景技术

目前，随着全民节能意识的增强，各城市写字楼、小区、酒店停车场照明已逐渐从传统照明更换成LED(Light Emitting Diode，发光二极管)照明，实现了初步节能。但由于停车场照明灯具数量庞大，照明用电总量惊人，需要实现灯具的二次节能。通常情况下，停车场安装了智能控制系统，根据红外感应判断是否有人或车，对应开启或关闭照明。但是，方法控制比较粗糙，随着环境照度的变化，在阴天时，停车场照明关闭时亮度不能满足停车场安保照明需求；在晴天时，停车场照明开启亮度又超出正常照明需求，不能实现最大化的节能；而且，根据车或人的感应开启或关闭照明，在车经过时开启照明，环境亮度的突变容易影响开车视觉，舒服性较差。

由于以上出现的问题，需要开发一种新型的停车场照明控制系统以能实现满足舒适照明的情况下，达到最大的节能效果。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种停车场照明节能控制系统，能够在保障舒适照明前提下最大限度实现节能。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供了一种停车场照明节能控制系统，包括：环境传感器、照明系统、控制器；

所述控制器分别与所述环境传感器和照明系统连接；

所述环境传感器包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，所述微波移动探测模块用于实时检测车辆是否经过，所述环境光照度探测模块用于实时采集周围环境光照度；

所述控制器用于根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出安保照明光照度，并用于在所述行人或车辆经过时调整所述照明系统输出正常照明光照度，所述安保照明光照度以及所述正常照明光照度为预设值，且所述正常照明光照度大于所述安保照明光照度。

进一步的，所述控制器包括通讯模块、调光模块；

所述通讯模块用于接收所述微波移动探测模块反馈的行人或车辆经过信号，以及接收所述环境光照度探测模块反馈的所述周围环境光照度；

所述调光模块用于根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出所述安保照明光照度，以及根据所述行人或车辆经过信号调整所述照明系统输出所述正常照明光照度。

进一步的，所述控制器还包括延时模块，用于所述调光模块调整所述照明系统输出正常照明光照度时，延时所述调光模块控制所述照明系统输出所述正常照明光照度，并在延时结束后使得所述调光模块根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出所述安保照明光照度。

进一步的，所述照明系统包括车道照明子系统和车位照明子系统；

所述车道照明子系统用于对停车场的车道进行照明；

所述车位照明子系统用于对所述停车场的车位进行照明。

进一步的，所述控制器还包括定时模块，用于在预定时间段内开启所述车位照明子系统，并在所述预定时间段之外关闭所述车位照明子系统。

进一步的，所述控制器还包括场景控制模块，用于控制所述照明系统全开启、全关闭、半开启。

进一步的，所述控制器还包括通讯异常检测模块，用于检测所述通讯模块与所述环境传感器的通讯是否异常。

进一步的，所述控制器还用于在所述通讯异常检测模块检测得到所述通讯异常时，使得所述调光模块控制所述照明系统输出最大照明光照度，所述最大照明光照度为预设值。

从以上技术方案可以看出，本实用新型实施例具有以下优点：

本实用新型实施例中，该停车场照明节能控制系统包括：环境传感器、照明系统、控制器；其中，该控制器分别与该环境传感器和照明系统连接；该环境传感器包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，该微波移动探测模块用于实时检测车辆是否经过，该环境光照度探测模块用于实时采集周围环境光照度；该控制器用于根据周围环境光照度调整照明系统输出安保照明光照度，并用于在行人或车辆经过时调整照明系统输出正常照明光照度，该安保照明光照度以及正常照明光照度为预设值，且该正常照明光照度大于安保照明光照度。通过该停车场照明节能控制系统，既能精准的满足停车场照明的需求，又能够实现在保障舒适照明前提下实现最大限度节能。

附图说明

图1为本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统一个实施例示意图；

图2为本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统另一实施例示意图；

图3为本实用新型实施例中控制器一个实施例示意图；

图4为本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统另一实施例示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面参照附图对本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统进行描述，请参阅图1，本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统一个实施例包括：环境传感器100、照明系统、控制器400，其中，该照明系统包括车道照明子系统200以及车位照明子系统300，即用于对停车场的车道进行照明的车道照明子系统200，以及用于对停车场的车位进行照明的车位照明子系统300；

该控制器400分别与该环境传感器100和照明系统连接，如图1所示，该控制器400分别和车道照明子系统200以及车位照明子系统300连接；

并且，该环境传感器100中包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，该微波移动探测模块用于实时检测车辆是否经过，该环境光照度探测模块用于实时采集周围环境光照度；

该控制器400可以实时接收该微波移动探测模块检测得到的行人或车辆经过信号以及该环境光照度探测模块采集到的周围环境光照度，并可以用于依据该周围环境光照度调整该照明系统，使得该照明系统输出安保照明光照度；以及可以用于在接收到行人或车辆经过信号，即行人或车辆经过时调整该照明系统输出正常照明光照度。

应理解的是，该安保照明光照度以及正常照明光照度均可以为预设值，其中，该安保照明光照度即满足停车场安保人员正常安保巡视的照明光照度；该正常照明光照度即用户由停车场外驶入时，保障用户视觉舒适的照明光照度。且该正常照明光照度应当大于该安保照明光照度。

如图2所示，在本实用新型实施例中，该控制器400可以包括通讯模块 401、调光模块402；

该通讯模块401可以用于接收该微波移动探测模块反馈的行人或车辆经过信号，以及接收该环境光照度探测模块反馈的周围环境光照度；

该调光模块402可以用于依据该周围环境光照度调整该照明系统(包括车道照明子系统200以及车位照明子系统300)输出安保照明光照度，以及依据该行人或车辆经过信号调整该照明系统(也包括车道照明子系统200以及车位照明子系统300)输出正常照明光照度。可以理解的是，该调光模块402 也可以依据该行人或车辆经过信号调整该车道照明子系统200输出正常照明光照度，而保持该车位照明子系统300输出安保照明光照度，达到进一步节能的目的。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，该控制器400还可以包括延时模块403，其可以用于该调光模块402调整该照明系统输出正常照明光照度时，延时该调光模块402控制该照明系统输出正常照明光照度，并在延时结束后使得该调光模块402依据该周围环境光照度调整照明系统输出安保照明光照度。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，该控制器400还可以包括定时模块404，其可以用于在预定时间段(如早上6点到晚上12点)内开启该车位照明子系统300，并可以在预定时间段之外(即晚上12点到早上6点) 关闭该车位照明子系统300，通过在人少的夜间关闭车位照明子系统300，可以实现更大限制节能。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，该控制器400还可以包括场景控制模块405，其可以用于依据预设的场景模式控制该照明系统全开启、全关闭、半开启。其可满足在应急情况切换为人工控制。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，该控制器400还可以包括通讯异常检测模块406，其可以用于检测该通讯模块401与上述环境传感器 100之间的通讯是否异常。并且，其还可以在检测得到通讯异常时，可以使得该调光模块402控制照明系统输出最大照明光照度，即输出预设的最大照明光照度。可以理解的是，上述可以使得车道照明子系统200输出最大照明光照度，避免能源浪费。

本实用新型技术方案在该停车场照明节能控制系统中采用包括环境传感器100、照明系统、控制器400；其中，该控制器400可以分别与该环境传感器100和照明系统连接；该环境传感器100中可以包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，该微波移动探测模块可以用于实时检测车辆是否经过，该环境光照度探测模块可以用于实时采集周围环境光照度；该控制器400可以用于根据周围环境光照度调整照明系统输出安保照明光照度，并可以用于在行人或车辆经过时调整照明系统输出正常照明光照度，该安保照明光照度以及正常照明光照度为预设值，且该正常照明光照度大于安保照明光照度。通过该停车场照明节能控制系统，既能精准的满足停车场照明的需求，又能够实现在保障舒适照明前提下实现最大限度节能。

如图4所示，本实用新型实施例中停车场照明节能控制系统另一实施例包括：环境传感器(101～109)、车道照明子系统(201～209)、车位照明子系统(301～304)、控制器400；

该控制器400可以分别与该环境传感器(101～109)、车道照明子系统 (201～209)、车位照明子系统(301～304)连接，如图4中虚线所示。

该停车场照明节能控制系统具体实施步骤可以如下：

S1、环境传感器数据采集

在停车场主要车道路口安装环境传感器，如图4中所示，在每条车道交叉口设置环境光传感器(101～109)，该环境光传感器(101～109)即上述图1 所示实施例中的环境光传感器100，包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，其可以用于判断行人或车辆经过状态和环境光照度。通过该微波移动探测模块可以采集行人或车辆经过信号S1，S2...Sn；通过该环境光照度探测模块可以采集周围环境光照度L1，L2...Ln。

S2、照明系统亮度控制

控制器400通过实时接收该环境光照度探测模块采集到的周围环境光照度L1，L2...Ln，设置正常照明需要光照度Lnset值，通过PID(比例Proportion、积分Integral、导数Derivative)运算，计算出对应的正常照明光照度输出值 Lnopt，如：

Lnopt＝PID(L1，Lnset)；

设置应急照明需要光照度Leset值，通过PID运算，计算出对应的安保照明光照度输出值Leopt，如：

Leopt＝PID(L1，Leset)。

S3、照明系统亮度切换

控制器400通过实时接收该微波移动探测模块采集到的行人或车辆经过信号S1，S2...Sn来切换照明系统(包括该车道照明子系统(201～209)和车位照明子系统(301～304))输出正常照明光照度Lnopt或安保照明光照度 Leopt。

例如：当S1＝1，说明对应的环境光传感器101所在的区域有车或人经过，则开启正常照明，对应将周围车道及车位照明，即控制该车道照明子系统201、车道照明子系统207以及车位照明子系统301输出L1opt，该L1opt＝Lnopt；

当S1＝0，说明对应的环境光传感器101所在的区域无车或人经过，该控制器400可以延时，如3分钟，开启安保照明，满足最低的亮度即可，即控制该车道照明子系统201、车道照明子系统207以及车位照明子系统301输出 L1opt，该L1opt＝Leopt。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，前述描述的控制器400的具体工作过程，可以参考上述图4所示实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种停车场照明节能控制系统，其特征在于，包括：环境传感器、照明系统、控制器；

所述控制器分别与所述环境传感器和照明系统连接；

所述环境传感器包括微波移动探测模块和环境光照度探测模块，所述微波移动探测模块用于实时检测车辆是否经过，所述环境光照度探测模块用于实时采集周围环境光照度；

所述控制器用于根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出安保照明光照度，并用于在行人或车辆经过时调整所述照明系统输出正常照明光照度，所述安保照明光照度以及所述正常照明光照度为预设值，且所述正常照明光照度大于所述安保照明光照度。

2.根据权利要求1所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器包括通讯模块、调光模块；

所述通讯模块用于接收所述微波移动探测模块反馈的行人或车辆经过信号，以及接收所述环境光照度探测模块反馈的所述周围环境光照度；

所述调光模块用于根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出所述安保照明光照度，以及根据所述行人或车辆经过信号调整所述照明系统输出所述正常照明光照度。

3.根据权利要求2所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器还包括延时模块，用于所述调光模块调整所述照明系统输出正常照明光照度时，延时所述调光模块控制所述照明系统输出所述正常照明光照度，并在延时结束后使得所述调光模块根据所述周围环境光照度调整所述照明系统输出所述安保照明光照度。

4.根据权利要求3所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述照明系统包括车道照明子系统和车位照明子系统；

所述车道照明子系统用于对停车场的车道进行照明；

所述车位照明子系统用于对所述停车场的车位进行照明。

5.根据权利要求4所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器还包括定时模块，用于在预定时间段内开启所述车位照明子系统，并在所述预定时间段之外关闭所述车位照明子系统。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器还包括场景控制模块，用于控制所述照明系统全开启、全关闭、半开启。

7.根据权利要求2所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器还包括通讯异常检测模块，用于检测所述通讯模块与所述环境传感器的通讯是否异常。

8.根据权利要求7所述的停车场照明节能控制系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述通讯异常检测模块检测得到所述通讯异常时，使得所述调光模块控制所述照明系统输出最大照明光照度，所述最大照明光照度为预设值。