CN207868992U - 一种重合闸直流式驱动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重合闸直流式驱动电源，为由电源接口、稳压二极管、二极管、三极管、电阻、晶闸管、电容、极性电容、N‑MOS管、芯片、电感等电子元器件构成的整流滤波电路和降压稳压电路。本实用新型所提供的直流式驱动电源，用于对重合闸的主控模块供电，进而对马达运动实现智能化控制，从而达到重合闸自动分/合闸的目的，具有性价比高、安全性好、工作稳定和使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动电源，尤其是一种应用于重合闸的直流式驱动电源。
背景技术
现有的重合闸产品，电源部分普遍采用简易开关电源，在驱动纽力变化很大的使用场合下，电源的电流波动达数倍，这就照成可靠性不佳的问题。为此，很多厂家都采用了高品质的原器件，把产品的可靠性寄望在优质零件上，但也造成产品成本过高，不利于提升重合闸生产厂家的市场竞争力。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种性价比高、安全耐用的重合闸直流式驱动电源。
本实用新型的技术方案为：一种重合闸直流式驱动电源，其特征在于：包括VCC端，所述VCC端分别连接稳压二极管D18负极端和二极管D9负极端，稳压二极管D18正极端接地，二极管D9正极端与三极管Q4的发射极连接，三极管Q4的集电极与电阻R11的一端连接，三极管Q4的基极分别与稳压二极管D8的负极和电阻R15的一端连接，电阻R15的另一端连接在电阻R11和三极管Q4的集电极之间，稳压二极管D8的正极接地，电阻R11的另一端与电阻R4一端连接，电阻R4的另一端分别与电阻R1和晶闸管Q1的A端连接，电阻R1与电源接口3端相连，电源接口1端接地，晶闸管的G端与二极管D2的负极端连接，二极管D2的正极端与三极管Q3的集电极连接，三极管Q3的发射极分别与电阻R5和电阻R30的一端连接，三极管Q3的基极分别与电阻R30的另一端和电阻R16的一端连接，电阻R5的另一端与晶闸管Q1的A端连接，晶闸管Q1的G端和K端之间连接有电容C14，电阻R16的另一端连接至三极管Q6的集电极，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极通过电阻R18连接至D_power端，晶闸管Q1的K端与二极管D1的正极端连接，自二极管D1的正极端到电源接口的接地端之间串联设置有电阻R6和电阻R12，自二极管D1的负极端到电源接口的接地端之间设置有极性电容C2；
二极管D1的负极端与N-MOS管Q2的漏极连接，N-MOS管Q2的栅极与电阻R10一端连接，电阻R10与芯片U1的DRV端连接，自N-MOS管Q2的漏极至芯片U1的VCC端之间串联设置有电阻R7和电阻R13，N-MOS管Q2的源极分别与电阻R2、R3和R9连接，电阻R9的另一端与芯片U1的CS端连接，电阻R2、R3为并联设置后分别与芯片U1的GND端、电感L1的一端连接，两个二极管D3和D4并联设置且正极端接地及负极端设置在电阻R2和电感L1之间，芯片U1的FB端分别与电阻R14和电阻R17连接，电阻R14的另一端分别与二极管D6的负极端和电容C3一端连接，电阻R17的另一端与芯片U1的2端之间设置有电容C4，电容C3另一端连接至电阻R17和电容C4之间的接线，自电阻R13到芯片U1的VCC端之间的导线上依次连接有电容C5和电阻R19一端，电阻R19另一端连接至二极管D10的负极端，二极管D10的正极端通过接线分别与二极管D6的正极端和电感L1连接，电感L1分别与接地的极性电容C1和电阻R8连接，极性电容C1和电阻R8之间的接线上设置有12V端，电阻R8的另一端分别与二极管D5的正极、稳压二极管D7的负极连接，稳压二极管D7的正极接地，二极管D5的负极与VCC端连接。
所述芯片U1采用IC-6芯片。
本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的直流式驱动电源，用于对重合闸的主控模块供电，进而对马达运动实现智能化控制，从而达到重合闸自动分/合闸的目的，具有性价比高、安全性好、工作稳定和使用寿命长的优点。
附图说明
图1为本实用新型A部分的电路布局图；
图2为本实用新型B部分的电路布局图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型所提供的直流式驱动电源，包括VCC端，所述VCC端分别连接稳压二极管D18负极端和二极管D9负极端，稳压二极管D18正极端接地，二极管D9正极端与三极管Q4的发射极连接，三极管Q4的集电极与电阻R11的一端连接，三极管Q4的基极分别与稳压二极管D8的负极和电阻R15的一端连接，电阻R15的另一端连接在电阻R11和三极管Q4的集电极之间，稳压二极管D8的正极接地，电阻R11的另一端与电阻R4一端连接，电阻R4的另一端分别与电阻R1和晶闸管Q1的A端连接，电阻R1与电源接口3端相连，电源接口1端接地，晶闸管的G端与二极管D2的负极端连接，二极管D2的正极端与三极管Q3的集电极连接，三极管Q3的发射极分别与电阻R5和电阻R30的一端连接，三极管Q3的基极分别与电阻R30的另一端和电阻R16的一端连接，电阻R5的另一端与晶闸管Q1的A端连接，晶闸管Q1的G端和K端之间连接有电容C14，电阻R16的另一端连接至三极管Q6的集电极，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极通过电阻R18连接至D_power端，晶闸管Q1的K端与二极管D1的正极端连接，自二极管D1的正极端到电源接口的接地端之间串联设置有电阻R6和电阻R12，自二极管D1的负极端到电源接口的接地端之间设置有极性电容C2；
二极管D1的负极端与N-MOS管Q2的漏极连接，N-MOS管Q2的栅极与电阻R10一端连接，电阻R10与IC-6芯片的DRV端连接，自N-MOS管Q2的漏极至IC-6芯片的VCC端之间串联设置有电阻R7和电阻R13，N-MOS管Q2的源极分别与电阻R2、R3和R9连接，电阻R9的另一端与IC-6芯片的CS端连接，电阻R2、R3为并联设置后分别与IC-6芯片的GND端、电感L1的一端连接，两个二极管D3和D4并联设置且正极端接地及负极端设置在电阻R2和电感L1之间，IC-6芯片的FB端分别与电阻R14和电阻R17连接，电阻R14的另一端分别与二极管D6的负极端和电容C3一端连接，电阻R17的另一端与IC-6芯片的2端之间设置有电容C4，电容C3另一端连接至电阻R17和电容C4之间的接线，自电阻R13到IC-6芯片的VCC端之间的导线上依次连接有电容C5和电阻R19一端，电阻R19另一端连接至二极管D10的负极端，二极管D10的正极端通过接线分别与二极管D6的正极端和电感L1连接，电感L1分别与接地的极性电容C1和电阻R8连接，极性电容C1和电阻R8之间的接线上设置有12V端，电阻R8的另一端分别与二极管D5的正极、稳压二极管D7的负极连接，稳压二极管D7的正极接地，二极管D5的负极与VCC端连接。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (2)
1.一种重合闸直流式驱动电源，其特征在于：包括VCC端，所述VCC端分别连接稳压二极管D18负极端和二极管D9负极端，稳压二极管D18正极端接地，二极管D9正极端与三极管Q4的发射极连接，三极管Q4的集电极与电阻R11的一端连接，三极管Q4的基极分别与稳压二极管D8的负极和电阻R15的一端连接，电阻R15的另一端连接在电阻R11和三极管Q4的集电极之间，稳压二极管D8的正极接地，电阻R11的另一端与电阻R4一端连接，电阻R4的另一端分别与电阻R1和晶闸管Q1的A端连接，电阻R1与电源接口3端相连，电源接口1端接地，晶闸管的G端与二极管D2的负极端连接，二极管D2的正极端与三极管Q3的集电极连接，三极管Q3的发射极分别与电阻R5和电阻R30的一端连接，三极管Q3的基极分别与电阻R30的另一端和电阻R16的一端连接，电阻R5的另一端与晶闸管Q1的A端连接，晶闸管Q1的G端和K端之间连接有电容C14，电阻R16的另一端连接至三极管Q6的集电极，三极管Q6的发射极接地，三极管Q6的基极通过电阻R18连接至D_power端，晶闸管Q1的K端与二极管D1的正极端连接，自二极管D1的正极端到电源接口的接地端之间串联设置有电阻R6和电阻R12，自二极管D1的负极端到电源接口的接地端之间设置有极性电容C2；
二极管D1的负极端与N-MOS管Q2的漏极连接，N-MOS管Q2的栅极与电阻R10一端连接，电阻R10与芯片U1的DRV端连接，自N-MOS管Q2的漏极至芯片U1的VCC端之间串联设置有电阻R7和电阻R13，N-MOS管Q2的源极分别与电阻R2、R3和R9连接，电阻R9的另一端与芯片U1的CS端连接，电阻R2、R3为并联设置后分别与芯片U1的GND端、电感L1的一端连接，两个二极管D3和D4并联设置且正极端接地及负极端设置在电阻R2和电感L1之间，芯片U1的FB端分别与电阻R14和电阻R17连接，电阻R14的另一端分别与二极管D6的负极端和电容C3一端连接，电阻R17的另一端与芯片U1的2端之间设置有电容C4，电容C3另一端连接至电阻R17和电容C4之间的接线，自电阻R13到芯片U1的VCC端之间的导线上依次连接有电容C5和电阻R19一端，电阻R19另一端连接至二极管D10的负极端，二极管D10的正极端通过接线分别与二极管D6的正极端和电感L1连接，电感L1分别与接地的极性电容C1和电阻R8连接，极性电容C1和电阻R8之间的接线上设置有12V端，电阻R8的另一端分别与二极管D5的正极、稳压二极管D7的负极连接，稳压二极管D7的正极接地，二极管D5的负极与VCC端连接。
2.根据权利要求1所述的重合闸直流式驱动电源，其特征在于：所述芯片U1采用IC-6芯片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820169516.2U CN207868992U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种重合闸直流式驱动电源 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820169516.2U CN207868992U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种重合闸直流式驱动电源 |
Publications (1)
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| CN207868992U true CN207868992U (zh) | 2018-09-14 |
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ID=63460535
Family Applications (1)
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| CN201820169516.2U Active CN207868992U (zh) | 2018-01-31 | 2018-01-31 | 一种重合闸直流式驱动电源 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207868992U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112160839A (zh) * | 2020-09-07 | 2021-01-01 | 山东科技大学 | 一种用于减少矿山燃油车辆尾气排放的智能辅助限速装置 |
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2018
- 2018-01-31 CN CN201820169516.2U patent/CN207868992U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112160839A (zh) * | 2020-09-07 | 2021-01-01 | 山东科技大学 | 一种用于减少矿山燃油车辆尾气排放的智能辅助限速装置 |
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